שלום,
הגיע הזמן להעביר את מיצי לאימוץ בלב כבד, בגלל בעיה כלכלית.
אין עוד אחת כזו בארץ מבחינת ההשקעה, המראה וההתנהגות.
מדובר על פיאסטה דגם S מקורי עם כל התוספות המקוריות שלו, שנת 88.
מנוע "1100" דאבל קאמשפט, עבר אובראול מלא לפני 15000 ק"מ (בוכנות, רינגים, מיסבים, שיפוץ ראש וכו')
גיר עם יחסי העברה יחודיים
כל האוטו תותבי פוליאוריתן
בולמים קוני צהובים קדימה, אדומים אחורה
סטראט אחורי OMP
בידוד ברצפה, קיר האש והדלתות
ספוילר פורד מקורי של XR2, מפלסטיק!
בקליות שקופות מאחורה, איתותי צד ופנסי איתות שקופים קדימה
מצבר חדש - בן חודש
אין חלודות / רקבונות.
ניהול מנוע MS1 עם הזרקה רב נקודתית והצתה אלקטרונית.
4 ברקסים חדשים + כבר אמברקס חדש.
ג'אנטים 15" RSTURBO מקוריים.
צמיגים T1R
חלקים שלא מורכבים על האוטו:
3 סטים שונים של מזרקים שיושבים על החליל המקורי
סטראט קדמי של OMP, שיורכב אחרי הרכבת המצערות
סט מצערות של GSXR750 מיקוני 45 מ"מ
סעפת פליטה 4-2-1 + דאון פייפ של ashley motorsport, מצופים בטפלון, חדש לחלוטין - לא הורכב מעולם.
בודי קיט פורד מקורי, פורק מXR2. מפלסטיק! לא פיבר!!! דרוש לו תיקון קל וצבע שיתאים לאוטו.
חופה לדשבורד - כנראה היחידה בארץ שאינה סדוקה, או שתוקנה. (כרגע מורכבת אחת שנראית פחות טוב).
שני באקטים של SPARCO, דרושה עליהם קצת עבודה.
ועוד המון חלקי פח, חשמל, פנסים, פנים, ומכניקה.
בנוסף,
מוצע למכירה מנוע RS TURBO מקורי, משופר.
עם כל האביזרים הנלוויים אליו, חוץ מניהול מנוע, מזרקים וטורבו שאינו תקין.
דשבורד + המון חלקי פנים של פיאסטה שנת 2004 כולל מושבים קדמיים , יכול להיות רעיון מצויין למי שמחפש להרכיב דשבורד מודרני יותר (חתיכת פרויקט אבל יהיה שווה את זה).
ועוד המון חלקים לכל מיני פורדים אירופאיים שונים (הנעה קדמית) שנות ה80-90.
למעוניינים, לפנות אליי לפרטי.
אבקש ללא הצעות מגוכחות תודה.