dorsht

אתה חושב שמיני משומשת בת שנה או שנתיים לא תזדקק אולי ליישור קו? יש סיכוי שהבעלים דחה דברים חשובים, לא צמיגים, אבל יכול להיות שאחריי שנתיים וחצי - שלוש שנים תמצא את עצמך מחליף מצבר, אולי גם מחליף צמיגים, מטפל בברקסים וכו'. אני באופן אישי מעדיף וממליץ על חדש, גם אם מדובר במכונית כמו i10, תנסה לחפש מבצעים, אולי יהיה מבצע טוב על הפנדה ועל ה107 (שתיהן מהדור היוצא ויוחלפו בדור חדיש יותר). אין כמו ראש שקט עם רכב חדש מהניילון, שאתה יודע כל מה שעבר עליו, עם 3 שנות אחריות.

אני בעלים של קליאו מזה שבוע, גמעתי כמה עשרות ק"מ על הרכב בנתיים, אין לי יותר מדי מה להגיד בנושאים כמו צריכת דלק, אבל בתחום הביצועים, הרכב סביר לחלוטין (ועוד לא עבר הרצה, בספר היצרן רשום שהרצה תסתיים ב3000 ק"מ ורק אז יורגש הכוח [הצנום] של המנוע). הגיר מגיב בסדר בסך הכול, צריך להזהר בהעברה מרביעי לחמישי, כי אפשר למצוא את עצמך בטעות בשלישי. ההילוכים קרובים יחסית. בנוסף אפשר לציין שקל מאוד לנסוע במהירויות חוקיות בתוך העיר בהילוך 5, לרכב אין בעיה לסחוב. בתחום נוחות הנסיעה הרכב מעולה, משכך מהמורות ובורות (שלא חסרים בבאר שבע) בצורה טובה. בתחום הבטיחות כפי שאתה יודע יש 6 כריות אוויר, ABS, ESP, ציון מרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק. בגזרת האבזור אני לא חושב שחסר לי משהו, 2 חלונות חשמל קדמיים זה מספיק, מאידך יש משהו יותר חשוב ונחמד כמו קרוז קונטרול עם מגביל מהירות, יש שליטה מההגה. קל מאוד למצוא תנוחת נהיגה טובה. מאחור גם אנשים גבוהים ישבו בצורה טובה בלי להתלונן והיה להם נוח. נכון לעכשיו אני מאוד מרוצה מהרכב, תמורה טובה למחיר. לגביי הקטע של הקלאץ' - גם לי זה קרה, הייתי נוראי בנסיעת מבחן במיקרה, עד שהצלחתי לצאת מהמתחם של עמיגל בבאר שבע, אני חושב שנכבה לי האוטו לפחות 5-7 פעמים, לא קרה כלום. עם הקליאו גם בהתחלה לא היו לי חיים קלים, ואני חזרתי לידני אחרי שנתיים שכמעט לא נהגתי בידני (2 נסיעות בעבודה ונסיעת מבחן על i10 ועל מיקרה זה לא נחשב). אני ממליץ לך לשקול את המעבר היטב ותראה האם אתה מסוגל לחזור 15 שנים אחורה לגיר הידני.

80 אלף ש"ח על סופר מיני עם 3 דלתות זה יקר. אתה משלם על זה שהרכב נקרא פולקסווגן פולו, וחבל על הכסף. חוץ מזה שהתחזוקה שלה יקרה מאוד, יש רק שנתיים אחריות, לטעמי חסרונות מהותיים. 3 דלתות עשוי להוות בעיה במכירה, השוק עדיין מעדיף 5 דלתות, יותר פרקטי.

אני לא מבין מה ההתעקשות על "לא צבע לבן", אתה קונה רכב יד שניה, תצטרך לעשות פשרה כלשהי, אתה לא בא וקונה רכב חדש מהסוכנות ומזמין אותו איך שאתה רוצה, אתה לא יכול לאכול את העוגה שלמה. קח את הלבנה שלפי מה שהבנתי מתאימה לך מבחינה תקציבית ומבחינה מכנית וזהו.

בטיחות במעט (עוד כרית אוויר) ומנוע טיפה יותר חזק. מצד שני גם המנוע של הקליאו לא כזה עצלן כמו שעושים ממנו, בעיר הוא עומד יפה מאוד בקצב, מחוץ לעיר לא ניסיתי עדיין. בפיאסטה אין את כל הפינוקים שיש בקליאו כמו בקרת שיוט או מגביל מהירות, וגם אין שם אפשרות לשנות את הגובה של הכיסא, שמבחינתי זה חתיכת חסרון.

לדעתי C4, יותר מודרנית, אם היית מעמיד את ה308 מולה הייתי אומר לך 308. היות והC4 מודרנית יותר, לטעמי גם מאובזרת יותר וחדשנית יותר, הייתי בוחר בה. במילא בשני המקרים מדובר ברכבים שנמכרים במחירים מצחיקים. אציין נקודה למחשבה: אם ה307 מטופלת ושמורה יותר מאשר הC4, הייתי בוחר ב307 למרות שלטעמי היא פחות טובה, רק בגלל מצבה. מדובר ברכבים די רגישים להזנחה וכאלו שדורשים טיפולים בזמן ובצורה מסודרת ולפי הספר.

למה לא? תבדקו כל מה שנחוץ לבדוק - שמן, מי רדיאטור, אוויר בצמיגים (תמלאו עבור לחץ מלא, כי אתם 4 מבוגרים וסביר להניח עם מטען) וכמובן דלק. אם האוטו במצב מכני תקין אין שום בעיה להגיע לאילת ולחזור מאילת באותו מצב צבירה, בלי להשתמש בשירותי הגרר.

אתה מודע להפרש המחירים? בכל מקרה - רכב אמין, לא יקר לתחזוקה, עושה את העבודה, אבל צריך לקחת בחשבון שלדשבורדים באותם שנים אין עמידות גבוהה וסביר להניח שיש בהם סדקים.

במידה ואפשר - הייתי ממליץ לבצע חריגה קלה ולשקול רכישה של סופר מיני חדשה ידנית, כמו פיאסטה, קליאו, ריו החדשה.

היי. כנראה שעבד לי השלט לשעבר החשמלי במהלך החלפת הרכב, מקווה שאני לא אזדקק למהלך הזה, ואולי הרכב שלי עוד נמצא בבאר שבע (טרייד אין) ואוכל להוציא משם את השלט אם לא אמצא אותו. אבל במידה וכן אזדקק - מאיפה ניתן לקנות שלט בבאר שבע (או לא בבאר שבע, אבל מקום אמין ושישלח מהר ככל הניתן) לשער חשמלי? תודה.

בהחלט נסגר, כמי שעכשיו נוסע על רכב צרפתי, אני יכול להגיד שנכון, הצרפתים עולים על כולם בנוחות למשל, אבל גם הקוריאנים עשו קפיצת מדרגה משמעותית, הi30 מכוילת לא רע, הגטס הייתה גם סבירה יחסית לשנתון שלה (אוטו שנבנה במקור ב2003 ועבר שינויים קלים ב2006 ו2008, לדעתי לא שונתה נוחות הנסיעה), רואים את קפיצת המדרגה באיכות החומרים, בבטיחות, בנוחות. אז הם עוד לא ברמה של הצרפתים, אבל הם מתקרבים, לדעתי לא כל כך רחוק היום שהקוריאניות יציעו נוחות נסיעה דומה לזו של אירופאיות.

תוכיח לי בבקשה. ולפנדה לא נעשו מבחנים חוזרים מאז 2003 למיטב ידיעתי. לפנדה החדשה 4 כוכבים.

לטעמי המחיר מופרז, 53 אלף ש"ח לרכב שגמע 25 אלף ק"מ בשנה, בן 4 מליסינג, לא נתונים מי יודע מה.

גם הונדה לא טומנת את ידה בצלחת, הגרסה הבסיסית של הסיביק שנמכרה עד לא מזמן ב140 אלף ש"ח כללה אבזור מאוד מאכזב.

10 שנים זה הרבה זמן, ממליץ לך לרענן, לא ישר לנהוג על ידני. (תעשה שיעורי נהיגה או קח איתך חבר או קרוב משפחה שנוהגים על ידני הרבה ויעזרו לך, אני לא נהגתי כמעט במשך שנתיים על ידני והייתי זקוק לרענון באיזה מגרש, אני מניח שאחריי 10 שנים המצב גרוע יותר משלי). בנוסף לכך - אפשר להסתדר, אבא שלי נוסע הרבה על ידני בפקקים של תל אביב (לא ברכבים שמופיעים בחתימה), לא הכי פרקטי, אבל הוא מסתדר כמו גדול, נכון שלא הכי כיף כל הפקק להעביר על הילוך ראשון ושני, אבל מסתדרים, אם האירופאים מסתדרים גם אנחנו יכולים.

לפנדה יש 3 כוכבים במבחני הריסוק, בדיוק כמו לאלטו. 4 כוכבים יש לC1, אייגו, 107, i10, פיקנטו וספארק.

אני גם רוצה, אבל תנו לקליאו שלי לעבור הרצה אי אפשר ככה!

יש לו תקציב גדול, למה הוא צריך ללכת על מכוניות הרבה פחות טובות ויותר ישנות בתקציב?

שם בית העסק: יגאל אביזרי רכב מיקום: באר שבע, אין לי מיקום מדויק (הוא הגיע לבצע לי את ההתקנה של הדיבורית בקליאו) מהות השירות: התקנת דיבורית בלוטות מחיר ששולם: 550₪ (כן, קצת יקר) איש\אנשי קשר מולם פעלתי: יגאל הגיע בחור עם הרכב של העסק, העביר את הרכב שלי לעמדת התקנות, בזריזות פתח את המקומות הנדרשים על מנת להתקין את הדיבורית, ביצע את מה שהיה צריך לבצע (חיווטים וכו'), בזמן התהליך ישבתי ברכב ועקבתי אחריי העבודה, עושה רושם שבוצעה עבודה טובה. הדיבורית עובדת בסדר גמור בנתיים, ההתקנה די נקייה, ללא כבלים או פלסטיקות שלא נסגרו וכו' (כל הפלסטיקות סגורות כמו שצריך, אין כבלים חשופים, כל הכבלים שבהם השתמש עברו בידוד על ידי איזולירבנד), היה גם נחמד לדבר איתי על תחום הרכב. בסיום החיווט שאל אותי היכן ארצה להתקין את הדיבורית, אני החלטתי להתקינה מתחת לחריץ של המזגן בצידו של הנהג, לדעתי המקום מתאים. הבעיה היחידה שמעט קשה להשיג אותו בטלפון, כשהוא היה עסוק עם הדיבורית שלי הוא לא ענה לטלפונים ולכן צריך לקחת זאת בחשבון. בסך הכול נכון לעכשיו אני מרוצה מהעבודה, ואם לא יתגלו בעיות בעתיד אין סיבה שלא אמליץ עליו או אפילו אחזור בעתיד.

מישהו?

למה לקחת פונטו שעברה תאונה די קשה, כשאפשר לקבל בעוד כמה אלפי שקלים פונטו שמורה וטובה בלי תאונות רציניות? (מקסימום דפיקות חניה וכו')

בוודאי שיש הבדל, האוקטביה היא מכונית משפחתית, הפאסאט היא מכונית מנהלים, כלומר מכונית ברמה גבוהה יותר. פאסאט היא מהליגה של סופרב.

יש מבצע על i20 עם מנוע 1.6 (126 כ"ס) וגיר ידני ב90 אלף ש"ח, ישאיר אותך עם עודף יפה בכיס, ורכב נחמד מאוד, מה דעתך?

לקרובי משפחה יש טרנספורטר TDI, והרכב עבר הסבה על מנת להתאים לצרכים של הקרוב הנכה (הותקנה מעלית וכו'), ברישיון הרכב מופיע: מקומות מלבד הנהג 7. ברכב אכן מותקנים 7 כסאות לנוסעים + כסא הנהג, האם המקומות האלו כוללים את הכיסא של הנכה או לא? (הכיסא הוא לא קבוע, אלא כיסא גלגלים שמעלים לרכב על ידי המעלית בעת הצורך). להלן התצורה: נוסע - נוסע - נהג נוסע - נוסע - נוסע נוסע - עגלה - נוסע בעקרון השאלה האם מותר לנסוע 9 אנשים ברכב (כולל הנהג כמובן, וכולל רישיון C1 עד כמה שזכור לי) במצב הנ"ל או שכיסא אחד יישאר מיותם לאורך הנסיעה וגם הכסא של הנכה נספר ולכן אפשר להסיע רק 7 נוסעים + נהג? מקווה שהשאלה שלי הובנה ואוכל לקבל תשובה. תודה.