Alf3

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001465106

זה לא שאחת המטרות של הממשלה הזאת היתה לעשות סדר בבטחון פנים? בן גביר יעשה סדר עלק. הביטוחים הכפילו את עצמם.

איזה שטויות. כולם שמים שמן לא מתאים ולא מחליפים טיימינג? כל המוסכים טיפשים, כולל המוסך המרכזי? רכב בעייתי, אין צורך להתחכם ולהסתכן. פ״ש תקנה רכב נורמלי וסע לשלום.

מה קורה אחרי? כמו עם כל רכיב מתבלה - צריך להחליף. כשתגיע לגשר - תחצה, אבל אלה המחירים. אתה יכול לשים סוללה משומשת, בסופו של דבר תלוי במטרה. אם אתה מתכוון למוכר את הרכב והסוללה שבקה חיים, או שאתה מתכוון להחזיק את הרכב עוד 8 שנים ואז כדאי לשים סוללה חדשה. הכל תלוי.

אתה יכול לרכוש סיאט איביזה מהצורה החדשה

מערכת הייבריד מייקרת את הרכב בצורה משמעותית. תראה לדוגמא קונה בנזין בהשוואה לקונה הייבריד עולה 23 אלף שקל פחות. נקודה למחשבה.

אז למה לקחת רכב הייבריד?

אני לא מבין למה לקנות רכב עם מנוע בנזין ב200 אלף בשנת 2024. מיושן, מזהם את הסביבה, טיפולים, דלק, מה לא. רק רכב חשמלי.

זה לא שבגלל מלחמה מאות אלפי פלסטינים לא יכולים להכנס, אז אמור להוריד את כמות הגנבות?

הנוחות של רכב נפגעת, כמו כן יש בלאי של תא נוסעים וכו׳.

כן, ראיתי עכשיו. הבנתי לא כל המנועים מופשעים, רק בשנים הראשונות יש את הבעיה הזאת. אחרי זה החליפו את הטרמוסטט. תמיד אפשר לבדוק מקט ולהחליף יזום. חוץ מזה אין שום בעיות למנוע הזה, לפי מה שהבנתי.

מקרה אחד לא מייצג. האם יש בעיה ידוע במנועים האלה?

זה בסדר, אל תשכח לנער היטב.

אם אתה משפץ, הקונה לא ידע. אתה מוכר רכב תקין, ויכול להתחייב על המנוע.

אני חושב שהעתיד הוא בכל מקרה רכבים חשמליים. מוקדם או מאוחר יותר תצטרך להתקין את עמדת הטעינה. אז למה זה משנה אם תעשה את זה עכשיו או עוד 6 שנים?

נוטה להגיד שלא, לא שווה. תשפץ או תתקין מנוע מפירוק, תמכור, תשמור את הקבלה למקרה ותהיה תביעה תקבל את הכסף בחזרה. עדיף לשפץ כדי שלא יהיו שאלות במכירה למה הוחלף מנוע וכו׳.

1. יכול להיות שיש סיכוי לתביעה יצוגית, לכן היצרן מנסה למנוע את זה בעזרת הנחות שהוא נותן לחלקים. בתמורה לזה אתה חותם על מסמך שאתה מוותר על החלק שלך בפיצוי העתידי אם יהיה. בדרך כלל זה בין 50% לבין 100% על החלקים. מקרה כזה היצרן יוצא ״הוגן״ כי נתן לך הנחה, מונע תביעה, וגם במקרה ותהיה תביעה הוא בעצם חוסך עליך כי אחרת היתה מקבל החזר על כל ההוצאות של התיקון. 2. זה לא משנה אם אתה מוכר, אף אחד לא ידע כמה המנוע נסע אחרי התקנה. אני מניח שכדאי לתקן, תעשה חשבון כמה עולה להתקין מנוע מפירוק + מכירה כנגד מכירה של הרכב לפירוק. הצעה אחרת זה לעשות שיפוץ ולמכור מיד.

אני חושב שתצטרך להוריד במחיר אם זה מנוע מפירוק. זה עדיין רכב יד ראשונה עם קמ נמוך. אתה יכול גם לנסות לעשות טרייד אין.

אם אתה לא מרוצה מהרכב, תרכיב מנוע מפירוק ותמכור את הרכב. אם אתה מחליט להשאיר את הרכב, שים מנוע חדש כדי שיהיה לך אחריות ושקט נפשי לשנתיים (אם אני לא טועה זאת האחריות שנותנים למנוע חדש).

יש משהו שלא הוחלף ברכב הזה? היתי ממשיך לחפש הלאה

״זבל״, כי החלפת מנוע וגיר עלו יותר מהרכב. רכב 2018, עבר 60 אלף. שכחתי לציין שגם הטורבו הלך, אז החליפו מנוע קומפלט חדש.

יש לי ניסאן במשפחה עם אותו מנוע וגיר של רנו, תוך שנתיים החלפנו את שניהם. למה לא נמכר? כי זה זבל של רכב.

החלפה וצביעת כנף(עדיף כמובן כנף שכבר בצבע הנכון אם יש) אמרת 1500 שקל. תיקון וצביעה של טמבון 1000 שקל? לבדוק אם אין סדק בפנס, אם כן להחליף 500 שקל? בדיקה למערכת ההיגוי, גלגל, מתלה - גם התעקם שם משהו כנראה לא יותר מ 1000 שקל. קצת ליישר את המסביב. סך הכל לא נראה לי שזה יכול לעבור את ה 4000 שקל.

להביא שמן למוסך זה כמו לבוא עם בקבוק אלכוהול מהבית למועדון. ממש לא אוהבים את זה.

אתה אמור להצמד להנחיות של היבואן הרשמי בארץ, לא משחקים עם זה.