AvielT

כל מה שכתבתי מתייחס למסלול.

יש פה עניין של כיול - לחצי אוויר מתאימים (על המסלול אין קשר ללחץ המומלץ ע"פ היצרן), ניהול נכון של טמפ' צמיגים על המסלול, משחקי קאמבר והכי חשוב סגנון נהיגה. אני באמת לא חושב שהצמיג בעייתי ואני אחד שמחליף צמיגים ב-BRZ על בסיס חודשי.

ברז מגיעה עם קאמבר שנושק לאפס ולפעמים אפילו חיובי. זה קטסטרופה לצמיגים אלא אם כן אתה כל הזמן משייט בכביש 6. חצי מעלה עד מעלה של קמבר שלילי לא תגרום לבלאי מואץ ביומיום אבל תתרום רבות לשחיקה תחת עומס של מסלול. לגבי הקרע - מנסיוני יכול לקרות עם כל צמיג במיוחד במסלולים בארץ שעמוסים בלכלוך וחצץ על בסיס קבוע...עניין של מזל ולאו דווקא מעיד על איכות הצמיגים.

מכיר נהגים שיעשו איתם 25K ונהגים שיעיפו צמיגים כאלה תוך 3K. תלוי ברכב, סגנון הנהיגה, ימי מסלול וכו...

אם אתה מחפש רכב מהנה לנהיגה...מיאטה זו בהחלט התשובה. בגדול, עלויות אחזקה של מאזדה 3 למעט ביטוח יקר יותר (היו בבעלותי 2 NC משופרות במשך שנים). צריך לקחת בחשבון שנזק לגג עלול להיות יקר מאוד... ירידת ערך - כמעט ולא קיימת כך שלמעשה זה אפילו כלכלי יותר מלהחזיק רכב רגיל.

הקרע בצמיג יכול לקרות בכל צמיג כתוצאה ממפגש עם אבן שפה גבוהה, אבנים וכו' במסלול. מעבר לזה, ממליץ לשקול קמבר שלילי כי הסימנים על הצמיג מעידים על שחיקה לא אחידה בעליל או הרבה תת היגוי...

כיף לקרוא, כתבה נהדרת. הנורבורגינג הוא בהחלט חוויה שכל חובב רכב ונהיגה חייב לעבור! למי שרוצה לראות איך זה נראה מתוך המסלול, סרטון שלי עם קליאו ספורט דור 3 בהקפה מהירה על המסלול: https://youtu.be/mI4tQOpKIug

קודם כל תודה לכולם על הפרגון נראה לי שנוצר בלבול לגבי תמונת הפודיום, במקום השני והמכובד אחרי פייט רציני עומד פיליפ רוזין, במקום השלישי סופי גולן. גידי וירון שעומדים בצדדים הצטרפו לאחת מתמונות הפודיום

אתה יודע מה? מוכן לקחת חזרה את מה שכתבתי, את הרוב לפחות. אבל מדידת זמנים בכביש זה מעשה שהפורום הזה לא צריך לעודד - חובבי נהיגה או לא. בטח ובטח שלא ממוביל דעה. רוצה למדוד? בהצלחה. אל תתגאה בזה על גבי הפורום ותעודד אחרים לנסות לשבור שיאים במקום שלא מיועד לזה כי זה פשוט מתכון לאסון. אני את שלי כתבתי, בהצלחה.

תודה! מימין, גידי קרונין, שותף בחברת פרודרייב, החברה שמפיקה את ליגת המירוצים. משמאל, ירון תייר, המכונאי שמטפל ברכב שלי וזה שגם מטפל ברכבי המירוץ של חברת פרודרייב.

איך אתה יודע את זה כעובדה אם אנחנו לא מכירים? אני מבטיח לך שאני לא מדגדג את יכולות הרכב ואת יכולות הנהיגה שלי בכביש. בהגדרה. בחיים לא הגעתי למצבים של איבודי שליטה, דעיכה של בלמים או וואטאבר. בטח שלא למדוד זמנים. אם הייתי עושה את זה, כנראה שמתישהו, הייתי מסיים רע מאוד. אין מה לעשות, כשמגיעים לגבול יותר מידי פעמים, בסוף, משהו רע קורה, בטח ובטח כשזה בכביש ציבורי. ממליץ לך למצוא מדריך נהיגה טוב וללמוד לצפות מצבים כאלה מבעוד מועד, להבין מה גורם להם מלכתחילה וכיצד, בעזרת טכניקה נכונה, אפשר להימנע מהם בקלות ואפילו להבין שהגבול הוא בעיקר שלנו כנהגים. אני לא כותב את זה בגלל שאני מדריך נהיגה (האמת שאפשר להגיד שאני היום לא ממש עוסק בזה) אבל המדריך הזה יכול להיות כל אחד מעשרות המדריכים המעולים שיש פה בארץ, זה יעשה לך רק טוב בהצלחה והכי חשוב תהנה!

אני מודה, למירוץ הראשון הגעתי עם המון חששות - למרות שאני מבלה לא מעט במסלולי מירוצים, לרוב אני עושה את זה במושב הנוסע...ואם כבר יוצא לי לנהוג קצת בעצמי, זה בדרך כלל בשביל להשתעשע עם החלקות זנב פוטוגניות בניסיון להלהיב את הצלמים ופחות כדי להוציא זמני הקפה מהירים. "בקטנה", אמרתי לעצמי..."נסתדר, יש 2 מקצי אימון כדי להסיר מעט חלודה", אבל אז נזכרתי שלמירוץ אני מגיע עם רכב שונה לחלוטין ממה שאני רגיל - צמיגים חדשים במידה רחבה, הרבה אחיזה, כיולים שונים, כיוון גלגלים חדש ועוד כמה קשקושים. הכל מבוסס על עבודת מחקר רצינית שעשיתי מבעוד מועד....או יותר, נחשתי מה יעבוד טוב על המסלול ובעיקר התפללתי שלא פקששתי מקצה אימון ראשון, עולים למסלול, אני מת לנסות את הרכב, להרגיש אם "פגעתי" נכון עם הכיולים במשחק הניחושים ובכלל...לחזור קצת לעצמי. עוד לפני שהספקתי להיכנס לעניינים, תאונה על המסלול סוגרת את המקצה ואני יורד עם זמן הקפה של 1:01. לא הספקתי להבין את הרכב, למצוא לחץ אוויר מתאים או בכלל להרגיש אם פגעתי נכון בכיולים ואם צריך לשנות משהו בפיטס. מקצה האימון השני נראה אחרת לגמרי, כבר בהקפה השלישית אני מבין שכנראה "פגעתי" נכון כשהרכב מרגיש די קרוב למה שרציתי מלכתחילה, הנהיגה זורמת מעצמה וכל מה שנשאר לעשות זה לנהל נכון את הטמפ' של הצמיגים ולהצליח לייצר הקפה נקייה. בהקפה השישית זה קורה עם זמן של 56.076 שממקם אותי ראשון בקטגוריה, היידד! אבל...זה רק מקצה אימון עולים למקצה תחרותי ראשון, עכשיו זה הזמן לתת הכל - וזה מה שאני עושה. אבל בסיום המקצה מתאכזב לגלות שלא הצלחתי לשחזר את הזמן מהאימון ושהשעון מראה 56.326. אני עדיין ראשון בטבלה, אבל פיליפ משפר זמנים בקצב ומצמצם אליי במהירות עם זמן מרשים של 56.408. קרוב מאוד, מלחיץ מאוד. זהו זה, מקצה אחרון יוצא לדרך. רגע לפני אני מחליט לשנות משהו בבולמים האחוריים כדי לנסות להפוך את הרכב למאוזן יותר תחת בלימות ומתפלל שלא עשיתי שטות. הפעם השתדלתי להישאר מרוכז יותר, לנהל נכון יותר את התנועה על המסלול ואת הטמפ' של הצמיגים - זה מצליח בגדול עם זמן של 56.034, זמן ששם אותי במקום הראשון. את המירוץ המדהים הזה לא הייתי מצליח לעבור בהצלחה ובטח שלא לנצח בלי ספונסרים והמון עזרה מסביב, סביב השעון, לפעמים גם עד השעות הקטנות של הלילה: תודה ענקית לירון תייר, יבואן Ohlins והבעלים של סדנת G-FROCE. לרועי אלקיים, יבואן בלמי Tarox. לבן תורג'מן, הבעלים של סדנת 386 PERFORMENCE. לאלי ועומרי מקרמן פרונט ולצמיגי מוריס בית עובד.

אל תכעס עליי, אבל מדידת זמנים בכביש? באמת? בשביל מה יש מסלולי מירוצים? וגם אם לא היו, זה עדיין לא נותן לגיטימציה להתחיל למדוד זמנים בכביש. הכביש הוא מקום נהדר להנות מנהיגה וגם ללמוד דברים חדשים, אבל רחוק ממקום שבו אפשר למתוח את הגבול ולהתנסות איתו. העובדה שמצאת את עצמך באיבודי שליטה ב-2 פניות שונות ממחישה נהדר כמה מה שאתה עושה בכביש הוא לא נכון ולא מתאים. ושלא תבין לא נכון, אני בעצמי מאוד נהנה מנהיגה בכבישים שתיארת, אבל רחוק מקצה גבול היכולת של הרכב או שלי כנהג.

אימוני נהיגה אישיים במסלול המירוצים בערד - שישי הקרוב (11.1.19) - ניתן לקיים את האימון עם הרכב הפרטי או עם ה-BRZ שלנו. לעוד פרטים - https://www.facebook.com/DriveLogic.Israel/

אימונים אישיים במסלול ערד: 15.11 יום חמישי - 7:00 עד 17:00 16.11 יום שישי - 7:00 עד 17:00 ניתן לקיים את האימון עם הרכב הפרטי או עם הרכב שלנו, סובארו BRZ. להרשמה: https://www.facebook.com/DriveLogic.Israel/ או https://www.drivelogic.co.il/contact

25.9 חול המועד סוכות - מקום אחרון לאימון נהיגה אישי במסלול המירוצים בערד! https://www.facebook.com/DriveLogic.Israel/

אם אתה נוהג ברכב שמופיע אצלך בסמלון אז כנראה שעברתי מולך (מיאטה NC אפור בטון).

יום הדרכת נהיגה במסלול המירוצים בערד ביום שישי הקרוב 31.8 הרשמה דרך דף הפייסבוק של דרייבלוג'יק או בהודעה פרטית.

נפתח קורס נהיגת מסלול הכולל 3 מפגשי נהיגה במסלול המירוצים מוטורסיטי: https://www.drivelogic.co.il/drivingacademy

יום שלישי הקרוב 21/8 - יום מסלול ואימונים אישיים במסלול מוטור סיטי באר שבע. יום שלישי הבא 28/8 - יום מסלול ואימונים אישיים במסלול מוטור סיטי באר שבע. ימי מסלול מצומצמים (15 נהגים מקסימום), עם המון זמן נהיגה (4 שעות) ופיטס פתוח - זאת אומרת שאין סבבי נהיגה או מקצים, עולים ויורדים מהמסלול מתי שרוצים וכמה שרוצים. הרשמה ופרטים נוספים בדף הפייסבוק של דרייבלוגיק: https://www.facebook.com/843177439120517/posts/1573017492803171/

יום מסלול ב-MOTORCITY באר שבע יוצא לדרך ביום שישי הקרוב (20/7)! שעות נהיגה: 9:00-13:00. - המון זמן נהיגה במסלול המירוצים הארוך והמהיר בארץ. - תדריך בסיסי וארגון מתוקתק של דרייבלוג׳יק ופרודרייב כמו שאתם מכירים מהימים במסלול פצאל! - כיבוד ושתיה קלה לאורך כל היום. מה להביא: רכב, קסדה, רישיון נהיגה וביטוח בתוקף. 400 ש"ח ל- 4 שעות. יש אפשרות להדרכה צמודה של שעתיים למי שמעוניין לשדרג את החוויה ולשפר את יכולות הנהיגה במסלול. להרשמה שלחו הודעה פרטית או התקשרו - 054-6648007

יומיים של אימוני נהיגה אישיים במסלול פצאל ב-12 וה-13 ליולי - מקומות אחרונים!

שמישהו יעיר אותי מהחלום הזה...או שלא. ממש עד לא מזמן, אם מישהו היה אומר לי שיגיע היום שבו אזכה לנהוג ב-2 מסלולי מירוצים שונים ביום אחד מבלי לתפוס טיסה לאירופה, כנראה שהייתי צוחק לו בפרצוף. עד לפני רגע, אם מישהו היה אומר לי שאמצא את עצמי מתלבט בין יום מסלול בפצאל ליום מסלול בבאר שבע, כנראה שלא הייתי צוחק, הייתי מתגלגל מצחוק. יותר מזה, אם מישהו היה אומר לי שאזכה לנהוג ברכב מירוץ אמיתי, כזה שנבנה בחו״ל והובא ארצה לטובת אליפות ישראל במירוצי מכוניות...לא הייתי צוחק, הייתי מאמין שהוא התבלבל בבוקר בין הכדור הכחול לאדום. בקיצור, זה עדיין בלתי נתפס איך התחום הזה תפס תאוצה ברגע - מסלולי מירוצים, ליגות טיים-אטאק, אליפות ישראל במירוצי קאפ, ימי מסלול, הדרכות נהיגה ומה לא. רק לבחור לאן ולהניע את הרכב. למרות שאני ״בתוך״ התחום הזה, רק ביום שישי נפל לי האסימון...אבל הפעם נפל לגמרי. קמתי בבוקר, הנעתי את הרכב ונסעתי לתת בגז עם מועדון הרודסטרים במסלול המירוצים בבאר שבע. כמה שעות של פאן מטורף עם אנשים טובים במסלול מירוצים שמרגיש כמו אירופה במרחק של בסך הכל שעה מהבית (סרטוני פאדיחות בקרוב, מבטיח!). כשסיימתי שם, תדלקתי את הרכב וכתבתי ב-Waze מסלול מירוצים ערד. 50 דק׳ נסיעה והופ, אני במסלול מירוצים נוסף (וכל זה מבלי לחצות את גבולות המדינה, כן?). בדרך לשם, הספקתי לקשקש בטלפון עם לקוח כשהנושא המרכזי הוא השוואה בין המסלולים השונים בארץ (מי היה מאמין שנשווה בין מסלולי מירוצים...בארץ?!). בסוף השיחה, הוא נרשם לאימון אישי במסלול מירוצים אחר, זה שבכלל נמצא בפצאל! כשהגעתי למסלול בערד, פגשתי את החבר׳ה המדהימים של פרודרייב. חבר׳ה שעובדים קשה (מאוד!) כדי להוציא לפועל את אחד המיזמים היותר מגניבים שנעשו פה - אליפות ישראל במרוצי מכוניות. הפעם הגעתי כדי ״לטעום״ את הרכב שאיתו הולכים להתחרות באליפות. האמת, התרגשתי. שמתי על עצמי חליפה מגניבה של נהגי מירוצים, דפקתי כמה תמונות לפייסבוק ונכנסתי לרכב מירוץ אמיתי. ה-208 קאפ. רכב עם כל ״הפינוקים״ שיש ברכב מירוץ אמיתי - כלוב בטיחות מלא, רתמות, באקטים, לוח שעונים של חללית עם מלא נורות מגניבות שמהבהבות, אפס אלקטרוניקה שעוזרת לנהוג ובטח שלא ABS. על מזגן, אגב, אפשר רק לחלום כאן (מזל שאפשר לפתוח חלון כדי לנשום קצת אוויר...בעצם, גם את זה אין שם!) כמובן שיש עוד כמה ״פינוקים״ מגניבים של רכבי מירוץ, אבל למי אכפת...סחבק כבר על המסלול, נותן בגז, צועק מהנאה...ומת מחום. כשסיימתי את היום המטורף הזה, ישבתי בערד, שתיתי קפה וצחקתי עם עצמי...יום כזה, בישראל, מיהיה מאמין. עד לפני רגע...בשביל לחוות דבר כזה, הייתי צריך לתפוס טיסה לאירופה. הזוי. נשאר רק להגיד תודה - לכל אלה שיוזמים פה ספורט מוטורי, עושים, מקימים, מזיעים ונותנים לנו להנות מהספורט שאנחנו כל כך אוהבים. כיף!

הקג"מ לא השתנה בהרבה וזה קצת מאכזב. מצד שני, לפחות הוא מתקבל בסל"ד מעט נמוך יותר. מעניין לראות איך הגרף...

עדיין נותרו מספר מקומות לחמישי ושישי. יום חמישי - 28/6 - מקום אחרון. יום שישי - 29/6 - 3 מקומות פנויים. ימי מסלול מצומצמים בלבד (6 רכבים בדרך כלל!) כדי לאפשר לכם לנהוג הרבה, בראש שקט ובצורה כמה שיותר בטוחה על המסלול. הנהיגה על המסלול מתבצעת בצורה חופשית לחלוטין - אתם ילדים גדולים, תחליטו לבד מתי לנהוג, כמה לנהוג ומתי לנוח. בלי מקצים או תורים. שעות הפעילות בין השעות 5:30 - 17:00. יש אפשרות לאימון אישי (נהיגה עם הדרכה צמודה). *אפשרות לרכוש מספר ימי נהיגה ולהנות מהטבה מגניבה.* *קיים ביטוח מיוחד לסוג פעילות זה* הרשמה בהודעה פרטית או דרך דף הפייסבוק של דרייבלוג'יק: https://www.facebook.com/DriveLogic.Israel/