מועדון סאאב

הנה הן 101 תמונות באלבום שבקישור הבא: http://public.fotki.com/orensaab/hecht_museum_trip/ תהנו, אורן

2 סאאב V4 למכירה בפורום של מועדון סאאב http://www.tapuz.co.il/Communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=9392&msgid=7516198

כן,קראתי וגם נתתי למספר סוכני ביטוח אחרים ולחתמים בחברות ביטוח לקרוא. כולם אישרו כי מדובר בפוליסה אטרקטיבית מאוד. מעדות צופה מהצד בשירות של חמדה למבוטחים בעת שנזקקים לטיפול הביטוחי, השירות מקצועי ומסור. ד"א מר פרץ, אם ניסית "לרמוז" על משהו, אז אתה טועה.

ביטוח לרכב אספנות: חמדה גלאט, 03-5357903. דרכה תקבל גם ביטוח לגרירה וחילוץ. מחירי הביטוח אצלה הם בין הזולים (הפרשים של עשרות שקלים בביטוח צד שלישי בין הזול והיקר בשוק), גבול הכיסוי גבוה מאוד, יותר מאשר אצל רוב האחרים וגם ביטול השתתפות עצמית החל מהשקל הראשון ללא תוספת מחיר. כדאי תמיד לקרוא את האותיות הקטנות של הפוליסה, ואצלה הן אמיתיות ואטרקטיביות. בברכה, אורן

תודה ענקית לעפרה. תמונות תהינה בלילה.

היי אילן. ברוך הבא לקארס פורום. המקומות הנכונים להתענין הם: הפורום של מועדון הדה שבו http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommunaMsges.asp?Communaid=10555&smsMsg= הפורום של מועדון סאאב http://www.tapuz.co.il/Communa/usercommuna.asp?CommunaId=9392 ול גם משהו לNSU Nadav סאאב היא מכונית, ואילן רשם נכון ס א א ב , פעמים אל"ף. סאב שייך לפורום אודיו ולא כאן.

תלוי באיזה מחנה אתה נמצא

המק שייך לסדרת ה DM800 עם מנוע MaxiDyne, ושמו המדויק בניירות DM862

לא תמיד הבעיה במתג הרב תפקודי שעל בורר ההילוכים, למרות שהיא בעיה נפוצה והדבר הראשון לבדוק. אם יש בעיה כדאי לגשת ל"גירומטיק" בשדרות ההסתדרות 04-8416363. זה מוסך גירים אוטומטיים מאוד וותיק, ישר והמחירים שלו טובים מאוד ביחס לכמה אחרים שאני מכיר.

משולש הגרירה מקובל מאוד עד היום באנגליה, בגרירת רכב עם תיבה ידנית כמובן. לא פעם ניתן לראות ניידת של ה AA או של ה RAC (טרנזיט או דומיו), גורר בצורה זאת מכונית נוסעים, ולא רק הם. ראיתי גם לא מעט חברות קבלניות שחוסכות בצורה זו נהגים כאשר מעבירים כלי רכב ממקום למקום. להבדיל מגרריסטים בארץ, שם תמיד יוצמד לחלקה האחורי של המכונית הנגררת, לוח עם פנסים המחובר למערכת החשמל של כלי הרכב הגורר.

הגרור שלך במשקל כולל של 500 ק"ג רשום ברשיון כ"גרור לחפצים". כמובן שמותר לך לגרור אותו עם הדייהו רייסר, אבל לגרור הזה חייב להיות כיסוי עליון קשיח או רך (ברזנט) שגובהו המירבי מהכביש הוא 1 מטר. מכאן שהובלת עגלת הקפה בגרור זה אינה לפי החוק היבש. בפרקטיקה, אינני מאמין מאיזה שהוא שוטר / בוחן יעשה בעיה כל שהיא בזמן נסיעה, רק תיזהר מתאונות, כי אז חוקרי חברת הביטוח יחפשו כל דרך על מנת להתחמק מתשלום.

אם השגת את תכנת ה ETKA ואינך סוכן מורשה של פולקסווגן, הרי שהשגתי תכנה פרוצה או מזוייפת. תכנת הETKA מחייבת גם שימוש במפתח אלקטרוני המוצמד לגוף המחשב. מי שאינם סוכני פולקסווגן, יכולים לקנות מהיצרן דרך האינטרנט תכנה בשם EIS לחלפים, וכן תכנה או חומר נוסף עם הוראות העבודה לתיקונים. הכל נמצא באינטרנט בקישורים מאתר פולקסווגן העולמי. המספרים הקטלוגיים שתראה בתכנה הם מספרי פולקסווגן בלבד ואינם כוללים כל מידע אחר על זהות היצרן או מקבילים בתחליפים. בברכה, אורן

בחודשים הקרובים יאשרו התקנת מערכת גפ"מ לכל המכוניות ללא הגבלת שנתון. זה יהיה נהדר לכל המכוניות הנורמליות. הבעיה תהיה במנועים בנפחים מאיזור ה 4 ליטר ומעלה. במקביל הקלו את התהליך הבירוקרטי, ומעתה מספיק אישור של מוסך המורשה להתקנה ולא צריך גם אישור מעבדה מוסמכת.

שלום מר ירון גולן, ראשית, אתה שכותב בשרשור הזה שאתה חסר ידע מוטורי ובוהה באפלה, ופתאום מייעץ בשרשור אחר לגבי החלפת שמן הגה (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=95026), תוך שאתה מבלבל לחלוטין בין תכונות ושגרת טיפולים של שמן הגה כוח עם נוזל בלמים שכלל אינו שמן. לענין הסאאב תשע חמש ולא תשעים וחמש כפי שכתבת, אזכיר לך ברשותך מספר עובדות שלא הזכרת כאן: 1. כאשר נועצת בי באופן כללי לגבי סאאב ובאופן פרטני לגבי המכונית שרכשת בהמשך, הצגתי לך את הנקודות החייבות התיחסות באופן כללי ובאופן פרטני. להזכירך לא התלהבתי מהמכונית כאשר הצגת לי אותה. 2. המלצתי לך לבצע מייד לאחר שתרכוש את המכונית "יישור קו" שכולל פירוק וניקוי אגן שמן מנוע, ניקוי הרשתית בקו היניקה של משאבת השמן, ניקוי משקעים מצידו הפנימי של בלוק המנוע, בדיקת משאבת השמן והחלפת אטמי המשאבה וצינורות השימון הראשיים של המנוע. הדגשתי בפניך כי במקרה קיצוני המנוע עלול להתפס או להתחיל לדפוק וזאת ללא התראה מוקדמת, כפי שלצערי אכן קרה לך. הפעם הנוספת שיצרת עימי קשר היה לאחר תפיסת המנוע וגרירת המכונית אל המוסך של אלון ארבל. 3. לאחר שקיבלת מאלון ארבל הצעת מחיר, פנית אלי ועל סמך הנתונים שהצגת לי הערכתי כי מדובר בסכום נמוך יותר ממה שהוצע לך וגם נמוך יותר מהמחיר שאתה מפרט כאן. מאז ועד עכשיו קולך נדם. המלצתי העקרונית במנועים מסוג זה היא לתקן את המנוע הקיים במידה והוא בר תיקון, וכך תדע בדיוק מהיכן אתה מתחיל. מנוע שפורק ממכונית אחרת הוא סימן שאלה אחד גדול, אלא אם תפרק את הראש ואת כל המיסבים לבדיקה. זה נכון בכל מנוע ועל אחת כמה וכמה במנוע יקר ומורכב כמו מנוע של סאאב תשע חמש, שעלותו גבוהה גם בהיותו מנוע משומש. בברכה, אורן

אין בעיה עם הגלגל החליפי הקטן, כל עוד הנקר באמת טרי. אף שוטר או בוחן לא יתן דו"ח או יוריד מכונית מהכביש בגלל שימוש הגיוני וסביר בגלגל זה. כיום מותר על פי החוק לא להחזיק גלגל חליפי.

הפרלמנט של מועדון אספני האופנועים הקלאסיים טייל השבת לחוות הבופאלו במושב ביצרון. הנה אלבום תמונות מהטיול: http://public.fotki.com/orensaab/buffalo_trip/ תהנו, אורן

דרור, לעונג הוא לי לעזור לך. שבוע טוב, אורן

SAAB = Svenska Aeroplan AktiBolaget ובעברית: מטוסים שוודים בע"מ. כך התחילה סאאב ב 1937. ייצור מכוניות החל רק אחרי מלחמת העולם השניה והמכונית הראשונה הוצגה ב 1947. לגבי היפנים והקוריאנים: פוג'י, מיצובישי, סמסונג, דייהו ואחרים, הרי שאלו קונצרנים ענקיים,בהם מפעלי ייצור המכוניות מהווים חלק קטן בלבד, וכיום ברוב המקרים, כמו בסאאב הבעלות על יצרן הרכב שונה משאר הקונצרן ורק השם נשאר. ד"א אחד מהדברים המשותפים לסאאב ולפוג'י, הוא שכמו סאאב גם פוג'י התחילה מייצור מטוסים

ברשיון הרכב כתוב "משקל לגרירה" או "משקל עצמי לגרירה". מכאן חשב את 50 האחוזים המותרים ותדע כמה מותר לך לגרור, עם הגבלת ה 500/750 שהזכרתיח בתגובה מספר 11. באישור התקן גרירה על פי התקינה שתכנס לתוקף בינואר יהיה כתוב איזה משקל מותר לגרור בגרור עם בלמים ובגרור בלי בלמים.

1150 ק"ג הוא משקל הרכב הגורר עם נהג, ולא מה שמותר לו לגרור. על פי התקינה הנוכחית, כלי רכב זה רשאי לגרור "גרור חפצים" במשקל כולל עד 500 ק"ג ו"גרור לציוד ספורט" במשקל כולל עד 750 ק"ג, וכן אסור לו לעבור את הוראות היצרן במקרה ושל משקל גרירה מורשה נמוך יותר.

ב 10 בינואר 2006, יכנסו לתוקף שינויים רבים בתחום רישוי הרכב והנהגים, כהתאמה לתקן האירופי. אחד מנושאי השינויים הוא נושא משקולות ומגבלות הגרירה. ההגבלה המגוכחת של 500/750 ק"ג תעלם, ובמקומה יביאו הוראות יצרן כלי הרכב. לכן, כדאי להמתין את תקופת הזמן הזאת ולעשות צעדים רק תחת התקינה החדשה. אורן

צליק האחד והיחיד

ביום חמישי שעבר ראיתי אחת כזאת נוסעת בכביש גהה. נסעו בה זוג שלבטח המושג "אספנות" מוצדק לגביהם, סבא וסבתא נחמדים שנראים באיזור גיל 80. אתה יכול לשאול גם את זמי לוין ממועדון החמש. היתה לו SX שנרכשה חדשה עד ששבקה חיים.

הירוקה שייכת לחבר מועדון דתי, ולכן אינו מגיע למפגשי יום שיישי אחה"צ.

יש עוד הרבה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=92988