o.v

שלום,הפיאסטה אוטו נהדר, כלל לא מיושן - מי אמר לך את זה? ואולם, מכיוון שהאוטו ישמש אותך לנסיעות בינעירוניות ובעליום של י-ם, לא הייתי ממליץ עליו על אף שהוא מוצלח מאוד לטעמי. המנוע שלו חלשלוש, ובפירוש לא מתאים לעליות של ירושלים. נכון שתכף יגיבו אחרי ויגידו "הוא יסחוב עם מזגן ו-5 אנשים באוטו", אבל את זה גם עגלה עם סוס תעשה... בגדול המנוע לא מבריק בעליות (מניסיון) ואפילו מעבר לתפעול הידני לא מפצה, מה גם שבנסיעות בינעירוניות המנוע בשל נפחו הצנום והגיר הלא מבריק - לא מספקים שקט ונחת ולכן הרכב לא יתאים לך לדעתי.האופציה היחידה שתהלום את צרכייך הן הקטנות של VAG. השילוב של המנועים המטורבתים והגיר החדיש יעשו את העבודה, ולא יתקשו בעליום (מניסיון עם גולף 1.4). העניין הוא האחזקה היקרה יותר. שני הדגמים המעניינים הם הפולו והפאביה של סקודה וכמובן שאתה יכול לבדוק את האיביזה.אני לא כ"כ מכיר את הנתונים של היונדאי I20, אבל בגדול אני בספק אם יש כיום תחרות לשילוב מנוע-גיר של פולקסווגן, בייחוד אם מדובר במיני שתשמש לנסועה בינעירונית. ניחא הרכב היה משמש לנסיעות בתוך העיר, אבל אם מדובר בכבישים מהירים ועליות, אין ספק שלואגיות יש יתרון שספק אם המתחרות יכולות לסגור כרגע, לפחות מבחינת הצרכים שלך.

זזה הלינק למה שאני ראיתי, באחד הדפים שם מדובר על העניין.בגדול, למה בעיקרון טוב יותר לבצע את הפעולה המדוברת?http://tbr.gr/122hp/SSP_405_1.4l_90k...rbocharger.pdf

צודק, אבל - הוריי רכשו גולף TSI לפני שבועיים. אכן מציק קצת עניין האחריות של שנתיים, אבל אני חושב ששיקולי היבואן נובעים ממקור הגיוני כזה: רוב המוניות הן סקודות\פולקסווגן. אני יודע שבפולקסווגן האחריות היא ללא הגבלת ק"מ, בסקודה היא שנתיים או 200 אלף. בכדי שציבור נהגי המוניות יעדיפו לרכוש מהם רכבים, הם מקצרים אמנם את פרק זמן האחריות, אולם מנגד מעניקים אי הגבלת ק"מ - מה ששונה מרוב היבואנים, כלומר המחשבה היא עסקית, ונראה שגם משתלמת לאור שפע רכבי הקונצרן שמתפקדים בתור מוניות. כמו"כ, אני לא הייתי ממהר להאשים את צ'מפיון בנדון, ייתכן וזו מדיניות שמוכתבת ליבואן מהיצרן עצמו, ואין מה לעשות. יש אמת בדברייך שיבואנים אחרים נותנים אחריות ארוכה יותר, אבל שוב, כל יצרן\יבואן ושיקוליו, לא חושב שזה קשור לכך "שהיצרן יודע שרכביו לא אמינים".

שלום, בבעלות הוריי גולף 6 חדשה, משודכת למנוע 1.4 TSI מגדש אחד. בגדול קראתי כבר על הצורך לתת למגדש להסתובב כחצי דקה-דקה לפני כיבוי המנוע לאחר נסיעה, אולם לאחרונה אחד מחברי הפורום העלה מסמך לפיו המגדש מתוכנן להמשיך לפעול עצמאית במשך 480 שניות לאחר כיבוי המנוע, כך שהפעולה המדוברת הפכה מיותרת. רציתי לדעת האם הדבר אכן נכון, והפעולה באמת מתייתרת. תודה

שלום, שבוע הבא אני מכניס את הרכב - גולף 5 07' מנוע 1ץ6 - לטיפול 60K. רציתי לדעת האם קיים לגיר המדובר עדכון תוכנה ואם כן, האם העידכון כרוך בתשלום? הטיפול ייעשה בבני ברק. תודה

רון שלום, היום לאחר נסיעה של כשעה וחצי בערך בכביש מהיר, ירדתי מהאוטו והריח שוב היה. העניין הוא כזה: תיארתי שזה מגיע מתא המנוע, אבל מה שהרגשתי הפעם דווקא היה שהריח מגיע מתחתית הרכב, כלומר איך שפתחתי את דלת הנהג וירדתי - היה ריח חזק של שרוף וחום מורגש יצא מתחתית הרכב. כרגע קשה לי להיסגר אם זה מגיע מתחתית הרכב/תא המנוע - אבל מה שהיה בודאות הוא חום מורגש שייצא מתחתית הרכב - האם יש נותן אינדיקציה למשהו?... היכן ממוקם הממיר, שאוכל לבדוק האם נדבק לשם משהו? ברשותך שאלה נוספת לא קשורה, ואני מקווה שזה מתאים שאני שואל בפומבי - מהי העלות של החלפת שמן גיר ברכבי (טיפטרוניק 6 הילוכים)? בספר הרכב כתוב שיש להחליך כל 60k "ברכבי עבודה", האם כל זאת עליי להחליף (כמו שציינתי אני עומד כרגע על 58k)? תודה

עזוב אותך ה-15k, הבחור שפך ים כסף אני מתאר על חיישן למבדה (בטח איזה 2 אלפיות) ואני לא רוצה לשאול כמה עלה להחליף מחשב גיר... מה עם הכסף הזה? נראה לך שמישהו יחזיר אותו? למרות שאני לא הייתי מוותר. אני יודע שקל לדבר מהצד, אבל זה מרתיח - אם המוסך אומר שהוא מזהה תקלה, שייקח אחריות המידה ולא הצליח לתקן אותה, אף פעם לא הבנתי איך אנשים מוותרים בכזאת קלות. דבר נוסף שלא הבנתי הוא שכ"כ הרבה שירשורים עלו בפורום על התחממות הגיר המדובר, ולא הייתה פעם אחת שמישהו אמר שבצ'מפיון איבחנו את הבעיה הזאת כראוי.

אני אבדוק אוויר בגלגלים, למרות שאבא שלי אמר שמילא אבל מי יודע, אולי הוא הוריד... ייכתן מאוד כי הקליאו הארורה עליה נהגתי חודש התירה בי רושם כ"כ שלילי ששכחתי איך מרגיש ההגה בגולף - ההגה בקליאו היה רך והקשר בין האוטו לכביש היה מקרי, שלא נדבר על התיבה האוטומטית ה-מ-ז-ע-ז-ע-ת שז*₪^% אותי בדלק. בחיי כשחזרתי לגולף הרגשתי שאני נכנס למרצדס s.... אני אעדכן בטיפול על הריח המוזר, בתקווה שלא יפרקו חצי אוטו. תודה ולילה טוב

חבר, זו התקלה הקלאסית בגירים של הרכבים מהשנתונים הללו - הגיר מתחמם וננעל על מצב חירום עד להתקררותו. הפיתרון הוא התקנת קולר חיצוני מוגדל, העלות היא סביב 800-1000 ש"ח. כמו שהחבר מעלי המליץ, פנה למוסך רון, שבעצמו ממליץ על ההחלפה ויפה שעה אחת קודם. אחרי זה תחזרו לצ'מפיון ותבקשו חזרה את הכסף.....

מרק, מה יכולות להיות הסיבות להתקשות ההגה ברכב אם לא תיתכן נזילת שמן (מה גם שלא כ"כ היה נראה לי הגיוני מלכתחילה כי הוא נסע עד כה 58k, ואי סיבה שמערכת ההיגוי תשבוק). האם יש לך עוד השערה לגבי מוצא הריח המוזר, או להשאיר את זה למוסכניקים של צ'מפיון....... תודה

תודה, אצא לבדוק, אבל למה שזה יגרום לריח רע מתא המנוע ולא נניח מצידו האחורי של הרכב?

מרק היי, הסיפור הוא שהרכב לא היה אצלי בשלושה שבועות-חודש האחרונים לא היה אצלי אלא אצל הורי, כי כמו שאמרתי לך הם קנו את הגולף החדשה וחעד שהיא הגיעה נתתי להם את הרכב שלי ובינתיים השכרנו אוטו קטן לי. כרגע חזרתי מנסיעה וכשירדתי היה ממש ריח שרוף. פתחתי את מכסה המנוע ולא נראית נזילת שמן. יש מתחת למיכל הוישרים והמגן התחתון מעט מים ואני משער שזה מהמזגן, לא משהו רציני וחריג. כמו"כ טעיתי בדבריי והריח מגיע מהמנוע עצמו אני חושב... לא מצד ימין של התא. מפלס נוזל העיבוי מעט מעל המקסימום אבל זה היה ככה תמיד ולא משהו חדש ולא הוסיפו שמן. מה שכן, אחותי דיווחה שההגה היה לה "קשה", ועכשיו אני חושב שיש משהו בדבריה. אני לא יודע אם התרגלתי להגה מעפן של הרנו קליאו שהשכרנו והיה רך ולכן אני חש שההגה מעט קשה והמצב סך הכל תקין, או שמא הוא באמת התקשה - האם ייתכן ויש קשר בין השניים? האם ייתכן שהשמן כבר עשה את שלו (נסעתי עליו 15k טיפול שבוע הבא) ומשם הריח? עוד אציין שכל תא המנוע די מאובק ודורש ניקוי. תודה

צהריים טובים, בימים האחרונים האוטו התחיל להעלות ניחוחות של משהו שרוף וזה מגיע מתא המנוע. אני לא יכול לשים את האצבע במדוייק אולם נראה לי שזה מגיע מצד ימין של תא המנוע (כאשר יושבים בתוך האוטו). אציין שהריח לא נכנס לתוך האוטו דרך פתחי האיוורור, אולם אם ננייח יוצא מישהו מדלת הנוסע שליד הנהג לאחר נסיעה, הריח מורגש, כמו"כ כעומדים ליד האוטו לאחר נסיעה. אני לפני טיפול גדול - 60,000 - האם יש קשר? אם לא, האם למישהו יש השערות מה זה יכול להיות? רוב תודות

אל תתקשר לחברה, כי תקבל חום. גיר בד"כ משפצים, והעלות היא בערך כ-5k-6k. כמו שאמרתי, אין סיבה שהגיר יילך אחרי כ"כ מעט ק"מ אלא אם התעללו בו וגם זה לא בהכרח. בגדול השיפוץ לגירים מהסוג הזה נעשים אצל יורם ממסוך אדמונד בחולון, אליו שוחים בעלי מוסכים רכבי vag לשיפוצי גיר כי הוא מתמצא ברכבים הללו ובייחוד בגירים שלהם. אבל שוב, אל תיכנס לסרטים. שרון יבצע נסיעה על הרכב ואולי אף יסרוק תקלות עם מחשב כדי לאתר אם קיימות תקלות בגיר. העניין הוא שאל תתבאס על הרכב עוד לפני שהוא שלך, בנינו זה אבסורד. בהצלחה עם הקניה, תחזור לדווח.

מתעלק פה על השרשור,מרק היי,כמו שהבחור שאל וכמו ששאלתי אותך בפרטי - אומרים שחיבור כבלים יכול לשרוף את מחשב הרכב. האם מדברים על טעות בחיבור בין הפלוס והמינוס וזה אולי מה שיכול לגרום לנזק כזה?שאלה שניה שקשורה לרכבי שגם הוא גולף 5. 102 כ"ס;בד"כ (לא תמיד), יחידת הפיקוד על החלונות אצל הנהג לא מגיבה ללחיצות מיד לאחר ההתנעה, הווה אומר - אני מתניע והכל אבל לא יכול להוריד את החלונות אלא רק לאחר המתנה של איזה 2-3 שניות מרגע ההתנעה. עוד דבר מוזר שמלווה את התופעה הוא. שבלילה גם התאורה שבפיקוד החלונות לא נדלקת מיד עם ההתנעה אלא גם לה לוקח אותו פרק זמן להידלק על אף שהתאורה בלוח המחוונים למשל נדלקת. לכן אני משער שהבעיות קשורות. מה יכולה להיות התקלה?שאלה נוזפת נוגעת להחלפת שמן גיר בטיפול 60K - אני אוטוטו נדרש אליו, האם היצרן מורה להחליף? (בספר הרכב כתוב להחליף רק ברכבי "עבודה"...)תודה שוב מרק

איצקו יקירי, אני מבין את הלבטים שלך ואם אתה כ"כ חושש, אולי עדיף שתרד מהרכב. כמו שאמר קודמי - הרכב עושה רושם טוב. אתה לא יכול לנבא ולהתנבא בנוגע לתקלות עתידיות. בנוגע לגיר, אני חושב וגם ענו לך פה, שזה בפירוש גיר אחר מהגולף והבורה מאותם שנים. לגבי הטיפולים, זה משהו שאתה צריך להכליל בשיקולים - צ'מפיון גובים מחירים גבוהים ולא תמיד מוצדקים עבור השירות. אולם מכיוון שהרכב לא באחריות אתה יכול לקחת אותו בשקט לרון ולחסוך הטיפולים, לבל יחס ושירות מקצועי ולצאת מרווח ככה שאל תיתן לזה להדאיג אותך. בנוגע לסכוםשנזרק פה - 2000 ש"ח - אל תיקח את כל מה שכל אחד אומר כחקוק בסלע... בגדול אכן טיפול גדול במוסך מורשה (טיפול 30,000) עולה כ-2000 ש"ח אבל זה כל שנתיים. כמו שאמרתי רכב זה לא נכס אלא רק הוצאה, ובישראל חתיכת הוצאה - דופקים את האזרחים מכל הכיוונים, אין פה תרבות מוטורית ותרבות רכב והמדינה עדיין מסתכלת על רכבים לאזרחים כמו שהסתכלו עליהם לפני 60 שנה - כמותרות ולא כסטנדרט (מישהו אמר מדינת עולם שלישי?). עצתי היא כזאת, אם אתה חושש כ"כ לך עם האוטו לרון, תשקיע מעט יותר כסף והוא יבדוק את הרכב ומצבו. אם הוא יגיד לך שהרכב שווה את ההשקעה והקניה, לך על זה ותהנה ממנו. אה לא יכול לחשוב על מכירה ותקלות עוד לפני קנית את הרכב! במקרה הכי גרוע אתה תראה שאתה לא מבסוט, תמיד תוכל למכור אותו כי סה"כ פאסאט מיד שנייה בשנתון כזה ועם ק"מ כזה, עדיין תוכל למכור בלי בעיה. לכן שוב, פנה למומחה שיחווה דעה ורק אז תשבור את הראש. על הדרך תשאל אותו מה המחלות של האוטו, למה לצפות ומה עלות הטיפולים (את רון הכוונה). אם הואיגיד לך שהרכב במצב טוב ואהבת - אז תתחדש. אם יהיו ליקויים רים, מה שלא נראה סביר אז תרד מהעסקה. לפחות תדע שעשית את שלך וצימצמת את מרווח הטעות למינימום.

קצת קשה להמליץ על רכב בק"מ כזה. בגדול אם הוא לא היה מונית (ומוניות לא רוכשים פאסאט טורבו-בנזין) לא ברור למה נסע כ"כ הרבה. מן הסתם הבלאי גדול וייתכן ותידרש להשקעה לא קטנה, למשל סביר להניח שמצב המגדש כבר לא שפיר אחרי כ"כ הרבה ק"מ, ועוד. אם אתה מעוניין בכל זאת אתה יכול לפנות למוסך רון ברח' המסגר בת"א, והוא יבחן את הרכב מקרוב ויגיד לך מה מצבו. בגדול אני לא הייתי ממשר לרכוש רכב בשנתון שכזה עם ק"מ גבוה כ"כ.

בגדול, אין "שווה לשלם מחירון", כי אם אדם אחד ממש התאהב ברכב ייתכן ויהיה מוכן לשלם עליו גם מעל ולהיפך. עושה רושם שאתה נדלקת על הרכב, וזה אחלה בייחוד אם הוא שמור ובמצב טוב. כמו שאמרו לפני, קשה לנבא תקלות, מה שאפשר לעשות הוא למזער נזקים ע"י טיפול ראוי ובזמן ובדיקה מקיפה לפני קניה. שוב, קח בחשבון שעל אף שהרכב לא נסע כמעט, יש בלאי של השנים והרכב כבר לא חדש. לדעתי אין סיבה שגיר למל יילך אחרי 58k, אבל זה לא אומר כלום, תמיד יש תקלות ותמיד יהיו, גם ברכבים שיצאו מהחברה. כמו שאייל אמר לגבי המחיר, אם הבנאדם יתעקש אז שווה לשלם מחירון אבל בשום אופן לא שיקלולים למיניהם. בנוסף אל תבוא בגישה פשרנית של "יאללה בוא נסגור מחירון", אלא תמיד תנסה להתמקח הרי ברור לכולם שבבדיקה הרכב לא ייצא חדש, ותמיד יהיה לבוחן משהו להגיד ואז תוכל לשחק למוכר על המחיר. נניח בלאי בצמיגים שדורשים החלפה יכולים להוות פקטור לירידה במחיר. אל תסגור לפני הבדיקה על מחירון ואל תגיד כלום אלא חכה לתוצאות ותראה איפה אתה יכול להוריד את הבנאדם. אם הוא יהיה עקשן לאט לאט תתפשר, אבל בשום מצב אל תבוא לפני הבדיקה ותגיד שאתה מוכן לשלם מחירון - מי יודע, אולי עוד תצא באלף-אלפיים שקל מתחת ותרוויח אף יותר. כמו שהמלצתי מקודם, אל תוותר על בדיקה נוספת אצל רון, שווה את השקט הנפשי כי אחרי הכול רוב מכוני הבדיקה לא מכירים את הרכב והבדיקה היא בד"כ כסת"ח אחד גדול וסתום. בהצלחה, תחזור לעדכן!

וזה בדיוק מה שהתכוונתי אליו בדבריי למעלה

שלום, אני לא מכיר כ"כ את הרכב הנ"ל. אין זה סוד שהגולף מאותם שנתונים סבלה מכל מיני בעיות מציקות כגון עניין החלונות, גיר שמתחמם ועוד (הייתה בבעלותי גולף כזא שלא אשקר לגביה - היא לא הייתה אמינה) ואולם, בשרשור ישן אני זוכר שרון ממסוך רון אמר שהגולף מאותם שנים והג'טה - אינן חולקות את אותו קולר (פיצפון, ראיתי במו עיני) עם הפאסאט המדוברת. אולם ייתכן והגיר בעייתי בלי קשר להתחממותו, וזה כבר עניין אחר. בוא נצא מן הנק' שהגיר הזה אינו שיא האמינות. בגדול הרכב נשמע די מציאה, לפחות מבחינת מצבו. ראשית, אם אתה מאיזור המרכז, אני חושב שכדאי לך לקחת את האוטו למוסך רון שיבחן אותו, ינהג עליו ויגיד לך מה דעתו וכל זה בנוסף לבדיקה הסטנדרטית במכון הרישוי כדאי לשלם עוד קצת כדי לחסוך בעתיד. שנית, אל תשלם את המחיר המשוקלל שמופיע במחירון של לוי יצחק - זה לא הולך ככה. אני רכשתי גולף 5 מאישה שנסעה עליו 28,000 ק"מ בשלוש שנים ועוד שילמתי 4k מתחת. הכל זה יכולת מיקוח כי תמיד יהיה משהו (ברכב שלי למשל הצמיגים היו אלה שבאו עם הרכב והגיע הזמן להחליפם למשל). בכל אופן אל תשלם מחיר משוקלל, בייחוד לא על רכב בן 7 בערך. שלישית, זכור שהרכב מבוגר על אף היותו שמור, ושרכב אינו השקעה. אם אתה חושש מתקלות פה ותקלות שם, קנה יפני משנתון מתקדם יותר, מה שבטוח אפשרי בתקציב שלך. אבל אם החלטת ללכת על הרכב, שלי נשמע אחלה אגב, או שתנסה להוריד במחיר ולשים בצד ליישור קו או תקלות עתידיות, או שפשוט תשלים עם זה שייתכן והרכב יזדקק לכמה תיקונים, ותחיה עם זה. רביעית, אם בא לך לחפור לגבי תקלות ומחלות, פשוט תעשה חיפוש בפורום ותתחיל לרוצ מת'רד אחד לאחר, ותוכל לראות על אילו תקלות היו דיווחים מיוחדים. שוב, אתה פשוט יכול להתאמץ וללכת לרון, שמכיר את הרכבים והוא יידע כבר מה לחש, על זה אני ממליץ בחום. חמישית - מבחן לרכב שמצאתי:http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1782489,00.html בגדול ולסיכום, לי נשמע אחלה רכב, ואני אישית גם מאוד אוהב אותו, אז אם תשיג אותו במחיר טוב כדאי לך לרכוש אותו. בהצלחה.

שלום,לפולקסווגן יש מגוון חומרי ניקוי וטיפוח שנמכרים עם לוגו היצרן, אחד מהם הוא בדיוק סטיק כזה שמו בתמונה שהעלית. אם בא לך לקפוץ למוסך צ'מפיון הקרוב לביתך ולהשקיע משהו כמו 50-60 ש"ח אתה יכול להשיג את המוצר.אם לא, גם ספריי סיליקון כמו שציין מרק יתאים, עלות של אחד כזה בסניפי ACE היא משהו כמו 40 ₪.

לחבר, נראה לי שאתה דוחק את הרכב, למקומות שהם לא לו... רכב לא אמור "לפרפר" סתם ביציאה מהמקום, אלא אם מדביקים דוושה. אז, לא יעזור לך שום צמיג, לא מישלין ולא קונטי. אחיזה של רכב בכביש אינה פונקציה של הצמיגים בלבד, ואני משער שאני לא מגלה לך פה עולם חדש. ייתכן והנהיגה שלך אגרסיבית מידי, ואני לא בא לחנך אותך חלילה, אלא לומר שייתכן והיא אגרסיבית מידי לרכב עליו אתה נוהג. במקרה שאתה נהנה מנהיגה כזאת ואין לך בעיה לשים הרבה כסף על צמיגים כל שנה, תשקול מעבר למידת ג'אנטים גדולה יותר. אני זוכר שהסופרב מגיעה גם עם ג'אנט 17", מה שיספק לרכב אחיזה גבוהה יותר, אולם כמובן על חשבון בלאי מואץ ונוחות נסיעה. נ.ב - בפעם הבאה תקנה VTR

מרק פניתי אלייך בפרטי

מרק, אכן התכוונתי למורכבת. עוד לא קיבלנו את הרכב ולכן אני לא יכול לומר לך מה מספר השלדה במידה ומס' השלדה שמוטבע על השמשה הקדמית מתחיל ב- wvw זה אומר שהרכב מורכב בוולפסבורג כן? היכן אתה מזין את הנתונים ורואה את הפרטים המדוייקים על הרכב, באתר העולמי? תודה

היי, אני חושב שאתה מקצין - מה זה אומר "קשה לאוטו להתמודד עם הכוח והמשקל"... יש צמיג ויש תקן. בין אם תרכוש צמיג ירוק ובין אם תרכוש צמיג ספורטיבי יותר, כל עוד הם מתאימים לרכב אז הוא יתמודד איתם יופי, הכל עניין של מה אתה מחפש להפיק מהרכב עצמו. מכיוון שציינת שהרכב משודך למנוע דיזל וניכר כי נסעת עליו לא מעט, שיערתי שהרכב משמש מהסעות/מונית/נסיעות יומיות למרחקים רחוקים. לכן ההמלצה ההגיונית לתת לך היא צמיג ירוק, כזה שבסוף היום יחסוך לך בעלויות כי שוב, צמיג ספורטיבי נשחק מאוד מהרוחבל לשפוך ים כסף בפרקי זמן קצרים כמו שנה, על מנת להחליף צמיג, מה גם שהמידה שאתה מחפש היא לא בדיוק ספורטיבית, אלא פחות או יותר סטנדרטית. המלצתי היא שוב - קנה צמיג ירוק, תחסוך כסף בייחוד לקראת הקיץ, אז הצמיגים נוטים להישחק אף יותר בשל החום המטורף של הכביש. בגדול שני הצמיגים שציינת טובים. על מישלין משלמים בעיקר בגלל השם, יצרניות אחרות לא נופלות ממנה. טויו הוא צמיג טוב, מוכר וזול יותר ולכן אף מומלץ יותר בשל עלויותיו, מה גם שהוא חביב על הרבה חבר'ה מהפורום. יש הרבה אתרי אינטרנט שמדרגים צמיגים, תקליד ותמצא תשובה מעמיקה יותר.