Stone

pashok.tr נכון אתה צודק, אבל את בית משפט לתביעות קטנות זה לא מעניין. כמו שכבר אמרתי פעמיים שלוש, אם פות"ש היה נכנס עוד מטר וחצי לתוך הצומת) כמה שצריך בשביל לגרום לו פגיעות גוף), העניין היה נידון בבהימ"ש לתעבורה והפוגעת הייתה מקבלת אשם תורם מכובד להערכתי. זה נחמד שבתאוריה, החוק הכתוב לא מבחין בין מידת נזק שנגרם למידת אשמה, ובמקרים מסויימים זה נכון. לדוגמא, בעל פרארי שפתח דלת בלי להסתכל הורידו לו אותה, צפוי לקבל אותה מידת אשמה (קרובה למוחלטת) כמו בעל פיאט אונו שעשה אותו דבר באותו מקום. אולם, אם ילד פתח את הדלת של הפיאט מאחורה, קפץ לכביש ופגש את סופו (המצער), ממש, אבל ממש לא יפתיע אותי אם פתאום הנהג הפוגע אשם הרבה יותר במפגש בין חומר לחומר.

ישה, מבטיח לך שבצומת שליד הבית של, סטנדרטית לחלוטין. כל רכב שיפנה שמאלה יחד עם זה שבא מולו, יפגוש בו. כל הדרכים דו סיטריות, אני מגיע מכיוון של ז"ק וכך גם הרכב שמולי, לבאים משמאלי תמרור תן ז"ק ומינמיני תמרור עצור. אולי קטנועים יעברו ביחד ויחליקו כיף, אבל גם מכוניות סמארט יפגשו פגושים.

מה זה מקום נטוש, שטח פרטי? ומאיפה צץ השוטר?

ממתי אנשים בכלל מאותתים בשביל שהשאלה הזאת תהיה רלוונטית? אני מכיר את המצב הזה טוב. בצומת ליד הבית שלי אני צריך לפנות שמאלה תמיד נותן זכות קדימה לרכב לא מאותת שבא מולי גם אם יותר רחוק, ובדר"כ הם לוקחים שמאלה ובמקרה הטוב מאותתים תוך כדי פניה.

מעולם לא עבדתי עם ציוד בסכומים האלה אז להמליץ מנסיון על מוצר זול שקיים כרגע בשוק אני לא יכול (הזולים שעבדתי איתם כבר לא קיימים). אני כן יכול להגיד שאם הייתי נתקל במצב כמו שלך, כנראה הייתי קונה לעצמי את שני המכשירים שקישרתי מKSP. אני לא יודע מה רמת ההיכרות שלך עם תקשורת IP אז אין לי מושג אם הפרוייקט הזה ריאלי בשבילך. בוא נתחיל מזה שתתחבר לרפיטר שלך ותבדוק דרך ממשק הניהול אם אתה יכול לראות רשתות אחרות בסביבה. מי בדר"כ מגדיר לך את ציוד הIP, תמיכה של בזק?

רשמתי בהודעה ראשונה

הנסועה שלי נמוכה למדי. אם הרכב ישאר ברשותי עד שהצמיגים ידרשו החלפה, אשקול לעלות במידה ל15, למרות שנוחות הנסיעה היום לא בדיוק מזמינה ירידה מ70 ל60. נכון לעכשיו, השתכנעתי שג'אנט 14 לא יוסיף הרבה, אז אני נשאר עם הטסות. נראה בעתיד אם יהיה לי פנאי לפרוייקט צביעה של הג'אנטים פלדה.

מה עם התגובות בשרשור הזה? עם הרצון שלך לידני והצורך במרווח ומחיר רכישה נמוך, נשמע שרכב מסחרי מתאים לך בול. בעיקר כי שני ההורים יושבים והכלב נכנס מאחורה בכיף, שים לו מיטה אפילו. יש פה חבר פורום, שלומי שסגר 300K עם הקנגו שלו לאחרונה הוא יוכל לתת לך פידבק ולהסביר לך את המשמעויות של רכישת קנגו שעשתה קרוב ל 200K. ראיתי גם מודעה לפאביה ספייס ידנית 2010 יד1 טופלה רק במורשה עם 100K ק"מ. בהצלחה אני מחזיק לך אצבעות. המצב הזה של בן להורים עוורים שעוזר להם, אי אפשר להישאר אדיש. מקווה שהחברים פה שמבינים במכוניות מהסוג שמתאים לך יוכלו לעזור.

כמה טיפולים נעשו ואיפה? אם הרכב על הכביש מעל שנתיים, היו צריכים לעשות שני טיפולים כבר. אם אני מבין נכון מההודעה שלך, ולא בוצע טיפול כלל, אז אחריות יבואן בסיכון גדול מאוד. בנוגע לנזק לרכב שנוסע שנתיים פלוס עם אותם פילטרים ושמנים\נוזלים. לא הייתי נוגע אלא אם מדובר במישהו שאכפת לו מהכסף כמו שאכפת לו מהרכב.

אם אלה האופציות שלך, הייתי הולך על הראשונה. לא מכיר את הנתב+מודם הזה, אבל בוא נניח רגע לצורך השרשור שהוא טוב. בזק ממה שאני זוכר, אף פעם לא אהבה שאנשים הביאו מודמים שלהם, ונתנה להם אפס תמיכה. בסוף זה היה נופל על התמיכה המורחבת של ספקיות האינטרנט (אז) שהיו שולפים את הגדרות של ATM מאיפשהו. בנתב הזה כתוב שהתמיכה היא של פיקוק. יש להם מדריכים בעברית ומפידבקים שאני מכיר התמיכה שלהם לא בעייתית במיוחד. באופן אישי אני מעדיף לא להקשות על בזק ונציגיה יותר מידי. הם תמיד מצליחים להזכיר לי שאני צריך אותם ולא להיפך. גם אם בהתחלה ייתנו לך הגדרות קו והכל יעבוד פיקס, בשלב מסויים כשתהיה לך בעיה, תמיד הם יכולים להגיד שהמודם נתב שהבאת גורם לזה ואין להם שום מחויבות. במקרה של ציוד שלהם, גם אם משמש רק כמודם, אתה תמיד יכול להתחבר אליו באופן ישיר ולהראות להם שהבעיה עדיין קיימת. הייתרון של המכשיר המשולב הוא כנראה בכך שהוא צורך פחות חשמל ותופס פחות מקום. תחליט אם זה שווה את הסיכון למצב של ראש בראש מול בזק.

אם אתה צובע משהו שהוא יחסית קטן, ובשביל רכב כזה, לא עדיף להתעניין אצל אנשים שצובעים באופן מקצועי באבקה? מבחינת צבע, אדום על רכב לבן\כסוף לא יפה בעיני. זה מתאים יותר לרכב אפור כהה או שחור. גוון יפה של כחול נשמע טוב משהו כזה נגיד זה דומה לכחול פסטל של הPorche הישנות.

איך שמחתי לקרוא את השרשור הזה בהתחלה, גם לשמוע על רכב מעניין ומושקע וגם מישהו שמצא בול את הרכב שמתאים לו. העלה חיוך על הפנים. אבל טוב שיש גם מקרים כאלה, שאנשים ייראו שזה לא עובד, ותמיד יהיה איזה דיסקו שיעיר ויאיר.

מי מטעה? כשקיבלתי קידום הברטוט זינק לו (יחסית) אבל מה שנכנס לכיס לא היה מספיק שונה לטעמי ממה שהיה קודם. ברור שתמיד עדיף להרוויח יותר, אבל גם בלי להפריש 7% אני מרגיש את נטל המס די טוב. בכל מקרה, זה שרשור היתולי כי כל המידע בנוגע למדרגות מס ניכויים הפרשות והחזרים זמין מאוד ברשת בעברית אנגלית ורוסית. אפשר לחייך.

פות"ש הסכום הגיוני. כמה אתה מפריש? זה גם משפיע על הנטו. בשביל משכורת מסודרת ראשונה באמת שאין לך מה להתבייש. ברוך הבא למציאות התעסוקה של השכירים. חכה עוד תקבל קידום. הברוטו יקפוץ והנטו לא יתרשם. זה מה שנקרא מדרגות מס.

dorsht די לחלום. חבל. מחיר רכישה זול בארץ לרכב הזה יהיה 115K

נראה לי הבחור קנה נתב להחליף את זה שנהרס, והבין רק בדיעבד שהמכשיר שהוא צריך הוא נתב משולב מודם VDSL כמו בקישור שהוא הביא.

האפ נמכרת עכשיו ב60K. כסטודנט בלי יומרות לפאסון או צורך מיוחד באבזור, הייתי לוקח אותו. זה רכב די נחמד ומעוצב. מאוד קל לנהיגה בגרסה ידנית. במקרה של פולקסווגן, אם אתה מביא להם רכב מקונצרן שלהם\ במצב טוב, שהם מרגישים בנוח לתת עליו שנה אחריות, הם יכולים למכור אותו במחיר יפה אח"כ. יש מי שיגיד שסוג הלקוחות שמחפש "מכונה גרמנית" להתנייד בה, יהיה מוכן לשלם לצ'מפיון הרבה יותר ממה שאתה היית מסכים לקחת, וזה במידה והם בכלל היו שוקלים לקנות ממך, כי כמוכר פרטי אתה "מאכער רמאי" וצ'מפיון הם חברה מכובדת בע"מ. כבר שמעתי על מחירים של משומשות שקנו מהטרייד שלהם, נפלתי מהכיסא. אני מכיר גם אדם שהם הציעו לו לשדרג אלטו חרושה 4 שנים על הכביש לסיטיגו דנדשה תמורת 24 אלף ש"ח. סביר למדי בהתחשב שזה אפס התעסקות. סתם שאלה, כמה אתה מצפה לקבל על הפולו מפרטי?

אסור לשנות בישראל. בכל מקרה, הנושא נטחן בפורום הטכני. אאל"ט יש שרשור דביק.

איך אפשר בדיוק להחזיר רכב שכבר התבצעה העברת בעלות ונרשם על שמך? בכלל, החוק שמאפשר החזר מוצר תקף רק למוצר באריזתו המקורית שלא נפתחה ולא נעשה בו שימוש לא?

זה ישמע לחלק מהאנשים קצת מוזר, אבל אני מכיר מקרה אחד שמישהו עשה טרייד בצ'מפיון במצב דומה לשלך והיה מרוצה. לך תבדוק מה המשמעות של להחליף את הרכב שלך בפולקסוואגן אפ! ידנית חדשה.

למה לעדכן קושחה בנתב של בזק?? האם יש לך אפשרות ללכת ולקחת מהם מודם VDSL? בכל מקרה אני הייתי הולך על מודם שלהם וראוטר שלי.

הבולדוג הצרפתי צודק לדעתי. הגורם המגביל הוא NIC באחד המחשבים. סביר להניח שאחד מהם עובד על 802.11g כדי לדבג (לטרבלשט) תקים בבקשה רשת AD HOC בין שני המחשבים (תתקרב עם הלפטופ לאזור שבו הראוטר נמצא כדי לדמות תנאים), ותבדוק קצב העברה. בגוגל: ad hoc wireless network windows 7/8 חזור לעדכן

לא פספסתי כלום. התקנתי מספיק פתרונות אלחוטיים בשביל להכיר מצבים שונים ומשונים של חוסר קליטה. חלקם מצחיקים אגב. אם היה לי אצלי בבית מצב דומה למה שאתה מתאר, כך הייתי פותר זאת במינימום כסף: לוקחים נקודת גישה זולה כזאת עם אנטנה בחיבור RP SMA ומחברים אותה עם כבל אתרנט לנתב. למה צריך אותה? כי לנתב הזה שהוא גם מודם (ולכן נחוץ) יש אנטנות פנימיות ואי אפשר להוציא ממנו אנטנה החוצה. עכשיו כשיש נקודת גישה שמחלקת את הרשת מהנתב המקורי, מגדירים אותה בממשק ניהול, מחברים לה אנטנה כזאת שאותה מוצאים החוצה, ומפנים לכיוון המבנה קשה הקליטה. הייתי בוחר בדגמים האלה לעצמי כי לפי אתר היצרן הם תומכים בתקן G ו N האלחוטי, למרות שבאתר KSP שמשווקת, רשום רק תקן B ו G. אולי זה שריד מימים עברו. בכל מקרה, אלה נקודת גישה ואנטנה 2.4 ג'יגה ולא 5 גיגה הרץ, אבל גם אם הייתי יכול לקלוט רק בתקן G, הייתי מעדיף את זה על לקלוט בקושי בN. בגדול, זה הפיתרון הנכון מלכתחילה מבחינתי, ואמור לייתר גם את הרפיטר. אבל, אם ממשיכים להשתמש בו צריך לוודא שהוא בעצמו קולט את האות מהאנטנה החדשה, ולא ממשיך לנסות להגביר את הנתב המקורי. כל המכשירים האלה אמורים להיות נגישים דרך טלנט או בממשק ניהול דרך הדפדפן. יש להם גם מדריכים. אלה מכשירים ביתיים, שאמורים להיות פשוטים לשימוש והגדרה, ולדעתי האישית הם אכן כאלה. במקרה של הרפיטר של בזק, הייתי בודק שהם לא "נעלו אותי בחוץ" כדי להגביל שימוש שלו לנתב שלהם בלבד או משהו כזה. אין לראות באמור להעיל המלצה לשום פעולה, כל דבר שתעשה על אחריותך בלבד. אין לראות באמור שום המלצה בדבר טיבו התאמתו או אופן פעולתו של שום ציוד שהוזכר.

נראה לי שקרסו מתכוננים להחדרה אמיתית של המותג לשוק, אני אופטימי בנוגע למחירים שהקונים ישלמו בפועל. זה לא נראה לי אותו סיפור כמו לובינסקי וMG (שים על המדף נראה אם יילך). השנה הושקה ניסאן מיקרה חדשה אחרי מתיחת פנים. מחירון חדש שלה היה 75K אאל"ט, במבצע השקה מכרו ב65K, במהלך שנה השמועות הן שכל דורש יכל לקנות ב70K, אבל בספטמבר היה מבצע של 60K. לא יפתיע אותי אם בשלב מסויים ב2015 הסנדרו הבסיסית תוצע במחיר מאוד משתלם.

היום התנסתי בזה בעצמי. חייב להגיד שאכן מפתיע שלא יודעים מה רוצים ממך. בדר"כ אני עושה את הסימן המוכר עם היד (פותח\סוגר אגרוף) והרכב מאחורי מדליק אורות. היום, שעה 23:00 ושתי בחורות מאחורי ברמזור פשוט לא מבינות מה אני רוצה מהן. עלו על כביש מהיר ברכב כהה ללא אורות פשוט סכנה. מזכיר לי את השיר של שרית חדד\עברי לידר "פרחה במרצדס". בחורה חושבת שכל גבר שעושה לה סימן בכביש מחפש להתחיל או להציק.