wonderd

דיברתי אתמול עם חברה שמתמחה בניקוי מדרכות ומשטחים שונים וגם הם אמרו שהאבן הזאת מחורבנת. להחליף את הכל יעלה לי רק החומר 7000 ש"ח ולכן אני בכל זאת מנסה למצוא פתרון אחר. להשכיר מכונת קיטור יכול להיות רעיון מצוין, אני אבדוק את זה היום. אולי הגשם הצפוי לנו יוריד חלק מהכתם בעצמו...

עקב חבלה בזדון נשפך לי שמן על כביש אבן משתלבת, ניקיתי עם סבון מוסכים בשילוב לחץ מים חזק ושכבת השמן הלכה לה. הבעיה היא שנשאר כתם ענקי לאורך כ 50 מטר, האם ישנה דרך לנקות את הכתם הזה?

הרכב שוב למכירה, שמורה מאוד, מצב מעולה. עברה 195K ק"מ, יד שלישית. לבנה. צריך למכור בדחיפות. 054-6780052.

כמו שיגאל אמר - הקורה מתחילה מיד לאחר הגלגל הקדמי ומסתיימת לפני האחורי - רוב הסיכויים שיש לך חור באחד הצדדים - תתכופף ותסתכל מאחורי הגלגל הקדמי - תנקה לכלוך ותמצא את החור - אותו הדבר בחלק האחורי. לאחר התימה של החור אתה יכול לחכות שיתנקזו המים מעצמם - אני מעריך שאתה יכול לרואת נזילות מאיזור הקורה ואם לא אז קדח בחלק האחורי חור עם מקדח 2/3 מ"מ ולאחר הניקוז סתום אותו עם סיליקון.

הכל תלוי ברמת הגימור שאתה מבקש לעצמך. בכל מקרה, אם יש לך סככה או חדר שבפנים אין השפעת מזג אויר כמו רוח או גשם, זה אפשרי בהחלט. אתה יודע להשתמש בפיסטולט? אפשר להתאמן על חתיכות פח לפני הצביעה האמיתית, צריך לקנות צבע מתאים (אצלי פוליאור עבד מצויין) בגוון המתאין לך ולעבוד ביוק על פי ההוראות. בכל מקרה אם אין לך יד יציבה או סבלנות כדי לעטוף חלקי גומי ופלסטיק כמו שצריך אל תנסה בכלל. אני צבעתי חיפושית לפני כעשור, יצא לא רע בכלל רק שלאחר כשנתיים החלו קילופים בכל מיני מקומות - ההכנה שלי לא היתה טובה מספיק כנראה מבחינת נקיון הרכב לפני הצביעה וגם לא היה לי חדר אטום - לכן הצבע כנראה לא נדבק כמו שצריך בכל מיני מקומות, אמנם קטנים אבל מעצבנים. למרות החיסכון האדיר בכסף - אני מכיר היום אנשים שיעשו עבודה מצויינת בחצי מחיר.

הבעיות של ההונדה ושל הדייהטסו אינן דומות לבעיות של הסיטרואן/פיג'ו, באחרונות ישנו גיר 'חכם' מסוג AL4 אשר יוצר במטרה להציק לבעלי רכבים אלה באופן שיטתי. למעשה ניתן לומר שהסיכוי שמחר תעלה השמש קטן מהסיכוי שבעל סיטרואן/פיג'ו אוטומטית מעל שנת 98 לא ייתקל בבעיות...

קודם כל אני מתנצל, כנראה שללובינסקי כן אכפת. דבר שני, המליון שקל אולי יחזרו מהר - אבל כמות התקלות שהם מטפלים בהן במסגרת האחריות היא די גדולה. מעניין כמה יחייבו אותי על בדיקה וכיוון לגיר שלי אצלם, אולי שווה לנסות..

עזוב שטויות, נכון שיש למוסך בבני ברק את המכשור הטוב ביותר, אבל כשהם משפצים גיר - הם לא עושים זאת בעצמם אלא שולחים את הגיר לשיפוץ במכון שמורשה על ידם (לפחות כך אמר לי מנהל עבודה שם כשלאמא שלי הלך הגיר ב C4 אחרי 15K ק"מ..) במקומך הייתי ניגש אל הבחור (בנצרת עלית) ולפחות מבקש את דעתו. אתה יכול רק להרוויח מזה. העובדה שיש להם את המיכשור הטוב ביותר אינה עוזרת כשהם לא יודעים אפילו מהו מקור הבעיה, הבעיה אינה במיכשור אלא באנשים שמעדיפים להחליף גיר ולהחליף מחשב רק כי הם לא מוצאים את הבעיה. בעצם אולי זו טעות לשפוט את פעולות המוסך מרחוק, אולי אני טועה לגמרי. עדיין הייתי נוסע אל הבחור בנצרת עלית כדי לקבל חוות דעת. אלעד.

שאני אבין - החליפו גיר ויש עדיין את התקלה? ואתה חושב שהתקלה מהגיר? נשמע לי הזוי. בכל מקרה יש בחור מומחה באיזור הצפון שיוכל לעזור, מהיכן אתה?

050-5745832

אני צריך לעשות טיפול במסגרת יישור הקו בקסנטיה דיזל שלי, יש לי מסנן חדש שמתאים לקסנטיה בנזין מנוע 2000, האם המסנן זהה? האם השמן (10W40) שאני משתמש בו גם זהה?

בלי מימון ובעיקר בלי יחסי ציבור שמובילים לשומקום מלבד תהילה, אני אציג בקרוב רכב נוסע בשילוב של מימן ודלק. מבטיח להציג פה לפני כל מקום אחר.

להוציא שטר מכר זו לא הבעיה, לעשות זאת בצורה חוקית דווקא כן במקרה שלי; קניתי את הרכב מיד 1, לא בדקתי מספר מנוע, מכרתי אותו אחרי חודשיים, היום לאחר עוד כמה חודשים מבקשים לעבור טסט והפלא ופלא - מספר מנוע לא מתאים. דיברתי עם החברה שקניתי ממנה את הרכב, טוענים שלא ידוע להם על החלפת מנוע ב 2007 אלא רק על שיפוץ, אני יודע בבירור שאני לא נגעתי במנוע וגם לא אלה שקנו ממני. האם כדאי לגשת למשטרה או לפתור את הבעיה בעצמי?

יש לי רכב עם מספר מנוע לא מתאים לרשיון, האם ישנה דרך למצוא את מקור המנוע?

נצרת עלית, אעוני, מכון לגירים אוטומטיים, מספר אני אמצא לך מחר. היית בחצור לפתרון הבעיה שהיתה לך?

טיפולים שגרתיים אני מטפל בעצמי, קצת יותר מסובכים בד"כ במוסך רנו בקרית שמונה או במוסך כללי בחצור. אם יש בעיה הידראולית בד"כ אני יודע לפתור יותר טוב מכל מוסך שפגשתי עד כה ואם זה מסובך מדי (או שאני מתעצל לפרק..) אז יש את המוסך ברמת ישי. עכשיו גם מצאתי את המוסך בעפולה (מונזה) ואת הבחור שמתמחה בגירים אוטומטיים בנצרת עלית. לא מכיר מוסך טוב במרכז, אבל יש את שאפט שמפורסם פה בפורום, אולי תשאל אותם אם הם מוכנים לעבוד גם על קסנטיה. אני בטוח שיש פה אנשים שיודעים להמליץ על מוסך טוב במרכז. נחכה להמלצתם.. אני שמעתי פעם את השם 'ליטל' מסתובב פה.

לא רק האיבחון מעניין אלא גם מהירות הפתרון והפגנת המקצועיות של הבחור שתיקן לי את הבעיה. בכל מקרה, הרכב נוסע יותר טוב, אני צריך איזשהו מקור להשוואה, נראה לי עדיין שהרכב מעט חלש מדי יחסית למה שהוא אמור להיות, הטורבו בהחלט עובד - כשלוחצים ישר רואים את צינור האויר מתנפח לו בהנאה גלויה..

איבדתי אותך קצת.. יבגני, מה אתה אומר, אני עוד לא ראיתי צבעים אחרים מלבד כסוף ולבן לדיזלים, כמה ק"מ היא עברה? שלי שנת 99, יכול להיות שבאמת ניתקו את המרים חלונות? - איפה אני בודק את זה?

תיקנתי את הגיר, עלה לי 200 ש"ח + 100 בונוס לבחור עקב מקצוענות יתר. מלבד הצנרת המחזירה, צריך לבדוק רטיבויות באיזור מוט ההגה, המשאבה המרכזית, מתחת לשטיח של הנהג (כן כן..) וצינורות בלמים. בנוסף יש להעיף מבט לכיוון תושבות הגומי של הבולמים הקדמיים ולחפש יובש וסדקים. אני הייתי מבקש מהמוסך גם להחליף שמן הידראולי ולנקות את מיכל השמן ואת המסננים שבפנים - חשוב מאוד לא להזניח את המסננים. לסיום אני מחפש תמיד מתחת לרכב סימנים של טפטופים ואם אני מזהה משהו אני מיד בודק את המקור, את זה אני עושה עם כל רכב שיש לי ולא רק עם סיטרואן.

מה נשמע ארנון, סוף סוף צצת לנו,מזמן לא נתקלנו.. דרך אגב, בקשר לגיר האוטומטי, אצלי בקסנטיה ה'חדשה' כמו שכבר אמרתי פה, קניתי אותה עם בעיה בגיר שהבעלים הקודם הזניח, שאלתי אותו היום למה לא תיקן מיש לאחר השיפוץ כשנתגלתה התקלה, התשובה שלו היתה שהוא הסתדר עם הבעיה, ידע שאי אפשר ללחוץ חזק על הדוושה אבל הוא לא נהג מרוצים ולכן זה לא הפריע לו. הייתי המום מהתשובה. ככה מייצרים תקלות גדולות ברכב, מבחינתי זוהי הזנחה וזלזול בתחזוקת הרכב.

הבעיה בגיר נפתרה היום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=191816. לא נראה לי ששוה להחליף את המנוע ל HDI, יקר מדי. אלא אם אני טועה ויש פה אולי את איציק שיכול להאיר את דרכנו? יבגני, אני שאלתי לגבי נדירות קסנטיות כחולות שהן גם טורבו דיזל, שלך לא בנזין? Fat bastered, הקסנטיה בנזין שלי (להלן 'הכריש') היא ידנית עם מנוע 2000 16V, יותר חזקה מהדיזל ויותר נעימה, לכן יש עליה אמנם שלט אבל לא ממש בא לי למכור, חבל לי עליה.. הקסנטיה החדשה נראית נפוחה יותר מבחוץ, צמיגים רחבים יותר, בפנים היא די זהה לישנה מלבד העובדה שבישנה יש לי מרים חלונות ובחדשה אין, בחדשה יש מגבים שמופעלים אוטומטית וכרית אויר נוספת. מלבד זאת הישנה ידנית ומהנה יותר.

טוב, קודם כל - צור, תודה על ההפנייה לבחור שמתקן גירים אוטומטיים, בחור נהדר שבדק לי את הרכב ללא עלות, מתנהג כמקצוען ואני מעריך שהוא כזה, למדתי ממנו המון בשעה שכירכרתי סביבו, רק ש......הוא הגיע למסקנה שהבעיה מכאנית ומגיעה ממעמקי הגיר עצמו, ושלח אותי למוסך שבו שיפצו את הגיר לפני חודשיים כי הוא באחריות, אמר שאצלו הוא יהיה חייב לבצע שיפוץ מלא וזה גם יעלה לי כך. בחור גלוי , אמיתי ורוצה לעזור. הייתי כבר ביציאה לכיוון חדרה כשנזכרתי במכון לגירים בנצרת עילית שהמליצו לי עליו כמומחה ל AL4 ולגירים אוטומטיים בכלל. נסעתי בחזרה אליו, סיפרתי לו את הסיפור שלי ונתתי לו 5 דקות לחשוב, נסענו לנסיעת בדיקה, כשחזרנו חיבר את המחשב ונסענו ביחד לנסיעת מבחן נוספת (בדיוק כמו שהבחור השני עשה), טען שהבעיה אינה בגיר, הייתי סקפטי. כשהגענו חזרה, פתח מכסה מנוע, פתח את הברגים שמחזיקים את חיישן מצב המצערת והתחיל לכוון (בעזרת המחשב). 5 דקות לאחר מכן יצאנו שוב לנסיעת מבחן, לא ייאמן - האוטו מגיב, טורים עולים ולא מחליקים עד 4000 סל"ד, יש קיק דאון. בקיצור ולעניין, הבחור פתר לי את הבעיה בצורה מקצועית ומדהימה, מסתבר שהוא פותר בעיות מעין אלה גם ללובינסקי, גם לרנו וגם לפולקסווגן. ביקש 200 ש"ח בעבור התיקון. קיבל 300. היה שווה את זה. מומלץ לכל מי שיש לו בעיה עם גיר אוטומטי שהמוסך מתקשה בפתירתה להגיע אליו. אלעד.

אני מחפש לפתוח מוסך מורשה סיטרואן שייתן מענה מקיף לכל הבעיות שצצות בסיטרואן ללא משוא פנים ועם רצון אמיתי לתקן מכוניות ולפתור בעיות, מוסכים שאני נתקלתי בהם מומחים בלעקוף בעיות ולא בלפתור אותן וזה מעצבן אותי. מה אני צריך לדעת בעניין המרחק ממוסך מורשה אחר?

חיפשתי בנרות, אין בארץ קסנטיה HDI בכלל.

אני אנסה את מונזה ואת הבחור ממגידו שהמליצו לי עליו כאן. תודה.