מועדון סאאב

לא יודע בנתניה. במפרץ חיפה, בחצר משרד הרישוי: "עמל בן חנניה - שלטים". מכין לך את לוחיות הזיהוי במקום. למיטב ידיעתי הוא היחיד המכין לוחיות על פי המפרט ב- "אוגדן לבחינת כלי רכב" (ספר הבוחן).

אבי, מזל טוב וצרור ברכות לקבלת ההסמכה כעורך דין. המשך להנות ממה שאתה באמת אוהב, מכוניות האספנות. אורן

אני מאמין כי השואל מחזיק במכונית מיבוא אישי, המותאמת לתקן האמריקאי. כמה מילים על אוקטן: הכיתוב במכונית מתיחס לאוקטן בשיטת מדידה MON, ראשי תיבות של Motor Octan Number. השיטה מקובלת בארה"ב ובמקומות נוספים. האוקטן המפורסם בארץ נקבע בשיטת המדידה RON, ראשי תיבות של Research octane Number, המקובלת באירופה ובארץ ברוב המקרים, אותו בנזין יקבל ערך MON הנמוך ב- 8 עד 10 יחידות מערך RON. בשורה התחתונה, הבנזין המתאים הוא אוקטן 95 רגיל, וכמובן לא להוסיף לא שום תוסף ! אורן

השרשור עוסק במזרקי בנזין מכניים. טובלים את כל גוף המזרק, או בעגה: "מטביעים" אותו. אני מניח שמזרקי בנזין המופעלים באמצעות סולונואיד לא יינזקו, אולם לא אתן אחריות על כך. במקרה זה, תצטרך לבצע הזרמה של אוויר בלחץ עד 5 באר, תוך שאתה מפעיל את הסולונאיד בתדר בסביבות 5 הרץ. אורן

הרמן ואחרים, אתם חפשיים גם היום. לפי חוקי מדינת ישראל, מותר לכם לטפל במכונית בכל מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה ולא תאבדו את אחריות היצרן. במידה ותתרחש תקלה בחלק שאינו קשור לטיפול שוטף (לדוגמא: חלק פלסטי שמאבד צבע), חובה על נציג היבואן לטפל/להחליף מיד. במידה ותתרחש תקלה בחלק הקשור לטיפול שוטף (לדוגמא: מנוע מזייף), חובתך להוכיח ביצוע טיפולים בזמן, על פי מפרט הטיפולים ושימוש בחלקים ונוזלים איכותיים ותואמים. לכן: 1. וודאו שהמוסך אכן משתמש בחלקים מקוריים/תחליפיים התואמים את המקורי באיכות ובתכונות הנוספות. 2. וודאו לקבל חשבונית או צילום הוראת התיקון בצמוד לחשבונית עם פירוט מדויק שלהחלקים והנוזלים כולל מספרים קטלוגיים. 3. שמרו את החשבוניות/הוראות תיקון על מנת להוכיח את הטיפולים שבוצעו במידה ותתרחש תקלה באחריות.

שתי התמונות ביחד. ניתן לראות ששתי הקבינות באמצע ולא בצד - לכן לא DM. ההבדל המהותי בין השניים הוא מודות גלגלים - קוטר גדול יותר במשאית שבארץ, מה שגרר התקנה "נמוכה" יותר של הפנסים הראשיים.

אין בעיה לרשום אוטובוס על שם אדם פרטי. ראה רשיונות הליילנדים, וכן הרבה אוטובוסים ששיכים לאנשים פרטיים המפעילים אותם. רשיון הפעלה, כמובן שלא ניתן יהיה לקבל, וגם אין מטרה כזו. בשונה ממקרים אחרים, כאן יהיה צורך לבצע מהלך משולב של העברת בעלות עם הקפאה מיידית של הרישיון עד הגיעו של האוטובוס לגיל אספנות.

תרשה לי לתקן אותך בהגדרות: מוסך מורשה: מורשה מטעם משרד התחבורה מוסך מוסמך: מוסך מורשה, ואשר מוסמך גם מטעם היבואן הרלוונטי מוסך שירות: מוסך מוסמך, אשר קיבל ממשרד התחבורה תעודת הסמכה כמוסך שירות למותג "ABC". קביעה מקצועית של המנהל המקצועי במוסך שירות גבוהה יותר בהררכיה ממילה של רב בוחן במכון רישוי ! שבת שלום, אורן

ניקוי מזרקים למערכת K: טבול את המזרקים מספר שעות בנוזל בלמים נקי. יתכן ותראה את הנוזל מתכהה מעצמו. הוצא את המזרקים והעבר לחץ אוויר במסלול הבנזין. תקבל תרסיס נוזל בלמים שיקח איתו לכלוך ומשקעים. ממליץ לך לחזור על התהליך פעם שניה באותו הרגע. כל מיני שיטות דיאליזה למיניהן, או שימוש באולטרה-סאונד לא יועליו, ובמקרים של חומר ניקוי בעייתי עלולות להזיק. אורן

לא נראה לי DM. הקבינה באמצע. סביר שהתחיל את חייו אצל האמריקאים שבנו את הבסיסים בנגב.

צריך להזהר מתיקון ראש מנוע בקילומטרז' כזה. אתה תיצור עומס על ראשי הבוכנות, ותאבד המון דחיסה ושמן דרך טבעות הבוכנה. טכנית, ומבלי להכנס למחיר, אני במצבך מחליף טבעות בוכנה ומיסבים, וכמובן מבצע ליטוש לדפנות הצילינדר. כמו קודמי, מציע לך לדבר עם רון ולאפשר לו לבדוק את המכונית לפני תיקון כלשהו. אורן

טופאש מייצר כיום "פאליו" ודגמים נוכחיים של פיאט אירופה. עברו הימים של יצור דגמי עבר בטורקיה. ד"א בשנה שעברה נתקלתי בשני "טופאש פאליו" בסין !

GLAS Goggomobil 250 TS Coupe

איזון סל"ד סרק מבוצע על ידי שסתום אוויר עוקף מצערת. ישנו שסתום המעלה את מהירות הסרק כאשר המנוע קר, וככל שהמנוע מתחמם, מעבר אוורי הולך וצר. על מנת להעלות את מהירות הסרק בעת הפעלה של מזגן או שילוב להילוך בממסרה אוטומטית, כל שצריך הוא שסתום אוויר שישב במקביל לשסתום המעלה את המהירות כאשר המנוע קר. השסתום מופעל באופן חשמלי ומקבל פקודה במקביל למדחס המזגן. חשוב להשתמש בשסתום המותאם לאופי העבודה של המנוע, ושתומים רבים יעשו את העבודה. בסאאב 99 שלי התקנתי שסתום שהגיע במקור במערכת אחרת של בוש, והוא עובד כבר שנים רבות.

בדקתי הבוקר עם מהנדס נחמהי גולן שהיה סמנכ"ל הנדסה ב"מרכבים" במשך שנים רבות. זוהי אכן שלדת משאית, שעלתה לכביש עם הגדרה ברשיון הרכב:"טיולית דמוית אוטובוס". כך הם בנו את הוולוו וגם טיוליות דומות על שלדות מ.א.ן. ואיווקו. השלדות הוזמנו ללא קבינה. אורן

בני עוד לא הגיע, אז בינתיים קבלו שבכלל לא מדובר באוטובוס. זוהי "טיולית דמוית אוטובוס", וכך היא הוגדרה ברשיון הרכב שלה. פשוט, לקחו משאית (לרוב וולוו F86), שהוזמנה ללא הקבינה או שהקבינה פורקה, ואז הורכב מרכב דמוי אוטובוס. מכיוון שזוהי שלדת משאית, השלוחה הקדמית קצרה מאוד, והדלת הקדמית נמצאת מאחורי הגלגל. הסיבה העיקרית נעוצה בדרגות רשיון הנהיגה, בהן רשיון נהיגה בטיולית היה קל יותר להשגה בהשוואה לרשיון נהיגה לאוטובוס. מה שבטוח, הנסיעה היתה פחות נעימה גם ביחס לאוטובוסים מאותה התקופה, במיוחד אלו עם המנוע המרכזי תת רצפתי, שלא לדבר על אוטובוסים עם מנוע אחורי וכריות אוורי שהיו בארץ כבר בתחילת שנות השבעים. אורן

NL12 עובדים גם בתל אביב. ליד ביתי ברמת אביב הולך ומוקם בנין חדש בן 15 קומות. לפנ כחודש עבדו במקום שני NL12 בפינוי עפר. משיחה קצרה עם אחד הנהגים, הוא מתכוון למשוך עם המשאית (שנת יצור 1990) כמה שרק יוכל. לענין האוטובוסים הממוגנים, משקל סרן של אוטובוס, זהה למשקל סרן של משאית. אכן הממוגנים עם סרן אחורי בודד היו מעין הכלאה, והמיגון בהם הוא בדפנות צד בלבד, ולעיתים לא מלא. ה"מארס דיפנדר" עם צמד הסרנים מאחור, תוכנן מלכתחילה כממוגן בכל 6 הפאות. כן, גם הגחון והגג. התכנון לוקח בחשבון את המשקל האמיתי של האוטובוס, ולראיה, דגם זה הוא דגם רשמי של וולוו, ולא מרכב של "מרכבים". דובר בעבר על יצוא של כמה אוטובוסים מדגם זה לארצות הברית, או על בנייה של דגם זה במפעל PREVOST בקנדה, מפעל השייך כיום לוולוו, ומייצר אוטובוסים לשוק הצפון אמריקאי.

מצטרף להמלצה על חמדה. חוץ מזה מציע לך לעבוד עם סוכן/ת ביטוח טוב/ה גם במכוניות רגילות. אורן

גרירת גרור תלויה במשקל של הרכב הגורר ובמשקל הכולל של הגרור. כאשר אתה יודע מה המידות של הרכב אותו אתה מעונין להוביל, ומה משקלו, אתה יכול לדעת גם איזה גרור אתה צריך. אם המשקל הכולל של הגרור עולה על 1,500 ק"ג, אתה חייב להיות בעל רשיון נהיגה בדרגה C1 לפחות. מותר לגרור כלי רכב על גרור, גם אם אתה גורר עם מכוןנית נוסעים, לדוגמא אופנועים על גרור או אפילו סיטרואן דה שבו שיכול על גרור מתאים להכנס למגבלה של 750 ק"ג המותרים על פי חוק למכונית נוסעים ומסחרית במשקל כולל הנמוך מ- 2,200 ק"ג. תקנת אספנות אינה חלה על גרורים (וגם אינה חלה על טרקטורים). עלות הרישוי השנתי של גרור נמוכה מאוד, וביטוח לגרור במשקל כולל עד 1,000 ק"ג זול בהרבה מביטוח חובה למכונית אספנות. בהצלחה, אורן

עבודה יפה. בטוח שכולם נהנים. אורן

חימום עם מייבש שיער ירכך את הדבק, ותוכל להסיר את הסמל מבלי לגרום נזק.

אתה חייב לטפל במכונית במוסך מורשה. מוסך מורשה, פירושו "מורשה על ידי משרד התחבורה". אתה לא חייב לטפל בלמוסך מוסמך מטעם היבואן. במידה והמוסך שטיפל במזדה נותן שירות טוב ומקצועי והוא מוכן לטפל בוולוו, אין בעיה. אחרת, מצא מוסך אחר. וודא מיצוע טיפולים לפי הוראות היצרן, הקפד על חלקים באיכות טובה, ועל פירוט מסודר כולל מספרי החלקים וסוגי השמנים בחשבונית. אורן

.....

לא רק שאסור במקרה זה לחמם, אם אתה נדרש לחמם טבעת או מיסב, אסור לחמם בעזרת מבער. חימום כזה אינו אחיד ומעוות את החלק המחומם. חימום נכון יעשה באמצעות מכשיר אינדוקציה אשר מחמם באופן אחיד. אם אין אינדוקציה זמינה, ניתן לחמם בתוך שמן רותח. אורן

6 חודשים (חצי שנה) מיום קבלת דרגה C, אתה יכול להפיק טופס רש"ל 18 לדרגה E אם אלו לא משאיות אמיתיות אז מה כן ? אתה חושב שקנוורת' או כל משאית אמריקאית מסוגלת ליותר ? ממש לא. אורן