AvielT

בהחלט נראה טוב!!

אתה מאוד מהר תתרגל,בכבישים המהירים כולם שם נוהגים מהר ולא בשביל ״לתת בגז״ אלא בגלל שכך נהוג,גם אם תנהג שם 200+ אתה לא תרגיש מוזר,אלא חלק מתנועה זורמת.

שמחתי להגיע סוף סוף,היה על הכיפאק ושמחתי להכיר! ניפגש בפעם הבאה...

אודי תודה על ההצעה. אני מאוד רוצה ללכת על הS.Drive,אבל לא מצאתי מחיר נמוך מ800 לצמיג,אלה המחירים?! ההנקוק וונטוס זולים,ומצאתי טריים אבל מפחד להתאכזב מהדופן הרכה כמו שקרה לי עם הT1Zubi,איזה עוד אופציות יש לי?

לא נורא,לפחות ניסית תודה בכל מקרה!

חשבתי עליהם,וגם אייליה עם הבורה אמר לי שהוא מבסוט מהם,נראה לי שאני אחפש כאלה טריים. כמה הם אמורים לעלות? עריכה: ראיתי שרשמו עליהם בכמה מקומות שהדופן דווקא רכה מידי. מה לגבי ה452 של פלקן?

הבנתי תודה,אז לא מדובר במשהו תקול אלא בכיוון. למי נגשים לעשות דבר כזה?

לא הצלחתי לערוך,מצאתי תמונה באייפון,לא כל כך ברורה אבל אולי תוכלו לזהות אם מדובר באותם הגוז׳ונים.

רזמל אתה יכול להיות קצת יותר מדיוק?

שמחתי לראות את התגובות חברים! מדובר בגוז'ונים,אני לא בבית כרגע אז אני לא יכול לצלם או למדוד אבל ברגע שאוכל אעלה לכאן ואני מקווה שמדובר באותם ברגים כמו שברשותכם. תודה שוב!

אני לא יודע מה המצב שלו,אין מזגן ברכב אז אני לא יכול לדעת. קראתי באינטרנט גם על הSAD. אם הAFM היה תקול,הייתי יכול לכוון בכלל את המנוע לסל"ד נמוך?כי הרכב כן יכול לעבוד על סל"ד נמוך למשך כמה זמן ובלי בעיות מיוחדות.

המחירים שהציעו לי מאוד גבוהים,מה המחיר הריאלי לצמיג? אשמח לעוד אפשרויות מעניינות ואוחזות.

מבלבל זה לא,זו בושה לפרסם דבר כזה.

זה היה לפני חודש וירדתי מזה כבר,אין למה לחזור לזה,אני לא מעוניין בצמיגים מ2011. לא חושב שהם אובר-קיל בדיוק כמו שהT1R לא היו כאלה בשביל האוונסיס.

המידה 205/55/16 שהיא יחסית נפוצה, הרכב הוא טויוטה אוונסיס,כרגע נועל T1R שכבר לא באמת מזוהים כT1R. אני מחפש צמיגים אוחזים,בסגנון של הT1R,מחיר לצמיג 600-650 ש״ח,דופן קשיחה חובה,שהדופן החיצונית לא תעלם אחרי 3-4 סיבובים,אורך חיים לא חייב להיות ארוך במיוחד אבל גם לא של R1R,זהו סך הכל. כבר מצאתי S.Drive במחיר מצחיק שברגע האחרון התבררו מ2011,ומאז מצאתי S.drive במחירים של 800 שקל ומעלה לצמיג!! שמעתי שההנקוק וונטוס טובים,יש למישהו נסיון עליהם? מה עם הדנלופ dz101 direzza?נחשבים ספורטיביים? אשמח לביקורות על צמיגים,ניסיון והמלצות,תודה!

נשברו לי 2,חולצו ואני לא מוצא בשום מקום ברגים כאלה,כולל בלובינסקי. מה עושים?

אני יודע שזה בהומור מה שכתב הבחור מעליי,אבל תדע שעדיף בחורף כי בקיץ אסור להיחשף לשמש בזמן הטיפולים.

תהנה מהרכב,רכב מיוחד. לגבי הדיון הכלכלי שפיתחתם על הוצאות הטיפולים והתיקונים,הבחור השקיע על יישור קו ארוך לרכב ישן,ככה הדברים האלה עובדים,זה עולה כסף ולפעמים הרבה. אני בטוח שאם אצלי אני אתחיל להפוך כל חלק וחלק ב205,אני אגיע גם לסכומים גבוהים. בהצלחה.

אל תשכח למחוק את ההיסטוריית גלישה אה?

קניתי מדיד שמן חדש,לאחר שהקודם היה קומבינה שהייתה גורמת למשיכת אוויר ומקפיצה לי את הסל״ד ל1300-1400,כיוונתי מחדש והכל היה בסדר,800-900 סל״ד בטמפ׳ עבודה,עכשיו נסעתי באוטו רגוע במשך 20 דקות ואחרי זה התחלתי לנהוג חזק,בעצירה הראשונה בתחנת דלק ליד הבית כבר ראיתי עוד פעם את מד הסל״ד באיזור ה1300-1400,פתחתי מכסה מנוע בחיפוש אחרי צינורות שמהם יכול להיות משיכות אוויר או בריחות אבל לא שמתי לב למשהו מיוחד,הכל נראה סגור ובסדר,לא נראה שמשהו עף מהמקום. כיוונתי שוב את הסל״ד ל800 והוא באמת נשאר ככה,אחרי שעה +- של נסיעה מעורבת הסל״ד שוב נתפס למעלה על ה1300. יכול להיות שהבורג כיוון המעפן הזה זז מהמקום כל פעם? משיכות אוויר שאני לא רואה? AFM?

אגב,זו תופעה שכיחה?

האמת שהוא נשבר בפתיחה,כמו עוגית אלפחורס,רק התחלתי לסובב והוא התפחלץ על המקום..

זה כבר באמת הפך לקטסטרופה,שוב נשברה הברגה בנאבה,הפעם זה לא בורג/ג׳וזון כמו שנשברו לי ב205,אלה הברגה עם אום באוונסיס. באמת שאני לא מבין למה זה קורה,אני עדין ועושה הכל כמו בספר למה הם נשברים לי בידיים?! במקרה של ה205 טיפלתי בעצמי,אבל שם מדובר בבלם תוף ובברגים אז זה היה יחסית פשוט. באוונסיס זה בגלגל קדמי,בלם דיסק,וההברגות יוצאות מתוך הנאבה ועליהם מתלבש האום,איך מחליפים את זה ומכמה מרשרשים אני אפרד?

כמו שאמר הבחור מעליי,לבד זה תענוג.

אגב חברים,אני מחפש ספר היינס לרכב,אם למישהו יש מושג היכן לרכוש כזה-אשמח לפרטים,תודה!