Cuore Sportivo

לדעתי ה159 הכי מאיימת שניתן לפגוש במראה האחורית היא זו וגם זו נחמדה

איך בדיוק לGTI יש צליל ול159 2.2 "הכי מעפן בעולם"?

רומן, אני מסכים איתך שהג'ולייטה מתעלה על המיטו במרבית התחומים. עם זאת ראוי לציין, לפחות מהניסיון שלי, שהמיטו מקנה תחושה מעט קלילה יותר ומרגישה קצת יותר חדה ומיידית במצבים מסויימים (ג'ולייטה 170 לעומת מיטו 155). התחושה הזו באה לידי ביטוי בכבישים טכניים כמו בית אורן\מחצבות שם יש למיטו, לפחות בתחושה, יתרון קל. לעומת זאת בכבישים מהירים יותר כמו 784 מכרמיאל דרך משגב ואח"כ כביש 77 הג'ולייטה יציבה יותר ולדעתי גם מהירה יותר.

לדעתי ה-159 נכון להיום בהחלט הכי יפה בסגמנט. ה-156 קלילה וספורטיבית יותר (מבחינה ויזואלית) ואילו ה-159, לדעתי, יותר אלגנטית אך בכל זאת שומרת על מאפיינים ספורטיביים הגם שבמידה פחותה מה156. לפני כמה שבועות יצא לי "לרדוף" אחרי 156 בצבע תורכיז ועל פניו היא נראתה במצב קוסמטי מצויין...מהפנט! כמעט נכנסתי למנהרות הכרמל בגללו הבררה בעלת עיצוב יפייפה, במיוחד מאחור. מקדימה, בדגם הסדרתי, הגריל המשולש מעט פחוס יותר ופחות שפיצי בהשוואה ל-159 וחבל. אני לא חושב שאפשר לקבוע באופן נחרץ שרכב כלשהו הוא היפה ביותר בעולם, יחד עם זאת הבררה זכתה בלא מעט פרסי עיצוב, היא אפילו נקראית על שם רובע אמנים\מעצבים במילאנו. בכל אופן הבררה הסדרתית לטעמי מאכזבת במידה מסויימת לעומת גרסת הקונספט. לקונספט פרופורציות קרביות יותר, דלתות "למבורגיני", עיצוב פנים פיקנטי יותר וגם מנוע והנעה נכונה (אפילו שהשניים האחרונים אינם קשורים לעיצוב). http://www.youtube.com/watch?v=ePjq6MqNOdo&feature=fvwrel דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

גולף TSI 160 הוא רכב איכותי (חומרים, הרכבה, תיבת הילוכים, מנוע) ובו זמנית משעמם מבחינת חווית נהיגה ומראה. אם אתה מעוניין ב"פועל אפור" מן השורה הראשונה, הגולף הוא אחד המתמודדים החזקים. אם אתה רוצה משהו מעבר, חפש במקום אחר.

כן סביר להניח שאתה צודק. מצד שני, אם רק ערסים היו חונים כך (לא שזה בסדר כשערס מחנה באופן יצירתי), מצבינו היה יותר טוב, לא?

צודק, התנצלותי בפני מר "חי על הצד". וכן, מגיע להם כבוד. להם = למהנדסים וכל מי שקשור בצופנהאוזן/וייסאך לפיתוח של המוצר. בכל זאת ה911 היא אגדה. אומרים שהמעבר לסדרה 991 יהיה כרוך בהכי הרבה שינויים מאז המעבר לקירור מים, אך עם כל הדברים הטובים ישנה סוגיה אחת מטרידה והיא תגבור ההגה. הבנתי שפורשה יוותרו על תגבור הדראולי וההגה יהיה אלקטרו-מכני. האם זה אומר שאחד ההגאים הטובים בעולם (מבחינת תחושה) ימות על מזבח החשמל? אני מקווה שהמהנדסים של פורשה יצליחו להקנות להגה החשמלי תחושה אמיתית, כפי שהיה עד היום. זה יהיה סוג של win win. ימים יגידו... בינתיים עוד כמה תמונות (Autobild)

ניב, דברייך סובייקטיביים ולדעתי הנך מקצין עד כתיבת דברים שאינם נכונים כלל. ד"א, אומרים שהג'ולייטה היא הרכב הכי טוב שלהם ב25 שנה האחרונות, אז? ועוד דבר, הג'ולייטה מתעלה על המיטו כמעט בכל תחום, מנסיון. scoop9, להתווכח אפשר עד מחר. צא לנסיעת מבחן בעצמך, המשך את הדיון לאחר מכן. יש אפשרות לקבל את הרכב ליותר מ15 דקות על מנת לקבל התרשמות מעמיקה יותר. זה לא עולה כסף. בכל אופן, תחליט מה אתה רוצה? רכב משפחתי? מכונית ספורטיבית? ובאיזו תצורה?

http://www.youtube.com/watch?v=g1CST2Txlro&feature=player_embedded#at=11 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זה אמור להיות באותו מפעל שמרכיב 159, אז לא הייתי דואג לאיכות ההרכבה. לא מהסיבה הזו בכל אופן.

אהבתי! האמת יש אפשרות שאני אכין כמה כאלה. מעניין אם שימוש בשפה האנגלית ישאיר רושם חזק יותר...

המקור: פורום rennteam.com

מי אמר: "שינינו עיצוב"? המדיניות של פורשה בעניין העיצוב פשוטה וברורה, קרי שינויים אבולוציוניים הדרגתיים. אם אין לך קמצוץ של מושג על מה אתה מדבר, עדיף שתשמור את הערותייך והארותייך בנושא לעצמך. בכל זאת מדובר על 911 ולא על סוזוקי אלטו, קצת כבוד... אפשר לומר הרבה דברים על ה911, אבל דווקא הספסל האחורי שם אינו מקום מרווח.

רועי5, אתה בוחר, משום מה, להסיק מסקנות נחרצות לגבי הסיבות לשמירה על הרכב והן פשוט אינן נכונות. אני לא יודע על איזה רכב אתה נוסע ועד כמה אכפת לך ממנו, אך לפי הדברים שאתה כותב, לא יותר מדי. "אין טעם רב בבעלות על גולף GTI כשעיקר העיסוק באוטו נוגע לשאלה איך לכל הרוחות אני מסתדר שאף אחד לא ייגע בו ומתי אני אמכור אותו כך שאפסיד הכי פחות." משפט טפשי. מאין לך שבכך מסתכמת הבעלות של אייל על הGTI שלו? האם הנך מכיר אותו אישית? אם זה היה נכון, אז כנראה שהוא היה קונה טויוטה קורולה. האדם שמטיף פה הוא אתה, זה שזורק כאן כל מיני הצהרות ומסקנות בשקל הוא אתה. הדברים שנכתבו ע"י אנשים, בין היתר אני, בנוגע לשמירה על חיצוניות הרכב מפני מכות מייצגים את הגישה שלנו לעניין ואת הפעולות שאנו נוקטים על מנת לשמור על הרכב, בכל אופן זה בהחלט קשור לנושא השרשור. כתבתי לך כבר מקודם, אינן מסכים איתנו? אין בעיה, אף אחד לא מחייב אותך ובכל מקרה הדברים לא כוונו אלייך מלכתחילה. רק במטותא ממך אין צורך להטיל עלינו רפש ולהסיק כל מיני מסקנות ברמה של בי"ס תיכון (במקרה הטוב). אומר לך רק כי אצלי מהות החוויה בבעלות על רכב אינה מסתכמת בשמירה עליו, דאגה בלתי פוסקת לגבי ערכו בשוק המשומשות וכדומה, אני גם בטוח שזה נכון לגבי יתר האנשים שכן שומרים על רכבם. יש הבדל בין Garage Queen (אם אתה בכלל מכיר את המושג, למרות שאין זה מסובך להבין את המשמעות) לבין רכב שמשמש את בעליו גם כרכב יומיומי וגם כרכב פאן ובעליו עדיין מנסה לשמור עליו. דבר אחרון, הרכב שלי אינו חף ממכות. יש עליו הרבה נקודות קטנות הנוצרו כתוצאה מפגיעת אבנים קטנות (בעיקר מקדימה, אך גם בחלק האחורי מתחת לדלת), זה מעצבן אך אני חיי עם זה. המסקנה היחידה שלי היא שהרכב הבא יקבל ציפוי ניילון מלא. לפני כמה חודשים, הגעתי למכונית וגיליתי שאיזשהו בן בליעל הותיר 3 (!) שריטות די עבות עליה: קורה A ימנית ועוד 2 על הכנף הקדמית-ימנית. זה הרתיח אותי מזעם, עברתי הלאה. ייתכן שלקראת סוף חייה אצלי אדאג לצביעה מקיפה בינתיים מכחול סגר את עניין השריטות. יום טוב

בהמשך לדברים שנאמרו מקודם... סלחו לי אך להכריז שכמעט אין הבדלים בין 964 לבין 991 גובל, לא למעשה זה חוצה את גבולות ה...מחסור במחשבה תחילה (נגיד). קודם כל, כפי שנאמר יש את עניין הקירור, קירור אוויר (עד לדור 993 כולל) לעומת מים (החל מדור 996). המעבר לקירור מים לא התקבל בברכה בזמנו, בעיקר עקב צליל נחות יותר וענייני מסורת. מעבר לכך, יש רשימה בלתי נתפסת של דברים שונים, תיבות הילוכים, מתלים, מנוע, בלמים וכאן אני מזכיר רק את הדברים הכבדים. אגב, קאררה S 997 הייתה מהירה מטורבו 996 וזו קפיצה של דור אחד בלבד. 911 הינה בעלת צורה קלאסית ונצחית. אין שום צורך לעשות שם מהפכות מיותרות. זאת אחת הדוגמאות הבודדות בעולם הרכב לכך. אגב, ב996 התקינו פנסים בעלי עיצוב שונה, כעבור כמה שנים, בעקבות דרישת הקהל הוחזרו לאלתר הפנים העגולים/אובליים לדור ה997. לחדשה יהיה בסיס גלגלים ארוך יותר מה שיתרום ליציבות גבוהה יותר והקלה במיסוי בארה"ב. לא רק שמדובר על תיבת הילוכים ידנית בעלת 7 (!) הילוכים, יש שמועות די מבוססות על בקרת שיגור (כפי שהזכירו בYNET). http://www.autoblog.com/2011/05/16/next-gen-porsche-911-to-use-kers-throughout-entire-model-range/ לגבי קופה על בסיס פאנאמרה, מדברים על הצגתה רק עם הדור הבא של הפאנאמרה. בנוגע ליח' ההנעה של הבוקסטר, ממש לא בטוח שישתמשו במנוע של ה911, לפחות לא באותה תצורה. מדובר, בין היתר, גם על 4 ציל' טורבו באיזור ה365 כ"ס. Apple? It's mainly all show and no go. Porsche is much much more than that... בגדול לדעתי ה911 היא סוג של קלאסיקה מודרנית, בלי כל הרטרו-שיט.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4097553,00.html

אין מאזדה דיזל בארץ. מאזדה כיצרן דווקא מייצר מנועי דיזל טובים. לגבי משטרה, דווקא כן יש. לא חסר מאזדה 3 ובשנה האחרונה המשטרה החלה להצטייד במאזדה 6 (אאל"ט ליסינג או השכרה) בגלל שזאת מאזדה 6. ומה לגבי הלאנטיס בזמנו? בנוסף יצא לי להתקל במוניות מאזדה 6, אשר סביר להניח הוסבו לגז. אם דלק מוטורס היו מייבאים את דגמי הדיזל של מאזדה, ייתכן מאוד שהיינו עדים לרכישה ערה יותר של אלו בקרב משטרת ישראל ונהגי מוניות.

לדעתי המיקרה הנוכחית פחות מכוערת מהקודמת. אגב, אני לא מבין למה נטפלתם דווקא אליה כשיש שוק שלם של מכוניות, בטווח מחיר דומה, שלא הייתי אומר שהן בהכרח שיא העיצוב ובכל אופן אינן מתעלות על המיקרה מבחינת העיצוב.

לגבי קיפול מראות, נקודה טובה. רק סייג קטן, במידה ומדובר על חנייה במקביל למדרכה, לדעתי בכל זאת עדיף לקפל אותן. בנוגע ל2, אם תחנה כאשר יש רכב מקדימה וגם מאחורה, שניהם יכולים בקלות להדבק אלייך ואז אתה בבעיה. לעומת זאת חנייה באחד הקצוות תאפשר לך להשאיר לעצמך טיפה מרווח.

למי היא כן מתאימה?

אני מרשה לעצמי להגיב בשם כל ה"שרוטים": מודים לך על דאגתך למצבינו הנפשי, אך למעשה כולנו בסדר, תודה. אתה לא חייב לקבל את זה או להסכים עם זה, למעשה אתה אפילו יכול להציע לנו פתרונות חילופיים. באופן דומה גם אנחנו לא חייבים לקבל אותם או להסכים איתם, איזה יופי?! בנימה אישית, זו דעתי וזו השיטה שאני מיישם בפועל עת אני מחפש מקום להחנות את ה"פח" שלי. למעשה אני גם איכשהו מצליח להתקיים בלי טיפול כזה או אחר אצל פסיכיאטר כזה או אחר. *אני אפילו מעז, מדי פעם כמובן, להוציא את סוס הברזל מהמבצר המשוריין וממש לנסוע ברחובות העיר. פעם אחת אפילו החניתי בחנייה כחול לבן, ככה סתם, ברחוב שאנשים עוברים בו ומכוניות נוסעות בו דרך קבע. היית מאמין? טירוף!

כן אבל למה סופרים את הנתיבים משמאל?

בגרמניה נהוג למקם את המצלמה כך שתצלם גם את פני הנהג על כל המשתמע מכך. רק למה סופרים את הנתיבים משמאל? אגב, ראיתי שהם התחילו להשתמש בסוג של פלאש בצבע אדום, אשר על פניו מסנוור פחות.

maatrixx, פשוט מעולה! לפותח השרשור (ובכלל), אני גם שייך לקבוצת הלוקים בנפשם בכל הקשור לחיפוש חנייה. זה גורם לי לעיתים לחפש חנייה במשך דקות ארוכות, אך עבורי זה שווה את ההשקעה. לגבי כיסוי רכב, כאשר הרכב חונה מתחת לבית, זה טוב מפני כל מיני דברים (לא רק פתיחת דלתות), אך לדעתי ישנה בעיות מסוימות עם השימוש בו באופן תמידי. נתחיל בזה שלא סביר שתשלוף את כיסוי הרכב אם קפצת לסופרפארם לדוגמא (גם בני אדם צריכים כיסויים לא?) ותהיה בטוח שבדיוק באותן פעמים הרכב יחטוף. מעבר לכך, אם אתה מגיע לחנייה גדולה של קניון הומה אדם ותתחיל להתעסק עם הכיסוי זה רק ימשוך תשומת לב מיותרת, במקרים מסויימים מדובר על תשומת לב מזיקה. לכן, אני אישית אמנם לא נגד כיסוי רכב אך לא כפתרון מלא לבעיה זו. לגבי ציפוי ניילון, לדעתי פתרון מעולה אם יש לך אפשרות לשלם עבורו. בדוגמה של ליאור עם הM3, לדעתי מדובר בסכום מוגזם. ראיתי עבודה מצויינת על ג'ולייטה חדשה, שם זה עלה מעט פחות מ15K כשזה כולל ציפוי מיוחד לכל החלונות + סנרוף כפול. יחד עם זאת, כאמור זול זה לא. בנוסף לכך, ברכבים משומשים כבר קיימות מכות מהעבר, אז אני לא בטוח שההשקעה נכונה אם אין מדובר על רכב חדש. הרכב הבא שלי בהחלט יקבל ציפוי ניילון מלא ולא רק בגלל תופעת פתיחת הדלתות. הדבר הכי בסיסי וזה שיעזור, לדעתי לפחות, הוא חנייה "נכונה". כמה דגשים : 1. צא מנקודת הנחה שהבנאדם, אשר ליד רכבו אתה מחנה או לחילופין זה שיחנה לידך אחרייך, הולך לדפוק את הדלת שלו על שלך. מה זה אומר? תפוס כמה שיותר מרחק ממנו. החנייה הכי טובה היא כזו שאין בה אפשרות לחנות לידך לא משמאל ולא מימין, "חניית מנהלים" . 2. אם אין בנמצא, חפש את הדבר הטוב הבא, חנייה במקביל למדרכה כאשר מומלץ לחנות בקצה (כלומר מקדימה\מאחורה לא ניתן לחנות) אם אין אפשרות כזו אז דאג לפחות שיהיה מרווח מספיק בין הרכב שלך לבין הרכב מקדימה ומאחורה. 3. אם גם כזו אינה זמינה, אז חפש חנייה, בה צד אחד "נקי" מאפשרות לחנות לידך והצמד אליו ככל האפשר. אגב חנייה כזו, במקרים מסויימים תהא עדיפה על סעיף 2 בתנאי שיש שמדובר על חנייה מאוד מרווחת ויש מרחק של 70 ס"מ~ לפחות בין רכבך לבין הרכב משמאל או מימין. 4. במקומות בהם אתה מבקר באופן יחסית תדיר\קבוע, זכור לך חניות "קבועות". בד"כ הן תהיינה פחות פחות קרובות לכניסה אך בו זמנית פחות מסוכנות לרכב שלך. עוד 2 דקות הליכה לא הרגו אף אחד. ברגע ש"תסמן" לך חניות טובות במקומות בהם הינך מבקר באופן תדיר זה יחסוך לך זמן. 5. אם מדובר על שעת חשיכה וחניון די גדול, דאג שרכבך לא יחנה במקום חשוך מאוד ומרוחק מעין אדם. הזמנה לשריטות, מראות שבורות וכו'. 6. בעיקר בחניונים של סופרים הזהר מעגלות. אנשים אינם נזהרים ויכולים בקלות לפגוע ברכב שלך ובנוסף רבים בוחרים משום מה לא להחזיר את העגלה למקום. מה זה אומר ברמה המעשית? נכון יש לך המון קניות ובין אם אתה סוחב בעצמך שקיות רבות או שהעגלה שלך כבדה, עדיין מומלץ לתפוס מרחק מכובד מחניות קרובות לכניסה, גם אם הן תואמות את הסעיפים לעיל. אני אישית חונה רחוק מהכניסה ובמקומות לא "אטרקטיביים" (בחניונים של סופרים) בכוונה. אל תשכח להחזיר את העגלה למקומה! 7. אל תתפתה לחנות על 2 חניות כדי שלא יפגעו בך. ישנו אפילו שרשור שלם שמוקדש לנושא. 8. לפעמים התהליך יכול לקחת זמן רב, אל תתייאש, הסבלנות משתלמת! מעבר לכך, אין חכם כבעל ניסיון ועם הזמן תהיה מיומן יותר לאתר את החניות הטובות וכך כל התהליך יהיה קצר יותר. 9. קפל מראות. כמה סיבות לכך: ימנע מכל מיני נשים לבדוק את האיפור שלהן דווקא במראה שלך ועל הדרך להשאיר סימן בעזרת איזשהו חלק מתכתי שיש על התיק יד שלהן, ימנע מכל מיני אנשים הרוחשים כבוד רב לרכוש של אחרים פשוט להתקע בהן ולבסוף, יותר רלוונטי בחניות במקביל למדרכה, לעיתים רכב חולף יכול לגעת במראה שלך ואנחנו לא רוצים את זה מן הסתם.

מדבריו של השופט כפי שהובאו בכתבה: "התביעה הדגישה את החומרה הרבה בהתנהגות הנאשם שהינו שוטר, את ניסיונו להתחמק מאחריות מהחקירה המשטרתית ובמהלך כל המשפט, את החומרה הנובעת מכך שמדובר במי ששירת אותה עת כשוטר במשטרת ישראל. עם זאת, וחרף טענותיה, עתרה בשלב הטיעונים לעונש להסתפק בעונשי פסילה בפועל פסילה על תנאי וקנס. לא הייתה עתירה מצד המדינה להטיל על הנאשם עונש חמור יותר". "העובדה שמדובר בשוטר אשר הפר ברגל גסה את חוקי התנועה בעודו נוהג בניידת משטרה וגורם לתוצאה הקשה, מהווה הצדקה לעמדה עונשית מחמירה המתחייבת ממילא ממעשיו" אני חושב שאפשר ללמוד מכאן כמה דברים: 1. עצם נסיונותיו של אותו שוטר להתחמק מאחריות ומהחקירה המשטרתית מרמזים כי הוא עצמו מודע לאשמתו. יחד עם זאת, לא חושב שיש מקום לבוא אליו בטענות, רבים היו פועלים כך והרי בשביל זה קיימת המשטרה ובתי המשפט. 2. השופט הרבה במילים קשות אך בפועל חומרת מעשיו של השוטר קיבלה ביטוי רק בדיבורים ולא במעשים בפועל. 3. התביעה, בשורה התחתונה, לא ביקשה שום עונש "אמיתי" מעבר לאותם מילים קשות. הרי בסופו של דבר, יכולתו של השופט להחמיר בעונשו של נאשם תלויה במידה מסויימת בדרישות התביעה. מדוע אם כן לא דרשה התביעה מאסר ממושך בפועל? נ.ב. אין משמעות למוצאו של הילד. אולי רק כי סטטיסטית, ייתכן והילד, בהקשר למוצאו, מגיע ממשפחה שאינה בעלת אמצעים ואין לה יכולת להפעיל את הלחצים הדרושים למיצוי הדין עם אותו שוטר.