Alf3

הדבר הנכון לעשות במקרה כזה, זה לשלם לנפגע ולהחתים אותו על מסמך שאין לו יותר טענות לפוגע בגין התאונה שקרתה. ברגע שזה עובר דרך ביטוח, למוסך יש יד חופשית לעשות את התיקון היקר והטוב ביותר שהם יכולים.

כמו שאמרו, תבדוק בגוגל מאפס כל עסק לפני שאתה פונה אליו, גם תשאיר ציון כדי לעזור לאחרים. יש גם אתר easy שאפל עובדים איתם.

זה לא ממש משנה מה אתה חושב או רוצה. פגעת ברכב של בן אדם אחר, הוא יכול לקחת את הרכב לכל מוסך ולתקן איך שהוא רוצה. מה שאתה צריך לעשות זה לשלם את הנזק או לסרב. אם אתה מסרב אז הנפגע יכול לתבוע אותך באופן פרטי.

1. פילטר מזגן סיני חליפי עולה 30-50 שקל - לא משנה לאיזה רכב. פילטר מזגן חליפי OEM עולה סדר גודל של 80-120 שקל. פילטר מזגן מקורי 165 שקל בחנות חלפים. מוסך יונדאי 292 שקל. 2. החלפה של הפילטר לא נדרשת כל שנה, אלא בין שנה לשנתיים. ככה מחלק שהיה אמור לעלות 120 שקל לכל היותר, זה הפך להיות 584 שקל וכפול עבודה.

רוב רכבי הבנזין היום מגיעים עם גיר רובוטי. אנחנו לא ב 2010 מתי שזה יהיה נחשב חדשני ובעייתי. תראה, אתה קונה רכב משומש וגם ספורטיבי, שיט האפנס, אפילו שזאת לא טכנולוגיה מהפכנית חדשה שצפויות להיות בה מחלות. בכללי, רכב מאוד מוצלח, עם מכלולים שעברו כמה וכמה רוויזיות עוד מסוף שנות 2000. מנוע 2.0 מגיע עם גיר רטוב אמין יותר מהיבש. דווקא היתי חושד בהונדה עם מנוע טורבו כרכב לא אמין, כי להונדה אין ניסיון עם מנועי טורבו. אני חושב שהצורה הזאת של סיוויק כי הראשונה עם מנוע טורבו. אני זוכר אחרי ההשקה היו להם בעיות עם אכילת שמן, לא מעודכן מה קורה איתם עכשיו.

לאון אמורה להיות אחת האופציות הטובות.

הם יסרבו לעשות טיפול שלא לפי ההוראות. האם תחליט לעשות בכל מקרה יכתבו לך הערה שזה מבטל אחריות. היה לי משהו דומה עם שמן מנוע ״מהבית״.

כשאתה מגיע לממש אחריות, אתה אומר שכל הטיפולים נעשו במוסכי יבואן. בזה נגמרות השאלות. זאת לא אחריותך להבין מה בדיוק עשו ברכב מבחינה מכאנית.

בדרך כלל מוסכי יבואן נותנים אופציה לבחור בין מקורי לחליפי. מניסיון גם מסכים שונים מכניסים דברים שונים לטיפול. במילים אחרות, צריך לעשות סקר שוק לפני שהולכים למוסך.

מכון בדיקות בדרך כלל נותן אחריות של כמה חודשים, שווה לבדוק. אי אפשר לדעת בוודאות אם בעל הרכב איפס את התקלה ומכר את הרכב, או זה צירוף מקרים. בכל מקרה, ככה זה כשקונים כבר יד שניה, אין מה לבוא לבעל הרכב בתלונות, בדקת את הרכב ורכשת, עכשיו זאת הבעיה שלך.

והוא עדיין צריך את הקבלה עבור האחריות…

החלפת פילטר מזגן נראת חשודה ביותר. ברכבים החדשים יש פילטרי פחם שמחזיקים שנים. למה להחליף? כנראה מאותה סיבה שבורג עולה 50 + שקל.

מאוד יקר, במוסך אאודי לוקחים פחות.

זה שקר, חד משמעי. לי ולכל החברים היו רכבים של הקונצרן ולא פעם. איך הרכב מתחיל להזדקן זה תקלה אחרי תקלה, בין אם דברים קטנים או גדולים. גם אם נפלת על דגם עם מכלולים לא בעיתיים , עדיין ברכב יש חלקים שהבלאי שלהם מתוכנן וצפוי. קח לדוגמא מנעולי דלתות, אין לך שום השפעה על זה. מה עם קלאץ? בין אם זה גיר רגיל או דסג. כל מני חיישנים, ממיר קטליטי לא נסתם ולאו פעם אחת ב400 אלף? אתה מבין שזאת אגדה אורבנית. אם כל הרכבים האלה היו כל כך אמינים, למוסך המדובר שפרסם את הוידאו בספק שהיתה פרנסה.

לדעתי כדאי למכור עכשיו, אסביר למה. עוד 3 שנים הרכב יהיה עם מעל 200 אלף ק״מ וללא אחריות. יהיה לך מאוד קשה למכור רכב כזה, מבלי להוריד ״חצי מחיר״. מצד שני, קונה פוטנציאלי שלא נוסע הרבה יכול לרכוש ממך את הרכב עכשיו, כי מבחינתו זה לא משנה בגלל שהוא יוכל להחזיק את הרכב עוד 5 שנים באחריות.

ממתי בישראל שמים שמן 0-20 במנוע TSI? מה הצמיגות והתקן שרכב צריך? בהתאם לזה תבחר כל שמן מחברה טובה. כולם פחות או יותר אותו דבר, כי השמנים נוצרים עבור תקן מסויים. לא משנה איזה חברה תיקח, כולם יתאימו.

יש הבדל משמעותי בין לקבל רכב חדש בניילונים עם אחריות לבין רכב שנסע את הקילומטרז 70 אלף שהכל מתחיל להתקלקל. ב 200 אלף + צריך כבר להחליף את הרוב הדברים ברכב, אם כבר לא הוחלפו, כולל בולמים ומה לא. בק״מ הזה כבר לא שווה להשקיע ברכב ומפה הדרך שלו לפירוק לא ארוכה. לכן, כן 210 אלף קמ זה כבר רכב בדרך לשם. כמו כן, ב50 אלף הראשונים מרגישים שהרכב חדש, שום פלסטיק לא רועש ולא שדהר לא רועד, אין מכות, שריטות. רכב עם 70 אלף זה רכב אחר לגמרי, הרגשה אחרת לגמרי.

אני לא מסכים עם שום דבר ממה שגבת לי. לא הבנתי גם מה אתה מציע, לבדוק שעות מנוע בכל רכב שאתה רואה? אף אחד לא עושה את, גם במכירה ק״מ גבוה זה מה שמתבססים עליו. ASX מגיע חדש עם אחריות(ראש שקט), אין פה השוואה בכלל. אופציה נוספת על השולחן.

המחיר משתנה בין מוסך למוסך(יבואן), לדוגמא במרכז תא יעלה 1600 אבל בבאר שבע 900.

70 אלף קמ זה שליש מחיי הרכב.זה המון ל 2021. תנסה למצוא רכב לא יותר מ 40 אלף קמ, יש כאלה.

רק קנית. למה לבדוק עכשיו את המחירון? תבדקי אחר 3-5 שנים. המחירון גם לא אומר הרבה, השאלה מה המחיר בשוק.

מבין השניים כמובן אטקה יותר אמינה. אמינים יותר טויטה, קיה, יונדאי. יש לך אופציה לקנות מיצובישי ASX חדשה ב 132 0 קמ.

גם אני נכשלתי השנה על משולש בבור, מסתבר שהרכב קיבל מכה בגלגל ולכן נגרם נזק לטסה, משולש וציריה. החליפו משולש, המחיר היה גם 700 ומשהו שקל. לדעתי, אין לך מה לחפש בעיניין, היתה בעיה, תיקנו אותה, סע לשלום.

זה לא תלוי שעות, זה תלוי זרם. ברוב הרכבים אגב, השקע מצית מתנתק אחרי כמה דקות אחרי סגירת הרכב.

להקליט באופן קבוע יגמור לך את המצבר של הרכב. מה שחלק מהמצלמות עושות, זה הקלטה של תמונה אחת בשניה, ורק אם יש תזוזה במצלמה. זה מספיק בשביל לראות את הפוגע. כמו כן, יש צורך להתקין את זה דרך רכיב שמתקן את המצלמה ברגע שיש זרם חלש במצבר, כדי לא לגמור אותו. יש קיט כזה באלי-אקספס של viofo , עולה סדר גודל של 70 דולר.