Stone

אודה לך אם תקרא את הכתוב ולמה שהוא מתייחס. הובאה דוגמא להכחשת התאונה. זאת לא הייתה טענה שלי למתרחש.

הכי קל להגיד למישהו בפורום שהוא מדבר שטויות בלי לפרט או לנמק. כשאתה אמרת משהו אני התייחסתי: - לכך שהיא פגעה בו מאחורה "לכאורה" - לכך שקיומם של פרטי ביטוח של פלוני בידיו של אדם לא מוכחים דבר. אבל אתה כמובן פטור מהסברים, ורק יכול לבטל דבריי ב"שטויות". נו ברור "אורקל", יודע הכל

אז אתה אומר שאם אדם מצטייד בפרטי ביטוח שלך ופגוש אחורי שבור, אז חב' ביטוח שלך תשלם לו 100% נזקים וכל מה שתגיד לא ישנה את זה? מי אמר שהיא נכנסה בו מאחורה? הוא לקח רוורס! התבלבל בין D ל R כשעמד בהילוך סרק בתור לכניסה לכיכר, עבריין! מנסה להפיל תיקון על בחורה תמימה! להביא שמאי מושחת לנפח נזק! בוא ספר לי שוב איך אי אפשר להכחיש פגיעת חזית-אחור. העיקר קורא לי טועה ומטעה.

היו איזה 3-4 פות"שים שונים תוך שבוע שנפגעו ע"י נהגים ב100% אשמה (לכאורה, מהמתואר) שלא הודו או התחרטו, ועדיין כל שרשור נראה אותו דבר. המקרה הזה פשוט אין התלבטות בכלל (ותודה לאבא המתלהם): - טלפון לסוכן, תיאור מקרה, הדגשה שאין כוונה להפעיל את המקיף - הזמנת שמאי - תביעה של בעל הרכב וחב' ביטוח שלו על סך הנזק המוכח שנגרם כתוצאה מהמפגש. סיוע משפטי מחב' ביטוח שלך. ולפי איך שנושבות הרוחות: - קבלת טלפון מהסוכן שאומר שהפוגע מכחיש - התייצבות בבית משפט לתביעות קטנות - חסדי בית הדין - כסף

חבר, תן לי להגיד לך משהו שלא נאמר הרבה. קנייה של רכב ישן, אמין, ושמור, זה דבר שיש לו יתרונות, אבל בשוק של היום, שמירה על מחיר היא לאו דווקא אחד מהם. התנסתי בזה. אנשים שמחפשים יאריס ישנה (כל שבוע לפחות שרשור אחד על יאריס כי "טויוטה זה טויוטה") הם אנשים עם גישה מסויימת. זה מביא אותם לשלם 30K על יאריס 2005 עם 160-180K, אבל אם תשאל אותם למה הם לא קונים רכב בן 12-13? "הוא ישן מידי". אז נגיד מצאת יאריס 2005 עם 150K ק"מ ושילמת 35K. מי יקנה אותה עוד שנתיים ב30K?

חברים, האם הבחור עמד עם שלט "הרכב לא מניע, צריך עזרה בהתנעה"? הוא מתאר מצב שאנשים חלפו על פיו ביעף תוך כדי הזעפת פנים\אצבע משולשת\"נסיונות דריסה". גרתי באזור כמה שנים. ADZ תיאר מצב שלטעמי תואם את המציאות. לא קשור לחשש מתקלות עתידיות.

איזה נציג ביטוח? מתקשרים ישר לחב' שנותנת שירותי דרך, הם מגיעים תוך שעה\שעתיים, שואלים אותך לפני מה הבעיה בשביל לנסות להעריך אם צריך גרירה או חילוץ (ואז מגיע רק מכונאי). בכל מקרה, לראות אדם תקוע ולחלוף על פניו בלי לשאול בכלל מה הבעיה, זה דבר קצת בזוי אם הסביבה בטוחה. יכול להיות שהוא צריך רק שיחה מהטלפון.

לי יש טוקסידו חירום בתא-מטען בין הגלגל ספייר למגש כלים + מכונת גילוח בתא כפפות. למקרה שאני אתקע ושכחתי להתגלח. מצד שני יש מצב שעם ג'ינס ופוטר יזעיקו עליי את הסיור העירוני\מתנדבי משטרה ואז אפשר לבקש עזרה מהם.

מנסיון, כל עוד לא מדובר בסובארו DL, אז הם הגיבו ככה בתגובה לאיך שאתה נראה, לא האוטו. חציל מגבעתיים חושב שאיביזה משופרת זה שם של קוקטייל חזק. עזוב ציצים ובלונד, מכופתרת במכנסיים עם חגורה בצבע של הנעליים והיו עוצרים לך. אבל הכי חשוב, גילוח.

חבל שהפער במחיר כ"כ גבוה. המחיר הכי נמוך של הi20 הידנית במבצע "חבר" היה 70K. של המיקרה, 60K. אבל כמו שאומרים פה המיקרה היא "חצי קטגוריה פחות".

ברוך הבא לעולם הנדל"ן מעבר לקו הירוק. ד"ש לאחמד מהטאבו הירדני! (סתם) גוגל http://www.ch10.co.il/news/98516/#.VMun2i6PND4 http://www.themarker.com/realestate/1.1930368 כל מקרה לגופו, כל בנק והסיכונים שלו.

רק 50 אלף קילומטר? 2011? זה לא שאין משפחתיות ליסינג שמוחזרות עם ק"מ כזה ואפילו יותר נמוך (מכיר באופן אישי), אבל לרוב כבר יש להן קונה. עכשיו אחרי "מבחן חכמת ההמונים" המהולל (לא זוכר מי ערך אותו, גלובס?) הסיכויים לעסקה משתלמת על הרכב הזה יורדים.

אני עשיתי את המעבר מהכיוון ההפוך לפני כמעט שנה. בהנחה שצריכת הדלק נכונה, נשמע שאתה באמת נוסע הרבה מאוד בינעירוני בניגוד ללא מעט אנשים שרק חושבים את זה. 1) מודל חדש? השאלה מה זה מוסיף לך? צפה גם לירידת ערך רצינית במכירה של הקליאו. 2) אין ספק שהרכב יהיה יותר נוח ויותר שקט בתנאים שאתה מתאר. עד היום אני לא מצליח להתרגל לרעשי חוץ. 3) מה זה אומר? שאטתה רוצה רכב יותר מאובזר ומושב שיותר נעים לשבת בו? 4) יהיה שינוי קריטי גם בבינעירוני, אבל הבזבזנות בעירוני תפתיע אותך ברמת ההשפעה שלה על הממוצע. יש כבר שרשור התלבטות בין הרכבים האלה בעמוד הזה של הפורום, ועוד כמה בדפדוף אחורה. לי הייתה מאזדה 6 דור ראשון.

כמו שהוזכר, שנתון וקילומטראז' כשלעצמם לא נותנים אינדיקציה טובה. אבל באופן עקרוני, המחירון "מעניש" הרבה יותר על שנתון מאשר על קילומטראז'. אולי שמת לב שיש לא מעט רכבים פרטיים למכירה שנה-שנתיים על הכביש אבל עם קילומטראז' גבוה (25K לשנה). מצד אחד אתה רואה שהמחיר אטרקטיבי לכאורה, גם מול מודעות אחרות וגם מול המחירון המשוקלל, אבל בסופו של דבר, מציאה זה לא. לעומת זאת, רכב משנתון נמוך וקלומטראז' נמוך (12K לשנה) יכול להיות מציאה, וגם אין הרבה כאלה. כל מקרה לגופו כמובן. אגב, הכרתי נהגת שהרכב שלה היה מטונף מבפנים (היא חשבה שאם היא תוציא את האשפתון מהרכב, זה יגרום לה ולילדים להוציא פסולת מהרכב אחרי כל נסיעה. סיפור אמיתי!). במשך שנים הרכב שלה טופל רק במורשה ובזמן.

לא ברור אם אתה פונה אליי או לפות"ש. בכל מקרה "מהודר" זה השם של רמת האבזור אני לא המצאתי. הרישיון רכב לא בהישג ידי אבל אאל"ט זה רשום שם, אז אפשר לראות באיזה דגם מדובר. מה שמעניין אותי לדעת זה האם לרכב יש ESP כי כתבו פה בפורום שרק לדגם הבכיר היה ורק משנה מסויימת.

איתי, אני מבין מה שאתה אומר. קל לראות את הגישה הזאת של החלפות בתור משהו שמיטיב עם כולם (פחחים, ספקי חלפים) חוץ ממי שנתקע עם החשבון. אבל, זה רכב חדש. גם פחח אומן לא באמת יחזיר לקדמות. ברור שיש דנטים שאפשר להחזיר לקדמות בPDR כולנו ראינו סרטונים וזה אחלה, אבל כל דבר אחר, וכבר עדיף לבעל הרכב להחליף חלק. עוד ייתרון ברכב חדש זה היעדר הבדלי צבע ביו החלק שהוחלף לשאר הרכב. אם היית מביא רכב לבדיקה לפני קנייה, מה היית מעדיף לראות בדו"חת רכב עם דלת שעברה תיקון או דלת שהוחלפה בחדשה?

רק לפני כמה ימים היה לנו את המקרה הזה הנהגת הפוגעת שינתה גישה מ"לא שמתי לב נכנסתי בך ברוורס, בוא לא נערב ביטוח אני אשלם" ל "הרכב שלי עמד ואתה פגעתי בי!" תוך יומיים, וזאת אחרי שהתבררה לה עלות התיקון. כתבתי שם הכל, אבל אפרט פעולות שאני הייתי עושה במקרה שלך. להסברים ונימוקים מי שרוצה יש בשרשור שקושר. - יוצר תשתית ראייתית בצורה של הקלטת שיחות. משתמש בשיחה במשפטים שאם שופט שומע אותם, הוא יבין שבאמת בהתחלה הנהג הפוגע הודה, ביקש לא להפעיל ביטוח, וניסה לפתור את זה על חשבונו. - התמונה הזאת לא עוזרת לי, יש פה אלופי זיהוי אחרים אבל אני רק אגיד שאם יש חשש לנזק מבני לחלק מהמרכב שלא מחובר בברגים, אז הייתי מזמין שמאי פרטי כמה שיותר מהר. - עם הערכת נזק מהשמאי כולל ירידת ערך אם נקבעה + שכר שמאי, הייתי הולך לנהג הפוגע ומבקש את הסכום הזה. במידה ומקבל, חותם על זכרון דברים והצהרה שאין ולא יהיו לי דרישות נוספות ממנו בנוגע לתקרית הזאת. - במידה והעניינים מסתבכים תובע אותו ואת הביטוח שלו על סך הנזקים, כולל הוצאות משפט בדגש על נזק מוכח. מקווה שלא יגיע לזה.

כבר הסברתי, לא הבנת או שלא הייתי מספיק ברור. לא נורא. הקשר בין כל הדברים שהזכרתי במילה אחת: Liability , במובן הרחב של המונח. בכל מקרה זה ישמע לך כמו שטויות כמו שאמרת. מה שכן, אתה צודק עדיף להשאיר את השרשור למטרה שלשמה פות"ש פתח אותו. אלא אם כן זה שטויות

קודם כל, לפני שאתה קורא למשהו שאני כותב שטויות, תהיה בטוח שקראת טוב והבנת. ברור שלא עשית את זה. יש כמה גישות להתמודד עם כל דבר בחיים, אחת מהם היא לפעול באופן מחושב בהתאם לתוצאה שאתה רוצה להשיג. אני יש לי קטע כזה בחיים שנקרא "לדרוש את מה שמגיע לי תוך כדי אמירת אמת". בנתיים הסתדרתי לא רע עם זה. מה זה אומר? שאני לא יוצר פתחים והקלות למי שנותן לי אחריות או כיסוי ביטוחי, להתחמק ממה שהוא הבטיח. לצורך הענין, משפרי רכב הם ההפך המוחלט ממני (לא יודע אם אתה אחד מהם. אם כן, אין לנו שפה משותפת אז חבל על העצבים). אני קיבלתי מהיבואן שלי אחריות מפגוש לפגוש, והתקנות של חלונות חשמל אחוריים, 4 מרימי שמשות, קודנית וחיישני רוורס. אני קניתי רכב חדש כדי להיות מכוסה באחריות, אחרת הייתי קונה משומש. אני מתכוון לטפל במוסכים מורשי יבואן, ואפילו ביטחתי את הרכב דרך הסוכנות של היבואן, שמאפשרת לבחור במוסך מורשה יבואן כמוסך הסדר. אז ראית מה זה? יש חייזרים שמה שמעניין אותם זה לא מערכת מולטימדיה יותר טובה, או חיישני רוורס עם צג משולב במראה, מעניין לסגור את כל הפינות כמה שיותר מול הביטוח, היבואן, המוסך והחוק. לי בכל שנותיי כנהג היו 0 בעיות עם צ'מפיון כי אני לא קונה רכב מצ'מפיון!! יש לך בעיות עם יבואנים? אל תקנה מהם ישירות, או שתבקש מהם לא לגעת ברכב ותסתכן על האחריות. אצל צ'מפיון היא גם ככה קצרה. תשתדל לא לזלזל באנשים שחושבים אחרת. ייטב לך.

אף פעם לא הבנתי איך אנשים הולכים לחשמלאי אחר בלי פחד שבעת תקלה היבואן יגיד שהנזק נגרם ע"י בעל אותו בעל מקצוע שהרוכש התעקש לעבוד איתו. מה, יש מספיק תקדימים שמגנים עליך במקרה של התנערות? אותי הזהירו בסוכנות במפורש אפילו לא לתת למישהו מלבדי לבדוק שמן ומים אם זה לא נעשה במושך מורשה. לא אישרו לי גם לשנות קוטר ג'אנט אפילו לא למידה חוקית עם אישור ברישיון.

זה נכון שאני מכיר את הרכב שאני הולך למכור, אבל זה לא כאילו לפני שבועיים הוא היה במוסך שלי. יותר מזה, לרוב אני (ולא רק אני) מכוון למכור את הרכב כשהטסט והטיפול הבא לא רחוקים בכלל. הכל בשקיפות מלאה, אבל אנשים אוהבים לראות במודעה מחיר נמוך, גם אם הפער הגדול נוצר מקיזוז עלות רישוי וטיפול קרב ובא. לא מסתיר כלום וגם מפנה את תשומת ליבו של כל מי שאני יכול למועד של שני הדברים הנ"ל. לשאלתך "מה המקרה הכי גרוע שיכול להיות?" אז ככה, לא כל אחד שפר מזלו למכור רכב שהוא פיקס טיפ טופ אין מילה להגיד עליו. הרבה פעמים מעדיפים להפחית לקונה ושייתקן איפה שבא ובכמה שבא לו. שוב, אנשים אוהבים לראות מחיר נמוך, ק"מ נמוך, ומעט ידים. אני עוד לא נתקעתי עם רכב. איך זה קשור? אם באתי לבדיקה במוסך וכבר אמרתי איפה הרכב לא מושלם (שקיפות), אז במקרה הכי גרוע אני אצא משם במצב הרבה פחות ממושלם והמבין יבין. איך ולמי בדיוק אני אגיד משהו אם אני בעצמי אמרתי שאותו מכלול\חלק\מערכת לא במצב מושלם, ואז "מתגלה" איזה נזק ופתאום מאוד "משתלם" לי למכור בפחות ולא לתקן. יותר מזה, עוד יגידו שהסתרתי את המצב האמיתי של הרכב. ב38 לא, אבל בוא נגיד שאם היינו הולכים למוסך מורשה יבואן שידוע כהוגן ולא "מנפח" היקף עבודה, אז במידה ושם היו אומרים לי 5K בתיקונים, והקונה היה יורד מ43K ל41K, יש אפשרות שהייתי שוקל את זה.

לא מסכים בכלל, אבל אני אומר את זה בזהירות כי ברור שאני בדעת מיעוט חבל על הזמן (לא שזה מפריע לי, להיפך). "קומבינה" עם מכון בדיקה זאת צריכה להיות הונאה מתוכננת חד וחלק או משהו סטייל "קשר משפחתי". "מוסכניק מוטה לטובת לקוח ותיק" זה דבר שהוא כמעט הגיוני בנורמה. אחרי 5-8 שנים שבנאדם בא לאותו מוסך, המוסכניק רואה שמשהו קטן שהוא אומר או עושה יכול להיות שווה עוד אלף אלפיים שקל ללקוח שלו שיוריד במחיר. אז ברור שאת החברים פה לא קל בכלל למרוח, והרי אני שואל אתכם ולא איזה חציל מיד2 שאומרים לו שב90K צריך לעשות למאזדה 3 טיימינג אז שיוריד עוד 2000 ש"ח, אבל בכל זאת, גם אם זה רק בזבז לכם זמן בשביל לראות איזה מוסכניק אומר - "על אוטו במצב הזה? גג 38K!", לא עדיף להימנע? בנוסף, במכון בדיקה אתה יודע שהקונה הוציא כמה מאיות. אצל מוסכניק "סחבק" של לקוח ותיק, לך תדע כמה עלה לו לטרטר אותך בשביל לשמוע שטויות.

Yaari תודה, ערכתי את ההודעה כדי להבהיר. על רכב מתחת ל20K לא חשבתי בכלל. נפרדתי מכמה כאלה בלי נסיעה לשום בדיקה מצד הקונה.

זה לאו דוקא מרחק פיזי כן? למשל "מבדק" בהרצליה פיתוח אני מאמין שלא מעט ממי שמגיע לשם מאזור השרון צריך לבלות 25-30 דקות על הכביש. הכוונה שלי הייתה שזה "עולה לך" חצי שעה לכל כיוון פלוס משך הבדיקה. בנוגע לאיך המקום נראה, לא נדיר שאין למוסך אתר, או שאי אפשר להתרשם מstreetview, ואז תדע רק כשתגיע.

ניקח מקרה פשוט: אתה מוכרים רכב, מחירון 48K ביקשתם 45K. מגיע קונה פוטנציאלי שמתנייד ברכב של אותו יצרן. אומר שהוא מטפל שנים אצל המוסכניק שלו, סומך עליו ורוצה לבדוק את הרכב אצלו. המוסך מורשה משרד התחבורה ונמצא בעיר אחרת 30 דק' נסיעה. הוא לא ידוע במיוחד ואין ביקורות לשם או לכאן. מהקונה התרשמתם שהוא בחור בסדר, לא מספר סיפורים, לא מגמגם ולא מבטיח הבטחות חשודות. הוא רק מתעקש לבדוק אצל המוסך שלו שהוא סומך עליו. מוכן לשלם 43K אם לא ימצאו ליקויים משמעותיים וזה מקובל עליכם. האם הייתם מאפשרים את זה, או שאת הרכב שלכם יבדוק רק מכון בדיקה מורשה ומומלץ, או לחילופין מוסך מורשה יבואן? תודה לכל מי שישיב, אני רואה שזה נושא שחוזר על עצמו בפורום ייעוץ. מסכיר לי את החילוקי דעות בנושא מתן אפשרות נסיעת מבחן (היה שרשור ארוך).