Stone

בטוח שאין לך סעיף "חדש תמורת ישן"? לי גם יש רכב 2014 של קרסו, ביטחתי דרך הסוכנות שלהם ויש לי סעיף כזה.

אם תזמין שמאי אז זה מנפח את הסכום שאתה דורש עוד יותר. שמאים גם קובעים ירידת ערך שלא ממש משקפת את המשמעות בפועל בשוק קניה\מכירה. חפש פה בפורום. אני אתן לך דוגמא: לי יש רכב חדש (באמת), אם מחר חס"ו מישהו נכנס ברוורס, מעקם ושורט לי דלת, ודופק לי גם את הכיף של חדש וגם כל בדיקה במכון בדיקה מעתה ואילך, הוא ממש לא ישלם רק מה שעלה לתקן. גם תיקון של דלת זה לא זול, צריך לצבוע את כל המשטח או שיהיו הבדלי צבע, ואני צריך גם רכב ביום יומיים האלה. כמובן שאם יש לאותו פוגע עבר ביטוחי בעייתי והוא מוכן להיפרד מכמה אלפי שקלים, אין לי התנגדות.

MURZILKA אכפת לי, כן. כי זה הופך כל שרשור "שביעות רצון" לדבר שצריך לקחת בעירבון מוגבל, שמא מדובר בקידום מכירות פשוטו כמשמעו, רק בקנ"מ קטן ופרטי. יש עוד אנשים שזה מפריע להם והגיבו בשרשור אחר. לדעתי האישית, שרשור שביעות רצון חד-צדדי שנפתח בסמיכות לשרשור מכירה, מפחית מאוד מהערך של השרשור, ומספיק שרשורים כאלה גם מורידים לצערי הרב מהערך של הפורום. נשמע לי שאת מדברת ממקום קצת אישי. לא ברור למה כי אתם חברי פורום פעילים ומשקפים שיכולים לפרסם שרשורי סיכום חד צדדים ושביעות רצון כמה שבא להם, ומי שמכיר אותם יודע שזה לא יח"צ זול. אם הייתי מכיר אותך יותר טוב הייתי שואל אם אתם כבר מחפשים ג'ולייטה אבל נראה לי שתעלבי מזה וזאת ממש לא הכוונה

בסופו של יום אתה אמור לקבל פיצוי על הנזק שיניח את דעתך. אתה הנפגע. לא לערב ביטוח זה לפעמים משתלם לכולם. לך למוסך באופן פרטי, בקש הצעת מחיר. לזה תוסיף סכום שמשקף את ירידת הערך לדעתך. אחרי שהיא תשמע כמה אתה מבקש היא תתחרט ותיבהל ואולי גם תאשים אותך שאתה מנסה לעשות עליה קופה. אז אתה כבר יכול להזמין שמאי פרטי, לקחת יעוץ משפטי מביטוח שלך, לתבוע אותה וביטוח צד ג' שלה על סך כל הנזק המוכח. תכין תשתית ראייתית, כולל שיחות מוקלטות שבהן היא מאשרת שהיא ביקשה לא לערב ביטוח ולכך הלכת לקבל הצעת מחיר. עדיף גם שתכניס משפטים בסגנון "פגעת ברכב שלי ביום כך וכך בזמן שהוא היה בחנייה". אנשים חיים בסרט, חושבים שדפקו למישהו רכב חדש ויצאו מזה בפחות מהשתתפות עצמית.

לכל שוק יש מגמות, לכל נכס יש ערך. גם הסטיגמה הכי לא מבוססת הופכת לעובדה בשטח כשהיא פוגעת לך בכיס. מי שקונה רכב מושמץ, מתחזק אותו היטב בו ומחזיק אותו הרבה זמן, יכול להוציא אחלה מחיר לק"מ מהרכב (או עלות תפעולית לחודש, איך שבא לך לחשב). זה פחות מתאים לצעירים שרוצים להתחדש או שהצרכים שלהם יכולים להשתנות מהר ובאופן משמעותי בתקופה של 5-6 שנים. אפשר לעבור ממיני למיני-וואן בזמן הזה.

יכול לקבל 100% וקראתי כמה פס"דים (לא רק תביעות קטנות) אבל מה שיביא לכך זה התנהלות בבית משפט ועמדה כללית. אם יש לאחד הנהגים אינטרס כלכלי מובהק יותר, וגם נמצא לא אמין ואולי גם התנהג באופן לא מכובד בביהמ"ש, אז שופט יכול לקבל גרסתו של הנהג השני במלואה. בתביעות קטנות היה לנו את החבר פה שיצא מחניון (תן ז"ק) ונהגת שבאה משמאל הורידה לו לוחית רישוי. ממה שאני מכיר, החוק הכתוב מחמיר עם מי שזכות קדימה לא שלו, אבל ביהמ"ש לא מוותר למי שהיה לו שדה ראייה טוב יותר ויכל למנוע את התאונה. והנה אותו בחור קיבל 100% כי לפי מה שעולה ההתנהלות שלו הייתה פולמוסית ומתחכמת. אני באופן אישי האמנתי לו, וגם מאמין שהנהגת השנייה לא נכנסה לצומת בזהירות ראוייה, והתייחסה לצומת עם ז"ק שלה כמו כביש. למה אני אומר את זה? כי כמו שלהולכי רגל יש "מחלה" של התייחסות למעבר חצייה כמדרכה, כך לנהגים יש מחלה של התיחסות לצומת (כשז"ק שלהם) כמו כביש ישר.

לא ברורה לי ההתלבטות בין 2 מכוניות מאותה קטגוריה כשאחת ידנית ואחת לא. במקרה של צ'מפיון, מעדיף גם לקנות רכב משומש, להרוויח ירידת ערך ולטפל במוסך שאינו מורשה יבואן. MG רכב מעניין אבל חייב להגיד שמבחינת סחירות עתידית, כמעט לא יכלו ליצור מצב יותר גרוע, ועוד בשוק של היום. גם לובינסקי, גם סיני, גם דגם חדש, גם ידני, גם 3 כוכבים במבחן ריסוק. ברור שאי אפשר לחזות את העתיד, אבל זאת פשוט רמה אחרת של חוסר אטרקטיביות במעמד מכירה.

הבדלים בצריכת דלק בין שני רכבים בתנאים סביביתיים שווים משפיעים עוד דברים חוץ מהמנוע והמשקל. בג'יפים יש לרוב עליה בקוטר\רוחב גלגל ואולי גם הצמיג שמגיע כסטנדרט יוצר יותר חיכוך. זה יוצר הבדל גדול, למרות שבקושי ראיתי התייחסויות לזה ואנשים בעיקר נצמדים ליחס סמ"ק לק"ג או כ"ס לק"ג. כלב על ריפוד אצלי זה דבר שלא קורה. אם כלבים שלך יכנסו בספורטאז' בכיף אני לא יודע, אתה צריך ללכת לראות בעיניים. בנוגע למאזדות החדשות, שמעתי מספיק דברים בחודשים אחרונים שאותי אישית היו מטרידים בהקשר שהסברתי. אני לא מתכוון לטעון שהם משקפים נאמנה את המציאות, אבל חייב להגיד שזה מזכיר לי מאוד סיפורי צ'מפיון ישנים. לשם דוגמא, יש פה מישהו שלשכן שלו בחדרה הרימו גנבים מאזדה 6 על בלוקים. היבואן ביקש ממנו 33K ש"ח (אאל"ט) על סט מקורי כולל צמיגים. בנוסף שמעתי על יותר מסיפור אחד או שניים של גניבת פלסטיקה וסמלים, ותגי מחיר של מעל 2000 שקל להחלפה שלהם. זאת רק תחילת הדרך. כשיתחיל להיות ביקוש מצד פרטיים לחלפים של ה"דור החדש" אז נראה כמה מכוניות כאלה יסומנו, וכמה המקיף לגרסאות הבכירות יעלה תוך שנה שנתיים (לכולם). כשמחירי חלפים הופכים יקרים ברכב נחשק ולא נדיר, שגם יש לו גרסאות בסיס שניתן לשדרג באמצעות חלפים מגרסאות בכירות, כל בעלי הרכבים הנ"ל ישנים קצת פחות טוב בלילה לדעתי.

תאונות של השתפדות וגם מקרים של ריקול אחרי עשור ומעלה (קרה לאחרונה עם כריות של טקאטה) הם מקרי קצה. הקולגה שלך (רק בריאות) זה מקרה אחד aאתה ואני מכירים. הבעיה - אין לי נתונים סטטיסטים וגם קצת קשה לאסוף. בחיפוש זריז לא מצאתי מחקרים. מה שכתבתי זאת שאלה, לא קביעה. יכול להיות שמחר יתפרסם מחקר שכריות בנות 20 שנה מגינות באותה מידה כאילו הרכב יצא מהמפעל אתמול.

פות"ש, דבר ראשון, אני מקווה שלא נמצא בקרוב (מאוד) איזו מודעת מכירה פה או ביד2 כי זה טרנד מאוס. רכב מנהלים ישן שמור ומטופל יכול לספק חויית שהייה ונהיגה מצויינת. לי היו רק רכבים כאלה עד לאחרון. החסרונות הגדולים שלהם הם צריכת דלק וירידת ערך, מה שהופך אותם למאוד לא מתאימים למי שאוהב להחליף את הרכב בתדירות גבוהה או לכאלה שמוסיפים דברים לרכב במטרה להחזיר חלק מההשקעה במכירה. מבחינה בטיחותית, לרכב ישן יש חיסרון שקשה להתמודד איתו - מה יקרה בעת פתיחת כריות אויר? ברור שאפשר לבדוק במוסך, אבל זאת לא מערכת שאפשר לבחון באמת (בכל רכב), ואז השאלה היא, האם היית מעדיף להיות ברכב עם כריות אוויר בנות שנתיים או בנות שלוש-עשרה?

תסלח לי, להוסיף מלל לגוף ציטוט בלי שינוי גודל\צבע גופן זאת התנהגות לא תרבותית בלשון המעטה.

התלבטות מוזרה. משפחתית עם מנוע בדרגה אחת מעל לסטנדרט של משפחתיות, או ג'יפ עם מנוע בדרגה אחת מתחת לסטנדרט של גי'פים. אם אתה צריך קודם כל רכב משפחתי והיגיון כלכלי, לך על הקיה. חבר פורום דיסקו העלה סקירה בפורום כללי. אם היה לי צורך ברכב חדש בגודל הזה, לא הייתי חושב פעמיים. בנוגע למאזדה, פעם היו אומרים שלגרסאות "ספיריט" יש הגיון כלכלי מול המאזדות הרגילות, כי הערך נשמר טוב יותר, ובנסיעה בינעירונית ההבדל בצריכה זהה או אפילו עדיף במנוע 2 ליטר. בדור הזה יש לי תחושה שמאזדה יצרו רכב אטרקטיבי מידי לגנבים (מפלסטיקה דרך ג'אנטים וגם כל הרכב) והיבואן מתמחר חלפים באופן לא הוגן במיוחד. לדעתי בעלי מאזדה עוד ישלמו על זה בביטוח. מזכיר לי מאוד את התקופה הרעה של רכבי צ'מפיון.

תקנה 21 עומדת לרועץ עבור כולם, כמעט תמיד. בזכותה יכולים שופטים לייחס אשם תורם כמעט בכל מצב. סעיף ראשון של התקנה היה צריך להיות "בתעבורה הכל שפיט".

אם זה כלב חמוד אתה צריך את הדגם החדש יותר. סתם. הנוט הזול יותר הוא הדגם ששווק מ2005 אאל"ט.

קומפורט שמורה 2005-6 עם ק"מ סביר ב30K זה דיל לא רע. ב20K תקבל קומפורט שחוטה שאת הג'אנטים שלה מכרו בנפרד כי הם שווים 2000 שקל לקונה הנכון.

תאמין או לא אבל הרכב האסייתי הכי יפה בזמנו (לטעמי) היה דייהטסו סיריון דור קודם. נראה כמו חיקוי זול אך נחמד למיני קופר. גם היאריס לא מכוערת אבל מחיר בשמיים.

ואני חשבתי בזמנו שבחיים לא יצליחו להחליף את "יד אליהו" בנוקיה. זה תפס הרבה יותר חזק מהמצופה.

לשים גריל של רנו זה הדבר הכי דבילי שאפשר לעשות. שים גריל ניסאן מהממטסו יפן, ישפר את האמינות והסחירות.

הוא צודק, במידה והסיכום בין חב' הביטוח אינו מקובל על הנהג השני, הוא יתבע אותך ואת חב' הביטוח שלך. כמובן שכל שקל נוסף שהוא יקבל הודות לפסיקת שופט לא ייצא מכיסך מכיוון שזה מכוסה בביטוח. רק שיהיה ברור שאתה לא רק "עד" אתה נתבע. אני מכיר אישית מיקרה של מישהו שדרש 100% החזרים כולל השתתפות עצמית, ואפילו הצליח, בדרך שעדיין לא ברורה לי, להביא באמצעות עורך דינו את התיק לביהמ"ש השלום (השופטת נזפה בהם על כך). כן כן, גרר את הנתבע עד לשם. בסופו של דבר קיבל 20% אשם תורם ולא קיבל החזר שכ"ט עו"ד.

ממזר שמן, אם אתה משווה בין דגם בסיס של דאסטר וקורולה מליסינג מבחינת עלות (כי מה עוד אפשר להשוות ביניהן) אז בשירשור הזה יש לך מישהו שהוצעה לו קורולה ליסינג עוד לא בת שנה ב 100K. כך שקורולה 2010 זה ממש לא.

עלות חלפים בהונדה יקרה ואפילו יקרה מאוד. במקומך הייתי הולך על הגרנדה

גם אני התהדרתי ב"רכב מהשכרה עד 12 חודשים" והקונה המאושר לקח אותה ממני לפי הפחתה מקסימלית של השכרה. בפעם האלף זה לא פורום חיזוי עתידות. תראה מה קרה בכמה חודשים מסכנים: דאצ'יה נכנסה ואנשים מתנפלים על הסוכנות. קיה ספורטאז' 1600 חדש עולה כמו קורולה. כלמוביל השיקו מתחם חדש למכוניות משומשות ואת SWITCH. אה כן, ומישהי שילמה 30K על יאריס בת11. אי אפשר לדעת. אולי ימצא הפראייר שייתן לך מחירון על קורולה כי השמש זורחת לה מהבגאז', ואולי תיתקע איתו כי זה "ליסינג, פויה".

כבר היה לנו שרשור על זה שנעקץ ב80K כי יומיים אחרי ההפקדה הצ'ק הבנקאי נמצא מזוייף. העברת זה"ב בלבד! גם בסכומים קטנים היא מגינה מפני אפשרות של שוד "מסומן". יש בנוסף אופציה שהקונה יפקיד למוכר מזומן לחשבון בבנק הדואר, אבל כבר יותר פשוט העברה לדעתי.

138 קמ"ש בפיקנטו? גם היה חוקי זה יותר מפחיד מאשר כיף.

עלות חודשית אמיתית אפשר לדעת רק בשקלול של ירידת ערך, שהיא כמובן נעלם כל עד הרכב ברשותך. אם אני הייתי לוקח סופרמיני לא ידנית היום, כנראה פג'ו 207 טרנדי. רק לאחרונה הבנתי באילו מחירי בדיחה היא נסחרת, גם אקזמפלרים שמורים ביותר.