נמרוד רחמימוב

נראה לי שפולו זה פה -לא... להתראות בגיל שלושים נמרוד

תתחדש ומזל טוב! (ולכל אלו שמוטרדים מתצרוכת הדלק והגודל, אני מייסד בזה את מועדון "1:4 וגאים בזה ישראל"). נמרוד

למה לא ביקשת קודם? נמרוד

את שרשור הספרים אפשר להעביר בכלל לפורום הטכני, מאחר והוא נוגע גם לרכבים חדשים יותר.את "ענתיקות בדרכים" אפשר לאחד עם המשאיות והאופנועים לשרשור אחד של תצפיות. "שוק עתיק" הייתי משאיר במתכונתו הנוכחית. את קראוס אני חושב שאפשר "לשחרר" ויצוף מחדש כל פעם שמישהו שואל. אם רוצים, אפשר לצרף הפניה אליו בדביק של כללי הפורום ואודות המועדון. וגם... שלום לכולם! חזרתי לפני שבוע משלושה שבועות בחו"ל, כך שהגיע הזמן לאבק את המקלדת ולהמשיך לקשקש פה. נמרוד

זאת Karmann Ghia TC שזה touring coupe . יוצרה בברזיל. נמרוד

אם תמשיך להקפיץ ככה את המודעה כל הזמן, בסוף נאלץ לעשות מגבית כדי לקנות ממך את האוטו רק כדי שלא נראה אותו שוב. בעצם...זה רעיון לא רע. את האוטו עצמו אפשר לחלק כפרס של המועדון או למצוא מטרה ראויה אחרת. אני תורם למגבית 100 ש"ח. מי מצטרף? נמרוד

אין שום בעיה לצאת את גבולות המדינה עם מכונית. עשיתי את זה פעמיים, - פעם כילד עם הורי ופעם עם רכב שלי. המכונית צריכה להיות רשומה על שמך, לקבל רשיון רכב בינלאומי בממס"י, לעשות ביטוח לחו"ל, לרשום את הרכב בדרכון של בעליו ע"י המכס ביציאה, להטביע לוחיות רישוי ישראלית לחו"ל (המספר הרגיל עם רקע לבן בלי כל זיהוי מדינה), וזהו. זה אולי נשמע מסובך, אבל אפשר לעשות את זה בחצי יום. הסיבה שלא עושים את זה כמעט, זה לא בגלל הביורוקרטיה או החוקים, אלא בגלל העדר כדאיות כלכלית. הרבה יותר משתלם לשכור רכב בחו"ל מאשר לקחת את רכבך מהארץ. לענין האמינות הרבה של הרכבים של פעם - זה כמובן שטות מחלטת. הרכבים של היום הרבה יותר בטוחים ואמינים מהרכבים של פעם (ובמיוחד של היצרן הזה שאני כרגע לא מצליח להזכר בשמו). נמרוד

מה שמזכיר לי: למה כדאי להשתמש בעורכי דין בתור חיות מעבדה? א. כי יש המון מהם. ב. כי לא מרגישים עצובים עליהם כמו עם ארנבות או חולדות. ג. כי הם מאוד קרובים גנטית לבני אדם. נמרוד

אני לא מצטער על אף רכב שמכרתי, מאחר ומעולם לא היתה לי מכונית ללא תחליף. כל אוטו שנמכר נועד ליצר מזומנים לאוטו אחר שרציתי יותר באותו הזמן. רק מכונית אחת מכרתי ללא סיבה ברורה, ואני מצטער על זה עד היום: מרצדס 280 משנת 1973, גוף 116, כחולה , יפה יפה יפה. קניתי אותה לפני 15 שנה כשהייתי מתמחה (=תפרן). היה לה מנוע גמור, חורים של חלודה, ריפוד קרוע ובלי טסט (אז היה אפשר) ושילמתי 14000 ש"ח שהיו הרבה יותר מידי. החלפתי מנוע פעמיים, צבעתי בזמן מילואים בטול כרם, השגתי חלפים בדרום ת"א, צפון ירושלים, מזרח בית-לחם, ומערב גרמניה. השקעתי באופן מצטבר כ 30000 ש"ח נוספים והאוטו נסע ונראה נפלא. קשה לתאר במילים כמה כיף היה איתו. לאחר כמה שנים ותשעים אלף ק"מ של שימוש יומיומי, העמדתי אותו מחוסר צורך - היו לי שתי מכוניות נוספות. היה לי קשה למכור, אבל לא הייתי צריך אותו לשום מטרה. האוטו העלה אבק, הצמיח שיחים מלמטה ונראה שוב כגרוטאה. לאחר מספר שנים החלטתי להשמיש אותו שוב. שילמתי את האגרות, גררתי למוסך והשארתי לו להעביר טסט. יום אחד קיבלתי ממנו טלפון: "יש כאן בחור צעיר שרוצה לקנות את האוטו שלך". יש רגעי מבחן בחיים. אותם רגעים בהם נבדלים הגברים מהסמרטוטים - ואני הוכחתי שאני סמרטוט מחלט. מכרתי את האוטו בטלפון ב 16000 ש"ח לאותו ילד מתלהב שהזכיר לי את עצמי כמה שנים קודם לכן. כשאני מתחיל להתמלא בנוסטלגיה דביקה למרצדס, אני מזכיר לעצמי איך נתקעתי איתו באוגוסט והגעתי מזיע ומלוכלך לאירוע יצוגי, או איך שחטו אותי על תיקון כזה או אחר, או איך קניתי ביותר מידי ומכרתי בפחות מידי, או איך הלכו לי הבלמים בקסטל (באמת!), איך גנבו/דפקו/שרטו/ אותו, ובכלל שאוטו זה רק חפץ ולא יצור חי...... די, אני לא יכול יותר, הדמעות חונקות אותי. נמרוד

באמת הצבע די דומה. נמרוד

הסר דאגה מליבך, הנושא בטיפול. נמרוד

כשהייתי ילד בשנות השישים, גרנו במשך שלוש שנים בשכונת Golders Green בלונדון. במורד הרחוב בו גרנו, מתחת לגשר של הרכבת, גרה משפחה הודית שהייתי מיודד עם אחד מילדיה. אצלם היה טלפון ציבורי בסלון, מתחת לתמונה של בודהה שעקב אחריך בעיניו. נמרוד

אם כבר, אז זה fishing . ההבדל מפניה אמיתית הוא שאין פניה שמית אלא משהו כללי כמו dear eBay user. המיילים האלה נפוצים. אתה אמור להעביר אותם ל [email protected] נמרוד

טלפון נחמד מאוד. יש לו תווית של משרד התקשורת שזה יותר טוב מהמאוחרים שנשאו תווית של בזק. מה שאהבתי זה את הוראות השימוש שהיו באים על זה: "סובב עד המעצור והרפה". דרך אגב, אני לא בטוח שסבתך תרווה נחת מהטלפון הזה. מה שאתה מגדיר בתור "זבל סיני" הרבה יותר מתוחכם, אמין ונוח לשימוש מהמכשיר הזה. אפרופו טלפונים, מישהו יודע איפה אפשר להשיג טלפון ציבורי של אסימונים? אני מתכוון לטצ"ג שבא בתכלת או בחום והיה לו חלונית לראות את כמות האסימונים שנותרה. אשמח לרכוש אחד כזה. נמרוד

ליאיר- בדוק האם ההגבלה מופיעה על הרשיון החדש או שזה מצויין בדף הנלווה. מה שמחייב אותך זה רק מה שרשום על הרשיון עצמו. אם הרכב אכן רשום כאספנות והדרישה למעבדה מוסמכת מופיעה ברשיון, אז מדובר בטעות. גש למשרד הרישוי וסדר את זה. לניר- לענין החיפושית, אני בספק אם תמצא אחת מתחת ל 1964 במחיר נמוך. הדגמים האלו מבוקשים מאוד בארץ ובעולם ומחיריהם רק עולים. לעומת זאת החיפושיות החדשות יותר זולות בהרבה, וכתחבורה למכללה בכרמיאל יכולות לתת פתרון טוב. פורסמה כאן חיפושית 1984 שנראתה בתמונות טוב ורצו עליה 6500 ש"ח כמחיר פתיחה. אם היא בסדר, שווה להתמקח קצת ולקנות אותה אפילו שהיא מקסיקאית/ברזילאית. אניני הטעם יעקמו את האף, אבל כרכב לתחבורה יומיומית ולא לאיסוף היא יכולה להיות תמורה טובה בהרבה. נמרוד

תמורת 12K ש"ח....תוכל להיות. נמרוד

.....כמו שרק אמא יכולה לאהוב. נמרוד

הסיבה שהדגם הזה היה נפוץ בארץ, היא שהוא הווה "מפלט מס". מאחר והחלונות היו אטומים, הוא הוגדר כרכב מסחרי והמיסוי עליו היה נמוך יחסית לדגם הפרטי. הפולקסווגן היה אחד מהנפוצים אבל היו גם סאאב, אופל רקורד, וכמובן סוסיתא כאלו בדיוק. חלק מהרכבים הגיעו אפילו ללא ספסל אחורי, וזה הורכב בארץ, לשמחת ילדי בעל הרכב שאמנם לא ראו להיכן נוסעים, אבל לפחות יכלו לשבת. זה נשמע קצת חוראני, אבל מדינה בה הסידור הזה קיים עד היום היא....שוויץ. שם אתה יכול לקנות כל רכב פרטי, להוציא לו את הספסל האחורי, להתקין מחיצה מאחורי הכסאות הקדמיים, וזה יוגדר כרכב מסחרי ויזכה בהנחת מס. נמרוד

תנו לגבר וגם כל בירה צ'כית ששתיתי. לענין באדוויזר: יש את האמריקאי שנועד לחיטוי אסלות מבלי שעבר קודם דרך גוף האדם, ויש את הצ'כי המקורי שהוא מצויין. וזה מזכיר את הבדיחה הידועה ששואלת מה המשותף לבירה אמריקאית ועשיית אהבה בסירה? they are both fucking close to water נמרוד

הדרך ה"חוקית" היחידה שאני מכיר להסתרת מספר הרישוי, היא למקם את אחד הברגים באופן אסטרטגי כך שממרחק זה נראה כספרה אחרת ( לדוגמא 9 + בורג = 8 ). מהסיבה הזו בדיוק יש מדינות בהן הלוחית מודבקת על הרכב ללא ברגים כלל, או שלברגים יש ראש בצבע הרקע של הלוחית ולא בצבע הספרות. כמו שעמית ציין, לכל כלי רכב יש הגדרה חוקית של גודל הלוחית הדרוש. הרכבים היחידים שמותר להם לנסוע עם לוחית בעלת ספרות קטנות הם רכבי האספנות. נמרוד

בבקשה: מ1955 עד 1979. http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Cat=1666 נמרוד

כאשר חבר משוויץ בC5 החדשה שקנה, ואתה חושב לעצמך שבמחיר שהפרייאר שילם אפשר לקנות DS מושלמת ועוד להשאר עם הרבה עודף לתיקונים. כאשר השיקול ברכישת גרוטאה נוספת הוא בעיקר של שטח איכסון ואיך להסביר את זה לאשה. כאשר אתה רואה יותר מכוניות מענינות חונות באור יהודה מאשר בסביון. כאשר אתה יודע שהמשלוח של חלפים למכונית הרבה יותר זול מאוסטרליה מאשר מגרמניה. כאשר אתה יודע למצוא בגוגל תמונה של איזטה 1954 אדומה או צהובה עם צמיגי מישלין חונה ליד מגדל אייפל בלי סיטרואן ברקע- ברצף חיפוש אחד. נמרוד

יפה מאוד! וכל הכבוד לאשתך שמוכנה לעזור - מסמני ההיכר של בת הזוג הטרייה. אתה יכול להיות סמוך ובטוח שעם הזמן ההתלהבות הזאת יורדת (במיוחד כשהיא תבין כמה יקר התחביב הזה). ענין פירוק השמשה והקטע של "אני לא לוקח אחריות" חוזר על עצמו אצל הרבה פחחים. גיליתי שצריך להתעקש ואז הם עושים את זה ללא קושי. אצלך השמשה הקדמית עשוייה מזכוכית מחוסמת בדומה לחלונות הצד, וצריך להיות מוכשר מאוד כדי לשבור אותה. שמשות שכבתיות הן סיפור אחר, במיוחד שמשות מודבקות שקשה מאוד להוציא אותן שלמות. אשמח לראות תמונות מפורטות של תהליך השיפוץ וכמובן גם של התוצאה הסופית. נמרוד

תתחיל בלתת לאצבעות ללכת במקומך. יש 10 חנויות רשומות בדפי זהב באנגלית: http://www.cyprusyellowpages.com/ypages/IRed.asp?new=y וגם: http://www.gmbds.com/11737.htm הייתי מתחיל בלנג'ס להם בטלפון או במייל. אח"כ אפשר לעבור לחפש ברשת. רמז מועיל: לחלקי חילוף קוראים ביוונית antallaktika (צריך לכתוב בפונט יווני) נמרוד

כמות השטויות שאתה רושם פה עוברת כל גבול. אני לא יודע מה המקצוע / עיסוק שלך, אבל אבחון רפואי לא נעשה באינטרנט ע"י קריאה של שורה וחצי של תלונות, ואח"כ הפגזה של מונחים שאינם קשורים לכלום. גם קביעות בסגנון "תעשה ניתוח או שתסבול מכאבים לכל החיים" על בעיה שאין לך מושג מה היא, מעידות לכל היותר על בורות או חוסר נסיון. נמרוד