KOOKE

בדרך כלל, בפוליסה מצויינת רמת המיגון הנדרשת על ידי חברת הביטוח - רמת המיגון בדרך כלל נקובה בקוד מספרי כמו "רמת מיגון 2 " וכדומה. אם אתה רוצה להיות בטוח שהרכב שלך עונה על דרישות המיגון של חברת הביטוח - דרוש מסוכן הביטוח שלך רשימה של מתקיני אזעקות מורשים שמקובלים על חברת הביטוח שלך ופנה אל אחד מהם וקבל אישור על קיום המיגון הנדרש - זהו טופס סטנדרטי ועלות הבדיקה נמוכה עד אפסית.

היי דניאל - ברוך הבא לפורום. אל תסתפק בתשובה טלפונית שזה בגלל הממיר. גש למוסך שיש לו "טקסט בוק" - מחשב איבחון שמתחבר למחשב הרכב ויודע לאמר בדיוק מה התקלה. ראה במו עינייך שאכן זוהי התקלה. אם אכן מדובר בנורה שנדלקת רק בגלל שאין ממיר, אז אין סיכון לרכב מבחינה מכאנית ו"הסיכון" היחידי הוא שהוא לא יעבור טסט. באותה הזדמנות שאתה בודק את מהות התקלה, קפוץ לחברה מ - E&A (הם היבואנים של אבסולוט) ובדוק אצלהם את תיפקוד הצ'יפ... חוץ מזה יש לך יופי של רכב רק בזהירות עם הדוושה הימנית, במיוחד כשאתה עם החברה שלך ברכב :wink:

אני אישית מאד חשובה לי המהמנות וההתרשמות ממוכר הרכב בעיסקת רכישת רכב מיד שנייה. ניסיון החיים שלי לימד אותי שגם אם נצא מנקודת הנחה שמכון הבדיקה של הרכב אינו מוטה ואינו נוטה לכסת"ח לא תמיד הבדיקה שם מגלה את כל הליקויים ברכב. גם בדיקה אצל מוסכניק המהימן עליי לא תמיד מגלה את כל העבר של הרכב. לכן לי אישית חשוב לקנות רכב מ"משפחה טובה" - מאחר ו"המשפחה הטובה" מלמדת אותי הרבה יותר על מצבו של הרכב ורמת התחזוקה הקודמת שלו מאשר בדיקה במכון בדיקה. ישה, זהו ההסבר מדוע יש כאלו שמהימנות וזהות המוכר חשובה להם לא פחות ממצב הרכב הנרכש ככל שהדבר מתגלה בבדיקות כאלו ואחרות. זו התשובה לשאלתך לו היית שופט.

לשאלתך בשירשור הקודם שיעבוד=מישכון . המוכר אכן הפר את ההסכם - זיכרון הדברים. קודם כל תשלח בדואר רשום עם אישור מסירה מכתב למוכר שבו אתה מודיע על ביטול ההסכם עקב הפרת ההסכם מצידו וכן תדרוש ממנו החזר המקדמה + תשלום הפיצוי המוסכם. עוד תבהיר באותו מכתב כי בכוונתך לפנות בתלונה לרשויות (משטרה ומשרד התחבורה) - פנייה למס הכנסה מיותרת בעיניי אבל אפשרית. רצוי שאת המכתב ינסחעבורך עורך דין - עלות מכתב התראה שכזה לא אמורה להיות גבוהה. אם כל זה לא יועיל ולא תקבל חזרה את כספך, אל תהסס להגיש נגדו תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות. ספק בעיניי אם יהיה לך כדאי להעסיק עו"ד לשם הגשת תביעה שמגיעה למקסימום 7,000 ש"ח (החזר המקדמה + 10% הפיצוי המוסכם). בנוסף הגש תלונה רשמית לרשויות שציינת.

אם רשום בזיכרון דברים שהרכב אינו משועבד ויש שיעבוד => עילה לביטול הזיכרון דברים מצידך. חוץ מזה, אתה בהחלט יכול לפנות בתלונה למשטרה על התחזות והונאה מצד סוחרי הרכב. כמו שהציעו קודמיי, אל תמשיך בעיסקה, דרוש ביטול זיכרון הדברים והשבת המקדמה. תזכיר בפני אותו סוחר רכב שבאפשרותך להגיש נגדו תביעה להשבת הכסף + תלונה במשטרה. תסכים שלא לנקוט בכל פעולה במידה וזיכרון הדברים יבוטל וכספך יושב לך.

אתה יכול. אבל מהיכרות עם המערכת והנטייה ל"אבד" מסמכים ולא תמיד לשייך את המסמך לתיק הנכון רצוי לשלוח את הכל מחדש כולל התצהיר.

רכב בן 10 אז כוונתך מן הסתם לדיסקו עם מנוע TD5 - לא היה לי כזה. הבעיה הכרונית היחידה שאני מכיר בדגם זה היא שמן שנוזל לצמת החשמל הראשית - סיפור שיכול להיות דיי יקר. אבל ככלל (שנכון לכל הרכבים הישנים ובמיוחד לרכבי שטח ועוד יותר במיוחד לדיסקו) אמינות הרכב היא במידה רבה פונקציה של רמת התחזוקה של הבעלים הקודם והאם הוא תיחזק את הרכב בצורה נכונה על בסיס "תחזוקה מונעת" או שהזניח את הרכב ותיחזק אותו על בסיס "תחזוקת שבר" - רק כשנשבר מתקנים.

גישתי היא שמה שאחסוך בנהיגה "רגועה" - משעממת, אצטרך בסופו של דבר להוציא על הפסיכיאטר/ פסיכולוג שישחרר לי את הלחצים הנפשיים מנהיגה כזו. בכל אופן, אני את הריגושים ו"הלחיצות" לא מוצא או עושה בכביש אלא בשטח ומחזיק לשם כך דיסקו בנזין שביום טוב צורך 1 ל' ל- 6.5 ק"מ בכביש ו-1 ל3.5 ק"מ בשטח.

לא ציינת איזו שנה. יש הבדלים מהותיים בין השנתונים. 94 עד 98 - מנוע דיזל TDI300 (בשנים 97 - 98 נוספה מערכת ניהול מנוע ממוחשבת הנקראת EDC ) 99 עד 2004 - מנוע דיזל TD5 2005 - והילך הרכב שונה לגמרי וזו בכלל ליגה אחרת וגם שינה את שמו ל-3 LR בכל אופן TDI300 צריכת סולר ממוצעת (עירוני + בין עירוני + שטח) 1 ל' ל- 9 ק"מ TD5 - צריכת דלק דיי דומה אולי טיפה יותר טובה אבל המנוע הרבה יותר חזק . אני ממליץ. אבל אני משוחד לטובת המותג. יחסית לSUV מקבילים אתה מקבל המון רכב בשביל מעט ש"ח. הדיסקו גם בתצורתו הסטנדרטית בעל יכולות טובות מאד בשטח אם לא הטובות שבקבוצה. הדיסקו הוא בסיס נהדר לשיפורים אין סופיים שזמינים בארץ תלוי בעומק הכיס. הבעיה שלו היא אמינות נמוכה יותר יחסית לאחרים (אם כי לא פחותה בהרבה ולא בהתאם לשם הרע שיצא לו) וסחירות נמוכה.

כמו שנאמר אתה חייב לשלוח בשנית את כתב ההגנה + המסמכים + תצהיר אתה יכול לשלוח מה שמכונה בעגה המשפטית "תצהיר בג"צ " - כלאמר תצהיר שאומר : " כל האמור בסעיפים 1 עד .. לכתב ההגנה אמת" או שאתה פשוט יכול לחזור על הנאמר בכתב ההגנה. שים לב שעל התצהיר יש לחתום בפני עו"ד או בפני רשם בבית המשפט.

עם כל הכבוד לג'ימיני ובהחלט יש לי כבוד אליו ואפילו שקלתי לרכוש כזה על אף המימדים הבלתי צנועים שלי, קצת נסחפת באמירה הגורפת הזו. אני יכול לחשוב על עוד כמה רכבים שהג'ימיני יראה גם יראה בשטח ובדרך כלל הוא יראה את הזנב שלהם - נניח דיפנדר, ג'יפ רנגלר (ספורט בסטנדרט הישראלי + רוביקון), דיסקברי דור I , דיסקברי דור II , דיסקברי LR3 , גרנד צ'רוקי, טויוטה סידרה 70 , טויוטה פראדו, טויוטה לנדקרוזר, מיצובישי פג'ארו, ניסאן פטרול, האמר (H1 + H2 +H3 ) ואפילו הטראנו שהיה לך משתווה אם לא עולה על הג'ימיני ביכולות השטח שלו... הג'ימיני במיוחד לאחר שיפור הוא אחד מרכבי השטח שנותנים הכי הרבה יכולת שטח ביחס לשקל. הג'ימיני בהחלט מפתיע לטובה ביכולות השטח שלו אבל יחסית לרכבי השטח המלא או לSUV הגדולים הוא עדיין מוגבל. לפותח השירשור: בהחלט מצטרף לדעת קודמיי - הג'ימיני עדיף על פני הסמוראי בכל פרמטר כמעט. אישית הייתי ממליץ לך לקנות אחד שכבר עבר מקצה שיפורים ויש לו את התוספות הרצויות לשטח (הגבהה, נעילה אחורית, מיגונים וצמיגי שטח) - מבחינה כלכלית הרבה יותר כדאי לרכוש רכב משופר מאשר לרכוש רכב סטנדרטי ולשפר בעצמך.

כן. בדיוק אליהם התכוונתי. אתה יכול לציין בפניו שעוה"ד שלמה מרבאום מת"א הפנה אותך.

עוה"ד אמסלם ממשרד עוה"ד שיפמן. זה על סמך הזיכרון בלבד. פרטים מלאים יותר אוכל למסור מחר כשאהיה במשרד

התשובות לשאלותייך מן הסתם בכחול..

אין בהכרח קשר ישיר בין המושג "נכים" או "נכות" לבין ההטבות שניתנות למוגבלים בניידות מכח הסכם בדבר קצבאות ניידות שנחתם בין משרד האוצר ובין הביטוח הלאומי. סעיפי הליקוי המקנים מוגבלות בניידות והקובעים את שיעור המוגבלות באחוזים מפורטים ברשימה סגורה שמפורטת באותו הסכם ניידות. לפירוט ההטבות ופירוט מהם סעיפי הליקוי המקנים מוגבלות בניידות נא עיין בלינק הבא של המוסד לביטוח לאומי: http://www.btl.gov.il/benefits/Mobility/Pages/default.aspx

התשלום עבור הטיפולים האלטרנטיביים שקיבלת במסגרת קופ"ח יכוסה על ידי חברת הביטוח. מאחר והטיפולים אינם עוזרים, אני חוזר על המלצתי לפנות שוב לרופא אורטופד בכיר ומומחה לבעיות גב ולקבל ממנו חוות דעת נוספת לגבי מצבך הרפואי ואפשרויות הטיפול. התייעצות עם מומחה רפואי שהוא מנהל מחלקה או סגן מנהל מחלקה בבית חולים מכוסה בחלקה אם לא כולה על ידי הביטוחים הרפואיים המשלימים של קופת החולים. ייתכן ובסופו של דבר למרות כל ההתייעצויות והטיפולים תצטרך ללמוד לחיות עם הכאבים והמיגבלות כי פשוט המצב אינו בר ריפוי. בכל מקרה, כרגע מוקדם לקבוע שהמצב הרפואי שלך הוא סופי או חסר תקנה. פעל בהתאם לעצתי וקבל חוות דעת שנייה ממוחה רפואי בתחום האורטופדי.

כלל בסיסי בדיני הנזיקין הוא שעל הניזוק (אתה שנפגעת בגופך) מוטלת החובה להקטין את הנזק. מכוח הכלל הזה לא מחייבים את המזיק (חברת הביטוח) לפצות על אותו הנזק שהניזוק יכול היה להקטין אותו והוא לא עשה כן. אתן דוגמה קצת קיצונית ואבסורדית כדי להמחיש את כוונתי - נניח וחלילה נפגעתי בתאונת דרכים ועברתי טיפולי פיזיוטרפיה בקופת החולים שלא הועילו, לכן החלטתי שאני חייב לטוס לתאילנד כדי לקבל שם עיסוי מקצועי משלוש תאילנדיות מנוסות ומקצועניות - האם אתה סבור שאוכל לחייב את חברת הביטוח לכסות אל עלויות הטיסה וקבלת הטיפול בתאילנד ?? אקדים ואומר שאיני יודע מהי חומרת הפגיעה שלך ואילו טיפולי פיזיוטרפיה בדיוק קיבלת בקופת החולים רק אעיר שעצם העובדה שטיפולי הפיזיוטרפיה לא הועילו לא מעידה בהכרח שהטיפול שקיבלת בקופת החולים היה חובבני כהגדרתך. בהרבה מקרים ההטבה במצב הרפואי אורכת זמן רב ולעיתים נשארים עם מגבלה לכל החיים ששום טיפול רפואי ושום טיפולי פיזיוטרפיה לא יועילו. מבחינה מעשית, ממליץ לך לפנות שוב לאורטופד שמטפל בך או אולי לאורטופד אחר מומחה ובכיר יותר, לתאר בפניו את הסימפטומים מהם אתה סובל ולתאר את הטיפול שקיבלת עד כה. בקש את עצתו של האורטופד והפנייה ממנו לטיפול אחר או טיפול נוסף בפיזיוטרפיה. אתה יכול לבצע את סדרת טיפולי הפיזיוטרפיה הנוספים במכון אחר של קופת החולים או אולי בהתאם להמלצת הרופא לשקול טיפולים אלטרנטיביים אחרים כמו דיקור (אקופונקטורה), שיאצו כירופרקטיקה ועוד - גם את הטיפולים האלטרנטיביים אתה יכול לקבל במסגרת קופת החולים. המקרים היחידים בהם יחייבו את חברת הביטוח לכסות טיפול רפואי שניתן באופן פרטי הם כאשר מוכח חד משמעית שלא ניתן היה לקבל את אותו הטיפול במסגרת קופת החולים.

לא ברור לי למה צריך לנתק את הABS ברכב הנוסע בכביש. לעומת זאת, ברכב שטח כשהוא נוסע בשטח מערכת ה ABS יותר מזיקה ומסוכנת מאשר היא מועילה. יש רכבי שטח שבהם היצרן דאג לניתוק ה ABS כשמשולב יחס העברה נמוך. ברכבים אחרים שאין בהם מנגנון ניתוק אז כשהייתי יורד לשטח הייתי מוציא את הפיוז של מערכת הABS - אבל ניתוק אך ורק בשטח ומחבר חזרה מייד עם העלייה לכביש הסלול !!

אולי לך זה נראה לא הגיוני אבל לי משום מה בהקשר הזה צצה לי לראש האמירה השחוקה "ברומה נהג כרומאי.." - נראה לי שבמקרה המתואר האמירה מקבלת משנה תוקף.

טיפול רפואי שקיבלת באופן פרטי ושיכולת לקבל במיסגרת קופת חולים לא יכוסה על ידי חברת הביטוח. המקרים בהם טיפול רפואי פרטי מכוסה על ידי חברת הביטוח הם רק כאשר מוכיחים שלא ניתן היה לקבל את הטיפול הרפואי הזה במסגרת קופת החולים.

הספורטז' אכן בעלת יכולת שטח לא מבוטלת אבל זאת בעיקר אם היא עברה הגבהה וקיבלה צמיגים גדולים יותר. בתצורה המקורית היכולת בשטח פחותה ובהרבה מהטרופר או הטראנו שהזכרת גם אם הם ללא כל שיפור וסטנדרטיים לחלוטין. חיסרון נוסף של הספורטז' - צריכת דלק גבוהה יחסית לרכב כזה - משהו כמו 1 ליטר ל- 6-7 ק"מ.

מגדש על או קומפרסור בלשון המרצדסית הוא למעשה טורבו שמה שמניע אותו זה כוח המנוע שמועבר אליו באמצעות פולי (גלגלת) ורצועה. לעומת זאת, טורבו "רגיל" מונע על ידי הלחץ של גזי הפליטה של המנוע. היתרון של מגדש על לעומת טורבו רגיל - אין השהיית טורבו,הוא פועל וגודש את המנוע כבר בסל"ד נמוך וכדומה. כלאמר מבחינת תחושה אתה מרגיש סחיבה ודחף של המנוע כבר בסל"ד נמוך בלי צורך למעוך את דוושת התאוצה לריצפה. אני רכשתי באפריל שנה שעברה מרצדס C-200 מנוע בנזין 2 ל' (163 כ"ס) יד שנייה עם נסועה של 80,000 ק"מ בלבד. רכב שמור כאילו יצא מהניילונים. המוכר לא היה מוכן לרדת אפילו שקל ממחיר המחירון המשוקלל ורק לאחר מו"מ מתיש הסכים להוריד בשביל "ההרגשה הטובה שלי" 2,000 ש"ח מהמחיר וזהו. טפו טפו חמסה חמסה, כיום לאחר 20,000 ק"מ מהרכישה 0 תקלות (נורות של פנס קדמי ופנס אחורי שנשרפו לא נחשב כתקלה) לא ברור לי למה מייחסים דווקא לדגמי הקומפרסור מורכבות מכאנית וחוסר אמינות. מבלי להיות מכונאי ועד כדי כך מבין במכאניקה, לדעתי מגדש על ביחס לטורבו רגיל אמור להיות יותר אמין ופשוט לתחזוקה ולו מפאת שיטת הפעולה שלו שהיא פחות מורכבת. החיסרון של דגמי הקומפרסור הוא אכן רעש מנוע בולט ומוחשי יותר מהמצופה ברכב כזה - אבל זה רק בעת נסיעה עם חלונות פתוחים. כשהחלונות סגורים הבידוד מושלם והמנוע לא נשמע כמעט. חיסרון נוסף הוא מרווח פנים מאד מצומצם במושב האחורי ממש מפתיע לרעה. אני מתנשא לגובה 188 ס"מ ונוהג כשהכיסא משוך לאחור כמעט עד סוף המסילה - במצב כזה רק ילד קטן יכול לשבת מאחוריי.

המממ.. חסר לי יצרן ברשימה הזו במיוחד לאור הכינוי שלך :wink:

אין צורך ב"מר מרבאום" דיי ב"שלמה". איני יודע מי זו אותה שוטרת שענתה לך שאינך יכול לדווח על תאונה כל זמן שהנהג אינו מגיע להעיד - זו פשוט שטות מוחלטת. תתעקש על כך שאתה רוצה להגיש תלונה בכתב על תאונת דרכים עם נפגעי גוף ותתעקש על קבלת אישור בכתב שהגשת תלונה. מסור למשטרה את כל הפרטים הידועים לך - כמה שיותר פרטים יותר טוב. מחובתה של המשטרה לחקור את התאונה ולאתר את הנהג שהיה מעורב התאונה. אם המשטרה עדיין תסרב לקבל את תלונתך בקש מהם אישור בכתב שהם מסרבים לקבל את התלונה. רק כדי להמחיש עד כמה אבסורדית התשובה של אותה שוטרת - נניח ואתה עד לתאונת פגע וברח ומגיע למשטרה לדווח האם גם אז אותה שוטרת תענה שעד שהנהג לא יגיע לעדות אתה לא יכול לדווח ולהגיש תלונה ?? שטויות במיץ. התשובה לאילו פיצויים מחברת הביטוח ואילו גמלאות מהמוסד לביטוח לאומי אתה זכאי מורכבת ותלוייה במידה רבה בחומרת הפגיעה. צר לי אך במגבלות פורום אינטנטי לא ניתן להרחיב ולהסביר את כל ההיבטים. - שוב ממליץ לך לפנות לעו"ד שמתמחה בתחום ולהתייעץ עימו.

הערות שלי בכחול ולכך התכוונתי כשאמרתי אי דיוקים בתשובות.