shayBB

לאחותי יש פאביה 1.6 2009, במגדל שם היא מבוטחת דורשים רק קודן בלי שום איתוראן או כספת. גם מחיר הביטוח המקיף היה יחסית זול, שווה לבדוק מולם.

אם אתה לא מפחד מסטיגמות ודעות קדומות- סיטרואן C4 החדשה בגרסה הבחירה עם מנוע BMW החדש, עולה אותו הדבר כמו הסיויק ועדיפה עליה בלא מעט אספקטים, במיוחד בכל הקשור לאבזור וכח. אחרי נסיעת מבחן קשה שלא להתחרמן מהמנוע BMW החדש שלה, הגמישות שלו מעולה בכל סל"ד. אני כנראה מתכוון לעשות טרייד מA4 לC4 הנ"ל.

סע למוסך מורשה אחר ותראה מה שם יגידו לך, אם יש צורך אפילו בעיר אחרת. כנראה שהליצנים שעובדים במוסך שאתה הולך אליו לא מתייחסים למקצוע שלהם ברצינות. לרוב מכתב זועם לשרות הלקוחות של VW העולמית בגרמניה יכול לעשות פלאים בטיפול בבעיות וקיצור בירוקרטיות.

מה השאלה פה, פאביה מאובזרת יותר - מגיע עם רדיו מקורי +משענת יד, חזקה וזריזה יותר -לא עגלה עם 75 כ"ס כמו הרנו שבקושי תסחוב לך עליה +מזגן , שומרת על הערך טוב יותר- תוכל לבדוק ירידות ערך של רכבי סקודה ורנו ולהיווכח בעצמיך. והכי חושב אמינה יותר, אמרת רנו - אמרת תקלות חשמל ומה לא. כל סקר שוק שנעשה באירופה בשנים האחרונות יראה לך שלרכבי רנו יש הכי הרבה תקלות, הרבה מעבר לממוצע. תעשה את השיקול שלך אם עבור עוד כוכב וירטואלי אחד ו2 כ"א תהיה מוכן לקנות רכב פחות טוב.

זו הסיבה למה אני לא מוכן לשים ג'אנטים על הA4 שלי למרות שהרכב הגיע מהמפעל עם 17" כאלה, בשביל פוזה בשקל אני לא מוכן להסתכן בנזקים של עשרות אלפים.

אני מקווה בשבילי ובשביל שאר חברי לכביש שאתם מבצעים את ה"פעלולים" האלה באחריות ולא בסביבת תנועה ערה או מקומות הומי אדם, הרבה מאוד מקרים כאלה נגמרו לא טוב בלשון המעטה.

לא חבל על הדלק?

החלטה מבורכת, מקווה שזה יגמור אחת לתמיד את כל הקומבינות המסריחות בשוק המשומשות.

הפולו עדיפה על היונדאי אולי באיכות החומרים וההרכבה, למרות כיום בעקבות קפיצת המדרגה שיונדאי עשתה בחצי עשור האחרון איכות הרכבים שלה כמעט ואינה נופלת מזה של הגרמניות העממיות, את זה הדגישו כמה וכמה פעמים בביקורות של Autocar. מבחינת האבזור היונדאי עדיפה בהרבה, הפולו מיובאת לארץ די עירומה וחסרת אבזור סטדנרטי שאצל אחיותיה לקונצרן (פאביה ואיביזה) הוא מגיע כסטנדרט אפילו בדגמים הבסיסיים שלהם. החסרון המשמעותי שהפולו מוצעת רק עם אוטומט (DSG עדיין נחשב כאוטומט למאותגרים...), בעוד שרוב רמות האבזור של יודנאי מוצעות גם עם גיר ידני. מנוע 1.6 בשידוך עם ידני אמור להיות שילוב מעניין, כדאי לדעתי לעשות עליו נסיעת מבחן. אמור להיות נמרץ לא פחות מהTSI ואולי אף יותר, החסרון הוא כמובן בצריכת הדלק למרות שגם ה1.2TSI גם לא כזה חסכוני, לפי דיווחים של לא מעט אנשים פה בפורום.

Now that's more like it!

בסביבות ה100K האופציה הכי משתלמת היא הפאביה 1.2TSI ידינית גימור ספורט ב97K, התמורה הכי טובה לדעתי למחיר. לעומת שילוב של TSI + ידני שאר האופציות שהוזכרו כאן נראות די אנמיות ולא יתנו כנראה את ההנאה/החיוך ששילוב כזה מספק. לא מבין גם למה לשלם עוד 15K יותר על פולו TSI אם בפחות מקבלים שילוב מנוע+גיר מהנה יותר ואבזור עדיף בהרבה.

Nissan GT-R black edition

רכב אירופאי = התאבדות כלכלית.

לא צריך לחפש הבדלים בנרות, צריך רק להפעיל לוגיקה פשוטה - סט זוג נורות מקוריות עולה כ60 דולר ממשווק מורשה כמו powerbulbs, תעשה לפי זה את החישוב שלך האם מה שמצאת הוא מקורי או לא.

עזוב סמלים, אין מצב שהג'אנטים האלה ישארו על הרכב יותר מחודש.

פולו זה רכב לזקנים כל הסבתות נוהגות בו, לא ראיתי עד עכשיו אף צעיר נוהג ברכב הזה.

צריך כסף לדברים כאלה, עלות ההפקה של 2-3 ביקורות כאלה שוות ערך לתקציב השנתי של מגזין רכב ישראלי טיפוסי כמו 'אוטו'.

את כל הרכבים שרשמת ניתן להזמין ביבוא אישי ב2/3 ממחיר היבואן, במקרה של הקאדילק אף פחות מזה. לA7 יש ביקוש גדול בעולם - נחשב לדגם מאוד מוצלח עד עכשיו , לכן ספק אם חברת ייבוא אישי כלשהי תצליח למצוא דילר בחו"ל בעל סטוק שיסכים למכור.

מישהו יודע מה השיר שמתנגן ברקע?

איך אפשר להשוות מדינה מתקדמת כמו פולין עם תעשיית רכב ענפה לחלטורה שנקראית ישראל... בפולין יש מפעלי רכב מהמתקדמים בעולם של רוב היצרנים הגדולים, אצלנו בקושי סופה 2 יכולים לבנות בלי שתתפרק אחרי אלף ק"מ.

בD הההגה מרגיש מאוד כבד ומלאכותי לא משנה באיזו גרסה תבחר. הDNA הזה הוא גימיק מיותר לגמרי שרק הורס את חווית הנהיגה. N מגביל את תגובת המצערת ומסרס את המנוע - למה בכלל להכניס אופצקציה כזאת ברכב עם טורבו? חבל שאין אופצית ביינים בין השניים או רק כפתור 'ספורט' אחד כמו בשאר הרכבים.

באותו המחיר האיבו 10 עדיפה כמעט בכל פרמטר על כל האופציות שהוזכרו כאן כולל 370Z. נסעתי בה בספרד לא מזמן, פשוט לא יאמן עד כמה קל לשלוט ברכב אפילו במצבים די קיצוניים, אפשר להכנס איתה לפנייה כמעט בכל מהירות, האחיזה פשוט פנומנלית. לא בכדי היא נחשבת ע"י רבים לאיבו המוצלחת ביותר, אפילו יותר מהIX GT. מאוד חבל שמיצובישי החליטו להוריד את האיבו מפס הייצור בסוף השנה

איך אפשר להשוות בכלל גולף R (גולף לאנשים במשבר גיל ה40) לSTI? STI או איבו זה הרבה יותר מ4X4 או 0-100, אלה מכונות מירוץ טהורות וכל מה שמשתמע מכך.

לא נראה לי שיש פה בפורום מגידי עתידות שיוכלו לנבא איך הרכב שלך יסע בעתיד. הכל תלוי במקצועיות ובידע של המוסכניק שלך, אם העבודה תהיה מקצועית ולא חפרית אין סיבה שהרכב לא יסע כמו מקודם.

העתק 1:1 של היאריס החדשה. גם שלושת הסוויצ'ים אחת מתחת לשני הם העתק של אלה שביאריס.