הגיע תורם של הג'אנטים,בנתיים נצבע אחד
הייתה לי התלבטות בין הצבע המקורי שהוא כסוף לבין לבן,יכול להיות ניגוד יפה בין הצבע השחור של הרכב לג'אנט לבן,אבל החלטתי להיות נאמן למקור,יש לי איזה שריטה של מקוריות...
אחרי שיטוט קצר בירושלים,מצאתי סוף סוף צבע יסוד למתכת בספריי(לא קל למצוא),קניתי 2,עלות של 15 שקל לאחד.
2 ספריי בצבע כסף של יעקבי,כל אחד 15 שקל.
2 ספריי לכה של יעקבי,כל אחד 15 שקל.
אחרי זה נודע לי שדווקא הצבעים שלהם לא הכי איכותיים,ועדיף להשקיע עוד כמה שקלים לצבעים של חברת דופלי קולור,יותר איכותי.
מתחילים,מפרקים:
שוטפים טוב טוב,חשוב לנקות מכל הג'יפת ברקסים,לכלוך ושאר הדברים שהצטברו על הג'אנט,על הדרך להעיף את המשקולות איזון:
אחרי ייבוש אפשר להתחיל לשייף,תהליך ארוך ומתיש,חשוב לשייף ביסודיות כדי שצבע היסוד יתפוס כמו שצריך.
בסיום השיוף,שוטפים שוב,כדי להעיף את כל הלכלוך והשאריות מהשיוף,אפשר אפילו אחרי השטיפה לקחת פן או לחץ אוויר-לייבש ועל הדרך להעיף גרגירים שנשארו על הג'אנט,בתוצאה הסופית רואים כל דבר קטן שלא קשור לג'אנט.
מתחילים לעטוף בעזרת נייר דבק ועיתונים,את הנייר דבק חשוב לדחוף עמוק בין הצמיג לג'אנט,כדי שיהיה אפשר לצבוע את הקצוות בצורה יפה,אני השתמשתי במברג שטוח ודחפתי את הנייר דבק מתחת,אפשר גם להוריד אוויר מהצמיג אם מתקשים.
שימו לב לבחירת העיתונים המוצלחת שלי
הגיע הזמן להתחיל לצבוע,צבע יסוד:
המתנה של 20 דקות,ועוד שכבה,מי שממש רוצה אפשר לחכות יותר,אני הייתי חסר סבלנות.
2-3 שכבות של צבע יסוד,עם המתנה בין שכבה לשכבה.
אחרי שצבע היסוד יתייבש,אפשר לקחת נייר שיוף עדין מאוד,לשייף מעט כדי ליצור בסיס יותר טוב לצבע,אבל אז צריך לשטוף שוב פעם,ולהדביק מחדש את כל הנייר דבק והעיתונים,לא חובה,אבל יכול לתת תוצאה טובה עוד יותר,אני דילגתי על זה.
ויאללה לצבע,2-3 שכבות של צבע כסף,המתנה בין שכבה לשכבה:
ועוברים ל-2-3 שכבות של לכה,משפר פלאים את התוצאה הסופית,נותן גימור מבריק ומוצלח מאוד!
התוצאה הסופית:
מה הלאה:
צביעת חלקי פלסטיק חיצוניים ופנימיים,דשבורד,פסי קישוט ופגושים.