מועדון סאאב

המפגש ביום שישי ערב שמחת תורה, 13 באוקטובר החל מהשעה 9:30 בבוקר. ניפגש בשמורת הטבע "הר הרוח" שבין אבו גוש לישוב נטף על הדרך לירושלים. מפאת גודלו של המסמך שאינו עולה בשרת של קארס פורום ניתן לראותו בפורום של מועדון סאאב: http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommunaMsges.asp?Communaid=9392 ובפורום של מועדון וולוו: http://www.tapuz.co.il/communa/usercommuna.asp?CommunaId=20896 חג שמח לכולם, אורן

פנסי הערפל הקדמיים בקליאו באו בגרסה המפוארת יותר. ייתכן והמכונית הספציפית מגרסת אבזור נמוכה, או שהפגוש הוחלף מסיבה זו או אחרת והפגוש שהותצקן לא כולל את פנסי הערפל.

עדיף לא לקנות דיהטסו. בתקציב שלך, קח פונטו. בגיל הזה האמינות הבסיסית של כל רכב פגה מזמן, והיא תלויה רק באופן בו טיפלו בו לאורך השנים. בניגוד לדיהטסו הנעדרת כל סממן של בטיחות, נוחות והנאה, בפונטו תקבל מאלו, וגם האחזקה זולה. חג שמח, אורן

הבטחתי לעדכן, ובכן: כמו ש senda כתב, שלב ההקרא היה היום בצהרים. באולם בית המשפט התיצבו כ 20 אנשים, והכל הסתיים לאחר כשעה ורבע. מי שהודה, הודה וחטף, לגבי בודדים התיק הועבר לבדיקה נוספת, ולגבי ואדם נוסף התיק הועבר להוכחות. השופט שתפקד על תקן של קטיגור אכן שאל לטיעונים, וגם טען באזני כולם שאינו יכול להפחית מסכום הקנס, אפילו במקרה שהתובע ביקש להתחשב ! (בהכירי שופטי תעבורה רבים, גם הקשים שבהם מפחיתים לעיתים סכומי קנס למורשעים) ישיבת ההוכחות תתקיים בתחילת ינואר, ואעדכן לאחר מכן. חג סוכות שמח לכולם.

מגב אחורי נדרש על פי התקינה בארץ החל מתחילת שנות ה 90 לכל רכב "פרטי - דו שימושי", דהיינו 3 ו 5 דלתות.ישנן מכוניות כאלו שהמגב האחורי שלהן מיותר ונמצא רק בגלל דרישות החוק, וישנם סדאנים שהשמשה האחורית שלהן מתלכלכת בקלות ואין להם מגבים. הצטברות לכלוך היא פונקציה של תכנון אוירודינמי נכון של הרכב על מנת למנוע הצטברות לכלוך. מי מכם שיסע אי פעם בסאאב 99, 900, 9000, 9-3 ו 9-5 בגשם יבחין כי השמשה האחורית כלל אינה נרטבת במהירויות העולות על 15 קמ"ש. לגבי מגבי הפנסים, הם הומצאו על ידי סאאב בשנת 1969, אחרי מחקר שהוכיח שבעל הרכב הממוצע מנקה את פנסי החזית רק אחרי שעוצמת התאורה הופחתה ב 40 אחוזים לפחות בגלל לכלוך. המצאה זו הביאה בשעתה הרבה פרסים בעולם לסאאב. מנסיון, כאשר יש משתמשים. זה פשוט מאוד, מפעילים את מתיז המים לשמשה, והוא מתיז גם על הפנסים ובה בעת מפעיל את המגבים שלהם. ישנן מכוניות בהן לפנסים הראשיים ישנם מתזים בלחץ גבוה מאוד, ואז אין מגבים. השיטה אז לרוב, היא התזה לפנסים בכל התזה חמישית לשמשה הקדמית. חורף נעים עם פנסים נקיים, אורן

סמל שהדביקו בארץ בעת הכנת הרכב למסירה ללקוח

במונחים של בטיחות ונוחות הפיז'ו עולה על הקולט ברמות שאין בהן יסוד להשוואה. מכונית מהשנתונים עליהם אתה מדבר, תתנהג על פי הדרך בה החזיקו אותה לאורך שנות חייה. אם היא טופלה בהקפדה על מועדי הטיפולים, שימוש בשמנים, בנוזלים ובחלפים ראויים, היא תחזיר אהבה ולא תעשה צרות. המונח "אמינות" עליו מדברים השכם והערב, אינו שייך לגיל זה, וכאן ישנן תופעות זיקנה. ניתן למצוא לא מעט פיז'ו 306 שמורות במצב מצוין משום שקהל הרוכשים שלהן מורכב לרוב מאנשים שעשו במכונית שימוש נורמלי, לעומת הקולט שהיתה חביבת צעירים ו"מתספים" למיניהם.

גם במשפחתי החדש, תוספים מיותרים, למעט לחשבון הבנק של מי שמוכר אותם...

היה טיול נחמד מאוד, עם מספר דה שבואים, DS ושאר ירקות. ברוך הבא שמר הצל קורת מועדון הדה שבו, וכולנו מקווים לראות במהרה גם את הדה שבו שלך נוסעת. יש שרשור בפורום של מועדון הדה שבו בכתובת: http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommunaMsges.asp?Communaid=10555 וגם אלבום תמונות : http://public.fotki.com/orensaab/2cv-club---septembe/ גמר חתימה טובה לכולם, אורן

מצא, אל תוסיף שום תוסף לדלק, ואל תעשה ניקוי מזרקים !!! מערכות ההזרקה המיכניות של בוש מאוד לא אוהבות את הטיפולים האלו, והם רק גורמים לנזקים. גם לאוטו, וגם לכיס. לא מעט מכוניות גרמניות ושבדיות עם מערכות הזרקה מיכניות של בוש עברו תחת ידי אחרי שעשו להן ניקוי מזרקים כזה או אחר, או שהוסיפו להן תוספים לבנזין. איכות הבנזין בארץ כיום מצוינת, והיא מקבילה לאיכות הבנזין במערב אירופה. אם אתה מרגיש בבעיה כל שהיא, עדיף לבדוק את המכונית היטב, לבודד את התקלה ולטפל בה. גמר חתימה טובה, אורן

תשובה: קומבינות.

באותו סוף שבוע מתקיימים מפגשי משותפים לוולוו וסאאב במספר מדינות, ולכן גם כאן. תמיד נצטרך להעדיף פעילות אחת על פני אחרת. בברכה, אורן

יש מבצע בדיהטסו, מעניין למה ? צביקה, בתור בעלים של אונו, מה אתה הולך לחפש רחוק מהעץ ? שאל את דרור רגב איך הפנדה בנוחות ובביצועים שלו מול הסיריון בה הוא ואשתו כמעט נהרגו בתאונה לפני כמה חודשים, וזו היתה תאונה שפגעו בהם במהירות נמוכה.

היכונו, היכונו למפגש של מועדון סאאב ומועדון וולוו. במפגש נציין 23 שנות פעילותשל מועדון סאאב, ואת הקמתו של מועדון וולוו. המפגש יתקיים ביום שישי, ערב שמחת תורה, ה 13 באוקטובר בשעות הבוקר, בהרי ירושליים. פרטים נוספים יופיעו כאן בימים הקרובים. שנה טובה, אורן, מועדון סאאב

ירון, מזל טוב להולדת הבת. שתגדל למעשים טובים (מוטוריים כמובן). אורן

נסה למצוא בפירוקיות הגדולות חמישה גלגלים בקוטר 15" של גולף דור 4 או של אודי, סיאט או סקודה מקבילות, כאשר על הגלגלים מותקנים צמיגים במידה 195/65R15. בצ'מפיון מוטורס יאשרו לך את המידה הזו באופן מיידי, ותוכל לשנות ברשיון הרכב בכל מכון רישוי. אחיזת הכביש, היציבות והמראה ישתפרו לעין ערוך, וגם המחיר יהיה שפוי יותר מקניית צמיגים חדשים במידה המקורית שכבר אינה נפוצה כיום. שנה טובה, אורן

כמה נקודות: 1. הכביש העוקף המזרחי של רחובות הוא כביש עירוני, בו מוצב תמרור ב-20 המתיר לנהוג במהירות של 70 קמ"ש. 2. ההזמנה לדין שקילבת היא על נסיעה במהירות הגבוהה ב 31 קמ"ש או יותר (40 במקרה שלך), על פי סעיף 6543 בחוברת נוסחי האישום המשטרתית. משמעותו של סעיף זה: הזמנה לדין בתוספת 10 נקודות. 3. השופט אבינועם שאכן הקל עם נאשמים פרש לגמלאות ולא הודח כפי שכתבו מספר אנשים בשרשור זה. 4. עכשיו הנקודה הכואבת: בבית המשפט לתעבורה ברמלה מכהנת היום רק שופטת אחת ושמה רחל טאובר. היא פועלת ההיפך הגמור מהשופט הדר, שוללת וקונסת חופשי חופשי. המלצתי לך, קח עורך דין רציני בתחום התעבורה.

המוט המייצב אמור במצב אותו אתה מתאר להשאר במקומו. עם זאת, הסטה שלו עם היד לא אמורה להיות קשה. לגבי הקדם אופן, הרי שתקבל שפיעה חיובית יותר בגלגל הפנימי ושלילית יותר בגלגל החיצוני בעת סיבוב ההגה. אתה תרגיש ביציבות כיוונית משופרת ובהתנגדות עזה יותר לסיבוב גלגל ההגה בעת נסיעה, התנגדות שתעלה עם המהירות. נתוני היצרן הם פשרה שמתאימה למשתמש הרגיל, ובהחלט לא תמיד מתאימה למחפשי היצובות הגבוהה יותר ויכולת תקיפת פניות. אני שיניתי בסאאב 99 שלי את הקדם אופן (תוספת חיובית) וגם את השפיעה (תוספת שלילית) והמכונית נועצת צמיגים בסיבוב בצורה מרשימה מאוד. מעט התת היגוי שהיה בעבר, נעלם וההתנהגות נייטרלית לחלוטין. שנה טובה, אורן

מלכודת שמן היא הפתרון היחיד שבא בחשבון. אני בניתי לי אחת כזו לסאבב 99 לאחרונה בעקרון פשוט: מיכל עם שתי יציאות בצידו העליון, ונמצא בטור על צינור הנשם בנקודה הרחוקה ביותר מהמנוע. רוב השמן מגיע כבר נוזלי, נאגר במיכל, והאוויר הממשיך ממנו נקי מהשמן כמעט לחלוטין. עשיתי מתקן דומה באופל אומגה לפני שנים רבות, שם הנשם הגיע ישר לבית המצערת, ופשוט גרם לזיופי צנוע כרוניים. בכל טיפול פירקתי את המיכל ומזגתי ממנו את השמן הנאגר למיכל ריקון השמן במוסך. שנה טובה, אורן

אל תתבייש. פרסם את שם המוסך, כי גם למקצוענים מגיע שיראו את שמם ברשת.

צביעת הפגושים תהיה יפה עד לשריטה הראשונה בחניה, מה גם שהפגוש שאינו צבוע שונה מהפגוש המיועד לצביעה. ה 306 יפה גם עם פגושים לא צבועים, ואני לא הייתי צובע.

לבעל הרכב ולבעל המוסך אין כמעט אפשרות לבדוק את טיב החלק התחליפי לעומת המקורי, למעט כאשר מדובר בחלפי OEM שאיכותם ידועה. לטויוטה ולפיז'ו יש בארץ המון זיופים, חלפים שההדפסה עליהם ועל האיזות שלהם דומה ב 95 אחוזים להדפסה של המקורי. זיוף בא על מנת להטעות והוא עבירה פלילית. קשה מאוד לתפוס זיופים.

העבירה גוררת קנס של 250 ש"ח ו 2 נקודות. אורן

שלום, יש איזו שהיא בעיה במכונית ? אם אין בעיות, אל תבצע אינפוזיה או כל פעולה אחרת מיותרת. מעבר להוצאה הכספית על החומר והעבודה, קיים סיכוי סביר לתקלות כתוצאה מהאינפוזיה, ואז המחיר, אוי המחיר. אם קיימת בעיה, צריך לבצע דיאגנוזה מסודרת לפני ביצוע פעולות שעלולות להיות הרסניות. שנה טובה ונתולת תקלות, אורן

החל משנת הדגם 2008, ירשמו ברשיונות הרכב את כושר הגרירה על פי הוראות היצרן, וזה מה שכנראה יהיה מותר להם לגרור. אני נמצא בימים אלו בקשר עם הגורם המתאים במשרד התחבורה על מנת למצוא דרך שתהיה מקובלת על הממסד לבצע שינוי רישום גם למכוניות משנתון 2007 ומטה. אורן