הדעה שלך לגטימית לחלוטין, אבל אני שוב שואל: מה זה רכב כזה? ואג? רכב עם 1.8TSI משנתון 2010? מה זה כזה?
כואב לי לראות חברי פורום עושים הכללה על בסיס מספר מצומצם של דגמים או אפילו פרטים. ובסוף, פסילת קונצרן שלם על הסף יוצרת מצב שההפסד הוא של הפוסלים.
אני סה"כ מנסה לעזור לאנשים לצאת מהבועה שכל רכב ואג עולה הון תועפות לאחזקה ותמיד מתקלקל. יש שם רכבים מצוינים ועל כך יעידו חברי הפורום המחזיקים דגמים מוצלחים. הכלה משולה לכך שכל פורשה עולה באש, כל טויוטה מאיצה לבד וכל חלק במרצדס עולה 50K שקל.
אני האחרון שיצא להגנה על רכב תקול או על צ'מפיון כיבואן, אבל לכתוב שטויות כמו: "בסופו של יום כל מי שקונה ואג ישלם" - לא רק שלא מעיד על אובייקטיביות או חכמה צרכנית [בלשון המעטה], אלא גם שלא נכון. נתתי פה דוגמה אחת על ואגית שנוסעת כבר 5 שנים עם הDSG7 המהולל ועם מנוע TSI 1.2 ובינתיים, אין שום מכות כלכליות או התפוררות של כיסים, וזו רק דוגמה אחת מרוב של לקוחות.
דניאל,
תקלות יש בכל רכב. הדיון הוא סביב מה הן תקלות לא סבירות ומה הסיכוי שיתרחשו. גם אם יהיו 1000 כאלו, זה עדיין מיעוט לעומת רכבי הקונצרן שנמכרים בעולם ונוסעים בסדר גמור. כמו שאמרתי, אין ספק שהיו פאקים רציניים עם הטנולוגיה הזו. אבל, כמו שאתם רואים, היום הם פחתו מאוד, ואפשר להינות מהיתרונות שברכבים הללו מבלי לפחד לרכוש מחר גולף או סופרב.