Stone

בנוגע לרישום, ההשפעה על ערך "נתפס" של הרכב היא לא ברורה. אני אסביר: בעסקת רכב יד1 0ק"מ מחב' ליסינג קיימים המצבים הבאים: 1) בעלים רשום ראשון חברה בע"מ (הליסינג), בעלים שני אתה, יש רישום השכרה\החכר - זה היה המצב עד לאחרונה, ויש שטענו שהרישום "השכרה\החכר" הוא חותמת שחורה ומחסום פסיכולוגי לקונים עתידיים ביד2, למרות שניתן להוכיח בקלות שיד1 לא נסעה ברכב. 2) עלים רשום ראשון חברה בע"מ (הליסינג), בעלים שני אתה, אין רישום השכרה\החכר (צד חיובי) - להבנתי לזה אתה מתכוון, שאין "חותמת שחורה" ואין רתיעה עתידית. 3) עלים רשום ראשון חברה בע"מ (הליסינג), בעלים שני אתה, אין רישום השכרה\החכר - (צד שלילי) - אם אחד הבעלים הרשום בשלב מסויים על הרכב היה חברה, אז ככה מגלים שהרכב הוא רכב חברה לשעבר. יש מי שזה יפריע לו כי הוא רוצה לקנות רכב שעבר רק ידים פרטיות. למיטב ידיעתי יש הפחתה משמעותית במחירון לוי יצחק לרכב חברה אבל אין לי גישה למחירון כרגע.

לשאלה הזאת בדיוק פתחתי את השרשור. בוא נגיד שנלך קצת מעבר ל"אין מה להפסיד" לכיוון "מעט מאוד להפסיד". יש לא מעט אנשים שמרוויחים שכרי חציוני ומטה, ומחזיקים רכב בלית ברירה כדי להתפרנס. זה משאיר להם מעט מאוד כסף בסוף החודש אם בכלל. ניתן לצורך דוגמא את עובדי חברות השמירה והניקיון הזוטרים אך לא צעירים. חלקם חייבים לתזז בין אזה"ת בארץ במעבר מחברה לחברה, ותחבורה צבורית פשוט לא תאפשר להם להגיע בזמן לכל אתר. ממש לא מחזיקים רכב מתוך רצון לפינוק או נוחות. אני לא מצדיק אותם. בטח כבר הבנתם שאני ממש מתנגד לויתור הזה, ומבחינתי עדיף שלא יהיה רכב מאשר שלא יהיה ביטוח צד ג'. ישה הביא פס"ד רלוונטי וחן פרחי הביא עדות אישית כצד ג' ולשניהם אני מודה מאוד. אולם, קיוויתי לשמוע על מישהו שמכיר מקרה שבו אדם הפך לחייב של חברת הביטוח לשנים ארוכות, והתאונה לה גרם שיבשה את חייו רק בגלל ההחלטה לחסוך בתשלומי ביטוח. דוגמא טובה אחרת הייתה יכולה להיות מישהו שעיקלו לו תכולת בית כדי לשלם חלק מחוב לחב' ביטוח, שבמקרה של הנהג שפגע באקורד שפגעה ביונדאי של מר פרחי, מגיע ל100K ש"ח. בשביל להיות הכי ברור אני אתן דוגמא: משפחה בת 5 נפשות, בעל ואישה, סבתא קשישה ועוד שני ילדים. הכנסה של משק בית 9-10K בחודש, גרים בשכירות. יש רכב אחד ששוה 3K. יום אחד הבעל עושה תאונה, ובסוף הסאגה המשפטית נדרש לשלם 100K לחב' הביטוח של בעל רכב נפגע. מה תהיה ההשפעה האמיתית של הדבר הזה על חיי היום-יום של הנתבע? מה כבר ייקחו לו, את הרכב שבקושי שווה גריטה? אז ייקחו, הרכב הבא יהיה רשום על שם אישתו. מעקלים בליווי שוטרים יקחו את הטלוויזיה 32 אינצ' שעלתה 1000 שקל בסופר לפני 5 שנים? ברור לי שזה תחום שהמומחים בו הם עורכי דין, אבל מכל עורכי הדין שאני מכיר אין מי שעוסק בתחום הזה. מהצד השני אני מכיר מישהו שהיה חייב של מס הכנסה, אבל מתאר לעצמי שזה לא אותו דבר. סוגייה מענייינת. לצערי אני מתחיל להאמין שיש לא מעט אנשים נורמטיביים, שבשורה התחתונה, לא יכולים להפסיד הרבה מהיעדר ביטוח צד ג'. זה גורם לי להעריך אפילו יותר את המקיף שלי.

גם לי נשמע שזה משהו מעבר. כמו נהיגה בלי רישיון או משהו כזה. אם תוכל לעדכן כשהסיפור חסתיים בשלום אשמח לשמוע.

אני רוצה למצוא מקרה אחד שמישהו שילם בשביל שתיהיה לי הוכחה שזה נכון.

טרונצ'ו, מי שמצהיר על איבוד תעודה ממלא טופס חותם ובזה נגמר הסיפור. לי זה קרה במכירת רכב קודם. התשובה שישראל נתן מספיקה בחלט לדעתי, היות ומדובר בבירוקרטיה, ולחפש בה הגיון זה בזבוז זמן. אם ברצוני לשער, הייתי אומר שזה נוהל שקדם לעידן מערכות המידע ואולי אפילו לסלולר, שאז למחזיק תעודה רשמית מקורית (מכל סוג) היה קל יותר להונות. ראיתי את זה בסרט על הרמאי האגדי פרנק אבגנייל. כמובן שאפשר לראות את זה גם בצורה קצת יותר פסימית, ולהגיד שזה נוהל "שיטת מצליח" שמשמעותו הימנעות מהחזר כסף, כי סטטיסטית חלק מהאנשים ישכחו\יזנחו את הפעולה.

אוטו חמוד. תשמרי עליו ותראי ממנו נחת. לא הזכרת ששמו לו ג'אנטים, גם זה שווה משהו

פות"ש, למה אתה מתכוון ב"ניקור מול לקוחות"? בקטע שזה מנקר עיניים או שזה גורם לניכור שלך? בכל מקרה, לא ברור לי למה זה צריך להפריע למישהו.

טוב לדעת שיש נהגים שמתייחסים לזה בכלל. אני רואה בעיקר נהגים שממהרים להיכנס כדי שלא יצטרכו לחכות. אני רואה מקרים של התנהלות נדחפת וחסרת סבלנות ברמה יום יומית. כך גם אני עושה. להסתמך על הרגלי איתות של אחרים לא יוסיף לי בריאות ולא יגרע ממני נזק.

ישה, נושא ביטוח חובה רק היה לצורך המחשה של מידת העבריינות (לכאורה ) של הנהג הנמלט. אז אתם אומרים שיש את מי לתבוע? אחלה. אשמח לשמוע מה יצא מזה. אני הנחתי שזה רכב גנוב באמת קפצתי למסקנות. פות"ש, יש לך את הפרטים של הבעלים של הטנדר? מה אמרו לך במשטרה?

מה הכוונה אם היית השלישי? אם היית הטנדר היית תובע את המאזדה? כמו שנאמר, זה בית משפט לתביעות קטנות. רק בחודש האחרון ראיתי פה שני פס"דים. אחד זיכה נהגת לחלוטין מאשמה של תאונה בצומת כשהייתה לה זכות קדימה (זה פחות סביר ממה שחושבים, זכות קדימה מקבלים, לא לוקחים), והשני קבע שנהג שסטה מנתיבו ולא נתן זכות קדימה לרכב שבא ממול שנתיבו פנוי, אחראי לתאונה רק ב50% כי הוא נע בעלייה. יגאל תבע את מי שאתה רוצה על כמה שאתה רוצה, השאלה היא מה סיכוייך לזכות ואיך השופט יראה את זה. אני בדעה שאסור לעצבן שופטים ולכן גם לא משתלם לדרוש קישקושי עוגמת נפש למטרת ניפוח התביעה.

פנה למורה לנהיגה. וודא איתו שהוא נוהג בעצמו רק על ידני ושהוא מבין את הבעיה שלך וחושב שהוא יכול לעזור. אם אתה אוהב גיר ידני, תעשה מאמץ לפתור את הבעיה שהזכרת. לי הידני מפריע פחות בפקקים ארוכים בבינעירוני, ויותר בעומס תנועה בעליות בתוך העיר, ובחנייה מקבילה בשיפוע.

Commander, לא נתתי עצה לאף אחד. ישה, הייתי תובע את כולם אם היה לי את מי לתבוע. נהג אחד מתוך השניים ברח, עבריין נמלט שנוהג ברכב שלא כשיר לתנועה וללא ביטוח חובה ביודעין. בבהימ"ש לתביעות קטנות "המערב הפרוע" שכל פעם מחדש אנחנו מגלים פה בפורום כמה מתמיהות יכולות להיות הפסיקות שלו בנושא תעבורה, הייתי תובע 50% בתקווה שהשופט ימצא את עמדתי הוגנת וסבירה.

ממליץ לך לנשום אויר, ולהפסיק לחשוב בכיוון שהוא עזיבת הסוכן שלך, זה לא עוזר לך בכלום. אתה עכשיו באמצע טיפול בבעיה, תתמודד. אתה נותן לאמוציות שלך כלפי הסוכן לשגע אותך. הוא כבר הפסיד אותך כלקוח (בחידוש) וזה מספיק. אם מצאת בהתנהלותו פגם כה חמור, תתעד ותטפל אח"כ. אני מסכים איתך שהנסיון של הסוכן להניא אותך מתביעת נהג הרכב שהתנגש בך הוא לא ברור. תשאל אותו אם במקרה של הפעלת המקיף כמו שהוא מציע, חברת הביטוח שלך לא מתכננת לתבוע את הביטוח של נהג המאזדה. הרי יש בחוקי התעבורה את הדבר הזה שנקרא "שמירת מרחק". מי יודע, אם היה שומר יותר מרחק אולי הנזק היה לרכב שלו בלבד ולא לשלך. נגיד זה מגיע לבהימ"ש לתביעות קטנות. אתה עמדת בפקק בנתיב שלך, אשם שלך בתאונה הוא ככה"נ 0%. נהג המאזדה היה הרכב הבא אחריך ופגע בך, מידת אשמה שלו בגרימת התאונה מתחילה מ0% . אם הוא היה קילומטר מאחוריך וטנדר 300 כ"ס היה גורר אותו עם בלם יד משוך וברקסים לחוצים עד שהוא פגע בך, הגיוני מצדך לשער שלא ייחסו לו אשם בכלל, ואתה יכול להמר ולהתייחס לזה כפגע וברח של הטנדר בך. אולם, אם לדעת השופט המאזדה לא שמרה מרחק מספק, יש אשם תורם וזה אומר שיש לך מישהו לתבוע ממנו פיצוי חלקי. אני לא אמליץ לך שום דבר. אני אגיד מה אני הייתי עושה במצב כזה: - מפעיל את המקיף שלי, אוסף את כל הנתונים מהביטוח ומכין תיק עם הוכחות נזק וכו' (כמו שניקו אמר) - תובע את נהג המאזדה על50% מכלל הנזקים המוכחים שנגרמו לי בשל הפעלת המקיף (ישה כבר פירט), מתוך טענה שהוא חולק את האשמה בפגיעה ברכבי עם נהג הטנדר. הסיבה שלא הייתי מבקש 100% היא בגלל שזה לדעתי לא סביר וסתם ירגיז את השופט, שאני מנסה לגלגל התמודדות עם פגע וברח על נהג אחר שהוא גם קורבן של אותו טנדר. אין לי איך להגן על טענה שהמאזדה חייב לי 100% ערך נזקים אם אני לא מאמין בזה אפילו קצת. להבנתי, הסיכוי שבמקרה שתארת, שופט יפסוק 0% אשם תורם לנהג המאזדה שפגע בי היא נמוכה, למרות שלטובתו עומדים שני דברים: 1) פגע בו נהג שהתנהל בצורה מאוד לא סבירה באופן מאוד ברור; 2) הוא יכול לטעון שהרכב שפגע בו היה רכב עבודה חזק וכבד משמעותית משלו, ויכל לגרור אותו ולגרום נזק בלי קשר לתפעול של המאזדה בעת התאונה. גם אם יפסקו 10-20 אחוזים של אשמה לנהג המאזדה, זה עדיין כסף בשבילי. תמיד יש גם אופציה שהנתבע ירגיז את השופט באמירות מסוג "היצמדות לרכב שממול בפקק היא פעולה יום-יומית, שמשולה לעמידה בתור ומניעה מאחרים להידחף". כבר ראינו למה אמירות מסוג זה יכולות לגרום בבהימ"ש לתביעות קטנות. - אחרי שהעניין נגמר הייתי מחליף סוכן, ואומר לו ברוגע ונועם את מה שאני חושב על התנהלותו. אגב, אם השופט היה פוסק 0% אשמה למאזדה, אז הייתי נשאר עם הסוכן ומשתדל להקשיב לו בפעם הבאה.

היות וידוע לנו שדוושה שלישית היא דבר נפוץ מאוד בעולם, גם במקומות פקוקים, יש שתי אפשרויות: 1) יש לך סוג של רגישות שנהיגה עם דוושה שלישית מחמירה. 2) יש משהו שאתה עושה לא נכון. את הדבר הראשון אפשר להתחיל לברר עם אורטופד. בנוגע לדבר השני אמרת שכבר ניסית כל תנוחה ואני מניח שכבר התייעצת עם אנשים שנוהגים הרבה שנים על ידני ובלי בעיה. מבחינת המלצות והשוואות בין דגמי מיני וסופר מיני, הכל כבר נאמר וחוזר על עצמו כל 5 עמודים של פורום יעוץ. לא ברור מה התקציב שלך, ועד כמה ההפסד הניכר שאתה עומד לספוג בגין מכירת רכב חדש אחרי שנה משפיעה על ההחלטה שלך. עשית שנה על סוויפט - רוצה רכב קצת יותר קטן או קצת יותר גדול? היחיד שיכול לענות הוא אתה. המאזדה החדשה צפויה להגיע בפברואר-מרס. הייתרון היחיד שיש לך הוא שאתה יודע שאתה מבסוט מהסוויפט. כלומר, אם תעבור לאוטומטית יש סיכוי טוב שתהיה מרוצה מהרכב ותוכל להחזיק בו הרבה זמן. אם שוב ייקרה לך מצב שבו משהו ברכב החדש לא יסתדר לך ויגרם לך לרצות להחליף אותו, אתה מתחיל לשלם הרבה מאוד כסף על ירידת ערך במצטבר. אני מכיר אישית אדם פרטי שהחליף שני רכבים חדשים מהיבואן שנה אחרי שנה. פעם ראשונה קליאו ידנית בגלל הפקקים, פעם שניה פיקנטו אוטומטית בגלל תצרוכת דלק (נוסע הרבה בינעירוני, ציפה ל 1:16 קיבל 1:12). בהצלחה.

לגיטימי לגמרי שבעל העסק שאורן פועל מולו לא רוצה לפרסם מחיר. לא קשה לי לפנות אליו בפרטי, וגם לא קשה לי לכבד בקשה לא להפיץ את המחיר שנאמר. אורן שלחתי לך

xסבבה, ואני חושב שזה יהיה גם הסיפור עם הסנדרו מבחינת דיווחי אמינות, כי יש גרסת דיזל 1.5 שמיסוי ירוק הופך אותה (להבנתי) ללא רלוונטית לישראל. אז יכול להיות שהרבה מרוצים ממנה אבל זה לא אותו דגם שמשווק פה. נראה לי רכב מאוד מעניין. אם הוא טוב לדרכים משובשות ושבילים קלים אז בכלל אני שם עליו עין.

כן, אבל מאיזה מקור? העלו לפה לא מזמן איזה סקר אמינות גרמני נחשב, שמהרשימה השחורה שלו נעדרו כל רכבי VAG אאל"ט. גם לי הסנדרו נראה מעניין, אבל איפה אני אקבל נתונים שמראים אמינות על הדגם הספציפי הזה?

יוב יפה! זה בדיוק מה שהם טוענים ואני התפחלצתי. אני "הפחדתי אותם" שגם בתאונה שיש בה רק אשם תורם עם איזה ג'יפ, הם יכולים למצוא את עצמם בהסדר תשלומים לשנים ועשרות שנים לחב' הביטוח של הנהג השני. צחקו עליי, אמרו שבסכומים גדולים הם לא יראו כסף גדול, ובסכומים קטנים שווה להם לוותר. אם לנהג השני אין מקיף אז בכלל "שווה לו" לקחת איזה סכום במזומן כי זה כל מה שהוא יקבל. אני לא שואל בפורום שאלות סתם, אבל כשאני שואל, אני מקבל תשובות מחכימות אם כי נוגדות את האינטואיציה. כמו בשרשור ששאלתי למה לחנות עם הילוך משולב לכיוון נגדי לשיפוע (לפי החוק) וגיליתי שמבחינה מכאנית זה יכול רק להזיק (אני עדיין חונה לפי החוק) אז פה האינטואיציה שלי אומרת שליסוע בלי צד ג' זה טירוף, אבל אולי יש אנשים שמנצלים את המציאות המשפטית לטובתם? אני מודה שאני לא מכיר או יודע על מישהו שיש לו הסדר חוב לנושה בגלל שלא היה לו צד ג'. אני מתאר לעצמי שזה גם לא משהו שאנשים נוטים לפרסם למרות שזה יכול להזהיר אחרים. אם יש מישהו שיודע על מקרים כאלה, אודה לו (לא צריך לחשוף פרטים של אף אחד).

יש מקום ששני הדברים האלה נפגשים. כשישראלים הולכים לעבוד לתקופות קצרות בארה"ב, ו"שוכרים בחינם" מוצרים בשווי אלפי דולרים.

elita ממה שאני מכיר, בתפעולי מקובל להציע סופרמיני סדאן מאובזרת בעלות חודשית של משפחתית גרסת בסיס. היו לי שני קולגות, אחד לקח i25 מאובזרת השנייה לקחה i35 בסיסית. דווקא הבחור עם הi25 עשה 35K ק"מ בשנה.

אהלן, בשיחות בחודשים האחרונים (לא בפורומים) גיליתי שיש אנשים שנוסעים בלי ביטוח צד ג' ורואים בזה שיקול כלכלי נכון. לא מדובר באנשים מהסוג העברייני שייסע גם בלי חובה או טסט. הסברים שלהם: - הרכב לא שווה הרבה רוצים להוציא עליו מינימום - ההפרש בין צד ג' למקיף בהצעות שהם קיבלו קטן מאוד, הגיעו להחלטה שאו גם מקיף או רק חובה. - רק ביטוח "חובה" הוא חובה - את הכסף שהם חוסכים על ביטוח הם יוכלו לשים בצד ולשלם לרכב שהם יפגעו בו במידה ויקרה משהו בלי לערב ביטוח. כביכול נזק של 20K בהפעת ביטוח אפשר לפתור ב 8K מזומן (לדוגמא). - לא שמעו על מקרים שבו חב' הביטוח של נהג נפגע הופכת לנושה אכזר של נהג פוגע ללא ביטוח צד ג'. חושבים ש "אי אפשר להוציא דם מאבן". וגם אם יקרה משהו, יעשו להם הסדר תשלומים חודשי שיותר משתלם מביטוח. אותי זה מעצבן. במיוחד החלק האחרון. האם היו פה שרשורים מפורטים בנושא? מישהו מכיר מקרים כאלה שנהג בלי צד ג' משלם שנים רבות עיקול מהמשכורת וכדומה?

השירות מכוון לקונים ומוכרים נורמטיביים. לא לבעלי רכבים "מיוחדים" או לחובבי רכב בקארספורום. השירות הזה יתחרה בהצלחה עם חב' הליסינג על כיסם של קונים פרטיים שמוכנים לרכוש משפחתומטית ליסינג ממוצעת, שלהזכיריכם, נסעה 90-100K ק"מ ב3 שנים ועברה תחזוקה בסטנדרט של חברת הליסינג. שני הדברים האלה הם עובדות, לא השערות או סטיגמות (לזה לא ניכנס, כבר נטחן). זה שירות חדש שיכול להיות מהפכני ולכן מעניין לשמוע ולדבר עליו. אם אתה אדם שאין לו בעיה לבצע עסקת קניה\מכירה מול אדם פרטי, SWITCH לא רלוונטי לך ולא צריך אותך. מה שכן, אתה יכול להרוויח מאוד מהצלחה של השירות הזה, כי זה יהפוך מוכרים ללא "תיווך" ליותר אטרקטיביים. ההצעה שלי היא לבחון את השירות מנקודת מבט של קהל היעד שאליו הוא מכוון, אחרת השרשור הזה מקביל לשרשורים שצצים פה מידי פעם שמקטרים על מחירם ה"שערורייתי" של רכבי ספורט - תלונות רלוונטיות מקהל יעד לא רלוונטי. בבקשה שאף אחד לא יקח את זה באופן אישי. להיות לא רלוונטי לSWITCH זה יותר מחמאה בפורום הזה ובטוח שלא עלבון.

תקף לכל רכב של דאצ'יה מצטט מהשרשור בלי לערוך: לגבי אמינות הרכב, חזור לפה עוד 5 שנים נראה מה יהיה לאנשים להגיד. לגבי כל השאר, במקרה הטוב יהיה לך פה חבר או שניים שלקחו את הרכב הנ"ל כרכב השכרה באירופה, וגם אז סיכוי יחסית נמוך שזה היה אותו דגם בדיוק.

לא ברור לי מה הצרכים שלך מבחינת מרחב. מכיוון שאתה שוקל ראפיד אז אני אניח שאין לך אילוצים כאלה, ושהיית עד עכשיו עם פוקוס סטיישן בלית ברירה (מצב שמכירים מצויין בחברה שאני עובד בה). במקום שלך, ואם מדובר בראפיד אלגנס, הייתי בוחר בה ודווקא בגלל שזה ליסינג תפעולי ונחסך ממני להתעסק עם ה"פולקלור" סביב הגיר\מנוע\דגם ואני יכול פשוט להנות מהרכב 3 שנים. שיהפוך לדלעת אח"כ מבחינתי. אבל, אם מדובר באיזו ראפיד בגרסת בסיס, או שיש צפי להשתנות צרכים מבחינת מרווח ב3 שנים הקרובות - מאזדה או קורולה. מאזדה יותר יפה, קורולה אאל"ט יותר מרווחת. קולגה שלי לקח בזמנו פג'ו 308 במקום פוקס סטיישן משיקולים דומים לשלך.

שתי שאלות ממקום של הגיון: - איך תיסע ברכב בלי טסט? אם שוטר עוצר אותך, מה תגיד לו? "אני נוסע ברכב שלא מאושר לתנועה כי אני רוצה לבדוק אותו לפני קנייה"? - מה אתה מצפה שיגידו לך במכון בדיקה? זה רכב ישן שעמד חודשים, הם יקטלו אותו. פגיעות מרכב עם משמעות גבוהה תוכל לדעת אם יש, אבל גם במוסך שנותן לך הצעת מחיר ליישור קו והכנה לטסט יוכלו להגיד לך את זה.