sperial

יש בחיפה די הרבה תחנות שנותנות ניקוי חינם בתדלוק או צבירת תדלוקים, אבל בעיקר במפרץ ולא בתוך העיר. אאל"ט, למשל, תחנת "דלק" בצומת קרית אתא (בכיוון דרום) ויש עוד כמה אבל אני כמעט לא נזקק לשירותיהן. אני מעדיף להפריד את הדברים כיון שאני מעדיף תדלוק זול במקום נוח (תחנות טן בחיפה נמצאות על ציר הנסיעה שלי לעבודה) וניקוי ידני, וגם תדירות הניקוי שאני מבצע לרכב בד"כ נמוכה מתדירות התדלוקים.

מבחינת בטיחות יש לו כוכב וחצי בלבד ב-EuroNCAP אבל מדובר בדגם ללא כריות אויר, כך שסביר שנושא פגיעות הראש והחזה בדגמים שנמכרו בארץ יותר טוב (סביר - אבל לא בדוק!!). עניין קריסת תא הנוסעים הופגיעות בפלג הגוף התחתון שגם צוינו בבדיקה מן הסתם לא השתפרו בזכות הכריות. האם חל שיפור עם מתיחת הפנים? לא יודע.

ביקרתי פעם ביקב והמדריך שאל: איזה ההוא היין הטוב ביותר? ותשובתו היתה - היין בכוס שאני מחזיק כעת. כך גם לטימור - הוא מחזיק בבאלנו, לכן היא הטובה ביותר בשבילו.

אני סיימתי לאחרונה תקופת ליווי שניה (ילד שני שמקבל רשיון). העצה שלי היא - קח את הבחור\ה לכל נסיעה אפשרית, תן לו להתנסות בכל תנאי הדרך והיה ערני עוד יותר מאשר כאשר אתה נוהג. עצה שניה - אל תתןלנהג הצעיר לנהוג לבד בסיום שלושת החודשים - אלא כאשר אתה מרגיש בטוח לצידו, למרות שתחוש לחץ חזק בעניין.. הבן הראשון שלי היה בשל ולכן ביום ה-91 כבר נהג לבד, השני לא נהג מספיק עם ליווי - ולכן למרות שסיים את שלושת החודשים עדיין איני מאפשר לו לנהוג לבד.

1. תריץ בגוגל חיפוש בנוסחdriving in XYZ לגבי המדינה שאליה אתה נוסע, תמצא אין-ספור אתרים העוסקים בנושא, כדאי לך לעיין בהם ולקרוא בהעמקה את אלה שנראים איכותיים. יש מדינות שבהן תמצא מדריך רשמי של משרד התחבורה (נתקלתי בכך, למשל, כאשר התכוננתי לנסיעה להולנד לפני מספר שנים). 2. מה שזכור לי מביקור בלונדון לפנעי שנים רבות (ללא נהיגה) היה התחושה המוזרה והמבלבלת של חצית כביש (כהולך רגל) -היה לי קושי מסויים להתרגל לכיוונים ההפוכים. אולי כדאי לך לנסות כמה ימי התאקלמות כהולך רגל כנוסע לפני שתנסה לנהוג.

שאלה לי אליך: מה הרלונטיות של העמסת מטען לנהיגה בפונטו? אם מדובר ברכב כבד - אין ספק שאתה צודק.

אני מתדלק ב"טן" עם עדיפות לזו שבצ'ק פוסט (אניעובר שם ממילא מספר פעמים בשבוע בדרך לעבודה) - אמנם אין שם שטיפת מכוניות, אבל ההנחה במשאבה +ההנחה במועדון הלקוחות על פני 4 תדלוקים בחודש שוות יותר מעלות שטיפה. לגבי שטיפה בחיפה - מבחינת המחיר ממליץ על פז יזרעאליה - 20 ש"ח לניקוי פנים, שטיפת שטיחונים ורחיצה במנהרה - בשירות עצמי.

אתה עושה מבחן תיאוריה לרכב פרטי או למשאית? השאלה לא נראית רלוונטית לרשיון B. מכל מקום - ממליץ לך לעשות מנוי לאחד מאתרי האינטרנט שמריצים אותך לקראת המבחן, שכן במבחן עצמו השאלות בלתי הגיוניות לחלוטין. מנוי כזה עולה כ-30 ש"ח לחודש (יש לפחות 2 אתרים, חפש בגוגל), תרגל סדרת מבחנים לדוגמא כך שתתרגל לסגנון הבלתי מובן של השאלות ולדרך הפתרון. דבר נוסף - אל תתיאש גם אם תכשל בתאוריה 4 פעמים. השאלות כתובות בצורה כל כך בעייתית שגם בוגרי טכניון יתקשו לעמוד בו.

כמה הערות: 1. בכבישי דרום הארץ חשוב רכב בטיחותי לאור הפראים המרובים. נקודת יתרון רצינית לוולבו. 2. סנטימנטים תשמרי לבעלך ולילד. מנסיון - מכונית נשכחת תוך 5 דקות מהרגע שהבעלות עליה הועברה, כך ששיקול זה לא משמעותי. 3. אני מניח שהמשפחה תתרחב - עוד יתרון משמעותי להחזקת רכב יותר גדול. 4. יש לך הזדמנות להשתדרג במתנה שבאופן רגיל תעלה לך די הרבה כסף. 5. השאלה הגדולה היא האם הוולבו אמינה ומה עלות התיקונים הצפויים - כאן צריך לפנות למומחים הטכניים בפורום. כמוכן אין לי מושג מה ההפרש בין המכוניות מבחינת העלויות השוטפות (דלק, טיפולים תקופתיים, רישוי, ביטוח). 6. האם אחד מכלי הרכב שלכם מבקר הרבה במוסך? אם כן, ובהנחה שהרכב של חמותך במצב טוב, יתכן שזה יהיה השיקול בבחירת הזוג שישאר בידכם. 7. ההתרגלות להילוכים אוטומטיים תארך כמה דקות. התרגלות חזרה לידניים אם תזקקי לכך - עוד כמה דקות. מכסימום תבקשי הדרכה קצרצרה מבעלך לגבי שימוש נכון באוטומט (למעשה הטריק החשוב היחיד הוא בהגבלת ההילוכים בירידות). 8. אם יתברר שהוולבו לא מתאים לכם - תמיד ניתן למכור אותו ולהחליף ברכב יותר מתאים. בכל מקרה - שיהיה בהצלחה ותהני מהבחירה!

הייתי מוסיף גם את הסוזוקי ליאנה. היתרונות - אמינות גבוהה מאוד ובגאג' עצום בדגם ה-4 דלתות וסביר בדגם ה-5 דלתות. יספיק גם אם יהיה עוד ילד. אבזור בטיחות סביר לשנים אלה (4 כריות אויר, ABS, אם כי אני לא בטוח שאין גם אקזמפלרים מליסינג עם 2 כריות אויר בלבד). בשל המבנה הגבוה הרכב נוח מאוד, במיוחד לכניסה ויציאה וגם תנוחת הנהיגה מצויינת. החסרנות - תאוצה לא מי יודע מה, אבל אתה מעיד שסגנון הנהיגה שלך רגוע כך שזו אינה בעיה. אין אפשרות לבטל כרית אויר ימנית קדמית, לכן ילדים חייבים לנסוע מאחור. בדגמים המוקדמים לוח המחוונים דיגיטלי ולדעתי מעצבן, בדגמים מאוחרים יותר לוח המחוונים קלאסי. לגבי הליאנה יש גם תלונות על העיצוב - בעצם - מה זה חשוב? מדובר בכלי רכב, לא בתכשיט.

אם אתה נהג חדש\צעיר כדאי שתנסה לקבל הערכת עלות ביטוח לאחד או שניים דגמי הרכב שציינת (אם אין לך סוכן ביטוח נסה להעזר בשירותיו של הסוכן של ההורים). אני חושש שמהר מאד התלהבותך מרכישת רכב תצטנן שכן עלות הביטוח עלולה להגיע לשליש עד חצי ממחיר המכונית כולה, ואם תקציבך הכולל הוא 25K יתכן שיהיה עליך להקצות ה-10K ואולי יותר לרישוי+ביטוח+תיקונים ראשוניים, שלא לדבר על צורך בעוד 1000-1500 ש"ח לחודש לשימוש שוטףץ

קורולה 1998 רכב מצויין - מכרתי אחד כזה לפני כשבועיים - אבל במחיר קורולה כזו אפשר לקנות באלנו 2002 וישאר עודף (זאת לפי מחירון יד 2 - לא ראיתי את מחירון לוי יצחק). היתה לי גם באלנו כרכב שני (מודל 1996 שמכרתי כאשר הגיע לגיל 11 בערך) - סה"כ הייתי מרוצה משתי המכוניות, הקורולה היתה קצת יותר אמינה, אבל, כאמור, הבאלנו 1998 שווה כ-10,000 ש"ח פחות מהקורולה מאותה שנה, הפרש משמעותי עבור מי שמחפש רכב זול. לגבי דעתו של יצחק על התנהגות הכביש של הבאלנו - אמנם מכרתי אותו לפני כ-4 שנים, אבל לא זכורה לי בעייתיות מיוחדת בהתנהגות הכביש ולא נתקלתי בשום בעיות בלימה, אולי כיוון שאני נוהג להשתמש גם בבלימת מנוע. מצד שני אשתי לעולם לא משתמשת בבלימת מנוע והיא מעולם לא נתקלה בבעיות בלימה בבאלנו למרות שהיא מכירה רק את מצב ה-drive גם בירידות ממרומי הכרמל.

לא יאומן, אבל אני נתקל מספר פעמים בשבוע ברוכבי אופניים בשולי כביש 22, ואני מתכוון בדיוק מימין לפס הצהוב. מדובר בכביש מהיר (אם כי מגבלת מהירות 90 קמ"ש, אני מניח שהמהירות הממוצעת יותר קרובה ל-110 קמ"ש בקטע המוכר לי היטב) עם כמה בעיות במבנה שעלולות לגרום לנהגים צורך לסטות לשוליים - במיוחד מסלול האטה קצר וסימון בעייתי ביציאה מהמסלול המזרחי לדרך יגאל ידין. לא ברור לי כיצד רוצה משרד התחבורה להקים שבילי אופניים לאורך כבישים מהירים או כבישים בין-עירוניים ממוחלפים - הרי על מנת לאפשר לאופניים מעבר בטוח במחלפים יהיה צורך בהקמת אין ספור גשרים, בהוצאה כספית גדולה מאוד. לגבי שבילי אופניים עירוניים - גם כאן דרושה מחשבה מרובה שכן במרבית רחובות ישראל המדרכות יחסית צרות ורוכבי אופניים החולפים במהירות צפויים לפגוע בהולכי רגל. אי אפשר להשוות את מדרכות ישראל למדרכות הרחבות המקובלות באירופה שבהן יש מקום להפרדת הולכי רגל מרובבי אופניים, וצפויה גם בעיה קשה של חינוך, בעיקר של הולכי הרגל להמנע מהליכה על נתיבי האופניים.

לפי הקישור שהבאתי המכוניות הראשונות מייצור סדרתי שכללו כריות אויר היו מסדרות קאדילאק, ביואיק ואולסמוביל של GM ב-1973, הרבה לפני שהמונדיאו עלתה על לוחות השרטוט. פורד החלה ניסויים עוד קודם אבל אלה היו רכבי מחקר, לא ייצור סדרתי.

לא. לפי הסבריו של פיק יהיה עליך לעשות טסט במאי 2011. עכשיו נפתרה גם לי חידה - מדוע הרכב (הפרטי) שלי נושא מדבקה לבנה (2012) ורכב הליסינג של אשתי, שהגיע יום אח"כ נושא מדבקה צהובה (2011).

"אאל"ט "ענבל" היא חברת הביטוח המבטחת עבור מדינת ישראל. אין לי היכרות אתה. יתכן שיש גם סוכנות ביטוח באותו שם, סה"כ מדובר במילה עברית כשרה, כדאי שתצייני היכן נמצאת אותה סוכנות. "מתיב" היא סוכנות הביטוח העובדת עם מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי. כאשר רכשתי לפני מספר שבועות סוזוקי SX4 קיבלתי מסוכנות זו מחיר דומה למחיר שקיבלתי מסוכן הביטוח שבשירותיו אני משתמש כבר כ-10 שנים. היתרון היה הבטחה ל"חדש תמורת ישן" בשנה הראשונה וכנראה גם בשניה (אבל אדע סופית רק לאחר חידוש הביטוח) בעוד שנה וכן הבטחה לשימוש בחלפים מקוריים חדשים וביצוע תיקונים במוסכים מורשי יבואן ולאו דווקא במוסכי הסדר, ועוד כמה יתרונות קטנים. החברה המבטחת היא "איילון".

לפי הויקיפדיה כרית האויר צריכה לחגוג בימים אלה 40 שנות שימוש בארה"ב, אם כי הפטנט נרשם אי שם בתחילת שנות ה-50.

דני, אתה טועה. הרוכש יהיה המספר הנקוב + 2 (וזאת בהנחה שהרשיון עדכני, ולא היתה העברת בעלות נוספת "בדרך"): אם רשום בעלויות קודמות 02 הרי שהבעלים הנוכחי הוא יד שלישית והרוכש יהיה יד רביעית.

האם הציעו לך הנחת מזומן? אם כן - זוהי, למעשה, עלות המימון. האם היא עדיפה או נופלת מימון ממקור אחר (כגון הבנק)? זאת עליך לברר, שכן תנאי המימון בבנק תלויים מאוד במצבך כלקוח, וכן בתנאים הנקבעים יחד אתך, למשל משך החזר ההלואה (הלואה שתוחזר על פני תקופה יותר ארוכה תהיה יותר נוחה בהחזר החודשי אך עלותה הכוללת תהיה יותר גבוהה). עניין נוסף שחשוב לבדוק הוא תנאי ההצמידה שכן כיום הריבית במשק יחסית נמוכה, אולם אם ריבית הפריים תעלה עלות הלואה צמודת פריים תעלה גם היא.

כתבתי את הפוסט במקביל אליך. התוספת שלי היא המשפט לגבי החשש מרכישה מעסק שיתכן שמצבו הכלכלי רעוע ולכן הזניח את הטיפול ברכב.

ניר, אנימסכים עם רוב דבריך. אני מחזק את נושא חבילת הטיפולים שכן אם מסיבה כלשהי אינך מחזיק ברכב 3 שנים אתה עלול להפסיד את הכסף. לגבי "פתיחת תיק" - עמלה זו משולמת בכל פתיחת הלואה, אבל, כפי שכתבתי קודם, יתכן מאד שמימון בנקאי עדיף מהרבה סיבות, וכדאי מאוד לבדוק אפשרות זו. מימון בכרטיס אשראי בד"כ יקר מאוד אלא אם מדובר בהסדר מיוחד עם יבואןם מסויים. כמוכן הריבית על הלואה בכרטיס אשראי בד"כ עולה ככל שדרגת הכרטיס יורדת, ואני מניח שפותח השרשור אינו בעל כרטיס סנטוריון או World Signia.

אני מכיר חברות שרוכשות כלי רכב לצרכיהן, לעתים אפילו מיד שניה - יתכן ש"בעל הבית" העדיף לרשום את הרכב על שמו משיקולים כלשהם - למשל מקוריות פרטית בעת מכירה. מכל מקום עליך להקפיד על שני דברים: 1. לבצע את העסקה מול בעל הרכב. 2. רכב - וכל רכוש אחר - קונים רק כאשר אין לו כל שיעבוד - ויש לודא זאת ב"רשם המשכונות" לפני ביצוע העסקה. את הבדיקה מבצעים באינטרנט תמורת תשלום קטן (או בדואר תמורת תשלום יותר גדול). אם לעסק יש קושי להחזיר הלואה של 4000 ש"ח לפני מכירת הרכב אני חושש שהוא בבעיה כלכלית ועלול לא לטפל ברכב כראוי - בדוק זאת היטב!

אף אחד לא עבד עליך. מחיר הרכב הוא הסכום שצויין כבסיס על ידי הנציג. חבילת טיפולים - אינה חלק ממחיר הרכב האם היא כדאית או לא? עליך לבדוק את עלות הטיפולים אם אתה משלם אותם בנפרד. היתרון הוא שאתה מבטיח את מחיר הטיפול, אלא, כמובן, אם יהיה צורך בעבודה או חלק שאינם שייכים לטיפול השגרתי. בכל מקרה זה כסף שהיית מוציא על טיפוים במהלך השנים הקרובות אלא אם תמכור את הרכב קודם. מרימי חלונות, ציפוי וקודן - כשמם כן הם, תוספות שאינך חייב לרכוש אצל היבואן, אם כי במידה והם דרושים לך עדיף לבצע את ההתקנה על ידי היבואן כך שהאחריות על הרכב לא תפגע. אלה גם רכיבים שאפשר להמתקח עליהם - ברכישה שביצעתי לפני מספר שבועות (סוזוקי) קיבלתי את הקודן כהטבה (מעבר להנחה של 3000 ש"ח), מרימי שמשות לא מעניינים אותי (ממילא 90% מהזמן אני נוסע לבד ו98% בחלונות סגורים) ולכן לא המתקחתי בעניין זה, ואני גם חושש מהתקנות מקומיות שיפגעו במנגנוני החלונות. אגרת רישוי משומת למשרד הרשיוי ואינה קשורה לעלות הרכב, ועמלת פתיחת תיק משולמת לבנק או לחברת המימון - בדוק אם לא עדיף לך לקחת הלוואה בבנק, אם אתה לקוח טוב יתכן שהבנק יתן לך תנאים יותר טובים מחברת המימון של היבואן, ובכלל זה יתכן גם הנחה על פתיחת התיק צפה לעוד עמלה ששכחת - עמלת רישום המשכון אצל רשם המשכונות.

ברשיון הרכב רשום מספר הבעלים הקודם - כלומר אם רשום 00 הרי שהוא יד ראשונה, אם רשום 01 הרי שהוא יד שניה וכו'. לגבי מקוריות - איני מכיר את הנושא, אם רשומים קודים צריך לברר אבל דומני שהדבר רשום באופן מפורש. בדואר לא מבררים יד אלא רק משכון ברשם המשכונות - עניין לא פחות חשוב. עדיף לעשות זאת באינטרנט, תחסוך כמה עשרות שקלים, ומאמץ זעיר זה מומלץ מאוד. אם יש משכון הרשום במשרד הרישוי הוא יתגלה בעת העברת הבעלות.

[ לא אתן ייעוץ על רכב - למרות שעקרונית יש לי דרישות דומות לשלך (4 נהגים, חמישי בעוד שנתיים, העליות של חיפה) ואני מסתפק במשפחתיות "רגילות" שעושות את עבוה היטב. לגבי מימון - כדאי לבדוק גם את הבנק, יש מצבים בהם המימון בבנק יותר זול. אישית לקחתי לאחרונה הלואה לרכב בבנק, קיבלתי ריבית טובה, משכנתי נכסים בבנק ולא את הרכב (כך שאין בעיה של הסרת משכון) יש לי אופציה להחזר מוקדם של ההלואה (ניצליתי את חלקה עם מכירהת הרכב הקודם), ומה שחשוב מאוד מבחינתך - תוכלי לקבל את ההלואה לכל רכב שהוא, אינך תלויה ביבואן. שאלה נוספת - עם ריבוי הנהגים: האם כדאי להשקיע את כל התקציב ברכב אחד או שכדאי להשקיע בשני כלים יותר קטנים וזולים? זה כבר תלוי בתנאי וצרכי המשפחה.