ניקו פ.

למיטב ידיעתי נמכר, אבל רק בגרסאות ה0.9 טורבו. זה מה ששמעתי מחבר שהתעניין [וברח כששמע על המחיר]. למרות שבאתרים מסוימים עדיין כתוב שיש את ה1.2. כמו שאמרתי: זה רכב נישה. יש לו מראה מעניין, מנוע טורבו לא רע בכלל ויחסית לרכבי מיני הוא מאובזר, נוח ומרווח. יש כאן יתרונות ללא ספק, אבל האם מצדיקים את התמחור? לדעתי לא. אני מניח שהרכב הזה קיים בשביל חובבי הנישה והלנצ'יות, וזה בסדר גמור בעיניי. במקום בורקס היה חומוס, בלאק לייבל זה לסאחים ותמונות שלי בביקיני אשלח לך בפרטי האמת שהלנצ'יה הראשונה הייתה מהשכרה של חבר קרוב. הוא התקשר אליי ואמר השכרתי לנצ'יה אפסילון, רוצה? אמרתי כן. הסתובבנו באזור השרון, נכנסנו לקלנסוואה לראות מה קורה עם הפונטו המתפרקת שלו [עדיין בחיים] וחזרנו. השנייה הייתה שייכת לחברה מהצבא של חברתי לשעבר. נראתה שמורה וחדשה. בחיי לא האמנתי שאראה שני אפסילונים במהלך חודש אחד. אני חייב להגיד שנגעתם בנקודה המהותית: הרכב מתומחר באופן הזוי, אבל כן יכול להיות רכישה מעניינת ואף משתלמת כיד 2. זו השורה התחתונה.

שלומות לכולם, מצטער מראש על היעדר כשרון כתיבה, שנינות וכדומה. אף אחד מכם לא ירותק למסך. מה שכן, אשתדל להיות תמציתי כמה שאפשר. הזדמן לי לבלות חצי יום עם לנצ'יה אפסילון 1.2 ידנית 2014, וחצי יום עם אחת בגרסת 0.9 טורבו. הכתוב למטה רשמים אישיים שלי בלבד. הנני נהג ממוצע ותו לא. קחו את הדברים בערבון מוגבל. עיצוב ואבזור הרכבים נאים. מגיעים עם ג'אנטים, 2 דלתות ומראה מאוד נחמד בעיניי. כשנכנסים מגלים שהכל עדיין במקום, אין רעשים וקרקושים [רכב השכרה], ההגה נעים למגע [מצופה עור] והעיצוב הפנימי נאה וסולידי, אם כי משעמם מעט. האבזור בגרסה הזולה לא קיים: אין חיבור USB או AUX, המערכת נשמעת כאילו מנוגנת ע"י רמקול יד 2 בשוק הפשפשים, ואין שום דבר שמושך את העין. בגרסת הפלטינום הסיפור שונה: יש את כל החיבורים הרלוונטיים, בקרת אקלים מפוצלת, דיבורית "שן כחולה" מובנית, מושבי עור [נראה לי], שליטה על המערכת מההגה וכדומה. דבר אחד שהפריע לי הוא מיקום פתחי המזגן המרכזיים. לי היה מאוד חם, אבל להגה - שקיבל את רוב האוויר, ולא משנה באיזו זווית כוונו הפתחים - בטח היה קריר ונעים. טמטום של הנדסת אנוש. כמובן שקיים הכפתור המיותר בעולם ASR OFF. מנוע-גיר מיותר לציין שה1.2 הוא מנוע חלש. להפתעתי עד 100 קמ"ש המנוע יחסית שקט ולא מפריע בשיוט, אבל מעבר לכך לא מדובר בשוס גדול. היעדר כוח ניכר גם בנהיגה מנהלתית. החיפוי על כך מגיע מצד הגיר: הגיר הידני עובר מהילוך להילוך בצורה חלקה והבחישה בהילוכים משכיחה מעט את היעדר הכח. חסרון אחד זה הוא הקלאץ' העמוק. בכל העברת הילוך הייתי צריך לגעת עם הרגל בגלגל הקדמי שמאלי. מזכיר לי סופות של צה"ל. ב0.9, שוב, הסיפור שונה. המנוע מרגיש הרבה יותר נמרץ, ולי אישית לא היו בעיות עם הגיר הרובוטי. הוא תפקד חלק ומן הסתם שהורגשו הבדלים מהותיים בין הרכבים. בתחושות, ה1.2 לא מרגיש עדיף מה1.0 של המתחרות [i10 ופיקנטו למשל]. ה-0.9 נעים והבדיל מה1.2 מתפקד גם בפחות ממיליון סל"ד. עד כאן הכל כצפוי. נוחות ופרקטיות האמת? הופתעתי. הרכבים היו מאוד נוחים. עד 100 קמ"ש הרכב שקט, לא רועד, המושבים אוחזים היטב והתמיכה טובה מאוד. אין רעשי רוח. אנשים במושב האחורי דיווחו על רשמים זהים. הרכב גם מתוכנן היטב, ומאוד סביר לשבת מאחור. לא מרגיש קופסת סרדינים והראש לא נתקע בכלום [יש 2.01 בחבורה]. תא המטען לא גדול. לא היה אבטיח, אז צירפתי מפתח של פונטו לקנה מידה. אחיזה ותחושות האחיזה מן הסתם לא מעולה, אבל גם לא נוראית. לא התעמקתי בנושא המון כי לא ידעתי את טיב הצמיגים ומה עבר על הרכבים. פה ושם מעט תת היגוי, אבל לא קטסטרופלי. כל עוד שומרים את הרכב בקומפורט זון הכל בסדר. ההגה אנמי לחלוטין במהירויות איטיות, אבל כן מצליח לתת קצת פידבק בהתגרזנות, בעיקר במהירויות גבוהות. באופן מפתיע אין שטח מת. כל נגיעה והרכב פונה. מגניב. ה0.9 מרגישה הרבה יותר מתאימה לנהיגה נמרצת. ה1.2 לחלוטין לא. אין חדש תחת השמש. לסיכום לא הצלחתי למצוא הצדקה לקיומה של גרסת ה-1.2 הידנית. הרכב חסר אבזור, חסר ביצועים, והדבר היחיד שאולי יש לו זה אופי, וזה האמאמא של הסובייקטיביות. מכך, אני שמח שכיום נמכרת רק גרסת ה0.9. המכונית מקבלת מנוע ראוי [חבל שאין ידני!] וחבילת אבזור מצוינת. הרכב נוח ושקט, ואני מניח שגם חסכוני [לא טרחתי לחסוך]. ה0.9 מכונית טובה מאוד ועל אף שלא חפה מחסרונות, אני תמיד אשמח לנהוג באחת. תג המחיר לגרסה המאוברזת הוא 137K, מה שלדעתי הופך הרכב בעיקר לרכב נישה, ולא רכישה הגיונית, למרות היתרון על רכבי מיני אחרים. אם יש למישהו הערות/שאלות/ביקורות/כל דבר אחר, אשמח לקרוא. תמונות:

תמיד סקרן אותי, למה אופציות מסוימות קיימות ואחרות לא? הרי היבואן בקשר עם היצרן. אם יצרן מוכר רכב ידני ורכב אוטומט, ויבואן מזמין רק אוט'. למה בהזמנה מיוחדת אי אפשר להזמין ידני? האם זה עולה ליבואן כסף? [האופציה להזמין רכב ספציפי מהיצרן]

הבוץ של רמה"ג, איכסה פיכסה. הזכרת לי כל תרג"ד אי פעם. אני זוכר שבתרגיל בצאלים היה ביקור של הרבה קודקודים, ואחד התחפר עם פאג'רו שלו בפודרה. הגיע אחר לחלץ ונתקע גם. הגיע השלישי ונתקע גם. תודה שיש סופה 2.

אני חייב להגיד שמיתולוגיה יהודית [ואחרות] זה נושא מרתק מאוד. ממליץ למי שמתעניין בספר המיתולוגיה היהודית מאת חגי דותן.

שלושת הספרים שלו מצוינים אגב. יש לו גם מספר הרצאות מעניינות ב-TED [קישור לצפייה]. מומלץ בחום. פות"ש אם התחום מעניין אותך, אז יש גם את רציונליות, הוגנות, אושר: מבחר מאמרים / פרופ' דניאל כהנמן.

מי טען שזה לא אותם ה-50 ש"ח? הכל בחיים זה פשרות. אנשים אולי טוענים שהפרש זניח [50 שקלים בחודש] לא שווים כאבי גב ובעיות בריאותיות. ולכן למי שהנסועה שלו נמוכה סביר שישקול רכב מעט יותר בהזבזן, אך נוח.

האוכסימורון הזה הוא בגדר ספקולציה ידידי.

גם לי המליצו עליו בפורום ואני מרוצה ממנו מאוד, למרות שבשביל השימושים שלי המכשיר הזה הוא אובר-קיל רציני. ועדיין, אני מאוד נהנה מקריאה קצרה וצפייה בסרטונים דרך המכשיר. המסך מצוין, והמכשיר תמיד טס. סה"כ אחלה נייד. מה שמעצבן זה שאני לא מצליח להחזיק סוללה יותר מיום וחצי-יומיים, ובשבילי זה מעצבן.

למה אתה מפתה אותי כשאני רק בשלבי גישוש. עוד לא ברור אם אני זקוק לרכב, ואני כבר מתפתה. ראיתי אותה ביד 2, ולא ייחסתי לזה חשיבות. הרי טרם החלטתי. אבל, זה מוסיף המון חשק כשמקבלים המלצה מחבר פורום ותיק. מה נעשה? מה נעשה?

אביה תודה. המחירים לרגילה: 88,990 - 1.4 ידני 91,990 - 1.4 רובוטי וכל חבילת אבזור עולה סכום מסוים. המקסימלית 99,990. לגבי האדם S, לפי כתבה שראיתי בגרמניה המחיר יתחיל מ-18000 יורו. אני לא יודע איך להשליך את זה למחיר בארץ.

כן אבל היא לא נראית כמו אבארת' שבסוכנויות, ולכן סקרן אותי מה הדגם הספציפי [אם יש כזה]. אתה יודע טריבוטו שקר כל שהוא או משהו כזה. העיצוב של הרכב מאוד נאה בעיניי. אני שוקל רכישה של רכב, ואבארת' היא מועמדת רצינית, רק שקשה למצוא כאלו ביד 2. תודה על הקישור. מיד אקרא. דווקא הספציפית מעניינת אותי, כי חבר שמסיים תואר בפסיכולוגיה עורך מחקר והרכב הזה ובעליו עונים על קריטריון שדי קשה למצוא. וגם כשאנחנו מוצאים אנשים בקריטריון הם בד"כ מסרבים לענות לשאלות [ואני די מבין אותם]. בתקופה האחרונה אני נתקל בפונטו הספציפית הזו די הרבה, ותמיד היא [יחד עם מי שנוהג בה] מציגה מאפיינים שעונים על הקריטריונים שהוא מחפש. בגלל זה קיוויתי לשאול את בעל הרכב הספציפי מספר שאלות. אולי בגלל היותו חבר פורום יהיה מוכן לסבול את השאלון הלא בהכרח נעים [והאנונימי לחלוטין יש לציין]. תודה בכל אופן לכולם.

תגידו, בתמונות שהעלו RS ו-joecamel מופיע הרכב הזה [הראשון משמאל]: מישהו יודע במקרה אם בעל הרכב חבר פורום או מכר של חברי הפורום? אם כן אשמח למסור פרטים בפרטי מדוע אני שואל. ובלי שום קשר לשאלה שבגינה פרסמתי את ההודעה, זו שלעיל, אשאל אחת נוספת: מה הדגם הספציפי של הרכב הזה ואיפה ניתן למצוא מידע [מבחנים,עלויות וכו']?

סקרנת מאוד. יש כבר מבחנים בחו"ל או שגם שם טרם שווק הדגם שאמור להגיע לישראל?

צחקתי בקול. אחלה סרטון. נדב אשם. סתם

הזריקה של היאריס ברמזור גרמה לו לזעזוע מוח.

סוסיתא הייתה בשליטת צ'מפיון?

פה אתה קופץ להאשמות שווא כלפיי, וזה לא לעניין. קרא את פסק הדין במלואו. אני הראשון שיסכים אתך שבעולם לא הכל שחור ולבן. רק מה? בית המשפט הוא לא העולם, וזה מה שאתה מסרב להבין. בבית משפט בד"כ אין ספקולציות, או קשה להיאחז בהן, כי על ספקולציה שתסנגר: "הוא הלך לישון כי הוא אחראי", יקטרג התובע: "הוא נרדם מתוך שכרות ולא מתוך אחריות".

אני לא לוקח את זה קשה. זה מה יש וצריך ללמוד להתאים את המצב לנוחות. אני לא רופא ולא מח"ט, אז אני לא רואה סיבה שבמהלך 4/5/6 השעות שאני יישן הטלפון יהיה לא על שקט. אם יש מיילים מהעבודה או הודעות, אפשר לקרוא בבוקר. לגבי וואצפ וכו'. אני אישית יודע שאם זה וואצפ, אז כנראה שמדובר באיזו שטות מאיזו קבוצה או משהו כזה. עם החברים הקרובים יש לנו מן חוק לא כתוב שאם זה משהו קצת חשוב [לתאם ישיבה למשל], אז שולחים סמס/מתקשרים. בוואצפ זה בד"כ שיתוף של תמונות ובדיחות משותפות. השימוש בנייד בזמן פגישה עם אדם הוא לא מנומס, אבל זה כבר תלוי בנאדם. יש לי חבר שלא יחשוב על הטלפון, אלא אם יצלצלו אליו, וגם אז יבקש סליחה רק כדי להסתכל מי זה. מאידך, חבר אחר לא מסוגל לקבל וואצפ מחברתו ולא לענות לה בתוך דקה, ולא מעניין אותו עם מי הוא יושב. אני, כאחד שרכש את הסמארטפון הראשון שלו לפני מספר חודשים לא מרגיש חסרונות מהותיים בחיי. להפך. גם לא הפכתי פחות מנומס [ואולי אני לא שם לב].

למה לקלל אותו? התשובה שלו היא המציאות. כמו שאומר ישה, צדק זה כוכב. היות ואין צל של ספק שהוא היה במצב שכרות, מבחינת השופט ישנה שאלה אחת בלבד - האם הוא נהג? השופט ענה שכן, והרשיע.

רק חשוב לציין כי מדובר במקרה שבו אדם נסע למכולת, נכנס, קנה בקבוק 750 מ"ל, שתה אותו במלואו(!), נכנס לרכב, הניע אותו והלך לישון. רחוק מלהיות נורמטיבי באיזו שהיא צורה. אני חושב שהתרשמות זו, גם תורמת לעצם ההרשעה, אם כי הדבר לא מפורש בפסק הדין. אורי - אני לא חושב ששופט מנותק מהשטח. גם שופטים נוהגים וגם הם מודעים למקרים השונים בכביש. בנוסף, רובם היו עו"ד לפני כן ואני משער שנתקלו במספר תיקים דומים. גם אין דרך לגרום לשופט להיות יותר בשטח. מה יעשה? יתלווה לסיורי משטרת תנועה? אולי אתה צודק, אבל אין כל כך מה לעשות עם זה.

למה נובוריש? הרי אין כאן ראוותנות. מעניין אותי לדעת למה אתה חושב כך, ולמי אתה קורא נובורישים, אבאראת' או הלקוחות?

קראתי. השופטים כן הקשו וכן היו ביקורתיים, ועדיין החליטו שבעצם העובדה שהנהג היה שיכור, בעל שיקול דעת לקוי, עם יכול לתפעול הרכב כנהיגה. הם התבססו על פסקי דין מהארץ והעולם. סה"כ אני לא רואה כאן מרכיב של "לחפש הרשעה בכוח". פסק דין סביר בהחלט בעיניי הלא מלומדות.

זה לא טוב. זה לרוץ במעגלים מתחילת השרשור. שלחת את המכתב שישה אמר? מצוין. לא שילמו? בית משפט לתביעות קטנות על כל שקל. בהצלחה.

זה תלוי על מה אתה יושב.