DIAGON

א, נזילות שמן הדראולי מהתמנון הראשי - סיפור של 2000 ש"ח ב. בולמים קדמיים נוזלים ג. תפקוד צ"וק אוטומטי - התנעת בקר ד. תקינות הגה כח , במידה וקיים [ נזילות ,חופש]

למה לך , תרכוש PSA מדגמי 2000 ומעלה לא משנה רמת גימור . עכשיו ברצינות , הכבוי מתבצע דרך מחשב.

כנראה שהטרמוסטט המדובר הפריע לאיזה מכונאי או שהוא היה מקולקל אזל במלאי ולכן הוציא ולא שם אחר במקומו .מבחינתו המנוע בטוח לא יתחמם מחינתך הוצאות דלק מוגזמות.

בצרפתיות דוקא VALEO הוא קלאץ" מקורי והוא די אמין לידיעתך VALEO הוא קונצרן חובק עולם כגון בוש הגרמני.

למה לך להתלבט ,קפוץ למוסך מורשה ,בקש בדיקה מקיפה -זה חינם תתעקש לנסוע עם הבוחן כדי להראות לו את הבעיה שלדעתך קיימת .

נורת ההזרקה דולקת לפעמים? ייצב סלד על 2000 ,האם אתה מרגיש רעידות ,קרטועים?

ישנה בעיתות גדולה ושנאה לא קטנה בין המורשים לבין הפזו הלא קונבנצינליות, כגון הראלי ה306 S16 , XSI וכו" .מרוב שיפורים כל מיני מעקפים וצינורות חדשים שנוספו להם פחד לגעת באוטו.היה לי מקרה עם בחורה שהגיעה עם 106 XSI משופרת שעובדת על שני בוכנות פחד לגעת במשהו ,מלא חוטים עם איזולירבנד לקח לי 4 שעות להחזיר את האוטו למצב המקורי ואז לגלות את הבעיה [מודול הצתה ] יש לציין שהרכב הגיע לאחר ששני חשמלאים כבר נגעו ברכב,לבחורה לקח איזה שעתיים לשכנע את הבוס שלי לגעת באוטו [זוכרים השנאה]. אז בפעם הבאה שמפגיזים אותכם במחירים תדעו שזאת רק דרך דיפלומטית להפטר ממכם.

אם כבר אנחנו בנושא המלצות מוסכים ,"מוסך מדינה " בא"ת יהוד מוסך מורשה פז"ו סיטרואן נותן אותן הנחות בדיוק ללא חברויות למינהן בכל מיני פורומים רק בקשה קטנה מהפקידה לאישור מהבוס והעינין מוסדר.

בהסטוריה של הרכב ניתן לראות כמעט הכל ,כולל החלפת מנעולים עקב פריצה

איזה קטע ,תראו מה זה עולם קטן ,העובד הערבי שלנו לא הגיע לעבודה 3 ימים ,כשהגיע ביום רביעי סיפר שעשה תאונה חזקה עם CC שהלכה לעולמה באיזור כ"ס

שאלה כללית: בהתקנת הדוד מסירים גם את הממיר ? שאלה למשתמש :האם מדובר ב206 ? נפח ? שנת יצור ?

נוזל קרור מומלץ מסופק בגלון 4 ליטר ללא תוספת מים , נוזל בצבע צהוב, כל תוספת מים תוביל לאכילת הבלוק.

מכיר בעל מקצוע טוב ,בעל נסיון בפיזו סיטרואן הכתובת :רח גירון 3 א"ת יהוד .

הנורה שנדלקת נקראית נורת הזרקה מי שמדליק או מכבה אותה הוא המחשב שמזהה תקלה במערכת. לפני שאתה רץ לקנות תוספים שלפעמים יותר מחמירים את הבעיה עבור על צנרת היניקה .בדוק ביחוד את זה שמתחבר ל MAP סנסור. אם הבעיה לא נעלמת גם לאחר הוספת התוסף, יש להתחבר למחשב לקרוא תקלות ופרמטרים .עבודה לא תקינה של המערכת גורמת לצריכת דלק גבוהה. ב1800 בד"כ הנורה מעידה על חישן חמצן תקול.אבל לפני שרצים להחליף כדאי לבדוק עם סורק.

כולכם ציניים ומסתכלים על הבעיות כאנשי היי טק שעובדים עם מחשבי פנטיום חדישים ופלטפורמות חדשות אך ישנן בעיות אוביקטיביות כמו שרתים לא זמינים נפילת מרכזיה של בזק וכו". לגבי השירות אני לא מבין אותכם GUYS יש מוסכים קטנים יותר עם זמינות ואיכות שירות גדולים יןתר,אז למה להתעקש ללכת אליהם פשוט פתחו את ספר הטיפולים ותראו שבקרבת המרכזי ישנם עוד שלושה או ארבעה מוסכים בפתח תקווה שנים,ב"ב אחד ביהוד אחד [מומלץ] . אפשר לראות את האוטו בכל שלבי העבודה לשאול שאלות והבהרות לגבי תפעול הרכב אותה רמת ידע כמו במרכזי ואפילו יותר בלי ברוקרטיה של בוחנים, שיירות רכב לפני הקבלה

מענין לדעת באיזה מוסך מורשה בקרת התשובה שנתנה לך בכלל לא נראית לי.

נזילה מאטם ראש מנוע דורשת החלפת האטם לצורך החלפתו יש להוריד ראש מנוע הווה אומר אחד מראשי המנוע [מנוע 16 שסתומים] הווה אומר פירוק סעפת פליטה ,יניקה,רצועת טימינג באלנס ועוד. לא כדאי לעשות לבד אם לא יודעים ביחוד את התיזמון.

אין צורך לפתוח לצורך שימןן אלא אם כן אתה רוצה להחליף את העוצר. ראשית בדוק אם שני אומי 10 ממ של העוצר מהודקים טוב לצורך השימון השתמש בשמן מנוע ומשמנת ,שמן את הצירים והעוצר , סגור ופתח את הדלת כמה פעמים. אל תשתמש בשמן חודר WD 40 . אם אתה רוצה לפתוח את הדיפון - אל תתעסק אם אינך יודע כיצד להרכיב את הפלסטיק של הכפתור נעילה מבפנים יש שם פטנט שצריכים להכיר.

כמו שאמרו החברים ישנם שני גורמים לשריפת השמן ניתן לבירור עי מוסכניק טוב

קודם כל נזהה את פתחי ניקוז האויר 1] פקק פלסטיק ממוקם על צינורות חימום תא על קיר האש 2]בורג נחושת ראש אלן ממוקם על בית טרמוסטט 3]אם קיים- על הרדיאטור למעלה פקק פלסטיק חצי סיבוב פתח פקק מילוי מים פתח את כל פתחי הניקוז פתח פקק חצי סיבוב ריקון מים בחלקו התחתון של הרדיאטור [מול הגיר] ותן למים לנזול כל זמן שדרוש [כ-20 דקות] מילוי: דרוש מיכל מים המותקן במקום פקק מילוי מים סגור פתח ריקון תחתון. התחל למזוג נוזל קרור ובדוק שבפתחי הניקוז יוצא נוזל ללא בועות ,סגור פקקי ניקוז בהתאם השאר כחצי בקבוק מלא. התנע מנוע ותן לו להתחמם בצע ניקוז נוסף דרך בורג נחושת כאשר הטרמוסטט נפתח בדוק שהרדיאטור חם בכל שטחו. בדוק פעולת מאוררים [95-97 מעלות] בצע ניקוז נוסף

טיפולים ב206 כל שנה עפי תאריך המסירה [כתוב בספר הטיפולים] או אם הרכב עובר מעל 30000 קמ בשנה כל 30000 קמ 1600 עד דגם 2000 90 כס 2000-2001 100 כס

ההינו רוצים לדעת קצת על המחירים ומהות ההנחה

כמו שצינתי "מנסיון" לא רק שלי משיחות עם בעלי מקצוע נוספים הפלגים האלה צוינו לרעה,גורמים לזיופי מנוע לאחר זמן קצר.

מומלצים פלגים מתוצרת EQUIME כנס לנושא פלגים ל205 GTI פירטתי יותר.