ניקו פ.

אין מצב, אבל יש מצב שאתה מתכוון ל: "לאבא שלי יש דוקרן, מגיע עמוק עד מעיים, לאבא שלי יש דוקרן, ישב על תקיפה פעמיים. זו הגרסה המקורית: http://www.youtube.com/watch?v=pjG8x5LZ11g דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. באופן כללי, אם באמת תיזכר בציטוט מדויק, תוכל למצוא את השיר כאן: http://www.mp3music.co.il/ במנוע החיפוש שלהם תוכל לבחור באופציה "מילים מתוך שיר", ואם הציטוט מדויק, אז שירים יעלו לך.

נכון, אבל שוב. אם לא תסכים לשלם, אתה תצטרך שמאי לדעתי. לכן, תסביר לה שאם היא לא מסכימה לשלם, אתה תתבע אותה, ואז כל הסיפור יעלה לה הרבה יותר (שמאי+אובדן ימי עבודה+רכב חלופי וכדומה). כל אלו יכולים להגיע ליותר מ1000 שקלים (בנוסף לסכום התיקון). אז, שתבחר מה היא מעדיפה, לשלם 700-800 שקלים ולסגור סיפור, או לבזבז זמן בהגעה למשפט ולשלם באזור ה2000 שקלים (לא כולל הדלק שלה).

תודה.

אם זה שפשוף ולוחית רישוי בשביל תיקון נורמלי לא צריך שמאי. אולם, במקרה של תביעה, אולי דווקא תידרש להביא חוות דעת של שמאי, כי מבחינה משפטית הוא גורם מוסמך לאומדן נזק. התייעץ עם חברת הביטוח שלך. הם ינחו אותך.

מה זה טראקר?

התכוונתי למורי נהיגה מתקדמת. און יעקבסון, דני G ושאר מומחים. אני לא יודע מי מהם יכול להוציא 100% מפרארי, אבל לשפר נהג לא מנוסה (מבחינת נהיגה ספורטיבית) הם ישפרו וזה בטוח. אז נכון, אולי לא תהפוך קימי רייקונן, אבל בכל זאת תשתפר.

סמביוזה במיטבה. סחתיין על הפורייקט, יפה מאוד. אני מסכים שאין כמו התחושה שאתה מרגיש אחרי שעשית ביד. סיפוק גדול. כן, הכנתי לכם חתימה בכוונה.

זה בסדר ככה נראו המרצדסים של אז. תעלה תמונות כבר נו! אתה לא מבין שיש כאן אנשים שמכורים למותג

קודם כל זה ששטפת את הצבע של הרכב לו משלך, הייתה טעות. נסה לגשת לרכבים שלכם ולראות האם עדיין נשארו סימני צבע על הרכבים. צלם את הנזק בכל מקרה, מכמה זוויות, ותעלה את התמונות לכאן. ננסה לראות אם המיקום, אופי השפשוף והצבע מתאימים. כמו כן, שלח את התמונות לסוכן הביטוח שלך, ושאל אותו, האם התמונות האלה יהוו קייס בבית-משפט (במקרה והשכן יסרב לשלם). בקשר לשכן, אחרי שתוודא שזה באמת נגרם ממנו, ותחליט שאתה מתקן, גש אליו עם הצעת המחיר ותסביר לו שיש לך צילומים והוכחות. אם יתנער, תמסור לו שתביעה בבית-משפט תעלה לו יותר כסף, שכן אז תדרוש מנו גם הוצאות משפט+רכב חלופי+אובדן ימי עבודה, מה שיעלה לו מאות שקלים יותר.

אני לא בטוח שאפשר להוריד שטח מת ל-0 בעזרת מראה אחת בגודל סטנדרטי (כמו ברכב משפחתי נגיד). לדעתי, תמיד יהיה מעט שטח מת, בין אם זה במרחק נתיב וחצי/שני נתיבים ממך. או לחלופין, מאוד קרוב לרכב שלך (בשביל זה יש SHOULDER CHECK).

אני מניח שזה באזור של זה. קצת פחות או קצת יותר זה לא משנה. שמת יותר מ2 מיליון שקלים על רכב, למה שלא תשים עוד קצת על ביטוח. ואם אפשר עוד קצת על כמה שיעורים עם מורה נהיגה, בכל זאת, בשביל נהג לא מנוסה זה פחד מוות לנהוג ברכב מהיר שכזה. אני יודע שאני לא הייתי מצליח להביא אותה גם ל70% מהיכולות. מכונה מדהימה.

הנושא של האבזור הוא מאוד חשוב בGTI, ולאו דווקא הביצועים. הרי אם הייתי רוצה ביצועים נטו הייתי לוקח מזמן מגאן RS. כל היופי של הגולף (אני נהגתי בדור 5, 6 לא יצא לי) היא הפשרה המעולה בין הספורטיביות לבין המשפחתיות. אבזור, הוא חלק חשוב מאיכות הנסיעה. פגיעה באבזור זו פגיעה במהותה של הגולף GTI. אני לא מבין את צ'מפיון, פשוט לא.

מה אתם אומרים. הוא לא נסע 85? רואים בתמונות בבירור שהרדיאטור נפל לתוך הקרבורטור ועשה סמטוחה מכל הפלאגים.

לעתים בירידה לאיילון ממחליף השלום הייתה עומדת ניידת שעוצרת את כל אלו שחותכים את הפקק לאיילון. בנוסף, הייתי נתקל הרבה בניידת באזור שומת השומרים, שגם אנשים היו חותכים. קיימת אכיפה. לא באטרף, אבל היא קיימת.

יש לי שאלה. אם עץ מגינה פרטית של שכן שלי נופל על הרכב שלי, את הנזקים אני תובע ממנו?

בגלל שאתה יושב בצד שמאל, יש לך יותר שטח מת בצד ימין של הרכב שלך. לכן, שמו מראה מעט יותר גדולה, כדי שתוכל לראות מעט יותר טוב מה קורה מימינך.

חבר'ה בואו נעצור רגע, ונסביר לאישדברחזיר מה ההיגיון מאחורי הGTI. אני שואל ברצינות. הרי בטוח שהחבר'ה שיושבים שם בצ'מפיון לא אידיוטים, ויש להם רצון להמשיך ולהרוויח יפה. הGTI היא לא רכב לליסינג, ולא רכב שנהגי מוניות יקנו. לכן, הGTI מיועדת לשוק הפרטי בלבד. אני בטוח שהקודקודים של צ'מפיון יודעים את זה, ואני בטוח שהם גם יודעים שאם המחיר היה באזור ה200K או אפילו מעט פחות, אז הם היו מוכרים הרבה יותר ממה שהם ימכרו במחיר הנוכחי. אז, מה ההיגיון שעומד מאחורי התמחור הזה? הרי זה לא רכב שהולך לליסינג, כך שאין באמת צורך לתמחר אותו במחיר מוגזם. כביכול ברור שצ'מפיון ירוויחו הרבה יותר אם יורידו את המחיר לשפיות, אבל הם לא עושים זאת. למה? האם יש איזה היגיון שאני לא מבין? האם זו סתם שיטת מצליח? (בוא ננסה למכור במוגזם ואם לא יקנו נוריד). קשה לי להאמין שזו סתם חזירות, כי אומנם צ'מפיון חזירים, אך אינם טיפשים. לכן, אשמח לשמוע את ההיגיון הכלכלי שמנחה את אנשי צ'מפיון לתמחר את הGTI כך.

לא היה כאן הומור כזה מאז רוני עם המיאטה.

באיראן פשוט לא מוכנים לעשות את הצעד הראשון. זה כמו שדם אחד עם אקדח שיש בו חמישה כדורים, עומד מול 15 אנשים. אף אחד לא מוכן להיות הראשון שיחטוף. ברגע שה15 יבינו שהם הם יוותרו על חמישה, אז השאר ישיגו מהפך. הבעיה שאף אחד לא מוכן להיות ה"חמישה הראשונים", ואני מניח שזה בצדק.

ואם אתם פנסיונרים קחו עמכם טופס אישור על כך, בכדי לקבל הנחה על הארנונה בבית-הקברות.

מתביעה אחת פרמיית ביטוח החובה לא עולה. פותח השרשור, עצם המושג שמירת מרחק אומרת שעליך לשמור מספיק מרחק, כך שגם אם הנהג שלפניך "פתאום יעצור" אתה עדיין תספיק לבלום בהתאם למהירות שלך. לכן, לא שמרת מספיק מרחק, נקודה. טיפ קטן, שים לב שהעצירות ה"פתאומיות", קוראות לרוב לפני מעברי חציה (כמו שקרה לך), כי הרבה פעמים אנשים חושבים שמעבר חציה הוא מגן קסום שמאפשר להם להתפרץ לכביש. לכן, בעיקר באזורים של מעברי חציה והולכי רגל, יש לשמור מרחק רב.

גם אם לא קוראים אותו עכשיו, כשהם יגיעו למצב שתוך חצי שנה עד שנה הם לא ימכרו חתיכה אחת, אז אולי הם יחפשו תשובות בגוגל, שכמובן יוביל אותם לפה.

תודה על התשובות. בעקבות התגובה של קספר נזכרתי במד. פעם נסעתי במונית פריוס, ועד בערך 50-55 קמ"ש המד הראה שהנסיעה היא רק על החשמלי. כל פעם שהנהגת הייתה מאיצה ליותר מכך, חלק מהמד היה גולש למנוע בנזין. עכשיו נזכרתי. שאלה אחרונה: אם אני שם על מצב חשמלי בלבד, אז בעצם לא משנה כמה אלחץ על המצערת הרכב לא יעבור את ה50 קמ"ש?

אני עוד מחכה להקפצה אחרת שהבטחת. משהו על רכב איטלקי ספורטיבי ופרקטי מאוד.

סחתיין על הרכישה. תתחדש. אני חושב שרכישת רכב כזה מביעה מעט התבגרות. הרי זה מעבר רציני ולא פשוט. אני מאחל לך שרק תהנה מהרכב הנ"ל. מזזל טוב. ברשתוך, יש לי כמה שאלות: 1. לא חסר לך הריגוש? עברת מGTI לפריוס, שאין ספק מדובר בצעד כלכלי חכם מאוד, אבל בכל זאת, אתה לא מתגעגע? 2. אשמח לשמוע עוד, ומעט בפירוט, על מצב הנהיגה השונים. במיוחד ECO וחשמלי בלבד. 3. האם צריך להטעין את הרכב? או שרק מתדלקים?