sperial

מי הציע לך את הפריוס? עם הניסיון שלך, את חייבת להיות חשדנית. יש בשרשורים הנעוצים בפורום בחירת רכב הרבה מאוד המלצות - למדי אותן. וחשוב - ללמוד לזהות סוחרים סמויים. אחרת תצטרכי לשנות את הניק ל״לא לומדת מניסיון״ 😩

נפח תא המטען בליטרים הוא מדד לא מספק. אם אני משווה את ה-400 ליטר של הארונה של אישתי ל-440 ליטר בסוזוקי קרוסאובר שלי הרי שבסוזוקי תא המטען הרבה יותר שימושי בהשוואה להפרש הקטן בנפח המוצהר. ההמלצה הקבועה שלי לאנשים וזוגות כמוכם - גשו לאיזור מגרשי הליסינג והטרייד אין בעירכם ועשו סיבוב יסודי. תראו עשרות ומאות מועמדות מדגמים שונים, תוכלו להתרשם מהתאמתן לצרכים. בכל מקרה, אני ממליץ על רכב 5 דלתות כי הגישה לתא המטען הרבה יותר נוחה מאשר בסדאן (4 דלתות/״3 קופסאות״). חזור לכאן להתייעץ לגבי רכבים שמצאת מתאימים. יש עניין נוסף חשוב - הגישה למושב האחורי. רכב גבוה (״ג׳יפון״) ייתן גישה הרבה יותר נוחה לילדים בהשוואה לרכב נמוך. זה שיקול משמעותי בבחירת הרכב. אם אינכם סובלים ממכפיל חניה או מגבלת גובה אחרת שקלו רכישת רכב גבוה. פרט חשוב בבחירת הרכב הוא בטיחות. במבחני הריסוק של EuroNCAP יש, בין השאר, פירוט של ההגנה על ילדים במושב האחורי. קרא את הפירוט הזה לכל דגם רלוונטי. אגב, מתי צפויה הלידה? האם בחרתם כבר עגלה/ות ומושבי בטיחות? גם אלה מצריכים לימוד וסקר יסודי, וצריך לוודא שהרכב מתאים לממדיהם, במיוחד תא המטען לעגלה ולכל הציוד הנלווה. לגבי מימדי הרכב - אם אישתך יודעת לנהוג היא תתרגל אליהם מהר, במיוחד עם אמצעי העזר המקובלים היום - מצלמות וחיישני קרבה. ובכל מקרה - מדובר באילוץ שהיא תצטרך לעמוד בו. שיהיה הרבה מזל טוב!

לגזוז ציפורניים. לרחוץ את הידיים הרבה - גם בלי אמצעים פיזיים או כימיים הידיים יתנקו תוך יום, מכסימום יומיים. ואם אתה מתעקש - מברשות כירורגיות (בדומה למה שהעלה צ׳ופצ׳יק).

לא. עוסק פטור מדווח הוצאות למס הכנסה, עוסק זעירבמדווחמעל 30% מהוצאותיו בלי פירוט. לא ברור לי מה ההבדל בעת רישום העסק.

אני מדבר על רכב עם הספק 25 כ״ס, מומנט 4.7 קג״מ והאצה 0-100 קמ״ש 46 שניות - וזה אחרי שהמנוע שודרג ל-767 סמ״ק. אלה הסטנדרטים של אותן שנים. באמצע שנות ה-70 למדתי לנהוג על אסקורט 1,300 סמ״ק דור ראשון - 60 כ״ס ו-10 קג״מ.

בתחילת שנות ה-70 נסלל הקטע הראשון, בערך עד מה שהיום הרמזור של רמת אשכול. החיבור לכביש החוף יותר מאוחר. אבל הפיאט 600 (29 כ״ס) והפרינץ 4 (26 כ״ס) היו קלילות, וטיפסו את סטלה, את עוקף נשר בגרסתו הראשונה שהיתה תלולה מחוץ לתקן ואת שד׳ או״ם (היום הציונות). מה שכן - כשאבא שלי הגיע ל-70 קמ״ש עם הפיאט 600 מחאנו לו כןפיים מאחור.

אני מדבר על דגם 1973 (עלה לכביש בסוף 1972), מנוע 903 סמ״ק.

וקי, זה מה שמצאתי בספר הרכב. זה נראה מתאים לבית הנורה העגול האפור, שצריך להיות ניתן לשליפה קלה.

זו לא נורה עם שני פילמנטים? צלם את הבסיס שלה והעלה לכאן לפי ספר הרכב זו נורת 21/5 ואט - כלומר נורה עםמשני פילמנטים. סטנדרטית לגמרי, רק צריך להקפיד ולהתקין בכיוון הנכון (לפי עומק הזיזים בצד, ששונה בין שני הצדדים). יש שני סוגים, אני התייחסתי לסוג עם בסיס מתכת. הערה: פילמנט הוא חוט להט. בנורה הדרושה יש שניים - האחד 5 ואט של הפנס האחורי, השהיה21 ואר של פנס הבלימה.

אם אתה מתלהב מהרכב בקש לראות דו״ח שמאי. אבל מדובר ברכב פשוט ונפוץ, אני הייתי מדפדף למועמד הבא.

הפלסטיק האפור העגול הוא בית המנורה וצריך להיות ניתן לשליפה. צריך להיות עוד בית מנורה שאיני רואה. אם אינך מסתדר גש לחשמלאי רכב, זה יעלה לך כמה דקות וכמה עשרות שקלים. עוד יצרון לחשמלאי - לא יהיו נזקים של חוסר ידע.

לא דרך הים ולא רחוב הנשיאים אלא שדרות הנשיא, פינת התשבי, מול מלון נוף שהוא הפשוט מבין השלושה. קרוב לגן החיות.

כשקיבלתי בפעם הראשונה דרישה להגיש הצהרת הון קיבלתי מיועץ המס הנחיה להרחיב אותה ככל האפשר. איני יודע מה ההמלצות היום - ממליץ להוועץ בבעל מקצוע. בהצהרות הבאות ההמלצות עשויות להיות שונות.

זה בדן. אני גדלתי בחיפה, אז נסעתי באוטובוסים של אגד, עם מושבים מרופדים קלות בירוק כהה. בקו 39 - שנסע מחורב לתוך דניה וחזרה בסינכרון עם הצלצול של בתי הספר היה נהג שהיה מארגן לילדים שירה בציבור. וכמובן הכיר כל ילד ועצר ליד ביתו.

כשהייתי סטאז׳ר גרתי בדניה ועבדתי ברמב״ם. לא פעם הייתי חוזר בטרמפ עם רופא בכיר שנסע במינימיינור עתיקה. היה עולה את סטלה, ואז עוצר, מרים מכסה מנוע, שופך ג׳ריקן מים על הרדיאטור וממשיך בדרך. מי נסע באוטובוס שוסון?

מן הסתם אפשר להסדיר כשמכינים צוואה

קרא כאן בעמ׳ 477 ו-587

הרכב הראשון עליו נהגתי אחרי קבלת הרישיון היה פיאט 127. הרכב סרב להתניע בבוקר - למזלנו גרנו בראש ירידה ארוכה כך שהסתדרנו עם ההתנעה הראשונה, בהמשך היום לא היתה בעיה. אגב, נזכרתי: היום 49 שנה שעברתי את הטסט - גם זה היה בבוקר יום הזכרון. המורה שלי לקח אותי לשיעור חימום, הכניס אותי לאיזור שאסורה כניסה ל-למד׳ים, העמיס את הבגאז׳ בארגזי בירה ואז נסענו למשרד הרישוי. אז מחרתיים יהיו 49 שנה להתנעה הראשונה בירידה.

יש תיבות שיודעות להגביל את ההילוך לבד. אני לא זוכר האם זו של ה-SX4 היא כזו. אבל בארונה, למשל, אני כמעט לא נזקק לפלאפים כי, למשל, בפרויד התיבה שומרת יפה הילוך רביעי ( מתוך שבעה). גם הסוזוקי קרסאובר.

פות״ש אינה חובבת רכב, אם היא היתה כזו היא מלכתחילה לא היתה קונה את הנבלה. בבקשה להתאים את התגובות לשואלת. הבן הצעיר שלי בן 30, הוא מסתדר עם חגורת הבטיחות בעצמו. אבל לשואלת 4 ילדים, שוב, צריך להתאים את התשובות לתנאים שלה.

קיבלת

טוב, לא במוסך. אבל שירתי במתקן צבאי בחיפה. באיזה יום יצאנו חבורה לאכול ב״מקסים״. כשיצאנו מהחומוס בעל הרכב - סובארו בת 15 (משהו מתחילת שנות ה-70) - לא הצליח להתניע. אז הוא שילב הילוך, יצא מהרכב ודחף אותו בירידה. לרוע מזלו הרכב התניע, ברח ופגע ברכב אחר.

אותו כנ״ל גם אצלי. ועכשיו אגלה לך סוד - רכב שצריך הוספת שמן פעם בחודש היה עף גם ממני. בטח רכב שלפני שנה וחצי כל הבדיקה שלו ״לא תקין״ (ונעזוב רגע שרכב כזה לא היה נרכש מלכתחילה). אין לי בעיה להוציא את סטיק השמן ולבדוק לחץ אויר בצמיגים פעם בכמה שבועות, אבל רכב שמראש אני יודע שמצריך התערבות קבועה - לא בהית ספרנו.

כרגיל, ב״כל זכות״ נמצאות תשובות לרבות מהשאלות. אגב, נראה שבשרשור הנוכחי יש הלבול בין עוסק פטור לעוסק זעיר, שהם דברים שונים.

@אלעדית לך זה לא מסובך. כשיש לך 4 ילדים, אולי צעירים שמצריכים השגחה מתמדת, שלהוציא אותם מהעגלה ולרתום במושב הבטיחות זו מטלה של פעמיים בכל יציאה כנראה אין לך זמן להתעסק עם שמן המנוע. יודע מה - יש דבר שנקרא איכות חיים. לדעת שאתה לוחץ על הכפתור או מסובב את המפתח ומתניע בשניה והרכב לא צפוי להתקע בדרך זו איכות חיים, שיכולה להיות שווה גם הפסד של עשרות אלפי שקלים. אם הייתי מציע לאישתי דבר כזה היא היתה שופכת עלי את השמן - ובצדק. זה מצב מובהק שבמקום שהרכב ישרת אותך אתה תשרת את הרכב.