נמרוד רחמימוב

כבר בסיפור המשאית שנפלה לבור, התעוררו אצלי חשדות (למרות שזה סיפור מצחיק). עם האספנות היפנית הייתי בטוח. נקווה ש"רעות" לא תהפוך ל"רעות חולות". נמרוד

אני מסכים. המכתב באמת צורם, ואם הייתי מעלה אותו עכשיו אחרי כמה שעות שינה טובות, ולא בבוקר אחרי לילה כמעט חסר שינה, אולי הייתי מצנזר אותו קצת. בלי קשר, יש שבר במחנה הלאומי שלא כאן המקום לדון בו. אינני יודע מי כתב את הטקסט, אבל זה משקף את תסכולם מהפער בין התחושה שהם תורמים ומקריבים למען המדינה בעוד זו מתכננת לעקור אותם מבתיהם. אני חושב שמלחמת לבנון II הולכת להיות מלחמת יום-כיפור II. אני חש תסכול רב מהאופן בו נפלנו למלכודת השאננות פעם נוספת, בגלל "קונספט" שקרס. לצערי כנראה נשפוך עוד הרבה דם שלנו ושל אחרים בלבנון לפני שהמלחמה הזו תסתיים בנקודה לא יותר טובה ממה שהתחילה. נמרוד

קיבלתי במייל. בד"כ אני לא אוהב להיות תחנת ממסר, אבל הפעם הרגשתי צורך: על רס"ן רועי קליין ז"ל. המעט שאנו יכולים לעשות עבור מי שהקריב את חייו באופן הירואי כל כך, הוא לספר את סיפורו. לא ברור למה התקשורת הדחיקה-עד-העלימה את הסיפור הזה. אולי זוהי התנהגות לא פופולרית, אולי אינה עולה בקנה אחד עם תדמית החייל הסובל, הרגיש והחששן אותה מישהו מנסה לטפח. אולי מאחר וגיבור הסיפור, הוא, לא עלינא, מתנחל, אולי- ...אין שום הסבר ראוי להעלמת סיפור גבורה מדהים כזה - מדוע לא מספרים אותו בכל מקום בצעקה רמה, בהתפעלות רבתי, בגאווה מבצבצת, בתודה בהערצה, בדמעות. אז נספר אותו אנו, מאי מייל לאי מייל. רב סרן רועי קליין ז"ל , סמג"ד 51 של גולני, מהישוב עלי ( כן, כן התנחלות) , היה בעל הדרגה הבכירה בין לוחמיו בבינת ג'בל. בשעת הקרב, הבחין ברימון שהושלך לעבר אנשיו. מאחר ולא ניתן כבר היה להתגונן ולמנוע את פגיעתו הרעה של הרימון, הוא זינק עליו כך שגופו יחסום את מרבית ההדף ואנשיו ינצלו. קורבנו נשא את הפרי המיוחל. חייליו שניצלו סיפרו כי זעק " שמע ישראל" שעה שקפץ על הרימון. רועי קליין, גיבור מיתי בעידן של הערצת האנטי-גיבור, נקבר ביום הולדתו ה-31. מספרים עליו שהיה נגן סקסופון מצטיין ואיש רוח מבריק, שסיים לימודי הנדסה בהצטיינות. שטייל עם חברים באפריקה, שהיה לו צחוק מתגלגל, שכל מכריו מתארים אותו כאדם עדין ושלוו, שמשאלתה של אלמנתו היא כי ילדיה יהיו דומים לאביהם. גיבור מיתולוגי. יהי זיכרו ברוך. במקום להדליק נר, העבירו את סיפורו הלאה. מגיע לו הרבה יותר, אבל זה כל שנוכל לעשות

מזל טוב! נמרוד

אם שווה לך 225 דולר: http://www.italiancarparts.com/parts/lanciaparts.html לא מכיר את האתר. זה הדבר הראשון שנפלתי עליו בגוגל אחרי חצי שניה של חיפוש. משאבה מרכזית נקראית brake master cylinder - אתה מוזמן לחפש לבד, יש אולי מקומות זולים יותר. נמרוד

ותוספת קטנה. יש לדואר האמריקאי שירות מצויין שנקרא Global priority flat rate envelope. אלו מעטפות בשני גדלים סטנדרטיים ובתעריף קבוע לכל דבר שנכנס בהן עד 4 פאונד. מגיע תוך ימים בודדים עד לבית. דף נוסף, שימושי מאוד, מכיל את כל אפשרויות ותנאי המשלוח לישראל מארה"ב. אני מציע לשמור במועדפים כי תמיד נוח לחזור אליו ולבדוק. נמרוד

ראשית, הספר עוד מחכה לך. אני מקווה שביום שישי הקרוב אוכל להגיע. שנית, לא היית צריך לתת את הלמברטה. בכסף שחוסכים בנסיעה על ווספה אפשר לממן את השיפוץ של הלמברטה. אם תעשה חשבון של עלות שחיקת נעליים,קלוריות שנשרפות, והשלמת נוזלים שאבדו בזיעה, תגלה שליסוע בווספה יותר זול מללכת ברגל. שוב תתחדש, נמרוד

זה לא חקירות, זה אגף התנועה. בירושלים יש שיטת ענישה יחודית לעברייני מהירות. נמרוד

עוד דוגמא לסכנות העישון. צריך להוסיף את זה לשלל האזהרות על קופסאות הסיגריות: "עישון עלול לגרום לחירור מכוניתך". אפשר לעשות שרשור של אספנות במלחמה, ולהוסיף לזה את בני עם הפלקון בשדרות, לירוי ודרור בקריות, עמית בנהריה וכו. ובעצם....גם הקטיושה זה "נשק אספנות" וגם...הסכסוך עצמו כבר "אספנות" ... רק החיילים המתים לא מגיעים לגיל "אספנות". נמרוד

היה לי מקרה דומה לא מזמן, של בחור חדור-מוטבציה שגילו לו בעיית עמוד-שדרה זניחה בצילום שיגרתי. הוא עבר בהצלחה את כל המיונים לסיירת מטכ"ל, ונפל רק על הבעיה הזו. למרות שציידתי אותו באישור חד-משמעי שאין כל בעיה, והפעלתי שני רופאים שהיו בעבר רופאי הסיירת, לא רצו לקבל אותו. הנימוק היה פשוט: למה לקחת סיכון ולהשקיע הכשרה ארוכה ומורכבת באדם עם סיכוי תיאורטי לבעיה שתמנע את תפקודו, אם יש להם עשרות מועמדים ראויים לא פחות שאין להם שום בעיה רפואית? נראה לי שמאבקך לא יקדם אותך. אם יש לך תפקיד שאתה מרוצה ממנו - תשלים עם זה. על דרכים "מפוקפקות" אל תחשוב אפילו. נמרוד

מתעלק על השירשור הזה. אחותי הקטנה חוזרת משליחות בנורבגיה, וזקוקה למכונית היכולה להכיל את שלושת צאצאיה (4 + תאומים בני שנה). היתה לה שם במשך 4 שנים 307SW ידנית 1600, שלמרות בעיות קטנות פה ושם שרדה לא רע. היא מתלבטת בין מיניוואן (גדול מידי ושתיין) לבין מכונית ביניים כדוגמת המאזדה חמש. היא לא רוצה 307 שוב. יש עוד רעיונות, או שזה כל מה שמאגר המוחות בפורום הצליח להעלות? נמרוד

אני מזהה שלוש מחלות בתמונה אחת: איביזה סיגריה פרלמנט שולה תל-ברוך (לשעבר פנחס) כל הנ"ל כמובן בבדיחות הדעת, ומתוך תקווה שהמצולמת איננה אחותו של אלוף איגרוף מחבר-העמים. נמרוד

ביוני 1982 הייתי בסוף הסדיר כשנכנסנו ללבנון. הכרתי את תכניות מבצע "אורנים" עוד שנה קודם, וחשבתי שזה רעיון מצוין להתערב בסדר השלטוני בלבנון ולהקים משטר בובות משלנו. למלחמה יצאתי בהתלהבות - ממש כמו שיש אצל רבים כיום. בלבנון התפכחתי. ראיתי כמה רעה מלחמה יכולה להיות, וכמה בלתי אפשרי במצב הפוליטי שם לקבוע דברים. אחרי המלחמה השתחררתי, ומצאתי את עצמי מאבטח את בגין לפרנסתי מצד אחד של הכביש ברחוב בלפור, ולאחר העבודה מפגין כנגדו בצד השני של הרחוב. היום זה לא היה הולך. בישראל של אז, זה היה אפילו הגיוני. מפקדי רק ביקשו שאפגין על אזרחי. למה אני מספר את כל זה? כי צריך לפעמים לצנן את הרגשות העזים, ולעשות שיקול קר של עלות-תועלת. מנקודת ההסתכלות שלי, השגנו כבר שישים או שבעים אחוז מההישגים שנוכל להשיג במלחמה הזו, במחיר של אולי חמישה אחוז מההרוגים והפצועים שיהיו לנו בפעולה קרקעית נרחבת. אני לא בטוח שתוספת ההישג שווה עוד 100 או 200 חיילים הרוגים ומשפחות שכולות. את נסראללה אולי נהרוג, אבל את חיזבאללה לא נוציא מליבותיהם של הערבים. אנחנו חיים במזרח התיכון, וההגיון כאן הוא כוחני, פרימיטיבי, וברבארי. מי שחזק שולט, והוכחנו בסיבוב הנוכחי את עוצמתנו. כיסחנו את הצורה ללבנון ככה שהם יחשבו היטב לפני שיחליטו לתקוף אותנו שוב. הנזק שנגרם לנו הוא אפסי. אני אומר את זה כמי שעובד בנהריה והיה תחת קטיושות בשבועיים האחרונים. את הרכוש ההרוס נשקם בקלות מכספנו ומכספי תרומות שכבר זורמות, אולם את המתים לא נוכל להחזיר. את מספרם של אלה כדאי לשמור נמוך ככל האפשר. נמרוד

זה יותר טוב מאשר ששמוק של מישהו אחר יהיה תקוע בטורבינה שלך קח את זה בקלות. כמו ששמר אמר - שאלו יהיו הצרות הכי חמורות. נמרוד

אני מקנא! תתחדש. נמרוד

מה שאתה אומר, נכון למכוניות שאין כל סיכוי למצוא להן חלקים. למוסטנג ולהרבה אמריקאיות אחרות (וגם לחיפושית ועוד) אין בעיה להשיג את החלק המקורי או תחליפי, חדש לחלוטין במחיר נמוך לרוב. נמרוד

עוד סירטון עם קצת יותר אקשן: http://www.youtube.com/watch?v=HXGpF8N8o60 שימו לב בדקה 1:29 יש במגרש הגרוטאות קרמן גיאה, ומכונית של.....סטארסקי והאץ'. נמרוד

נכון....הנעה אחורית....V8.....אמריקה.... הנה דוגמא נוספת למה שאפשר לעשות עם הנעה אחורית: הוא חבר כבר ב FS ? נמרוד

אתה צודק לגמרי: http://iml.jou.ufl.edu/projects/students/Blommel/65.htm נמרוד

אין לי מושג לגבי שוויץ - אני חי בישראל ב45 השנים האחרונות - וזה עבד לא רע בשבילי. נמרוד

כלל ראשוני טוב לבחירת מקצוע, זה לבחור תחום שהיית עוסק בו גם אם לא היו משלמים לך כסף עבור זה. תחום אהוב ומעניין נותן את ההנאה הראשונית שמאפשרת לך להעמיק ולהצטיין. בהמשך, מתחילה השחיקה. מה שנראה מעניין ומלהיב, הופך להיות שגרתי ומשעמם. בעיות שנראו שוליות הופכות פתאום להיות מרכזיות, והרצון להשקיע פוחת. כדי לא ליפול למלכודת הזו, חשוב להיות במקצוע או תפקיד שמאפשרים גיוון, שינוי והתקדמות כל הזמן. אם תעשה אותו דבר בדיוק משך 10 שנים, תשנא את המקצוע. אם תתפתח כל הזמן - יהיה לך מעניין וכייף. חוכמת חיים שלישית היא התגמול הכספי. בתחילת הדרך, זה לא נראה חשוב כל כך, וגם הצרכים שלך מועטים. עם השנים מתחתנים-משפחה-ילדים-משכנתא-הוצאות ואתה מגלה שהקיום היומיומי דורש לא מעט כסף. לחץ כלכלי הוא דבר שבהחלט יכול לקלקל את ההנאה מהיומיום, לכן חשוב להתנווט לתחום שמאפשר הכנסה נוחה, כבר בשלב שבו לא זקוקים לה. אין לי עצות לגבי הפנסיה כי עוד לא הגעתי לשם, אבל בינתיים אתה מסודר לעשרים שנה הקרובות. נמרוד

אני מודה לך על הניסוח המאופק, פיאט טמפרה/ד"ר ונדורה/ביצ'צ'ו/ ואולי עוד איזה יוזר או שנים שפיספסתי. המטרה העיקרית בפירוק היא להשיג תוצאה טובה יותר: אף פחח לא יפרק את האוטו לגורמים כמו שאתה תעשה, או שידרוש עבור העבודה סכומים נכבדים של כסף. אני לא יודע באיזה גישה באת אליהם, אבל לקבל הצעת מחיר ואז לשלוף את השפן ולהציע שאתה תפרק, זה לא רציני. באים מראש ומודיעים שהאוטו יגיע מפורק וילקח מפורק, ואז מקבלים את ההצעה. נמרוד

פעם היה גם טלפון מצוקה לצידי הכביש. זה היה נפוץ בחו"ל, וניסו ללא הצלחה להכניס לארץ. בכביש ירושלים - ת"א היו כמה כאלה בעבר.

אדוני! אני קורא אותך לסדר! בראשית שנות השבעים, כשגלון בנזין עלה 15 סנט, ורצית לנסוע בנוחות מירבית לאורך קילומטרים רבים של היי וויי, על כורסא רכה, ממוזגת ועם סטריאו מקורי, במה נסעת? בוולבו? לא חוכמה לשפוט מכוניות ע"פ אמות מידה עכשוויות. לתקופתה ולקהל לקוחותיה, פורד יצרה בדיוק את מה שרצו. נמרוד

סטיישן: Wheelbase2997 mm118 in Trackfront1610 mm63.4 inrear1613 mm63.5 inLength5464 mm215.1 inWidth2007 mm79 inHeight1397 mm55 inLength:wheelbase ratio1.82Ground clearanceKerb weight1897 kg4182 lb SEDAN: Wheelbase2997 mm118 in Trackfront1595 mm62.8 inrear1598 mm62.9 inLength5367 mm211.3 inWidth2014 mm79.3 inHeight1336 mm52.6 inLength:wheelbase ratio1.79Ground clearanceKerb weight1721 kg3794 lb אתה רואה הבדל גדול בין השנים? נמרוד