מועדון סאאב

עדכון: ההגה למרצדס בנץ מתאים גם ל- W123. תודה לערן.מ על ההארה.

מפרסם עבור חבר, סט גלגלים למרצדס בנץ חישוקים Fondmental 6X16. היו מותקנים על W126. הצמיגים לא תקינים. מחיר - 2000 שקלים. הגלגלים בחיפה ,ויש אפשרות להעבירם לתל אביב. לפרטים - אדריאן 052-9529311

מפרסם עבור חבר, למכירה גלגל הגה למרצדס בנץ W126 עם כרית אוויר - 1,200 שקלים למכירה הגה יגואר (ניתן לזיהוי מדויק לפי מק"ט בתמונה האחרונה) - 1,000 שקלים החלקים בחיפה ,ויש אפשרות להעבירם לתל אביב. לפרטים - אדריאן 052-9529311

יש K70 בנס ציונה. המכונית לא נסעה שנים רבות, אך היא שלמה לחלוטין ובמצב למיני שיפוץ.

תגיע עם המכונית ומתקן האופניים למכון הרישוי. סביר שיכינו לך לוחית זיהוי בלי בעיות.

"ציקי" רחוב הסיבים 22 פתח תקוה, טלפון 03-9231360. הוא מתקין ערכות מוכנות מתוצרת אירופה, הכוללות רתמת חשמל עם יחידה אלקטרונית מקורית של VAG לזיהוי הגרור. היחידה מתחברת אל מערכת החשמל של המכונית על פי הוראות היצרן, וכמובן הוו עצמו מתחבר לנקודות העיגון המקוריות. המסגרת של התקן הגרירה מחליפה את הקורה המקורית של הפגוש האחורי, ומאוד מומלץ לקחת אותה במקרה ותחליט בהמשך לפרק את הוו. חיבור חשמל לגרור במכונית זו שלא באמצעות יחיד אלקטרונית לזיהוי גרור, תגרום לנזק למערכות אלקטרוניות אחרות במכונית, ענין של אלפי שקלים, והסרה של האחריות למערכת החשמל מצד היבואן.

אין אפשרות להשיג אליאנס, ואין אפשרות להשיג היום 155X15. ניתן להשיג 165X15. יש יבוא של MAXXIS. היבואן הוא: דנטייר, רחוב המסגר 23 נתניה, 09-7429945

גם אני בממליצים בחום על איגור, מניסיון של עבודות רבות. איגור נמצא ברחוב הבנאי 29 חולון. בית המלאכה שלו בקומה השניה, עולים עם המכונית על הרמפה הדרומית.

כאשר יסיימו את ההמשך של עוקף עפולה, הבעייה המתוארת תעלם.

גם נסיעה על גרר היא נסיעה.

אריק, תיקון קטן אנחנו לא: "אספני מכונוית סאאב." אנחנו: "מועדון סאאב ישראל." בחודש שעבר חגגנו 29 שנים, עוד לפני מועדון החמש. הבוקר חגגנו את ההודעה ה- 10,000 בפורום שלנו בקישור http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommuna.asp?communaID=9392 גם בחורף, רכב אספנות ורכב קלאסי נוסעים !

בכלל לא יחסי כוחות. הסקודה עדיפה מכל הבחינות: נוחות, בטיחות, תצרוכת דלק, תיבה ידנית וכיו"ב.

תמונות - תמונות - תמונות השקה של מכונית מיוחדת, אשר שייכת לאיש מיוחד. נועם, שיהיה בהצלחה עם המכונית.

תתחדש, סחתיין על המספר

הכי ריאלי והכי נכון

את שיפוץ המנוע ביצעתי ב- 1993. המכונית עבדה לאורך כל השנים בכל סוג פעולה אפשרי, בעיר ומחוצה לה, בשטח בטיולים במקומות שבעלי ג'יפים הופתעו לראותה נוסעת, וכמובן בגרירת גרורים מסוגים שונים. גות הכותרת היא כמובן הנסיעות עם המכונית לסקנדינביה, כאשר בגרמניה השיוט על האוטובאנים מתבצע במצערת פתוחה במלואה לאורך מאות קילומטרים. ייתכן ואני הישראלי היחיד שיכול לספר שנהג במכונית שלו במהירות של 200 קמ"ש חוקיים על כביש ציבורי. למהירות הזו הגעתי בקטעים המהירים ביותר של האוטובאנים בסביבות פרנקפורט. מכיוון שאני מכיר את ממוצע הנסיעות שלי, המהירות ההמוצעת עומדת על כ- 40 קמ"ש, מה שמציין כ- 15,000 שעות עבודה של המנוע מאז השיפוץ. מעט מאוד מנועי בנזין מסוגלים לכך, אולם במנועי סאאב בנפח 2.0 ו- 2.3 ליטר אני רחוק מלהיות יחיד. יש לי לקוחות עם מכוניות סאאב יד ראשונה משנות ה- 90 שעברו מעל לחצי מיליון קילומטרים בלי לפתוח מנוע. השיאן ללא ספק הוא פיטר גילברט מוויסקונסין, ארה"ב, חבר קרוב שלי שהתפרסם בכך שהשלים מיליון מייל עם הסאאב 900 טורבו שלו. הוא מעולם לא פתח מנוע, וגם לא שיפץ את הטורבו. בדיוק כמוני, הוא לא השתמש מעולם בתוספים, ומקפיד מאוד על שגרת טיפולים נכונה ועל נוזלים וחלקים איכותיים ומתאימים. המכונית שלו מוצגת כיום במוזיאון המכוניות הלאומי במדינת וויסקונסין, ובתמורה פיטר קיבל מסאאב מכונית חדשה במתנה. גילברט הוא יהודי יליד בריטניה שהיה חבר קיבוץ שדות ים מ- 1969 ועד 1976, אז עבר לאמריקה.

מגרש הברזל הקרוב

עם 600,000 (שש מאות אלף) קילומטרים מאז ששיפצתי את המנוע של הסאאב 99 הכחול שלי, ובלי שום תוסף שבעולם, אני יכול להגיד בפשטות שתוספים יעילים לחשבון הבנק של המוכר. לפחות בסאאב, כתוב בספרים שהיצרן אוסר להוסיף חומרים כל שהם לשמן מנוע.

תקנה 318א אינה מפרטת שנתון מינימלי לבדיקת זיהום אוויר, כך שבדיקה כזו חלה למעשה על כל כלי רכב מנועי. עד שנת 1995 הופיעה שנת יצור 1969 בתור השנתון הישן ביתר החייב בבדיקת זיהום אוויר. אורן

DEXCOOL לא מתאים כתחליף ל G12 או כל נוזל קירור שהוא של יצרן רכב אירופי, כולל אופל. מעבר להבדלים בינו לבין הנוזלים המשמשים את היצרנים באירופה, הוא חומר רע המזיק למנוע (מים קשים).

וואו, משאיות מתוצרת Dong Feng בארץ. זהו אחד היצרנים הסינים הגדולים ביותר, המייצר משאיות ושלדות לאוטובוסים. Dong Feng מייצר בסין מנועי קאמינס. זוהי שותפות של קאמינס עם היצרן הסיני, שעל פי החוקים בסיןן מחזיק ב- 51% המניות בשותפות. למעשה מדובר במפעל הגדול ביותר בעולם לייצור מנועי קאמינס, והוא מייצר מנועים בתקן זיהום עדכני - יורו 5 (קאמינס מיוצר בצפון אמריקה, דרום אמירקה, בריטניה, טורקיה וסין).

מציע גם לך לנסות TOYO C1S

מוסך "קרני אור". הוא עוסק במיזוג אוויר לרכב עשרות שנים. כאשר גרתי ברחובות עשיתי את עבודות המיזוג אצלו. כיום הוא גם סוכן סקודה. רחוב היצירה , א.ת. רחובות טלפון: 08-9361257

יש לי ניסיון מצוין עם צמיגי TOYO C1S במידה המדוברת. זהו צמיג לשימוש כללי, כזה הממוקם מעל למישלין אנרג'י, אולם לא מוגדר כצמיג ספורט. התמורה מצוינת והמחיר לא יקר מצמיגים אחרים מתוצרת יצרנים ידועים. TOYO הוא יצרן יפני, ותוכלי לראות הרבה אזכורים שלו בפורומי שיפורים. ניתן להשיג ברוב הצמיגיות, או ברשת "טייר קלאב" http://www.tireclub.co.il/Hebrew/ אורן

אונימוג מחייב שילוב של רשיון נהיגה לטרקטור עם רישיון נהיגה למכונית או משאית. כמובן תלוי במשקל הכולל של הכלי. בעבר הדרישה צוינה ברשיון הרכב, ואינני יודע עם גם היום. זהו כלי המחייב הסתגלות ואימון רב בנהיגה, ואז...הו אז אין לו מתחרים בעבירות.