מועדון סאאב

אלקטרוני, אבל מרים "שגר ושכח" המותקן בארץ עוקף את מערכת הבטיחות של מרימי החלונות !!! נתקלתי בתופעה גם בטויוטה.

מציע לך לבצע החלפת שמן מנוע ומסנן כל 10,000 ק"מ או 12 חודשים, הקודם מהשניים. מהירות הנסיעה הממוצעת בארץ כל כך נמוכה, ששעות המנוע רבות, ובמיוחד שעות הפעולה בסיבובי סרק רבות. 15W40 יספק את המנוע. מציע לך להצמד לתקני פולקסווגן 505.00 או 502.00. XX.501 ו- 500.XX הם תקנים ישנים. אורן

סגירה בלחיצת "שגר ושכח" כמו שאתה מבקש היא לא חוקית, מנוגדת לתקינה האירופית המחייבת מכוניות בארץ ומסוכנת מאוד. כאשר אתה לוחץ, אתה ליד המכונית ורואה מה קורה. כאשר אתה סוגר חלון במצב אוטומטי מהלחצן בדלת הנהג, ישנה מערכת בטיחות המורידה את החלון בחזרה, אם הוא פגע במכשול. סגירת "שגר ושכח" מפעילה שעון עצר על מנועי החלונות ועוקפת את מערכת הבטיחות של החלונות. כאשר עבדתי במחלקה הטכנית של צ'מפיון, הדגמתי את הסכנה בסגירת שגר ושכח על ידי החזקת עפרון במסלול החלון. ברוב המקרים החלון חתך את העפרון בפעולת גיליוטינה. עכשיו המכשול בדרכו של החלון הוא אצבע של ילד. האם אתה מוכן לשאת באחריות לקטיעה של אצבע ??? שבת שלם ובטוח, אורן

ממוצע של 18 ק"מ לליטר ? שכח מזה. פיאט פונטו יותר חסכוני, וגם יותר נוח ובטיחותי. פולו קלאסיק דיזל עוד הרבה יותר חסכוני. 24 קמ" לליטר בלי להתאמץ.

זאת המשאית החדשה, מכיוון שניידת השידור השניה מותקנת על שלדת וולוו F10 מודל 1978. ד"א, זה לא שלרשות השידור אין כסף. זה חלק מהמאבק של ועד העובדים שם, שלא לאבד מקומות עבודה. אולי עוד נזכה לשים יד על ניידת שידור אספנות שתשדר את מפגשי מועדון החמש בשחור לבן.

מכונית מעולה ונוחה. גם חסכונית בבנזין יותר מהאסיאתיות המקבילות.

היתה בעבר חברה במועדון החיפושיות שלפני כמה שנים עשתה בדיוק את זה. היא רכשה חיפושית שנרשמה "אספנות" מספר חודשים קודם לכן, ובבקשה פשוטה במשרד הרישוי החזירו לה את הסטטוס הרגיל.

התקן הגרירה שבתמונה הוא התקן שנבנה בארץ. הוא שונה מההתקן המקורי, וקרוב לוודאי שמחובר למכונית בנקודות שונות מאלו שקבע היצרן. הוא גם נראה כבד מאוד, בטח 25 ק"ג בעוד שהתקן הגרירה שהוא האביזר המקורי, או כזה שיוצר על ידי אחד מהיצרנים המובילים באירופה ישקול רק כ- 13 ק"ג. למיטב ידיעתי הוא כלל לא יתאים, מכיוון שהחלק האחורי של המכונית שונה. אתה יכול להתקין לבד, אולם תצטרך לגשת למעבדה של הטכניון או מכון התקנים ומשם לעמדה מספר 1. מתקין מורשה מתקין לך, והולך להדפיס כפל רשיון רכב. בשני המקרים, תצטרך לשקול את המכונית קודם. ביטוח המכונית לא יקר יותר, אלא אם אתה מעונין שביטוח צד שלישי של המכונית יכסה גם כביטוח צד שלישי של גרור אותו אתה גורר. אם תרצה לשאול שאלה נוספת, בבקשה. חג שמח, אורן - שגורר כל שבוע עם הסאאב 99 הכחול

עזוב אותך מחומרים. על מנת להמנע מאדים, הפעל את החימום ביחד עם המזגן. תצרוכת האנרגיה של המזגן בימי החורף נמוכה בהרבה מאשר בימי הקיץ (לא נתחיל בהסברים על לחצים וטמפרטורות), ומכיוון שהאוויר זורם קודם על רשת המיזוג ,הוא מגיע לחימום כאשר הוא הרבה יותר יבש. כמו כן, השתמש באוויר טרי ולא במיחזור אוויר (סירקולציה). האוויר הטרי המיובש על ידי המזגן, יוצר תנועה חד כוונית של אוויר הסופג את הלחות הפנימית בתא הנוסעים (פליטה טבעית של לחות מגוף האדם), ומוציא אותה החוצה. במיחזור אוויר, כמות הלחות עולה כל הזמן. בהצלחה.

טיול מסוג זה בכל יום מחדש ! אני נוסע כמעט כל יום מתל אביב לנצרת, עם ה 99 הכחול כמובן. אורן

מה שאומר שפונטו שמורה היא האופציה העדיפה. עלויות אחזקה זולות, חסכונית וכאשר מגיעים לנוחות ולבטיחות, אין מה להשוות את האסיאתיות מולה.

אמנם עם הרבה כאב ראש, אבל הדבר אכן אפשרי, והגיעו לפחות שניים בשנה האחרונה. אורן

ריח דלק לא בא ממערכת פליטה, אלא ממערכת דלק או מערכת יניקה לא אטומה היטב. לגבי הרשימה המפורסמת של משרד האנרגיה עם ההפניה ממשרד התחבורה, זו רשימה שמי שכתב אותה אינו מבין דבר וחצי דבר במנועי בנזין ! מנועי פולקסווגן ואודי מוידים מאז ומעולם בראשי מנוע מאלומיניום ! מעולם לא היה להם ראש ברזל, והם אינם צריכים אשלגן או עופרת בעבר. לא אמור להיות שום צורך בכוון הצתה, אולם כדאי מאוד שתבדוק את הכוון פעם אחת, וכן את הסוג והמצב של המצתים וחוטי ההצתה. אורן

אל תוסיף שום דבר. אני נוסע מאות אלפי קילומטרים עם מערכת הזרקה זהה לזו שבמכוניתך. הפעם האחרונה שנגעתי במערכת היתה כאשר החלפתי מזרקים, ומאז עברו כמעט 400,000 ק"מ. לא כוונים, לא תוספים ורק בנזין 95 ב 18 שנים ו- 600,000 ק"מ שהאוטו אצלי. אני מציע לך לבדוק את מערכת ההצתה, ואת האטימה של מערכת היניקה (צנרת וסעפת) על מנת לוודא שהכל תקין. אחרי כן רק לנסוע ולהנות. אורן

הבחירה שלי : רנו. אין מה להשוות בבטיוחת ובנוחות בין הרנו לבין השתיים האחרות, כולל מרווח הרגליים. האמניות של רנו השתפרה, ושומו שמיים, של טויוטה ירדה מהר הפוג'י. אז, כאשר אין הרבה הבדל באמינות, נשאר רק לעזוב את התדמית שמנסים בכוח להדביק ליצרנים של המכוניות מאירופה, וליבואנים המיבאים אותן.

יונתן, תודה על העלאה החוזרת של התמונות. מספר רישוי הוא חלק מהזהות של המכונית. הדבר מקביל למי שתמונתו מתפרסמת, ובמקום שם כותבים כי זהו אלמוני. ראה מי תמיד מכסים את פניהם, עברינים בעת שהם מובאים לבית משפט. ככה גם בכלי רכב. הנוהג של מחיקת מספרי רישוי התחיל אצל אתו המצלמים עצמם עוברים עבירות תנועה חמורות, מירוצים לא חוקיים או מעשים פליליים. אין סיבה הגיונית שאדם יסתיר את זהות מכוניתו. שבוע טוב, אורן

קיפחת גם קיפחת. תחליף בבקשה את התמונה של הסאאב הכחול שלי בתמונה בה אתה לא מוחק את מספר הרישוי. בכלל במפגשי צפון, שרון ושפלה לא מקובל למחוק מספרי רישוי. תודה, אורן

חלקית, הרי סיפרתי לך מראש. אורן

בחורף, דאג שתהיה לך מערכת אוורור ושתפעל במצב של אוויר טרי ולא של מחזור אוויר. עם אוויר טרי, תמנע הצטברות של אדים על השמשה. אורן

לא הוט ולא רוד מכונית יפה ששופצה ושוחזרה למקוריותה, בדיוק כמו שצריך להיות.

זהו טרווגו חדש מהדור הנוכחי. סביר להניח שהוא ימצא במוזיאון תקופה של כמצי שנה ולא יותר בטרם יתחיל לעבוד בצורה סדירה.

אין שום סיבה שבעולם לשלם כמעט 50% מעל למחירון, לא במקרה של מכוניות גרמניות ושבדיות, ובוודאי שלא במקרה שאתה מביא כאן.

מותר לערבב שמן סינתטי מלא עם שמן סינתטי חלקי או שמן מינרלי מלא !!! חשוב מאוד להקפיד על התקנים להם השמן עונה. במכונית שלך פאסאט 2.0 2002, מותר להשתמש בתקן פולקסווגן 505.00, אולם עדיף בהרבה להשתמש בשמן העונה לתקן 502.00. מותר לערבב שמנים בשני התקנים הללו. ישנם שמנים איכותתים מאוד של יצרנים מובילים, שהם מינרלי מלא או סינתטי חלקי. הדבר אינו גורע מהאיכות שלהם. בברכה, אורן

נתיב אקספרס שייכת ל"קבוצת עפיפי" מנצרת. הקבוצה כוללת את: "שרותי אוטובוסים מאוחדים נצרת" - תחבורה ציבורית עירונית ונסיעות מיוחדות בנצרת ובסביבתה. "חברת הנסיעות והתיירות נצרת" - תחבורה ציבורית מנצרת לחיפה ולגליל. "נזארין אקספרס" - נסיעות תיירות ברחבי הארץ וקו שרות מחיפה לעמאן, בירת ירדן. "נתיב אקספרס" - תחבורה ציבורית בין תל אביב לנתניה, באזורי נתניה, חדרה, עכו, נהריה, מעלות, צפת וקרית שמונה, וכן נסיעות מיוחדות בכל רחבי הארץ. משפחת עפיפי החלה בהסעת נוסעים כבר ב 1928, והפעילה קווי אוטובוסים סדירים בארץ ישראל ובשכנותיה ברשיון מהמנדט הבריטי כבר בשנת 1934. למשפחת עפיפי עיסוקים נוספים, בהם משרד הנסיעות "נזארין טורס", בעלות וניהול בתי מלון בירושלים ובחיפה, יבוא אוטובוסים, ועוד. ג'י בי טורס היא חברה ותיקה מאוד ועצמאית, בבעלות משפחת ג'ארג'ורה מנצרת, והקשר היחיד שלי אל עפיפי הוא בהפעלה משותפת של חלק מהקווים בין נצרת לחיפה. גילוי נאות: אני עובד בקבוצת עפיפי.

עוד תמונה של הסאאב 99 שלי עם מטוסים, במוזיאון המטוסים של סאאב, בעיר LINKOPING בשבדיה. 12 ביוני 2001 התמונה מופיעה ב"אבטומוביל" 46, עמוד 17