Stone

אהלן, הייתי עד למקרה בו התפתח ויכוח (מזל שלא מכות) בין שני נהגים. הדרך היא רחוב דו-סטרי במורד\מעלה גבעה. די תלולה אני מניח. שאני יורד אותה אני בולם עם הילוך שני ומחזק בנגיעות בלמים. יש באיזור מצוקת חנייה עקב תכנון עירוני לקוי, והצד הימני בעלייה חסום במכוניות חונות. גם באדום לבן, וגם במקומות שבהם הנהגים אמורים לחנות 2 גלגלים על מדרכה (מסומן) אבל בוחרים להתעלם (נזק לרכב). אין אכיפה של זה אפילו לא לפעמים. בפועל אנחנו עוברים בשיטת ה"מפרצים". כשיש מפרץ או מקום פנוי, מי שהכי קרוב אליו נכנס, ומי שעובר מנופף עם היד בהכרת תודה לא משנה מאיזה כיוון. עכשיו, הנהג שעלה טען שהנהג שירד אמור לתת לו זכות קדימה כי זה כביש תלול ויש מקום רק לרכב אחד (46), אבל הנהג שירד אמר שזכות קדימה היא שלו, כי הצד שלו (נתיב ימני בירידה) לא חסום, והבחור שחסמו לו את הנתיב צריך לחכות שיהיה פנוי (68). אז תגידו לי, יש איזה פס"ד בנושא? לא מצאתי וזה יעזור לי מאוד כי אני חי את המציאות הזאת, ולמרות שאני תמיד מכוון לוותר, לפעמים יש עקשנים, ואני לא אוהב לא לדעת מי נוהג כחוק ומי לא.

לא מופתע מהפסיקה. זה בהימ"ש לתביעות קטנות. אם אתה היית עולה לצומת והיא הייתה נכנסת בך בדלת נהג ב50 קמ"ש, זה היה נידון במקום אחר. לי זכור ש"זכות קדימה מקבלים, לא לוקחים" כך שלשאלתך, לא אין לך זכות להתנגש ברכב שלא נתן לך זכות קדימה. מה היה הנזק של כל הסיפור הזה שהגעתם לבית משפט? לא הבנתי איך מה שאמרת מוכיח שהרכב שלך לא היה בתזוזה. נראה שגם השופטת לא הבינה למה אותו נזק לא יכול היה להיגרם אם הרכב שלך היה בתנועה איטית (גלישה כמו שאמרת). בכל מקרה, אתה מתאר מצב שבעקבות כשל תכנוני (מתן אפשרות חנייה חוקית במקום שחוסם שדה ראייה, היעדר מראה קעורה) נוצר מצב שאי אפשר להיכנס לצומת באופן חוקי. מידי פעם שומעים על מקומות כאלה. בקשר למה שמעניין אותך החוקיות של ה"פעולה היומיומית". מה לעשות שהרבה דברים יומיומיים ו"מקובלים" הם למעשה עבירות תנועה. היה פה אחד שנכנסו בו מאחור כשהוא עמד בצומת, אבל מה, הוא היה עם גלגל אחד בתוך נתיב אחר שהוא אותת לפנות אליו. הנהג שפגע בו יצא מהרכב וכבר אמר שזאת אשמתו והוא לא שם לב, אבל אחרי שיחה עם הביטוח, הוא התנער מאשמה גמורה וטען ל50\50. עכשיו, זה שאני ואתה יודעים שביום יום, נהג שפגע מאחורה ברכב עומד בצומת שיש לו גלגל אחד בנתיב אחר, היה פוגע מאחור גם ברכב שעומד ישר פלס, ואז הייתה לו אשמה גמורה. אבל בחזרה לנושא זכות הקדימה, מה לעשות, ההגדרה כללית והחוק מחמיר. אני מכיר אדם שנכשל חודש שעבר בטסט, משום שבעת "תיקון" חנייה מקבילה, הנהגת שנעה בדרך עצרה וסימנה לו שהיא ממתינה שהוא יסיים לחנות (נותנת לו זכות קדימה שלה). הוא המשיך והבוחן לחץ על הבלם ואמר שמי שיש לו זכות קדימה לא יכול לתת אותה זאת לא החלטה שלו.

את מוציאה מעל ל25 אלף אז תעשי העברת זה"ב. הדגש פה הוא על העברה שעוברת מיד בין חשבונות וגם לא ניתנת לביטול. מהרגע ששילמת הרכב צריך לעבור לבעלותך כמה שיותר מהר. לעשות זכרון דברים בשני העתקים לפני! פרטי חשבון בנק של המוכרת, תבקשי ממנה על נייר מודפס וחתום, כך שאין מצב בחיים שאת מעבירה לחשבון לא נכון. תשאלי על שם מי החשבון גם. אחרי שהיא רואה את הכסף אצלה, הולכים להעביר בעלות ללא דיחוי. תסגרי את הביטוח לפני, ותתאמי עם הסוכן שברגע העברת הבעלות את מעבירה לו צילום של רשיון הרכב, והוא מתחיל את הביטוח, ושולח לך צילום של תעודת החובה למייל. לא ליסוע בלי ביטוח חובה וצד ג' (או מקיף).

דרור, זה רק מתחיל.

שלום אבשלום, הגישה שלך טובה, אבל נראה שאתה צריך "לחזור לעיניינים" בכל הנוגע לעסקאות רכב. אם אתה לא מכיר את סוג העסקה שהוזכר, וגם חושב שאפשר למכור את הרכב הנ"ל שנתיים אח"כ במחירון, אז נראה שאיזה 6-8 שנים לא חשבת בכלל על קניית רכב. יש לך את השרשור הדביק הזה שהוא חובה לכולם, אנא קרא אותו. מעבר לכך, כל השרשורים הדביקים, ו5-6 עמודים של שרשורים בתת פורום הזה, יעזרו לך יותר מכל תגובה כאן.

לא, הם פשוט לא רוצים לשבור שוק קטן, וכנראה גם לא מקבלים מחיר מספיק טוב. הם גם ידפקו את עצמם במכירות של ה208 הידנית. אולי עוד נזכה לראות פה יבואן קטן מנחית סופרמיני ידנית עם 100+ כ"ס במחיר של 50000 ש"ח. לא כרגע. ניסאן מיקרה ידנית הכי בסיסית נמכרת בקנדה עם 109 כ"ס (לא טורבו) תמורת 10K דולר קנדי. כמה שהייתי רוצה להוג בה שעה רק בשביל להרגיש את ההבדל, ולהבין איזו חווית נהיגה מקבל גם הקנדי הכי קמצן בהשוואה אלינו.

טרול, או מישהו שמנסה להכניס קצת חשש בנהגים שמסכנים את הציבור. בכל מקרה, עבירה חמורה. פשע לא פותרים עם פשע.

כדי לחסוך מכולם, אם לא רשמת ידני, אני מניח שזאת לא אופצייה. יונדאי גטס זאת אופציה, אני אישית מתבלבל ממנה קצת כי הגיעו כל מיני רמות אבזור ודגמים וגם הרבה סוחרים מנסים למכור אותה. אני יודע בוודאות שב35K אפשר למצוא אקזמפלר שמור של פז'ו 207 1600 סמ"ק. שנת 2008. התלהבתי מהרכב מאוד.

זה מה שנקרא, יד1 מליסינג 0 ק"מ. מדובר בדגם היוצא ששונה משמעותית מזה ויגיע ב2015. מבצעים בסדר גודל דומה על הרכב הזה רצים כל השנה. אל תחשוב אפילו בכיוון הזה. אין ארוחות חינם. אתה סתם תצא מתוסכל כמו כ"כ הרבה אנשים שדיברתי איתם כשחיפשתי רכב. אף אחד לא עומד בתור לממן לך ירידת ערך. יש עשרות מבצעים למיני וסופר מיני שזמינים לכלל האוכלוסיה, וזה אפילו בלי להזכיר את "חבר".

אם אתה לא תוקף פניות, לא מחפש עקיפות, ומסתדר עם העיצוב - לך על סיריון. 35K תקציב יפה. אתה יכול שנתון יותר גבוה. הרכב הזה החזיק מחיר גבוה מאוד הרבה שנים, אבל אנחנו כבר ב2015 וההיצע גדול מאוד. עזוב את ההונדה. לצערי עוד לא מצאתי מקום שמטפל בהן במחיר טוב. יקר להחליף חלקים.

בן, - ה5 דלתות בדרך כלל יותר סחירה מ4 - רק לוי יצחק יודע את המחירון הבא - שרשרת תזמון - המחירון לא משקלל חלקים שהוחלפו, וזה מאוד רלוונטי לרכבים בגילאים האלה. - רכב בן עשר ללא היסטוריית טיפולים צריך להיות משהו מיוחד בסיטואציה בשביל אני בכלל אקח לבדיקה שלא לדבר על לקנות. זוג מבוגר שנסע מעט אבל טיפל במוסך מדרכה של האחיין לדוגמא.

תהיה מהפכה כל עוד תהיה רגולציה ויאפשרו תחרות. תוכל לשלם על חבילה שמתאימה לך מחיר סביר. מזל טוב לשאר האוכלוסיה שמצטרפת לIPTV, עכשיו עם תכנים בעברית ופחות בלאגן.

אם אתה חושב שיש מצב שידני זה ממש לא בשבילך ואחרי שנה תרצה למכור, אז זה יחזור אליך כמו בומרנג בהחלט. בנוגע לחיסכון בדלק, אני אומר שני דברים: בשביל לחסוך בדלק על ידני אתה צריך להיות יותר יעיל מתיבה אוטומטית בהחלפת הילוכים, ולזכור שגם מי שנוהג מצויין על ידני, מתפתה לנהוג באופן פחות חסכוני, מתוך בחירה. דבר שני, יש היום תיבות לא ידניות מאוד חסכוניות בדלק בנסיעה רגועה, אז אל תתבאס אם מישהו במיקרה CVT משלם פחות על דלק ממך, כי אתה לא יודע איך ואיפה הוא נוסע. הפיאסטה עברה מתיחת פנים ב2013 ומוצעת עם תה"ל שונות לגמרי מאלה שהיו ב2008 עד 2011 בדגמים הלא ידניים. בנוגע להתחלפות דגם באופן כללי - שווה תמיד לבדוק אם לא מגיע בשנה הבא דגם חדש, אבל אם רכב עובר שינויים כל 3-4 שנים, זה לא כאילו אתה הולך לתת לזה להכתיב לך את החיים.

יפהת אז בטיעון שלך אתה "שם את השכירות בצד" ואז טוען שאין אלטרנטיבה. סבבה, על אותו משקל אני אתלונן על יוקר המוניות בנסיעות ספיישל ו"אשים רגע בעלות ואחזקת רכב בצד". להוציא אופציה של שכירות משיח על דיור, זה שקול לסיום השיח. כל מילה נוספת באמת מיותרת. לאיזה מציאות כלכלית אנחנו דוהרים... למשק שמוחזק כבן ערובה בידי הריבית הנמוכה של עצמו, שאם תעלה, תרושש את כל לוקחי ההלוואות ששיעבדו את עצמם לשניים שלושה עשורים הבאים. תכל'ס, שווה לקנות דירה. כשכולם בחובות, לאף אחד אין חובות.

הצחקתני לא קנית שום דירה. עברת לגור בדירה של הבנק שרשומה על שמך, תמורת סכום של מאות אלפים שחסכת כל חייך (הון ראשוני), שבסוף שווה לרווח שעשו על הריביות שלך. בשוק "קפוא" - שמת רבע מיליון על דירה של מיליון, עבדת ושילמת 20 שנה ובסוף יצאו לך מהכיס מליון ורבע, אבל העיקר אתה "בעל דירה" ולא "שוכר". כל מי שקונה משהו בהלוואה עם בטוחות, קנה בעלות חלקית וזכות שימוש! זה מעמד נחות בעשרות מונים מבעלות מלאה שאליה מקבילים בטעות כל לוקחי המימון.

פות"ש ברשותך אני אענה על דבר אחד. על השאר כבר נכתב רבות. האם שווה לקנות ידנית בת שנה? לדעתי שווה מאוד! בישראל יש הפרש עצום במחיר בין ידני לאוטומט, וחלק מהאנשים מתפתים למחיר ולחיסכון, ובדיעבד מבינים שזה לא מתאים להם. לא סתם לא מתאים, הרכב מגביל אותם והם אפילו די נואשים למכור. אמנם ההיצע נמוך, אבל גם הביקוש. הרכב עדיין באחריות יצרן, ואתה יכול לבדוק מכלולים ולהפעיל אותה במקרה הצורך. טיפ קטן, אל תחלום על חיסכון מדהים בדלק. גיר ידני מאפשר לך לנהוג בצורה יותר חסכונית, אבל גם ההיפך. אני שמתי לב שהנהיגה שלי השתנתה שעברתי לידני, בדגש על המנעות מה"מירוץ לרמזור האדום", או בויתור על עוד 10 קמ"ש בנסיעה בירידה, כשכוח המשיכה יכול לעשות את העבודה בשבילך (עם הילוך משולב). אל תשווה גם לרובוטי והCVT של היום שבמקרים מסויימים באמת שהם חסכוניים מאוד. ה"מציאה" ביד2 בימים אלה לדעתי היא ניסאן מיקרה ידנית אם אתה מתחבר לעיצוב ולמנוע 3 בוכנות.

אודה לך אם תפסיק להגיד את זה בצורה הזאת, ותמנע מאנשים אחרים מסביבך לעשות כן. אפשר לומר שעלות דירה (נראה שהלכת על מליון שקל) שווה לסכום 105 משכורות לפי שכר ממוצע ברוטו במשק (נלך לפי 9500), אבל זה לא רק חסר טעם, זה זילות בקושי העצום לקנות דירה למגורים. דירה קונים מחסכונות. חסכון = שכר נטו (8000) - הוצאות מחייה (נלך על 4000?). במציאות של היום, אם האדם הממוצע מצליח רק להימנע מהפסד של ההון שהוא חוסך, הוא במצב די טוב. אז בוא נגיד שיש לנו רווק סגפן שחי לפי הסכומים האלה, ואז ביום הקנייה הוא מתבקש להעביר את הכסף לקבלן (מליון שקל). נדרשו לו כ250 משכורות חודשיות כדי לקנות "פאקינג דירה". זה 21 שנה שבמהלכן הוא הרוויח את הממוצע החודשי (נגיד שהשנים הראשונות התקזזו עם האחרונות). כיף

כבר קורה בדרום תל אביב מזה כמה שנים

פות"ש יקר, כאמור, האישה הנ"ל היא זוגתך, או בת זוגך. אין שילוב של שניהם. כפי שהובהר לי לאחרונה, הטווח שבין מיני לסופרמיני הוא בגדול חצי מטר באורך הרכב. במשפחתית זה קצת שונה, כי מסתבר שהמרכב והייעוד מספיק שונה כדי שייבחנו אותו בקטגורייה אחרת במבחני ריסוק. מבחינת מקום לזוג + תינוק עתידי, התשובה לא יכולה להיות שלמה בלי לדעת את מידות העגלה של הרך המיועד. ילדים הופכים לבנאדם את סדר עדיפויות. דיברתי פעם עם מישהי שמכרה בצער רכב שמאוד התאים לה, כי לא ניתן היה לנתק כרית אויר במושב שליד הנהג. ביקשת המלצה מלומדת, אבל בהיעדר נתונים בסיססיים כמו נסועה שנתית ותקציב, בלתי אפשרי לספק כזאת.

תרמיל פגז, אני במקרה מהתחום. לקבוע כמה קישוריות best effort "עולה" זה דבר מורכב, ובטוח בלתי אפשרי למישהו מבחוץ. גם אני עם חברה גדולה, משלם הרבה יותר מהמחיר שהזכרת, ולא מצליח לעזוב. למה? כי פעם אחת לא גנבו אותי, וכי היו לי אפס תקלות 7 שנים. אני רוצה לשדרג ל 40Mbps את החבילה שלי, אבל זה יקר מידי בספק הנוכחי, ועדיין מאוד קשה לי להתנתק משירות טוב. פות"ש, זה לא רולטה כמו שאמרת. אם עשו שימוש לרעה ושלא בתום לב בהרשאת חיוב, תתנתק.

אטמים ואזניות in ear יצרו אצלי בעיות מהסוג שהוזכר. אני משתמש באזניות over ear ומזרים משהו שנקרא Brownian noise. זה דבר שפשוט מציל. סתם זורק פה מילה בנושא קרוב, אני ישן 20 שנה על כריות קליפות כוסמת, ומברך את היום היפה הזה שבו התפתתי והזמנתי אחת מערוץ הקניות. עד היום אני מחשיב אותה לקנייה הטובה ביותר שעשיתי בחיי.

פות"ש, אתה בכיווון הנכון. יש פה בפורום הרבה חברה עם ידיים טובות מידי שרצים לסלול\לחצוב\לחפור. תרשה לי לשספק לך את הפתרון לעצלנים שעבד אצלי שנים. אנטנות (קנטנות) YAGI כיווניות עם חיבור rp-SMA שמסתכלות אחת על השנייה, ובמצב שלך את אפילו יכול לכווון אות עם סמן לייזר. קל, זמין, פשוט. שתף איזה חיבורים יש לך בכל מכשיר ותן שתמונה של line-of-sight אני אוכל לעזור לך עוד.

בגדול בדיקה עולה כסף. אם אין עלות זאת כנראה מחווה שקשורה לכך שהרכב טופל שם שנים. פריים מוטורס הם מוסך מורשה יבואן, בתל אביב יש את הילוך שישי בבן צבי שהוא מורשה יבואן. את יכולה להתקשר לשאול למה וכמה.

תקרא את השרשור הזה במחיר שהציעו לך אטראז' יש הרבה אלטרנטיבות. נשמע לי שהרכב יסע הרבה. שווה להסתכל לכיוון יד1 0 ק"מ ולהחזיק בו הרבה זמן.

אם זה רק מידות, אז מה קובע, רק מרחק פגוש לפגוש, או גם בסיס גלגלים ורוחב סרנים? ומה אם יש רכב רחב אבל לא ארוך? או להיפך? נשמע לי שרירותי כל הספור הזה, או לפחות מאוד סובייקטיבי. אאל"ט משפחתיות יפניות בתצורת סדאן נקראו "compact car" בארה"ב עד לא מזמן.