Cuore Sportivo

דווקא דגמי הלחם והחמאה (ליסינג) אינם מתייקרים. האין זה כך שדווקא דגמים אלה מיוצרים ביפן? כלומר, במקום לייקר את הרכבים אשר מיוצרים ביפן ונקנים ביין מייקרים רכבים אחרים כדי לא לפגוע בליסינג. תקנו אותי אם אני טועה.

החקיקה\איום הזה, לדעתי, בא לעשות סדר מבחינת המדינה. העבריינים הכבדים חייבים להשפט ולא ניתן לקנוס אותם ולפטור אותם בזאת. כל היתר? תסתמו ותשלמו.

חוקי התנועה אינם מחדשים את התקנות, אולי הממשלה עושה זאת. אגב, החוקים והתקנות בימינו, במקרים מסויימים, אינם תואמים את המציאות וההתקדמות הטכנולוגית של השנים האחרונות. ועוד דבר, לצערו, מרכז הליכוד והליכים "לא מושחתים" אחרים קובעים לא אחת מי מתאים להיות בשלטון ללא שום קשר לדמוקרטיה. ע"ע ישראל כץ.

לבוא לבלבל למערכת את המוח? אם זאת הגישה אז שיבטלו את מערכת המשפט ושיתחילו לשלוח אנשים אוטומטית לנגב (סיביר), שלא יעיזו יותר לבוא ולבלבל למערכת הקדושה את המוח. המערכת קיימת על מנת לשרת את האזרחים ולא להיפך. המסקנה הסופית שלך היא ספקולטיבית למדי. לדעתי מה שיקרה הוא שגם אנשים אשר נקנסו על לא עוול בכפם יעדיפו, במקרים מסויימים, לוותר על התענוג של "לבלבל למערכת את המוח" וישלמו את הקנס.

MPS הם דגמי ספורט מהם נמכרת כמות מועטה (יחסית). כוונתי היא למנועי טורבו ברכבים הרגילים. מאזדה 6 עם 2.0 טורבו יהיה נחמד (רק שלא יזנחו לחלוטין את גישתם בכיול השלדה\מתלים). נזכרו? פולקסוואגן לא המציאו את הטורבו וגם לא המציאו את המנוע הקטן והמוגדש. לזכותם ייאמר שהם לקחו את הסיכון בהרגלת השוק למנועים אלו. עם זאת כבר רצות שמועות על סוף דרכם של מנועי הV12 וכבר היום יש מגמה של הקטנת מנועים. V6 טורבו מחליף את הV8 ומנועי 4 ציל' טורבו מחליפים את הV6. מעניין רק מה יחליף את הV12 בנפח 6 ל' עם 2 מגדשי טורבו ו1,02 קג"מ... במה וולוו טעו? האם גם מרצדס וב.מ.וו טועים?

50 אחוז תוספת זה סביר בעינייך? גם אם מדובר על "כולו" 500 ש"ח זה נראה לי לא הגיוני. מעבר לכך, הרי המטרה האמיתית כאן היא למנוע מאנשים לפנות לבית המשפט מחשש שיחויבו בסכומים גדולים אף יותר. זה לא נראה לי סביר כלל.

ענישה מדורגת (בהתאם למידת השכרות) היא חיובית. אך האם חושב כי זה בעייתי ששוטר יוכל לקחת מאדם רישיון ל6 חודשים? וזאת על סמך איזושהי בדיקה מפוקפקת? ומה לגבי הכפלת הקנס פי 1.5 במקרה של הרשעה בבית משפט?

נשמע מעולה. מעניין אם מאזדה ירדו מתישהו מהעץ שלהם וייפתחו מנוע טורבו גם כן אני אמנם משוחד, אבל דווקא זה נראה לי יותר מרשים: http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/A366FAA54696EEBFCA25791F000CA7DE

תתעמק בהם קצת יותר ותמצא פרטים אשר עונים, במידה מסוימת, גם על שאלתך. אגב לא ראיתי נתונים אשר מגבים את טענתך. בכל אופן, אנסה להשיג נתונים יותר מפורטים. לגבי מערב אירופה, תסתובב בערים הגדולות בגרמניה, שוויץ, איטליה, אוסטריה ותווכח בעצמך: כמות הג'יפים מבית פולקסוואגן, אודי, מרצדס, ב.מ.וו, פורשה ועוד כמה יצרנים אינה זניחה כלל. מדוע גם האירופאים נדבקו במחלת הSUV? מהסיבה הפשוטה שרוב רובם של בעלי הרכבים הללו באירופה אינם זקוקים להם ואינם מנצלים את היכולות הטמונות בהם (לפחות לחלק מהג'יפים הללו באמת יש יכולות שטח). בלי קשר למיקומה של מערב אירופה בהיררכיית המכירות העולמית, ג'יפ כזה או אחר יתרום בוודאות למכירות של אלפא רומיאו. ראה כי העלייה במכירות של פורשה נגזרת בעיקרה ממכירות הקאיין והפאנמרה. כל יצרן בוחן את תנאי השוק בעולם הגדול ולא רק במערב אירופה. אלפא רומיאו (פיאט) רוצה לפרוץ לעולם הגדול ועל מנת להשיג מטרה זו יש להכין את הכלים אשר יאפשרו זאת. אחד מאותם כלים או אמצעים הוא ג'יפ. דבר אחר שחסר להם כרגע לטעמי, אך אני מאמין כי יופיע בעתיד, הוא מנוע V6 ואולי גם V8 בדגמים גדולים יותר.

1. העניין עם הבתי משפט. האם זה חוקי בכלל? 2. הרשעה על סמך בדיקת מאפיינים, כלומר על סמך דעתו הלא מקצועית של השוטר (ובמקרים מסויימים על סמך מצב רוחו ועמידתו במכסה). האם גם זה חוקי? 3. למה רק 225 ש"ח? מיליון וחצי מינימום! שליפות מהמותן ופופוליזם זול.

זה פשוט לא נכון. אלא אם כן אתה נמצא בכפר שכוח אל, לא יעבור זמן רב עד שתתקל באחת. אגב, זה לא רק פורשה, יש גם את ב.מ.וו, מרצדס, אודי ועוד. אמנם נכון יהיה לומר כי מערב אירופה אינה מאוהבת בSUV כמו האמריקאים, אך האמירה כי הם מעולם לא נדבקו במחלה הזו אינה תואמת את המציאות. אגב, כמה נתונים סטטיסטיים לגבי המכירות שלהם בארה"ב: http://press.porsche.com/news/release.php?id=602 http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche (יש לגלול מטה עד לחלק של ה-Production split). http://press.porsche.com/more_about/statistics/ וכאן יש נתונים עולמיים: http://rumors.automobilemag.com/panamera-and-cayenne-lead-2010-porsche-sales-increase-4534.html נ.ב. חוץ ממערב אירופה וארה"ב ישנם עוד כמה איזורים, בהם קונים מכוניות כמו הקאיין.

כפי שנאמר מקודם, זה קרה אפילו לפורשה, זה יקרה עוד מעט למזראטי (OMG) ובסופו של תהליך זה יקרה גם לפרארי (אלא אם כן האנושות תרד מעניין הג'יפים קודם לכן - הלוואי!). באמת?! אילו דגמים למשל? אני מסכים. לגבי הנקודה השנייה שלך, אכן השילוב הזה מוזר, למרות ההצהרות היצירתיות מפי קברניטיי פיאט\קרייזלר. מצד שני, הכל אפשרי וייתכן שקרייזלר עוד יתחילו לייצר רכבים טובים. למה הם משקיעים כסף במותגים האיטלקיים? כדי שלא רק מזראטי ובעיקר פרארי יהיו רווחיות אלא גם אלפא ולנצ'יה. מצבה של פיאט וחטיבת המשאיות שלהם טוב יותר ממה שאני מכיר. חוץ מזה, לשיטתך עדיף לא להשקיע כסף גם במותגים האמריקאיים, כי זה זבל עוד יותר גדול מפיאט. רק בארצות הברית? תעשה בדיקה כמה משאיות של פורשה נמכרות ברוסיה, מערב אירופה ונסיכויות הנפט ותחזור אלינו. על הדרך, תשווה את נתוני המכירות של הקאיין ל911 לצורך העניין. בדיוק! גם פיאט הוא עסק למטרת רווח. אין רווח? אין אלפא רומיאו 4C (לדוגמא).

יש שם כמה אי דיוקים. מבחינת המנוע, כנראה שמדובר על ה1.8 החדש ולא על 2.0 ל'. לגבי המראה, אני לא מאמין שהג'יפון הנ"ל יראה כך. סביר להניח שאלפא משתמשים בגוף של הג'ולייטה על מנת לבצע בדיקות של מכלולים שונים. דבר נוסף. Roxster???

http://www.youtube.com/watch?v=BuwX2cw1hJ0&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תדלקתי שם לא מזמן, עד כה לא נרשמו בעיות כלשהן. המחיר בהחלט זול, בהשוואה לשירות עצמי רגיל מדובר על 82 אג' הנחה בנוסף.

אתה מביא דוגמא קיצונית מאוסטריה, אגב נראה לי שאני מכיר את הכביש המדובר. במרבית המקרים, אין זה המצב. בנוסף, תכניס למשוואה את השכר שם לעומת ישראל. לגבי גרמניה, מדובר על כבישי אגרה עבור רכב כבד מעל 12 טון (וגם פה יש כמה יוצאים מן הכלל). עבור רכב פרטי, אין תשלום.

נתחיל בזה שהשכר בשוויץ ואוסטריה שונה מהשכר בארץ ונמשיך בכך שגם אם מנהרות כאלו ואחרות שייכות לכבישי אגרה, לא מדובר על מעל 2 יורו על 5~ ק"מ. בגרמניה, ברוב המוחלט של המקרים אין אגרה כלל.

יש מספיק דוגמאות למנהרות ללא תשלום או בתשלום נמוך יותר. מה מיוחד בהר הכרמל?

דוגמא יחסית קיצונית, מאז שנפתחו המנהרות העומסים בפרויד קטנים בהרבה מבעבר. מה שכן, בפרויד, תצרוך הרבה יותר דלק. מצד שני דרך פרויד הרבה יותר כיף תלוי בשעה וביעד הסופי שלך. אם אתה צריך להגיע לצ'ק פוסט והאיזור בשעת עומס, עדיף לדעתי לנסוע דרך ורדיה ואז להכנס למנהרה בגרנד קניון. אם אתה צריך לעלות על כביש 22 או לכיוון יגור אז (עד שיוקם קישור ישיר לכבישים אלו) כנראה שעדיף דרך כביש דורי\הכביש שיורד מאונ' חיפה בהתאם ליעדך. בשעות בהן הכבישים פנויים, אני לא רואה יתרון מאוד משמעותי למנהרות. אל תשכח שבירידות חסכון הדלק במנהרה קטן לעומת כביש רגיל. אגב, מהתמונה שלך ניתן להסיק כי הנך נוסע במאזדה 6. אני פחות מכיר את התאבון של ה2.0 ל', אך במידה ומדובר על ה-2.5 ל', בעליות צריכת הדלק בריאה מאוד וכאן ניתן לחסוך מעט בעזרת המנהרה. אני לא מכיר הנחה למנויים במנהרות הכרמל, תוכל לפרט? לגבי עניין התשלום אתה צודק לחלוטין, המנוי חוסך לך זמן בכניסה\יציאה. מצד שני, כאשר הנך נדרש לשלם במזומן, הגם שמדובר בסה"כ על 12 ש"ח, בכל שימוש במנהרה, ייתכן וזה "יעזור" לך לצמצם את תדירות הנסועה במנהרה.

המנהרות, תיאורטית, הינן פתרון תשתית מעולה. גם אני מעדיף לנסוע במנהרה מאשר להתקע בפקקים של העיר התחתית לדוגמא, אבל לדעתי המחיר מוגזם. נ.ב. פרויד מצויין לרכב ולנהג לזכותן של המנהרות ייאמר כי הן הורידו את העומסים בפרויד בצורה מוחשית ביותר.

נכון, אך כעת זה רשמי.

ישנן גם נקודות אור בארצינו. "במסגרת התוכנית, כביש 6 יוארך לכיוון צפון, לראשונה תוך פיצולו לשני כיוונים שונים: הכיוון המתבקש יהיה צפונה לצומת סומך (מה שיחבר את שפרעם וקרית אתא לכביש), כאשר בנוסף כביש 6 ימשיך גם לכיוון צפון-מזרח. כאן הכיוון יהיה צומת גולני, ומשם לצומת עמיעד וכביש 90 דרך נחל עמוד." מקור: אתר "אוטו" http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-27731-%D7%90%D7%95%D7%A9%D7%A8%D7%94-%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-6-%D7%A6%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%96%D7%A8%D7%97%D7%94.aspx

אמנם בשיעור לא משמעותי, אך המחיר יעמוד מעתה על 6 שקלים לקטע אחד ו12 ש"ח לשני הקטעים. הדבר היחיד שטוב בכך הוא הפיכת הסכום לעגול (במקום 5.70 ו11.40 בהתאמה). ברוח התקופה, אני בעד להחרים עד שלא יירד המחיר באופן משמעותי. המקור: אתר "ידיעות אחרונות" http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4133926,00.html

מתוך הכתבה: "יעד המכירות הוא 2500 מכוניות עד לקיץ הבא, והוא נמוך בעיקר של אספקה נמוכה." כלומר, ייתכן וצ'מפיון קיבלו הקצאה יחסית נמוכה. בעקבות כך סביר כי הוחלט לתמחר אותה במחיר המקסימלי (למיטב הבנתם), בו ניתן יהיה למכור את מרבית היחידות עד להגעת ההקצאה הבאה. לקראת הסוף, אם הם לא יעמדו ביעדי המכירות יתחיל מרתון מכירות בצורה כזו או אחרת. שום דבר חדש...

פרארי חברה גרמנית? אני חושב שסומנת הרגע ע"י ה"קאמורה", ה"קוזה נוסטרה", משפחת אניילי, ממשלת איטליה ועוד כמה גורמים