מועדון סאאב

אם לא נהגת ואתה לא מכיר, אל תכתוב !!!

אין החזר מע"מ. אתה לא יכול לרשום את הרכב על שם עסק. אתה לא יכול להגיש עליו הוצאות למס הכנסה במידה ואתה עצמאי, כל עוד אתה מכבד את החוק.

יקר בצורה חריגה לתמורה ולשנתון. באותו מחיר תקנה מכוניות מאותה קטגוריה, רק יותר חדשות, יותר בטיחותיות, יותר נוחות ומהנות ויותר יפות.

נתחיל מהסוף - אתם לא משוגעים. אתם רוצים להתפנק במכונית מוצקה ומפוארת יותר מהמכונית הנוכחית שלכם, וזה לגיטימי. כל רכישה של מכונית בימים טרופים אלו, אינה מעשה כלכלי. ככל שעולים בסולם הקטגוריות והיוקרה, ההפסד בכל שנה גדל. זה חלק מהמחיר. עלויות נסיעה ואחזקה של וולוו אינן שונות בהרבה משאר המכוניות באותה קטגוריה. רצוי מאוד למצוא מוסך מטפל אמין, וכזה המכיר את המכונית. ישנם כאלו גם ברשת המוסכים המוסמכים על ידי היבואן, וגם מחוצה לה. מחירי החלקים אינם מטורפים, וגם תצרוכת הדלק כלל אינה דומה למה שנכתב על ידי סובארו לויאל. במחיר בו תרכשו את הוולוו, תמצאו טויוטה קאמרי ישנה בשניים או שלושה שנתונים, והתמורה ממנה תהיה נמוכה יותר. בהצלחה, אורן

יש שמאי שמבין ואוהד את הנושא של רכב אספנות. שמו בישראל : צבי דאובר, רחוב לה-גארדיה 21 תל אביב 03-5377728

?????

מזל טוב קובי. בהחלט מכונית מיוחדת. אורן

מבצע הגריטה הורחב למכוניות עד שנת יצור 1994. לפי משרד התחבורה הסיבה היא שרובן מצוידות בקרבורטור וללא ממיר קטליטי. הדבר יסייע לסלק גרוטאות של ממש, כאלו שכלל לא יהיה להן ערך אספני בהמשך. מעטות המכוניות בעלות הערך שתגענה לגריטה על פי התכנית. השינוי בא במקביל לשינוי בבדיקות זיהום אוויר במבחן הרישוי החל מחודש אוקטובר, אז הבדיקות של כל כלי הרכב תהיינה מחמירות יותר. לגבי מכוניות חדשות (2000 והלאה) יבדקו על פי נתוני היצרן, שבימים אלו מזינים אותם למערכת הממוחשבת. אתההישנות יבדקו גם בפרמטר של HC, ובעברית דלק לא שרוף ו/או אכילת שמן. אורן

*****

משה קירמאייר איננו מהנדס. הוא משמש בתפקיד מנהל מחלקת הסמכה בגף מוסכים של אגף הרכב. אורן

נתחיל מהסוף : הסקודה עדיפה. הרבה יותר נוחה, ובסקודה אתה נינוח בהרבה בנהיגה. יותר בטוחה: תשווה תוצאות ENCAP לבטיחות פאסיבית, ולא ממליץ לך לנסות באקטיבית, אולם לסקודה יכולת שינוי כוון עדיפה בהרבה. תצרוכת דלק אמורה להיות דומה עם יתרון קל לסקודה, במיוחד בנסיעה בדרכים הרריות. אמינות ? עד היום לא נעשה בארץ סקר מסודר, אולם בסקרים בבריטניה וגרמניה סקודה צועדת בראש הטבלאות ! גם התמהגות תיבת ההילוכים עדיפה בסקודה. במידה ותשקול תיבה ידנית, הפאביה 1.4 תיתן לך תמורה מעולה, וגם ב 1.6 אוטומטית התמורה מצוינת. בכל מקרה, מציע לך לבצע נסיעת מבחן בשתי המועמדות, במסלול הנסיעה הרגיל שלך בחיפה. אתה תרגיש בהבדל. אורן

היתה לי בעבר אומגה 1.8 מודל 91. ישנם חלקים במנוע שמתאימים אחד לאחד למנוע 2.0 שהיה בפונטיאק סנבירד. לא יודע לאמר במדויק האם גם ראש המוע זהה. בהצלחה, אורן

חברים, הבעיה סבוכה בהרבה. אותו גורם שהחליט להקשות ביבוא חלקים לרכב אספנות, ממציא חדשות לבקרים המצאות המקשות על יבואני החלקים הרגילים, בהם יבואני הרכב עצמם ויבואני חלקים המביאים חלקים מקוריים במקביל ליבואני הרכב. איגוד לשכות המסחר וגופים נוספים עובדים כיום שעות נוספות על מנת להסיר את המצור על יבוא החלקים לארץ, מכיוון שבקרוב יחסרו חלקים לתיקון כלל כלי הרכב במדינת ישראל ! הנושא מתפרסם מעת לעת בתקשורת, ואולי יגיע בקרוב לפתחו של בג"צ. אורן

כן !!!

השינוי מומלץ, במיוחד בכלי רכב חדשים יותר בהם הרדיאטור בנוי מרשת אלומיניום ודודים מפלסטיק. אחרי כל השים אינך יכול לדעת האם הכלורידים במי ברז ו/או העדר נוזל קירור טוב בריכוז נכון פגעו במתכת. אורן

את עושה טעות ! ראשית, רכישה מחברים או משפחה היא מקור לא אכזב למערכות יחסים שמתקלקלות, משום אי הנעימות המלווה לכל מה שתגלי בהמשך. שנית, ממיר קטליטי וצמיגים יביאו אותך להוצאה של יותר מ 3000 שקלים, ואת יכולה לצפות לעוד הפתעות. בגיל כזה אין משמעות למוניטין זה או אחר של אמינות שנכון רק לשלוש השנים הראשנות. חלקים לדיהטסו אינם מהזולים בשוק. אם את רוצה טוב וזול, לכי לפיאט פונטו. הוא גם יותר נוח ובטיחותי מדיהטסו.

נו בני, בתור בעלים גאה של קטר קיוטר בבריטניה, אתה הרי יודע שבתכניות הטלויזיה בארץ ה- fireman, האיש שזורק את הפחם לתא הבערה להסקת הקיטור מתורגם ל: "כבאי" ולא ל: "מסיק"

הנה שוב התקציר המעודכן בנושא הבנזין המתוסף: 1. תמיסה עם עופרת (TEL) הוכנסה לבנזין כבר בשנות ה 20 של המאה הקודמת כמשפר אוקטן. 2. באמצע שנות ה70 עם תחילת השימוש בנטול עופרת בארצות הברית, התברר שבמנועים עם ראש מברזל יציקה תושבות השסתומים נשחקו מהר מאוד. מכאן הבינו שהעופרת משמשת כחומר סיכה לתושבות. התופעה לא הופיעה בראשי מנוע מאלומיניום בהם מותקנות תושבות העשויות פלדה קשה. 3. יצרנים שהמשיכו לייצר ראשים מברזל, החלו לבצע טיפולים למתכת באזור תושבות השסתומים או להתקין בהם תושבות פלדה כמו בראשי אלומיניום. התקנת תושבות מפלדה קשה בראשי מנוע מברזל, מקובלת מאוד כיום ברחבי העולם בהתאמת מנועים של רכב אספנות לשימוש בנטול עופרת. 4. כל מנוע יתפקד היטב עם עופרת או בלעדיה. אין קשר להזרקה או קרבורטור. הנזק בזמן שימוש בבנזין עם עופרת יהיה כמובן בממיר הקטליטי ובחיישן החמצן הרגישים לעופרת. 5. אורך חיי המצתים הוא פי 3 ויותר כאשר משתמשים בבנזין נטול עופרת. 6. התקינה האירופית דורשת מכל מנוע משנת דגם 1987 להיות מסוגל לעבוד עם בנזין נטול עופרת. 7. התקינה הישראלית דורשת מכל מנוע משנת דגם 1990 להיות מסוגל לעבוד עם בנזין נטול עופרת. 8. משנת 2004 אין עופרת בבנזין 96 בארץ. במקומה היה תוסף אשלגן המבצע את הסיכה לתושבות השסתומים ואינו רעיל כמו עופרת. 9. שווק בנזין 96 הופסק לאחר שהווה פחות מ- 10% ממכירות הבנזין בעוד שבפועל רק כ- 1% מהמכוניות באמת נזקקו לבנזין המתוסף. 10. מנועים בודדים ומשופרים מאוד צריכים אוקטן 98. תדלוק 98 בכל רכב אחר לא ישפר ביצועים וחסכון. רק יגדיל את המינוס בבנק. 11. כל מנוע שתי פעימות יכול להשתמש בבנזין נטול עופרת ונטול אשלגן. פשוט מאוד, אין בו שסתומים ותושבות. 12. שימוש בתוסף לא ישנה שום דבר למעט החיים של תושבות השסתומים בראשי ברזל של מכוניות בגיל אספנות.

כמה סיבות לסדר הידוק שונה בין מנועים: 1. מספר הברגים יכול להיות שונה בין ראשים גם אם מדובר באותו מספר צילינדרים. 2. יש ראשים בהם יותר מסוג אחד של ברגים (גם הבדל של סנטימטר אחד באורך, פירושו סוג שונה) 3. יש אינטראקציה חשובה מאוד בין הראש לבין הבלוק בעת ההידוק 4. סדר ההידוק המסוים הוא הנכון על פי ניסוי של מהנדסי היצרן, ולכן יש לפעול לפיו. בברכה, אורן

עופר, יש לך את הדף הרלוונטי מספר הבוחן? זה המסמך היחיד המפרט לגבי לוחית לרכב אספנות. אמנם ניתן להטביע את שורת האויות "רכב אספנות", אולם אין חובה לעשות כן, כך שלא מדובר באלתור. מה שכן, גובה האותיות והספרות מצוין בדף הבוחן: 40 מ"מ, וכן שורת ספרות ומתחתיה שורת אותיות. מכון התקנים עדכן לאחרונה את התקן, ומציין בו שהתקן הישראלי אינו חל על לוחיות לרכב אספנות, ועל לוחיות שצבען אינו צהוב. שבוע טוב, אורן

מחר החל משעה 9:30 בבוקר, אורן

הפרט החסר, המפגש החל משעה 9:30 בברכה, אורן

בשבת הקרובה, מפגש מכוניות שבדיות. המפגש מאורגן על ידי מועדון סאאב, ומזמין גם את כל החברים המחזיקים בוולוו להצטרף. ניפגש ליד מערות עתלית שבנחל אורן, ממש ליד צומת אורן (צומת כלא 6 בסלנג) המחבר את כביש 4 עם כביש 721. 50 מטרים מזרחית לצומת יש חניה, דשא, צל ומים. הביאו מכוניות וולוו וסאאב, מצב רוח טוב ואוכל. גם חברות וחברים בלי שבדיות יתקבלו בברכה, אורן

ירון, אתה מתכוון לזהר כהן ? אם כן מסור לו בבקשה דרישת שלום חמה ממני. אורן קיפניס

כתבתי כמה מילים על התאימות בתגובה מספר 17. בברכה, אורן