shayBB

SIM FREE יעלה כנראה יותר מ4K בחודש/חודשיים הראשונים, כמו שהיה עם ה4S. לאחר מכן כמו תמיד תראה נפילה חופשית במחיר כפונקציה של הזמן.

אכזבה עיצובית גדולה האייפון החדש, 3 שנים הם כבר תקועים עם אותו עיצוב משעמם. בטח פוחדים שסמסונג תתבע להם את האמא אם ישנו לעיצוב מעט עגלגל יותר. לפחות החומרה נראית מאוד מבטיחה. אם היה לי 4S או 4 לא הייתי משדרג, אבל כיוון שאני עדיין תקוע עם ה3GS הפיתוי גדול מאוד.

מרווחי הטיפולים זה לא משהו שאוניברסלי לכלל הרכבים, לכל יצרן המלצות אחרות. לכן אין טעם להמליץ לבעל רכב VAG על מרווחי הטיפולים שמומלצים לרכב טויוטה. אגב, לרכבי VAG ולמנועי TSI בפרט מומלץ להחליף שמן ופילטר שמן רק פעם בשנה, מעבר לזה זה לא מוסיף דבר למנוע, רק לחור בכיס.

טעות שלי, 2.7 שניות ל100, אבל זה עם LC. בקאדילק הזאת LC יגמור כנראה את הגיר עם כל המומנט האדיר שיש למנוע הזה, בדומה למנועים של סדנת BRABUS הגרמנית.

בכלל לא מרשים, GT-R עושה את אותו הזמן ואפילו פחות מזה עם פחות מחצי הכ"ס שיש לדבר הזה. לא מבין על מה ההתלהבות, רכב שכנראה לא יכול לעשות שום דבר חוץ מלנסוע בקו ישר, כמו כל רכב אמריקאי אחר - big muscle no brains.

תואר שני לא שווה הרבה, לפחות לא בתעשייה, אם אין לך נסיון hands on בתחום הלימוד שלך, למחקר זה יכול אולי להתאים. לדעתי אין טעם לעשות תואר שני כל אין לך נסיון בעבודה, תמצא עבודה מסודרת בתחום שלך אז תעשה במקביל את התואר, לא במקום העבודה. למה למעסיק לקחת בעל תואר שני חסר נסיון בגיל יחסית מבוגר, אם הוא יכול לקחת בעל תואר ראשון צעיר יותר עם נסיון כלשהו בתחום.

יקר בלי שום סיבה, לובינסקי חזירים. ב70-75 אלף עוד היה על מה לדבר. למה לשלם על רכב צרפתי 10 אלף מעל המתחרות? מילא היה מדובר בגרמניה כלשהי, ממתי פג'ו נהפך למותג פרמיום?

300 ש"ח זה פחות או יותר המחיר שעולה לתקן שריטה שכזאת בכל מוסך פחחות טוב, בהנחה שמדובר בשריטה קלה שלא הגיעה עד הפח. לדעתי הם יצאו בסדר גמור. מקסימום תוכל לדחות את ההצעה להפעיל אליהם יותר לחץ ואולי תצליח להשיג טיפול ראשון חינם במקום.

נהפוך הוא, רכבו של נהג מונית זה פרנסתו לכן הוא ידאג לשמור עליו. רכב במוסך -הפסד פרנסה. מכך מתשמע שהם דווקא הנהגים שיותר ישמרו על חוקי הכביש.

אם אתה רוצה בד איכותי שלא חם בו בקיץ ולא קר בחורף, בשונה מעור- רק אלקנטרה. נעים מאוד למגע - נראה לי הבד הכי נעים למגע שנתקלתי בו, שומר על צורתו לאורך זמן, ולא מתלכלך בקלות. עד עכשיו לא מצאתי בו חסרונות כלשהם.

ממתי A1 או A CLASS נחשבות ל'ספורטיביות'? אפילו עם מרכאות כפולות ומכופלות. סה"כ פולו/איביזה עם עיצוב שונה.

חבל שלא מייבאים לארץ את מנועי הדיזל החדשים שלהם, ה-Blue efficiency . במיוחד בזמנים קשים כאלה כשליטר בנזין מגיע כבר לכמעט 8.5 ש"ח. שלא לדבר על תוספת הקג"מ המשמעותית שמנוע דיזל מספק. למה היבואנים בכח לא רוצים להביא דיזל לארץ?

המגורים באיזור ויקטוריה פיק יקרים משמעותית משאר שכונות הונג קונג כמו מרכז העיר?

בו נראה איך תראה הקריירה שלך בהייטק: אתה בן 24, שנתיים השלמת בגרויות - תהיה בן 26-27, תואר במדעי המחשב 3 שנים (כי BSC בתוכנה זה בזבוז זמן של שנה) -תהיה בן 30, תעבוד כ10 שנים בתחום - בהנחה שתמצא עבודה ישר בסיום התואר (סיכוי לא גדול, בהתחשב בגיל המתקדם שבו תסיים את התואר). בגיל 40 גג 43 אתה כבר מפוטר כי יעדיפו לקחת במקומך צעירים בני 25 בלי משפחה שיסכימו לעבוד בשכר רעב ולתת הרבה ש"נ. ובגיל 45 אתה מתחיל את החיים מחדש בלי מקצוע ומתחיל לאכול את החסכונות, כי המנהלים 'המהוללים' בהייטק כבר לא יסכימו לקבל 'דינוזאורים' זקנים כמוך. האם אתה מוכן לעתיד שכזה? אם כן, בהצלחה. אגב, המטרה לא חס וחלילה להוריד את המוטיבציה, אלו פשוט פני הדברים בשטח בתור אחד שעבד בתחום. אגב, max2005b, אבטחת מידע אינו הייטק, אלא IT. ברור שלIT או כל לתחום שאינו קשור לפיתוח לא צריך מתמטיקה ברמה גבוהה.

אם המטרה בג'יפ זה פוזה בפני המוזמנים, תשכיר סקודה סופרב ותדביק עליה סמלים של BMW, אף אחד מהאורחים לא ישים לב להבדל. אותו אפקט בשליש מחיר.

עלית עלי.. נשמע שמדובר במכונת הFUN האולטימטיבית, יותר מכל 370Z מיאטה S2000 וכולה.

לפי הרקע אכן נראה שמדובר ברחוב המוסכים, יותר לכיוון של המכללה למנהל.

השאלה בכותרת; אז האם ישנן קורולות AE86 בארץ? כל דגם כלשהו, בין אם במצב נסיעה או לא. הייתי שמח לדעת אם למישהו יש מידע. תודה !

העיתונאי היחידי בארץ שאני מחזיק ממנו, אפשר לא לאהוב את הגישה או את דרך הצגת הדברים שלו, אך בתור איש מקצוע הוא בין הטובים שיש, זן נדיר ונכחד. עיתונאות כמו שהיא צריכה להיות - אוביקטיבית, ישירה, תקיפה וחסרת פשרות. שלא כמו חלק מהאתרים/ירחונים בארץ ש'לפעמים' מונעים ממניעים אינטרסנטיים שאינם בהכרח אוביקטיבים, העיקר שהיבואנים ימשיכו להביא להם רכבים למבחן.

תחשוב על זה ברמה הלוגית הכי קרה שיכולה להיות - איך אתה גורם לבחורה לחשוב שיהיה לה יותר טוב איתך ואשר בלעדיך. לנשים מח די פרימיטיבי, הדבר היחיד שהן רוצות זה לחשוב שהן שוות משהו, פשוט תגרום לה לחשוב שהיא שווה משהו. זה כל ה'סוד'.

באותו האיזור, כביש 7212 מהאוניברסיטה לנשר נחמד גם כן. יותר טכני מ721 אבל יחד עם זאת גם לא פחות מהנה לנהיגה לדעתי ולרוב גם פחות עמוס. מי שרוצה להגיע מאיזור הצפון לכביש החוף או להיפך עם חיוך על פנים, 721 + 7212 - הבחירה המועדפת.

הוכח כבר מעל כל צל של ספק שלא היתה שום בעיה מכאנית ברכבי טויוטה אלא הבעיה היתה בנהגים עצמם שלא רצו/ידעו להתמודד במצבי לחץ: http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704422204576131311592922574.html http://money.cnn.com/2011/02/08/autos/nhtsa_nasa_toyota_final_report/index.htm

ובאותו נושא, סוף כל סוף הקוף הוציא מבחן השוואתי ל86GT : JUhLXvxlQR4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אם הקוף אומר שה86GT עדיפה על ה370Z בפרמטרים היותר חשובים, אני מאמין לו. תכלס הכתב היחיד שאני מאמין לכל מילה שיוצאת לו מהפה. השוואה מאוד מעניינת לקאיימן S משומשת, למרות שזה לא ממש רוונלטי למדינת עולם שלישי כמונו. אחת הביקורת היותר טובות שראיתי.

מצד אחד עליית מחירי הדלק זה דבר טוב - מחירים גבוהים יותר > פחות אנשים יוציאו את הרכב מהחניה > פחות מכוניות על הכביש > פחות תאונות. אי אפשר להגיד שביבי לא דואג למיגור תאונות הדרכים. נאמר בציניות...

רכב חזק זה לא כמה כ"ס יש לכם אלא כמה מומנט זמין יש לכם בסל"ד מסוים..