sperial

מן הראוי שרוכבי הדו"ג יתחילו לחשוב מחשבה שונה לגבי הנהיגה. אני רוצה להזכיר את ההתנהגות המסוכנת שבה אני נתקל מדי יום די הרבה פעמים: זגזוגים.דחיפה בין מכוניות בטור.עקיפה מימין. נסיעה משמאל לקו הפרדה רצוף. נסיעה על המדרכות וחצית איי תנועה. נסיעה נגד כיוון התנועה בחד סטרי. עצירה על מעברי חציה. חציית צמתים באדום. אופנועים "ספורטיביים" שנוסעים במהירות המראה של מטוס ומרימים גלגלים. חבל שאין לי הכשרון לכתוב אקרוסיטיכונים כמו בהגדה של פסח. אני רוצה להדגיש שמדובר בהתנהגויות שבהן אני נתקל מספר פעמים ביום, לא איזה משוגע תורן כמו ה-BMW מה- YouTube.

שמת לב איזה דגם נבדק? 1400GX 5D. דגם שלא נמכר בארץ. לפיכך אינך יכול להשוותו לדגבמים המוכרים כאן. דגם נוסף שנבדק (1500 Luxury 5D) מדגם 2001 עם 6 כריות אויר וחגורות בטיחות משופרות קיבל 4 כוכבי בטיחות:http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_2001/86.aspx דומני שגם דגם זה לא מוכר בארץ.

שיקול נוסף שכדאי להביא בחשבון - האם צפויים ילדים נוספים? ילדים זה שמחה, אבל גם עגלות וטיטולים וכל מה שמצריך בגאז' גדול. אם זה מצבך שקול רכישת רכב קצת יותר גדול. וד"א - אם תוכל למתוח את התקציב בעוד 10-15K (אפילו הלואה קטנה, אם אתה מסוגל לעמוד בהחזר) כבר תגיע לאפשרות לרכוש משפחתומטית 1600 בת 3 מליסינג - לטוב ולרע.

הקורולה יקרה ובתקציב שלך תשיג אולי דגם 1996. כמוכן - אינה חסכונית במיוחד ואינה נוחה במיוחד. היתרונות - אם רכשת רכב סביר יש לך סיכוי טוב לבקר יחסית מעט במוסכים ותהנה מנסיעה זריזה וחלקה מאד.

זה 900 ש"ח השנה, ומן הסתם עוד 900 בעוד שנה, ועוד 900 בשנה שאחרי כן, וזאת בהנחה שמחיר הביטוח ישרא יציב. מצטבר לאי אילו אלפים לאורך חיי הרכב. תאמין לי - עד לפני חודש היה לי רכב בלי קודנית, כך שאני מכיר את העניין, אבל האמת היא שהקשת הקוד היא מחיר קטן לעומת נזק של אותם אלפים לכיס.

ומעבר לכל מה שכתבתי באדום - פקח עיניים, יש כל כך הרבה דגמים מוצלחים שסביר שיתאימו לך, אל תתעלם מהם.

1. איך אתה יודע שהעבירה עליה נכתב הדו"ח הוא חניה כפולה? 2. אם לא עברת עבירה - מה אכפת לך שיצלם אותך? הצילום יהווה הוכחה שלא ביצעת עבירה, ומכתב רשום אחד יגרום לביטול הדו"ח. 3. איך אתה יודע שצילם את לוחית הזיהוי ולא שום דבר אחר? 4. בכלל - אם כבר ניהלת שיחה עם הפקח איני רואה כל הגיון בהתנהגותך שכן ההליך שלו כבר התחיל, והפקח יסיים אותו. את הדו"ח תקבל לביתך בעוד כמה חודשים, כך שההתנהלות שלך לביטולו תתחיל באיחור ועם פחות זמן עד שיתחיל לצבור תוספות לקנס. ושאלת תם לישה - האם פקח יכול לפעול לגבי העבירות שציינת, פרט להגשת תלונה למשטרה? האם לפקח מותר לבצע עבירות תנועה על מנת לרשום דו"ח? האם עדות של פקח בבית המשפט נחשבת יותר אמינה או בעלת משקל גדול יותר מזו של אזרח מן השורה?

איני יודע דבר לגבי המגבלות החוקיות לרישום ושימוש ברכב נכה על ידי בני המשפחה הקרובה. לגבי הביטוח - שוב - איני איש ביטוח, אבל לפני כחודש רכשתי רכב ובדקתי אפשרות להרחיב את הביטוח לשני בנים שלי (שניהם נהגים צעירים, אחד מהם חדש). העלות הנוספת היתה כ-5000-6000 ש"ח בשנה (תלוי אם אני מבטח רק את הנהג הצעיר או גם את החדש). עליך לברר אצל סוכן הביטוח המבטח את הרכב.

1. למה אתה מוכר את הלאנטיס במחיר כה זול? האם בדקת באופן יסודי את ערכה, או שמדובר ברכב בעייתי? לפחות לפי יד 2 ערכה גבוה באי אילו אלפי שקלים מהמחיר שעליו הצהרת. כמוכן - האם שקלת להמשיך להחזיק ברכב עוד תקופת מה ובינתיים להגדיל את חסכונותיך, כמובן בתנאי שהרכב מתאים לצרכיך ואינו מצריך יותר מדי תיקונים? 2. מה צרכיך מהרכב (נסועה, מאפייני המשפחה וכו'). ברור שרכב גדול הוא יותר נוח לישיבה, אבל הוא עלול, למשל, להיות פחות נוח לשימוש עירוני (בגלל קשיי תמרון וחניה). 3. כלי הרכב שהזכרת אינם זולים לאחזקה, פשוט כיון שהם גדולים, כבדים ויקרים. האם בחנת את עלויות האחזקה בהשוואה לעלויות הרכב שבו אתה מחזיק כעת? האם רכב "משפחתי סטנדרטי" לא יענה על צרכיך ויאפשר לך רכישת רכב יותר חדיש עם עלויות אחזקה שוטפת נמוכות יותר?

לדעתי שני המשפטים האחרונים אומרים הכל, הם מעידים על יכולת לנתח נכון את מצבך ולדעתי (דעתו של אב ל-3 בנים בגיל דומה לגילך) הם הבסיס לקבלת החלטות. יש לך עוד 5 חודשים עד הגיוס, שאינן הרבה זמן. אני מניח שבעת השירות הצבאי תתפרנס ממשכורת צבאית, כזו שבמקרה הטוב תכסה מיכל דלק אחד בחודש, בודאי לא אחזקה שוטפת של רכב שעלותה 1000-1500 ש"ח לחודש בשימוש "קל" ובלי תקלות מיוחדות. לדעתי עדיף לך לוותר על רכב משלך בשלב זה ולהסתפק ברכב המשפחה, עד כמה שיעמוד לרשותך. אני מניח שאתה עובד עד הגיוס - השתמש בהכנסתך בתבונה, חלק להנאה וחלק לחסכון לעתיד. החזקת רכב תסחט ממך את מרבית ההכנסה. מצב אחד שבו הייתי בוחן בכל זאת רכישת רכב הוא שילוב של שירות קרוב לבית, עם אישור עבודה ושימוש ברכב לצורך העבודה, כיון שאז הרכב אולי יהיה מקור להכנסות. מצד שני - עצם הבעלות על רכב עלולה לפגוע ביכולתך לקבל אישור עבודה. ואם אתה משרת רחוק מהבית - הרי שממילא השימוש שתעשה ברכב יהיה מצומצם ולא יצדיק את ההוצאה. כמוכן - אם תחליט על רכישת רכב בעוד מספר חודשים לאחר שחסכת מהכנסותיך כעת מצבך יהיה הרבה יותר טוב.

אין נוסחה המבטיחה הצלחה ברכישת רכב - אפילו חדש יכול להיות לימון, ובודאי שרכב בן 12 יכול להיות כזה. כמוכן - אתה עומד בפני ברירת קבצן, אינך יכול להיות יותר מדי בררן. בכל זאת הפוסט האחרון שלך מעלה בי כמה תהיות: 1. מדוע אתה נעול על הבאלנו. האם טרחת לרכוש מחירון ולבדוק איזה דגמים ומאיזה שנתונים יאפשרו לך לרכוש רכב בתקציב העומד לרשותך? אפשר לברר זאת גם באינטרנט, אבל גם עיון במחירון לוי יצחק באינטרנט עולה זמן אויר כך שההשקעה של כמה עשרות שקלים בחוברת יכולה לפקוח את עיניך. 2. צבע? אל תתייחס בכלל לצבע כשיקול. כוונתי היא כמובן לגוון, לא למצב הצביעה של הרכב, שכן רכב חלוד הוא פתח לצרות צרורות. 3. יד רביעית לרכב בן 12 אינה מספר גבוה. בממוצע כל בעלים החזיק בה 3 שנים, בהחלט זמן סביר. אני מנחש שהחלוקה לא היתה כל כך שוויונית אבל בסה"כ זו אינה ספירה גבוהה לרכב בגיל זה. 4. בהצעה הבאה אהיה קצת פולשני - האם אבא שלך לא רוצה למכור את הבאלנו שלו ולהתחדש? שלוש המכוניות המשומשות האחרונות שרכשתי נרכשו מאבא שלי ומאבא של אשתי, וגם אשתי רכשה מכוניות מהמשפחה הרחבה בעבר הרחוק, ואני מכיר גם לא מעט עסקאות מוצלחות בין קולגות. יש הרבה יתרונות לרכישה מאדם שאתה מכיר ונותן בו אמון - סביר שלא ישקרו לכך לגבי מצב הרכב, נושא התשלום והעברת הבעלות יותר פשוט (יסכימו קבל ממך המחאה) וכו'. התנאי, כמובן, הוא שלא תאשים אותם בתקלות שיתגלו בעתיד ולא תקלקל יחסים.

מה זה משנה? מספור הרישוי הוא רציף (בתוך ההקצאות). חוץ מזה גם אם תקבל את הרכב בשבועיים - שלושה הראשונים של 2011יתכן שהוא קיבל רישוי עוד בדצמבר 2010, אבל זה יהיה סוד שלך ושל משרד הרישוי אותה מאזדה שהזכרתי קודם עלתה על הכביש באוגוסט 2010 והגיעה לידינו כעבור למעלה משבועיים (עם 15 ק"מ על הספידומטר - פשוט עמדה אצל חברת הליסינג לצורך התקנות או מסיבה אחרת כלשהי). בכלל - מה אכפת לך מה שנת הדגם\תאריך הרישוי? ממילא לא אתה זה שיצטרך להתמקח במכירה, אלא חברת הליסניג.

בתנאים דומים לשלך היתה לאשתי בחירה בין I30 למאזדה 3. אחרי שראינו את הבגאז' הזעיר של ה-I30 שלא מסוגל להכיל קניה שבועית בסופר לקחנו את ה-3. אני מניח שאילו יכולנו לבחור I30CW או פוקוס הבחירה היתה שונה. אני חייב לציין לאור חוסר מקום בתא המטען ב-I30 אפילו לא טרחתי לבדוק אותה בנסיעת מבחן, ובינתיים ה-3 נראית כמספקת בהחלט את צרכי המשפחה, כולל טיולים משפחתיים וכן שימוש של שני נהגים צעירים.

האם גירדו אספלט בקטעים נוספים על אלה שהיו מקורצפים בשנים האחרונות? ד"א - בדקתי את עניין הנסיעה דרך כביש בית אורן, מבחינת זמן נסיעה מדניה עד מחלף עתלית אין הבדל בין נסיעה דרך כביש בית אורן לבין נהיגה הרבה יותר נוחה דרך רח' פרויד וכביש 2.

הטעינה עשויה לקחת מספר שעות. הנוהג שלי לגבי סוללות ליתיום הוא לטעון אותן בפעם הראשונה לפחות 12 שעות, לתת להן להפרק לגמרי ואז לתת להם מחזורי טעינה לפי הצורך, ומדי מספר שבועות לאפשר פריקה מלאה על מנת לכייל את מד הסוללה. במקלטי GPS המצב שונה מאשר במכשירים אחרים שכן למעשה מרבית הזמן הם מחוברים לשקע המצית. אני מניח שהבעיה שלך בטעינה ברכב היתה שהרכב לא היה מונע ולכן לא היתה אספקת חשמל לשקע. ממליץ לך לטעון את המכשיר דרך המחשב כל הלילה ואז לתת לו להפרק (לא אמור לקחת הרבה זמן), ואזח"כלקחת אותו לנסיעה כדי לבדוק כיצד הוא נטען ופועל ברכב.

אם חיפוש הרכב הוא כאת משימה בעדיפות גבוהה אצלך עליך להתייחס אליו כאל כל משימה המוטלת עליך (או שהטלת על עצמך) ולהתכונן כראוי: 1. עליך לפנות זמן מתאים - אם אתה עובד 5 ימים בשבוע נצל את היום החופשי. אם לא - שקול לקיחת חופש של חצי יום או יום. 2. הכן את הסכום המזומן המוקצב לרכישה ולפעולות הנלוות (העברת בעלות, בדיקה במכון) וכן את כרטיס האשראי לצורך רכישת ביטוח. כך תוכל לסגור עסקה בקלות בלי שהמוכר יברח לך עם קונה שמוכן לתת לו עוד 500 ש"ח. 3. תאם עם אביך או מישהו מהחברים השאלת רכב לאותו יום או נכונות לנסוע אתך. בכלל - עוד זוג עיניים לא יזיק. 4. ברר היכן נמצא באזורך רכוז של כלי רכב למכירה - בחיפה, למשל, יש כמה ריכוזים כאלה, המתמלאים בכלי רכב המוצעים למכירה, במיוחד בסופי השבוע. אפשר לנסות גם סיבוב בחניונים של מרכזי קניות או בידור, כאן היתרון הוא שהם מלאים בשעות הערב, החסרון הוא שקשה להתרשם מרכב בתאורה שאינה אור יום מלא. 5. את היום המוקדש לעניין פתח בסדרת שיחות למציגי מודעות לוח טריות ובסיור באיזור המכירות. מכאן דרכך פתוחה לבירורים ולפגישות. 6. במסגרת ההכנות למד היטב את המדריכים לרכישת רכב המופיעים בדביקים של פורום זה וחפש במרשתת מדריכים נוספים. 7. בדוק אם יש בין מכריך מישהו בעל ידע טכני ברכב שמוכן להקדיש כמה שעות לסיוע לך. 8. שמור על "ראש פתוח" לגבי דגמי הרכב שבהם תתעניין. ממליץ לך גם לרכוש מחירון לוי יצחק, מעיון בו תוכל ללמוד הרבה על האפשרויות העומדות לפניך, וגם תוכל לסנן בקלות הצעות לא רלוונטיות מבחינת המחיר. כמוכן לא יזיק להחזיק בטלפון עם חיבור אינטרנט לצורך בירורים נוספים, אבל כאן מדובר באמצעי איטי והרבה פחות נוח מהחוברת. אני מאמין שאם תקדיש לנושא את הזמן הדרוש תגיע להישגים - אם לא בנסיון הראשון הרי שבשני או בשלישי. בהצלחה!

oyway ידוע בדיוק למה הוא מתכוון - מדובר בכביש העולה מנשר (כביש 752, בקרבת מפעל נשר) לכביש חיפה עוספיה ומספרו במפה 7212. הכביש שימש בעבר הרחוק מחצבות שסיפקו חומר גלם למפעל נשר באמצעות רכבל, ובעבר ניתן היה לראות גגונים שנועדו להגן על כלי הרכב מנפילת אבנים מקרוניות הרכבל במקומות בהם חצה את הכביש. מאז בנית הכביש לרמת יצחק (רח' החרוב בנשר), ובהמשך בנית כביש 705 רוב התנועה הוסטה לכבישים אלה. "כביש בית אורן" מוכר ככביש 721 ומחבר את כביש רכס הכרמל (672) מצומת דמון לכביש 4. הכביש מפותל, תלול וצר, עם גדרות בטחון שטיבן לא ברור לי, לאורך מרביתו שדה הראיה מוגבל ביותר ומחייב נהיגה זהירה ואיטית. הקרצוף, לפחות בחלקו העליון, קיים כבר מספר שנים.

אני ממליץ לך לערוך סקר באתרי האינטרנט של חברות ההשכרה, יש לא מעט כלי רכב "מהנים" שתוכל לשכור מעל גיל 21, אבל תצטרך להכין תקציבים מכובדים של כמה מאות אירו ליום. היתרון שמצאתי (לפחות בחברה בה שכרתי בשנתיים האחרונות - Sixt) היא שמחיר זה כולל ביטוח מקיף עם השתתפות עצמית כ-1000 אירו כמובן שעליך לברר פרטנית בהתאם לחברת ההשכרה ודגם הרכב. בכל זאת יש לי המלצה בשבילך - נצל את נסיעתך לגרמניה למטרות לא פחות מהנות - מדובר בארץ ענקית עם אין-סוף פעילויות מהנות לבני כל הגילים. ואם המסלול שתבחר יכלול קטעי נהיגה בין-עירונית תוכל לשלב בו גם קצת נהיגה באוטובאהנים הנפלאים. מצד שני - עשה הכל בזהירות ותוך הקפדה על כל החוקים, הגרמנים הם בעלי סובלנות אפסית להפרות חוק. אי שמירת מרחק, נסיעה שלא לצורך בנתיב האמצעי או השמאלי או עקיפה מימים יכולות להגרום נזק לא מבוטל לארנקך, ואלה רק דוגמאות לעבירות שבארץ ההתייחסות אליהן כמעט לא קיימת. נסה, למשל, את האתר הזה. אם התוכנית גורמת סטיה לשוייץ או אוסטריה הקפד לרכוש את מדבקות אגרת האוטובאהן - הקנסות על נהיגה ללא המדבקות עלולים להגיע לאלפי (!) אירו, וההקפדה על החוק דומה לזו שבגרמניה (למעשה - בשויצריה עוד יותר חמורה). לדוגמא - באוסטריה נתקלתי במארב משטרתי שעסק באכיפת איתות ימינה ביציאה ממעגל תנועה! ודבר אחרון, אופטימי: אני מאמין שחווית נהיגה בגרמניה (ושכנותיה) תגרום לך להבין את חשיבות הנהיגה הרגועה, הערנית והקפדנית, וכי תיישם נהיגה זו גם בארץ. כך תהנה יותר גם מהנהיגה בכבישי ארצנו, למרות התנהגותם הפרועה של שותפים רבים לדרך. ד"א - גרמניה ארץ ענקית - לאיזה איזור אתה נוסע?

נראה לי שהבחור לא עשה עבודת מטה חיונית - בחינת מצבו הכספי. ראשית - הוא זורק מספרים לגבי עלות ביטוח בלי לבדוק אותם מול סוכן. לדעתי עליו לפנות לסוכן ביטוח כדי לקבל אומדן מחיר לביטוח - ראשית לביטח החובה שבו לא משנה דגם הרכב אלא רק מאפייני הנהג, להערכתי צפויה לו הפתעה לא נעימה. כנ"ל גם לגבי צד ג' או מקיף, כאשר להערכתי ההפרש ביניהם לא גדול במיוחד וקרוב לודאי שעדיף להשקיע עוד 1000 ש"ח בשנה ואפילו קצת יותר במקיף כדי לא להשאר קרח מכאן ומכאן במקרה נזג או גניבה. שנית - עלתה שאלת רכישה בסיוע מימון, ותהחשיב של סובארו מעניין אם כי אני לא בטוח שנכון, כיון שעלות הלואה נגזרת, בין השאר, ממאפייני הלווה. קרוב לודאי שבחור צעיר ישלם ריבית גבוהה יחסית על הלוואה. מכל מקום, ישיבה קצרה עם נציג הבנק כדי לבדוק את האפשרויות יכולה להניב מידע חשוב אשר יוכל להשפיע על החלטותיו, ואולי כדאי לבחון גם מקורות מימון אחרים למרות שאני מעריך שיהיו יותר יקרים. שלישית - הבחור צריך לבדוק אם ביכולתו לממן את עלות האחזקה השוטפת של הרכב, במיוחד אם יביא בחשבון שצפויות גם הוצאות לתיקונים שוטפים אפילו ברכב במצב טוב יחסית.

ואולי סוף-סוף יהיו כמה כלים סמויים לאכיפה של עבירות אמיתיות - כגון קו הפרדה, החלפת נתיבים מסוכנת, עקיפה על שוליים וסתם נהיגה פרועה. המצאות כלים סמויים יכולה להרתיע מביצוע עבירות כאלה, שכן אין לדעת מתי תצוץ מכונית המשנה את אורה (מלבן לכחול) ומטילה ענישה מרתיעה.

אין לדעת - הכל עניין של הימור\מזל. יכול להיות רכב עם קילומטרז' נמוך אל מוזנח, או אפילו קילומטרז' מזוייף, ויש לא מעט חלקים שהבלאי שלהם נובע מזמן ולא מקילומטראז' (למשל - חלקי גומי למינהם). מספיק שאיזה אטם יתיבש ויפרץ ולא תזהה את הבעיה בזמן כדי שתוצאה בעיה קשה. מאידך גם רכב יותר חדש יכול לעלות לך לא מעט בתיקונים, אבל ההסתברות לכך יותר נמוכה. היתרונות שאני רואה במאמץ לרכישת רכב יותר חדש: 1. הכסף יושקע ברכב, סביר שפחות כסף יושקע בתיקונים (אבל, שוב, צריך מזל). 2. הרכב יוכל לשרת אותך תקופה יותר ארוכה, כך שההתחבטות בהחלפה תקרה בעוד 5-8 שנים, ולא בעוד שנתיים. 3. סבירות יותר קטנה שהרכב יושבת לחלוטין עקב תקלה כלשהי שלא כדאי לתקן, ואז אבדת את כל השקעתך, כולל ההשקעה בתיקונים (והבאתי את הדוגמא של אותו חבר שלי שהשקיע אלפים בתיקון ראש מנוע של באלנו ובסוף מכר אותו בחצי ממחיר המחירון). כם השיקוליןם שהעלה סובארו לגבי תיקונים גדולים לגיטימיים.

לגבי הביטוח - תביא בחשבון עוד כ-3-4K עבור החובה. לגבי המקיף - זה כבר שיקול אישי, משום שאם לא תבטח כל פגיעה קטנה תביא להשבתת הרכב ותשאר בלי ההשקעה שלך ובלי רכב. מקיף יוכל לסייע לך במצב כזה. לשיקולך. לגבי הרעיון של סובארו - הדבר תלוי מאד במצבך הפיננסי ובהכנסותיך. בתחשיב שלו מתאים, כנראה, למי שמצבו בבנק טוב, אבל אם אתה לווה קצת יותר מסוכן (הכנסה נמוכה ו\או לא יציבה) תקבל הלואה בתנאים פחות טובים, כלומר ריבית יותר גבוהה. יהיה עליך לברר בבנק או בחברת מימון אחרת. ואני בכלל לא בטוח שיהיו מוכנים לתת לך הלוואה כנגד שעבור רכב ישן.

28,000 ש"ח ברוטו במיאים אותך, בהנחה שאינך נהג צעיר\חדש, לסדר גודל של 18,000-20,000 ש"ח לצרך הרכישה עצמה ומשאירים אותך עם 8,000-10,000 ש"ח לצורך ביטוח+רישוי+יישור קו. אם אתה נהג צעיר\חדש מצבך הרבה פחות טוב שכן הביטוח עולה פי 3, ואני מניח שמצבך הכלכלי אינו מאפשר לך לוותר על ביטוח מקיף הרי שבמצב כזה הביטוח לבדו יכול לעלות כ-10,000 ש"ח לשנה, מה שמשאיר אותך עם סכום ממש סמלי לרכישה עצמה. מעבר לכך עליך להביא בחשבון הוצאה שוטפת של 1000-1500 ש"ח לחודש לאחזקת הרכב. אם תחסוך סכום כזה משך מספר חודשים תוכל מהר מאד להגיע למצב הרבה יותר טוב ברכישה, ואולי גם בעלות הביטוח (אם, במקרה, תעבור את אחד הספים המוזילים את הביטוח, כגון מדרגות ותק בנהיגה או גיל). יש עוד כמה דברים שוליים לחלוטין בבחירת רכב מיד שניה - למשל, הצבע. או אפילו כמה חבטות שטחיות בפח (לא כאלה שמלוות חורים או חלודה). ולגבי המכונית הנהדרת עם 64,000 ק"מ - יתכן שפספסת מציאה, אבל יתכן גם שניצלת מהונאה. אני הייתי במצב דומה לשלך לפני כ-20 שנה, התלהבתי מרכב מסויים לאור נסיון קודם טוב (רנו 14) - מצאתי "מציאה" בת 8 עם 40,000 ק"מ, בהמשך התברר שכנראה שהספידומטר (בעל 5 ספרות בלבד) היה כנראה בסיבוב השני אם לא השלישי שלו, או שפשוט מישהו טיפל בו.

Derish, אני לא לגמרי מסכים אתך. מכונית היא מוצר צריכה לכל דבר, ול-99% מבעלי הרכב היא נועדה למטרה אחת בלבד - להובילם ממקום אחד לאחר. יש אחוז קטן של פריקים שבשבילם למכונית יש מטרות אחרות, וכמובן שבפורום רכב הם מיוצגים בכבוד. גם רוב משקי הבית יסתפקו במקרר סטנדרטי, אבל תמיד יהיו השפים או הפלצנים שירכשו מקרר גדול\מפואר\משוכלל יותר וסיבותיהם עמם. במה שאתה צודק הוא בעית התחזוקה. אבל יש לעניין זה כמה פנים. האחת היא עלויות, תחזוקה איכותית הינה דבר יקר ולכן יש המזניחים אותה. אני מניח שבאירופה התחזוקה זולה יחסית (פרופורציונית למחיר הרכב החדש) כך שלאנשים יש פחות סיבות לדחות טיפולים עד כדי הרס הרכב. הפן השני הוא מחיר החלפת רכב אשר גום לצי הרכב בישראל להיות "זקן" בהרבה מצי הרכב באירופה, והדבר משתקף גם במצב התחזוקה, גם במצב זיהום האויר ועוד כהנה וכהנה. ואולי יש גם בעיה של איכות ומקצועיות המוסכים, כאן אני כבר לא בטוח אם המכונאי או החשמלאי או הפחח הישראלי פחות טוב מהספרדי או האיטלקי, ואני מסופק אם הדבר נבד אי פעם.

ולקנות רכב בידיעה שיהיה עליך להשקיע בו 7K וחשש שבהמשך יהיו ביקורים סדירים במוסך? לז היש לך זמן וכוח? האמת היא שרכישת רכב בן 10 ויותר מצריכה המון סבלנות והרבה מאד מזל. אני מכרתי (לפני 4 שנים) בלנו 1996 עם 120,000 ק"מ שהתקלה היחידה שהיתה בה היתה תיקון חוזר של הסטרטר. אבל מדובר שהכרתי היטב את ההסטוריה שלו כיון שהוא עבר אלי מאבא שלי, וקניתי אותו למרות שידעתי שהיתה לו תאונה משמעותית הרכב זכה לביקורים סדירים במוסך מורשה שגם סמכתי על המקצועיות והיושר שלו. חבר שלי התלהב מהמכונית וזמן קצר אחרי קנה בלנו 1997 (אולי 1998, אני לא בטוח) עם קילומטראז' די גבוה, נסע עליו די הרבה אבל אפה שהוא סביב 220,000 ק"מ וכנרקאה קצת הזנחה הלך לו ראש המנוע והיתה לו סדרת טיפולים די ארוכה שבסופה הוא מכר את הרכב בחצי ממחיר המחירון. אתה מתאר כאן רכב שגם בעין בלתי קצועית היית צריך לפסול על הסף, בלי לשרוף 500 ש"ח (שחסרים לך) על בדיקה במכון. לפי הפוסטים הקודמים שלך נראה שאתה קצת חסר בטחון עצמי, עליך להיות יותר החלטי, בעיקר בהחלטה איזה רכב ראוי להשקעה בבדיקה במכון. תביא בחשבון שכל 500 ש"ח כאלה יכולים לסיע לך ברכישת רכב יותר חדש, או ביישור קו, או בהשקעה בדברים לא פחות חשובים מרכב. אני ממליץ לך לבחון מחדש את צרכיך העכשויים - האם רכישת הרכב במועד הנוכחי חיונית? אם כן - המשך לחפש. אם אתה יכול להסתדר עוד כמה חודשים בלי רכב - נצל את התקופה לחסכון (והקפד לסגור סכום קבוע כל חודש) ומהר מאד תגלה שיכולתך לרכוש רכב במצב יותר טוב גדלה.