o.v

לחבר, אין צורך בסטיה מהוראות היצרן - שמן 0-40 אינו מתאים לאקלים הארצישראלי ועלול להזיק יותר מלהועיל, משובח ככל שיהיה. דבוק בהוראות היצרן. פז לא מייצרת ממזמן את קסטרול. אם אתה רוצה אני יכול להפנות אותך למקום בו מוכרים שמן קסטרול 5-40 סינטטי מלא במיכל של 5 ליטר ב-140-150 ש"ח. כמו שנטען, כל שמן של חברה מובילה - מוביל, קסטרול ודומותיהן, אמור לעמוד בתקן vag. רכוש אחד ושים לב לתאריך הייצור.

שלום, אשמח לדעת מהו לחץ האוויר המתאים לגלגל הרזרבי בגולף 5. הצמיג המקורי שעל הרכב הינו במידה 195\65 בקוטר 15". הגלגל הרזרבי אינו באותו גודל של המקוריים אלא מהגלגלים המתכתיים וקטן יותר. אני לפני נסיעה ארוכה ואשמח לדעת מהו לחץ האוויר הרצוי בגלגל זה. רוב תודות!

שלום, אשמח לדעת מהי קיבלות שמן המנוע המדויקת (או קרוב לכך) ברכבים הבאים (כולל מסנן שמן) : גולף 6 1.4 tsi. גולף 5 1.6 (102 כ"ס). אציין שבספר הרכב לא מופיעה הקיבולת המדוייקת מסיבה לא ברורה. רוב תודות

ראה הערה בכחול למעלה רשמתי לך לגבי הקונטיננטל - 1400 בערך לרביעייה. לגבי השאר תצטרך להרים טלפון ולברר, בגדול טווח המחירים הוא זהה לכולם אני משער, הכל תלוי ביכולת המיקוח וטריות הצמיג - אל תתפתה לפנצ'ריה שפתאום תחתוך לך מחיר, ייתכן שמדובר בצמיג שישב שם המון זמן והם מחפשים להיפטר. אם אתה רוצה לעשות טיול לאנטון ביפו, תתקשר אליו ותבקש הצעה, הוא מחזיק דנלופ, קונטיננטל מישלין ונדמה לי שגם פירלי.

+1. אין ספק בכלל - לדעתי, ואל תאכלו אותי שהיא לא מבוססת כרגע, הרכב אמור להיות טוב יותר מהליאון.

המידה שלך אם אני לא טועה היא 195\65\15". צמיגי קונטיננטל הם הסטנדרט במרבית הרכבים האירופים כיום, ורביעייה מדגם הקונטי-אקו-קונטקט (צמיג ירוק שנועד לשרוד ולחסוך באנרגיה) או לחילופין הקונטי-פרימיום-קונטקט (צמיג שמכוייל לנוחות אך שרידותו נמוכה יותר מהנ"ל) תעלה משהו כמו 1400 ש"ח. אתה יכול ללכת לצמיגי אנטון ביפו, הוא מחזיק מלאי גדול ובד"כ טרי. תשאל, תנסה להתמקח קצת והכי חשוב תבדוק מה תאריך הייצור כשלא מומלץ לרכוש צמיג בן יותר מחצי שנה. בהצלחה

את החלפת פילטר השמן, ניקוי פילטר האוויר (ניעור שלו) ובית המצערת (הרטבת סמרטוט בספריי קרבורטורים, ניקוי הפרפר ומעברי האוויר) עשיתי בין לבין, לא היה מה לצלם. זהו. לאחר שחיברתי הכל ווידאתי שלא שכחתי כלום בתא המנוע הנעתי את הרכב ונתתי לו להגיע לטמפ' עבודה. בדיקה שאין נזילות ואפשר להחתים את ספר הטיפולים האלקטרוני במחשב. שאלות, הערות והארות יתקבלו בברכה! איתמר. איתמר, כמה זמן נתת למנוע לעבוד לאחר מילוי השמן, בכדי לבחון האם הכמות שמילאת נכונה? האם 30 שניות, דקה? תודה

נמחק ציטוט מיותר בוודאי שצריך - אם מדובר ב-1.6 טרנדליין, הצמיג הוא 14", אם מודבר בקומפורטליין, הצמיג הוא 15" ואם בג'נריישן, הצמיג הוא 16"... לכן ציין את מידת הצמיג או הגימור כדי שיהיה מושג.

בעל גולף עם dsg 7. אין טעם שתעשה סיבוב, הרעשים קיימים.

רון שלום, האם תקן ה-502 תקף גם היום לכלל מכוניות הבנזין של היצרן, אפילו למנועי ה-TSI? תודה

מרק, בצ'מפיון הכל אפשרי, בוא אני אתן לך דוגמאות אישיותמ שקרו לי עצמי לצורה בה צ'מפיון סחטנים (לא אומר לא מקצועיים וכו' כי בזה לא ממש נתקלתי מהסיבה הפשוטה שלמעט טיפולים שוטפים אני לא נכנס אליהם): מקרה ראשון: היה די ממזמן בגולף 4 שלי ולכן אני לא זוכר איזה חלק היה בלוי, אם אני צודק היה מדובר בשרוול גומי שיושב על הצירייה או משהו בסגנון. בקיצור לא היה להם במלאי והם דאגו להקריץ מאיזו חנות חלפים קיקיונית חלק חליפי ובמאמץ רב להשחיל אותו. אני בלמתי פי ואמרתי שעדיף מכלום כי אני לא אכנס עוד פעם למוסך ואשרוף חצי יום בשביל זה. במעמד התשלום "יועץ השירות" (עאלק) מחייב אותי ברוב חוצפתו על חלק מקורי! אני מסתכל עליו המום כי ראיתי במו עיני את הקטנוען השליח נכנס למוסך עם החלק. ברגע שרמזתי לו באופן ברור שאני יודע שהוא מנסה לסבן אותי ולהשחיל לי את האלמנט כמו שאומרים, הוא התחיל לגמגם וסיפר שהתבלבל ועוד, כאשר הוא זה שהזמין את החלק הלא מקורי. מקרה שני: מקרה קלאסי של אי השארת שמן המנוע שנותר ללקוח. בתום הטיפול בגולף 5 שבבעלותי, בה נכנסים בקירוב כ-4.5 ליטר שמן, לא טרחו להשאיר לי את השארית בבגאז'. עכשיו זה לא קריטי כי המנוע לא צורך שמן אבל זה עקרוני מבחינתי מכמה סיבות פשוטות: אמון בסיסי בין לקוח לנותן שירות, העובדה שאני משלם מחיר מופקע על שמן וראוי לפחות להשאיר במחיר כזה את השארית ללקוח והסיבה האחרונה היא שברור שבמיכל השמן הפתוח שהם שומרים הם עושים שימוש לרכבים שעתידים לבוא, וזה לא הוגן לא לתת ללקוח שמן טרי שהיה ארוז בוואקום עד כה. כשהסבתי את תשומת ליבו של, ניחשתם נכון "יועץ השירות" הוא התחיל לומר שנכנסים 5 ליטר שמן במנוע. בצעד פשוט הבאתי את ספר הרכב, 9בו כתוב משום מה שנכנסים רק 3.8 ליטר מסיבה לא ברורה) ואז הוא קרא למכונאי לחדר שלו במירס, וצרח עליו "אמרתי לך לא פעם להשאיר את השמן ללקוחות לא???" - הצגה נחמדה שלא קניתי. אגב חובה לציין שבחשבונית אני מחוייב על 5 ליטר !! מקרה שלישי: שטיפת הרכב לאחר טיפול 60k. לאחר שסיכמתי, אני וה-"יועץ", מה עושים הוא שאל אותי אם לרחוץ לי את הרכב. אמרתי שכן ואז הוא אומר לי בחיוך מזוייף "זה עוד 40 שקלים בבקשה". בגדול אני תופס מעצמי בנאדם תרבותי כלומר לא אחד שעושה סצינות של "הפיכת שולחנות" בפומבי, לא צועק, צורח וכד'. אז הסברתי לו בעדינות שיותר מראוי לתת ללקוח שכרגע ש0 1700 שקל, שטיפה ללא חיוב. הוא אמר שבסדר. ברור שהם לא חייבים לי כלום, גם לא שטיפה ללא תשלום, וגם אם נתעלם משני המקרים לעיל שניסו איך לומר בשפה פשוטה - לרמות אותי (אם זה היה אבא שלי למשל, היו מרמים אותו) - גם מקרה זה מעיד על יחס מזלזל כלפי לקוח. במוסך רון למשל, רון שוטף לכולם את הרכב בלי לשאול אפילו. כאילו בחייאת דינאק גם ככה המכונה עובדת בלי סוף, מה הבעיה לצ'פר לקוח בשביל שייצא עם טעם טוב בפה? ואגב גם במקרה זה "שכחו" להשאיר לי את שארית השמן. אני יודע שאופי של אדם, לא משנה איפה הוא עובד, זה מה שקובע כלומר, אי אפשר לתת לתפוח רקוב אחד לפגום את כל הסל. אבל מכיוון שאני נתקלתי כבר 3 פעמים אצל שלושה "יועצי שירות" שונים בניסיונות כאלה ואחרים לסבן אותי, בצירוף לשלל השרשורים ותלונות שאנשים מתלוננים על צ'מפיון, אני כבר לא יודע מה לחשוב. ברור לי שיש גם יועצים ומכונאים שהם אחלה, ישרים ויודעים לתת שירות אבל ניכר כי חלק נכבד מהם פשוט לא אמין וכרגע אני לא מדבר על מקצועיות כי כמו שאמרתי, אני לא אלף אליהם עם שום בעיה חלילה, מלבד טיפולים שגרתיים. המקרה הראון עם שרוול הגומי קרה במוסך "מורג" מורשה צ'מפיון בנהריה. שני המקרים השניים קרו שניהם במוסך המרכזי בבני ברק. אם מישהו רוצה את שמות "יועצי השירות" החביבים, שישלח הודעה פרטית. מה שבטוח הוא שאת טיפול רצועת התיזמון ובכלל, אנ אבצע כנראה במוסך תושיה. השאלה היא שאני לא יודע לאן לקחת את הגולף 6 של הוריי. אנחנו חיפאים ושמעתי סיפורי זוועות גם על המוסך הראשי בחיפה....

היי מרק, אני לוחץ - מה הכוונה ב- "חלק מתכנון הרכב" ? תוכל לפרט מדוע תיבת ה- dsg משמיעה רעש מתכתי ברמות כאלה או אחרות? האם הדבר טבעי בשל פעולתה של התיבה, או שמא יש דבר שלא נלקח בחשבון ובגלל זה רמת הרחשים המדוברים משתנה מרכב לרכב? אני חושב שצריך להגיע לאיזושהי תובנה חותכת לגבי מקור הרעש שהרבה מדווחים עליו, ונראה לי שאם מישהו יכול להאיר את עינינו זה רק אתה.... לא צ'מפיון על כל מוסכיהם "המורשים".... תודה!! נ.ב - אני באותה דעה איתך לגבי הפתרונות שיוצעו או יותר נכון לא יוצעו לבחור לא חושב שלמנהל מוסך, עם כל הכבוד לו, הפתרונים לרחשים שמפיקה התיבה, מהסיבה הפשוטה שגם אם יש לו מושג ממה הדברים נובעים, זה לא איזה בורג שצריך לחזק או איזה נוזל שצריך להחליף והבעיה תיפתר - ככה לפחות לי נראה.

מצטרף למרק, מדוע קיבלתם הטבה? מה כבר צ'מפיון עוללו הפעם?....

שלום, לא הבנתי מדברייך האם הרכב משמש לצרכי "עבודה" כלומר, נסיעות תכופות, הובלה כזו או אחרת של מטען, האם הוא יהיה השני או הראשון למשפחה או שכרגע סתם חיתנתי אותך . מה לגבי רכבי דיזל?

א. שכחת לציין ברשימת הרכבים האיכותיים את השבי קרוז ב. לא מסכים כלל בנוגע לעניין האמינות, תוציאו את זה מהראש. אכן יש מוניטין רב ליפניות, ובלי להיכנס לאותו מעגל ויכוחים, ראינו את טויוטה בשנה האחרונה, את הונדה ועוד. הפאסאט היא אמת המידה בקבוצה ורכב לא פחות ממצויין. לשם השוואה, אם ברכב משפחתי עסקינן, אף אחד לא היה מעוניין להתפשר בגזרת הבטיחות - לפסאסט רמת בטיחות שאין למתחרותיה היפניות ואיך הגעת לטויוטה אוונסיס? רכב די מיושן שאין כמעט על הכביש, לא חושב שהוא בכלל יכול להתחרות עם המאזדה 6 והפאסט. לחבר שלום, ראשית כל, ההבדל בין הפסאט שברשותך ובין הפסאט מהשנתונים שציינת - שמים וארץ. התיבה המשודכת לרכבים משנתונים אלה, היא לא פחות מ-מ-ע-ו-ל-ה. לא מדובר בגיר המיושן וכן, הבעייתי, בן ארבעת ההילוכים. מדובר בתיבה מתקדמת יחסית מתוצרת zf בת שישה הילוכים וכמו שאמרתי, היא לא פחות ממצויינת. לפני שאתה מחליט החלטות, אני מציע לך לסקור מבחני דרכים שעברו לרכב ולהתרשם. הרכב מרווח, בטיחותי, מאובזר ואמין לראיה - מס' מוניות הפסאט על הכביש. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3134323,00.html מעבר לכך הצעתי היא בכלל אחרת. אם לא הפסאט, בטח שלא המאליבו ומה קשורה a-3? לפורד יש את הגלאקסי ואת ה-s max שייתכן וייכנסו בתקציב שלך. אלו הם רכבים משפחתיים מעולים. קרא את הקישור ותתחיל לחפור, זו יכולה להיות רכישה מצויינת !! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3441208,00.html#146423

מי אמר לך שהוא ניסה לחסוך ומאיפה הגעת למסקנה שהוא יצטרך להחליף את הריפוד? למה להגיב סתם? אין צורך בציטוט ההודעה שמעליך.

שלום, אני לא יודע על איזו בעיית אמינות אתה מדבר. לא נתקלתי בשום פוסט שאמר שיש בעיה עם נועי ה-tsi. יש כאלה על רחשים בגירים כפולי המצמדים, יש תלונות על אכילת שמן מוגזמת ב-1.8 tsi אבל תלונות על אמינות אני אישית לא קראתי, מה גם שאני לא רואה סיבה עקרונית בגינה תהיה בעיה מיוחדת עם המנוע. בגדול אני נוהג עכשיו ב-1.4tsi וחייב לציין שהתחושה נפלאה מבחינת כוח וזמינותו. אני משער שגם ה-1.2, שאמור להיות המקביל המודרני למנוע ה-1.6 רק עם הרבה יותר מומנט, יעשה בעבורך את העבודה, בייחוד אם מדובר בגיר ידני. יש כתבה מצולמת באוטו או בוואלה רכב אני לא זוכר, בה הרכב נבחן. אתה מוזמן להתרשם שם שהכתב עצמו היה מופתע לטובה מהמנוע. מעבר, ניסיון עם מנועי ה-2.0 הישנים (115 כ"ס) גם היה לי, ולא היה מדובר באיזה מנוע כוחני, לא ברור לי ממה התרשמת כ"כ, בייחוד בעליות לי-ם, בייחוד כשהוא היה משודך לתיבת הארבעה הילוכים הידועה לשמצה מהדגמים הישנים. בוא נגיד תודה שמנוע מסוגו כבר לא מייצרים... האם אתה "נעול" על האוקטביה או פתוח להצעות? האם הרכב יהיה כזה שמיועד בעיקר לצרכי נסיעה ועבודה? בהצלחה וחזור לעדכן

מרק, חיכיתי שתצטרף אולי תוכל לעמוד ולהסביר על מקור רחשיו הטבעיים של הגיר (על באמפרים וכו' למשל) ומה יכולה להיות הסיבה בגינה הגיר המדובר עלול להרעיש גם בנסיעה מנהלתית? רוב תודות

חוות דעת על הגולף 122 כ"ס לאחר כחודשיים: ראשית אהבתי את העיצוב החיצוני והפנימי, כמו כל חובב vag. מבחינת איכות חומרים והרכבה, גימור ועיצוב פנימי: ניכר כי יש פה ושם שימוש בחומרים טיפל'ה פחות איכותיים או לחילופין ירידה קטנה באיכויות ההרכבה. אני מדבר כבעלים בנוסף של גולף 5. בדור הקודם הכל הרגיש לי מעט יותר מוצק ועשוי מחומרים מעט יותר עדינים. פה התגלו חומרים טיפה יותר גסים אבל כל זה לא יורגש אני חושב לכל אחד, רק לפסיכי כמוני. אני אוהב את הסדר, בחירת הצבעים המעט קודרת והחיסכון במתגים (ביחס לאסטרה למשל בה הקונסולה הקדמית מלאה במתגים וזה מעצבן). כמו"כ חביב עליי במיוחד מסך המדע. מה שאני פחות אוהב, אבל זה לא חדש בצ'מפיון, זה חוסר האיבזור: לממשל מציק לי שאין כיסי איחסון בגב המושבים, שאין מראות מוארות בסוככי השמש ועוד שלל פיצ'רים קטנים שעושים את האוטו קצת יותר עשיר כי בתכל'ס אם נשווה אותו לשאר הדגמים בסביבת מחירו, נקבל רכבים יותר מאובזרים מבחינה פנימית(וחיצונית) נוחות נסיעה, היגוי, מנוע ותיבת הילוכים: בגדול נוחות הנסיעה סבירה+. אין שינוי מהגולף 5, מדובר על "גרמניות נוקשה" שכזאת . האוטו לא מתרסק על מהמורות, אך לא חובב כאלה עירוניות "חדות". בכביש מהיא הרכב שקט מאוד, הודות לתכנון חדש של המראות, בידוד טוב יותר של השמש הקדמית ועוד. מבחינת היגוי אין הרבה מעניין - הגה חשמלי לא הכי מתקשר אבל זה נורמאלי לאוטו משפחתי. המנוע הוא פנינה אמיתית, ועובד מצויין יחד עם התיבה כפולת המצמד. אני חיפאי, ואין יותר כיף מאשר לטפס בעליות על 70-80 קמ"ש באיזה 1500 סל"ד ולהרגיש שהאוטו דוחף קדימה! התיבה לא כולה שבחים - היציאה מהמקום מעט מעצבנת, הסיבה כמובן היא תחושת "חצי קלאצ'" שיש ביציאה מהמקום. התחושה היא מעין רעידות קלות ממש כמו התחלת נסיעה בהילוך ראשון ברכב ידני, אבל מתרגלים ואם לא יהיו חלילה בעיות מיוחדות, יתרונות התיבה עולים על החסרונות. שונות: מערכת השמע מעולה (מבחינת רמקולים). אם אני משווה אותה לגולף 5, ניכר שיפור רב באיכות השמע והפטנט של מחליף 6 דיסקים מובנה בדשבורד חביב, רק לא ברור לי למה חסכו בשקע usb שיש בכל רכב (למרות שיש "סלוט" לכרטיס זיכרון). בגאז' ממוצע לגודל הרכב ומרווח יפה מאוד לכל הנוסעים - לראיה הסעתי שני חברים שהתפעלו מגודלו של הרכב מבפנים, אחד בעד מאזדה 3. זהו הסיכום של הסיכום מהתרשמותי מהרכב עד כה. בגדול ובהתייחס לדברייך, רציתי לשאול מס' שאלות: ניכר, ואל תיעלב, שאתה לא סגור על מה אתה רוצה. הצעתי היא כזו - בצע נסיעת מבחן, במידה וזה לא קרה עוד, על כל רכב בו אתה מעוניין. אין מה להתבייש, אתה משלם הרבה כסף, ואין טעם לבצע קניה כזאת ולהתחרט יום אחרי. כמו"כ, תנסה לברר נניח ביד 2, או במחירון לוי-יצחק, מה ירידת הערך של הרכבים הללו ובכמה הם נסחרים. האם אתה יכול להרשות לעצמך את הגולף gti בגרסתה הידנית? לפי דעתי זה השילוב המושלם בשבילך והיא יותר יפה מהשירוקו, יותר ספורטיבית ממנה ויותר פרקטית. בהשוואה לג'ולייטה היא יותר חזקה ויותר מאובזרת, סחירה יותר ויהיה לך קל לקבל עליה מחיר קרוב למחירון. עוד דבר קטן, הבנתי שהג'ולייטה מאכזבת מבחינת אבזור ואיכות הרכבה משום שהיא מורכבת בהתאם לדור הרכבים הקודם נקרא לזה ככה. גם דבר שצריך לתת עליו את הדעת. בהצלחה וחזור לדווח שיט שכחתי!!! רציתי כמובן להמליץ לך לבקר בדלק מוטורס ולבחון את הפוקוס החדשה. כבעל ניסיון עם הפוקוס דור 1, להבדיל אלף אלפי הבדלות - הרכב היה נהדר והשאיר טעם כ"כ טוב. אם אתה בקטע של גרסאות קצה, הפוקוס 1.6 טורבו אמורה להיות מעניינת מאוד, וגם זו בגרסאת השני ליטר. אני ממליץ בחום לבקר בסוכנות כי באותו מחיר של הגולף מקבלים את הפוקוס שבאה אמנם ללא מגדש, אך עם 170 כ"ס וים איבזור פנימי וחיצוני, הדברים בהחלט שווים בדיקה.

אני חושב שהוא לא התכוון לנסיעה ע"ג באמפרים. נכון שבנסיעה בכביש משובש\באמפרים יש רעשים, אבל לפי מה שהבנית ממנו הוא מדבר על נסיעה מנהלתית בכביש ישר

היי, האם מדובר ב-EDGE? כי הבנתי שדגם ה- magnatec הוא "מיוצר בטכנולוגיה סינטטית" כלומר - לא סינטטי. תודה

שלום, למען האמת כלום לא מיוחד, עברתי על רשימת השמנים (שמצורפת לספר הרכב) ושני השמנים היחידים שהכרתי בערך וידעתי שנמכרים בארץ הם מובייל וקסטרול. המובייל מסתבר, לא מגיע לארץ באריזות 5 ליטר אלא רק 4, ולשם ההחלפה דרושים לי משהו כמו 4.5 מה שהופך את הרכישה ליקרה ומיותרת. משיטוט באינטרנט הבנתי שהקסטרול בא במכילים של 5 ליטר. שאר השמנים היו מחברות שאני אישית לא מכיר - aral, fuchs, amsoil ועוד שמות שאני לא ממש זוכר, מכיר ולא נראה לי שנמכרים בארץ. הרכב המדובר הוא פולקסווגן גולף. יש לך מושג היכן ניתן להשיגו? תודה.

ערב טוב, אשמח אם למישהו יש מושג היכן ניתן בוודאות להשיג את השמן הספציפי שציינתי בכותרת. מדובר על איזור ת"א והמרכז או חיפה והצפון תודה

אני לא רוצה להיות זה שמבאס, אבל ייתכן ופגמת בצבע הריפוד. מגבונים לחים הם איך אומרים - מהשטן! הפנטנט הכביכול נוח הזה לא מתאים לניגוב של שום דבר מלבד....... בשל האלכוהול ושאר החומרים שדוחפים לשם. כבר קרו לי שתי תאונות עם המגבונים, אמנם לא בנוגע לרכב אבל גם כן תאונות כואבות, שתיהן עם שני זוגות נעליים: במקרה הראשון רציתי להוריד לכלוך קטן מנעל בד שעלתה משהו כמו 300 שקל, ולאחר כמה ניגובים וייבוש הבנתי שהמגבון הוריד לי את כל הצבע שעל הבד בקדמת הנעל מה שהרס אותה. התאונה השנייה הייתה עם זוג נעלי עור - ניקיתי את הסוליה של נעל העור מקקה של כלב, ולא שמתי לב שאני מנקה את הסוליה של נעל ימין, כשעל הרצפה בדיוק מתחת מונחת נעל שמאל. בקיצור טיפות שנסחטו מהמגבון נזלו להן על קדמת נעל שמאל ודפקו לעור את הצורה, ממש כתמים עגולים של צבא דהוי. ממליץ לך לנסות עם ספריי קצף ייעודי להסרת כתמים (אתה יכול לרכוש אחד "מקורי" של פולקסווגן במוסכים השונים למשל) ולקוות לטוב. אם בחרת בדרך הזו, תנסה את החומר הייעודי במקום נסתר קודם כל, תן לו גם להתייבש ועשה הכל על מנת לוודא שהוא לא פוגם בצבע הריפוד. אם זה לא יעזור, יש בתחנות הדלק שטיפה אינטנסיבית יותר - מקווה שלא תגיע לשם אז נסה את החומר הייעודי ואם הוא לא יעזור נמשיך משם. בהצלחה (רבה!) הערת הנהלה - אין צורך בציטוט ההודעה שמעליך.

אני חושב שיש כבר נהגי מוניות רבים עם מוניות בעלות dsg 7 - שימו לב לכל האוקטביות החדשות, הגולף+ החדשות ועוד. יוסי ספטון הוא מנהל מוסך "הקר את מסלטון" שהינו מוסך מורשה כמובן. הוא אמור להיות איש מקצועי, מקווה שהוא יוכל לסייע לך.