o.v

מקפיץ

לילה טוב ברשותי גולף 5 משנת 2007, מנוע 1.6 102 כ"ס ובעל תיבת הילוכים אוטומטית 6 מהירויות. הבעית כדלקמן: 1) בהתנעת בוקר, כשהרכב קר, אני מתניע ומשלב להילוך "D", אולם לרכב לוקח משהו כמו שנייה וחצי-שתי שניות עד שההילוך משתלב. בינתיים, באותן שתי שניות, בורר ההילוכים אמנם נמצא על דרייב, הרגל שלי אינה נמצאת על דוושת הבלם, אך הרכב לא זז. רק לאחר אותו פרק זמן קצר כשההילוך משתלב, הרכב מתחיל לנוע. אציין עוד שאין מכה או דפיקה חריגה,בעת השתלבות ההילוך אלא תחושה רגילה של שילוב. באותו עניין אני חייב לציין עוד תופעה (שאולי) קשורה: כשאני בדרייב וההילוך משולב, ואני לא נוגע בדוושת הדלק, כלומר הרכב רק "גולש" לו באותו מס' קטן של קמ"ש, הרכב רועד ומעביר תחושה של חצי קלאצ' בגיר ידני. הוא אמנם "סוחב" בעת הגלישה אך עושה זאת בליווי רעד. הרעד אמנם לא מטורף, אך עדיין מורגש. אשמח לדעת ממה יכולה לנבוע ההשהייה בשילוב ההילוך, והרעד שעת הגלישה. 2) הבעיה השנייה, שהחלה לדעתי לקרות רק לאחרונה גם היא קורת רק בהתנעת בוקר: כשהרכב קר, אני מתניע אותו, והפיקוד על חלונות החשמל נכנס לפעולה רק לאחר כמה שניות. באותו פרק זמן אני יכול ללחוץ על מתג הורדת החלון אך הוא לא מגיב. כשעשיתי זאת בשעת לילה, לאחר שהרכב עמד כל היום קרה דבר מוזר נוסף ושכנראה קשור - הדלקתי מיד לאחר ההתנעה את האורות, הם נדלקו אמנם בלוח המחוונים, אך לא נדלקו בידיחת פיקוד החלונות של הנהג. רק לאחר כמה שניות (ולאחר שכבר נדלקו כאמור בלוח המחוונים) הם נדלקו ביחידת פיקוד החלונות ועם ההדלקות החלונות גם הם החלו לפעול. אציין שלא בדקתי אם שאר החלונות ברכב יורדים בעת התנעת הבוקר, אולם לדעתי הם לא. אשמח לפיתרון גם לבעיה הזאת שנראית כמו בעית חשמל כלשהי. אציין כי הרכב גמע כ- 45 אלף ק"מ ללא בעיות מיוחדות.

צהריים טובים, לאחר ביצוע טיפול 30K עצמאי, מופיע לי במד הקילומטראז' סמל של מפתח ברגים המלווה בזמזום בכל התנעה, שאומר שיש לבצע טיפול. אשמח לדעת כיצד אני מאפס את מונה הטיפולים - הרכב המדובר הוא גולף 2007 מנוע 1.6 102 כ"ס. תודה

ברור שזה לא מריח טוב, אבל כמו שאמר כאן איזה בחור, מאכילים אותנו חצאי אמיתות כאן, ואנחנו טוחנים מים. כל התרחישים אפשריים - אהבתי את מה ש dorki כתב - אולם אנחנו מערבבים פה שני דברים מעולמות כביכול שונים: חלקנו מנסים לנסות לאמת האם גרגמל צדיק או רשע, האם הוא שחן את המנוע והכל קרה באשמתו, וחלקנו מנסים לברר האם גם במידה וגרגמל רשע, לישראלימו יש קייס. לדעתי אם אין עובדות מובהקות המצביעות על תאריך ושעה, על מיקום מדוייק בתאריך ושעה שמגובה ע"י מידע אמין, כל מה שיש לישראלימו הוא נסיבתי - כלומר כל מה שאותו גלעד ,שטוען שהוא בעלים, אומר, אינו מועיל ויעיל בבית המשפט - זה, לסיכום, נקרא ההבדל בין האמת העובדתית לאמת המשפטית.

צהריים טובים לאחר עמידה של כמה ימים מאחורי ממטרה (רק עכשיו גיליתי), הצטברה אבנית על השמשה האחורית והפגוש האחורי ברכבי. כמו כן הצטברה אבנית על חצי מגוף הרכב, אותה הצלחתי להסיר בעזרת ווקס - אולם את האבנית על השמשה והפגוש לא הצלחתי להסיר גם לא אחרי שתי שטיפות ברחיצת רכב. את האבנית על השמשה ניסיתי להוריד בעזרת ווקס נוזלי ובעזרת אלכוהול אך ללא הועיל. אשמח אם למישהו יש רעיון כיצד ניתן להסיר אותה גם מהפגוש (שאינו שחור אלא בצבע הרכב) וגם מהשמשה. תודה למסייעים.

שלום ראיתי גולף GTI MK - VI מרופדת כולה בעור. נראה שזה בא כך מן החברה, אולי שוו (או לא...) ראשית להרים טלפון לצ'מפיון ולשאול מה המחיר של סלון עור לרכב. אם ביכולתך להשקיע, והרכב חדש יחסית, נסה לדבר עם מחלקת השירות ולנסות לקבל מחיר טוב, תוך טיעון שאתה לקוח טוב, השקעת כסף רב אצלם ברכב ואתה מעוניין להשקיע עוד כסף על מושבים מקוריים. ייתכן וייה להם כדאי לבוא לקראתך במחיר ותקבל סלון מקורי במחיר טוב. אם יותר לי לשאול - מדוע במעמד הרכישה לא צירפת לרכב ריפודי עור? כך אולי היית משיג אותם במחיר טוב, ואפילו היה שווה להמתין כמה חודשים לכך לא?

ערב טוב תשובה לשאלך אין לי כיוון שאין בבעלותי רכב מזוג זה, אולם אני מתעניין ברכישתו, ואשמח לדעת כיצד מתנג הגיר הרובוטי שנמצא ברכב - האם הוא לא נוח כדוגמאת זה של טויוטה (במידה והשוות) או שמא הוא סביר ונעים יחסית לשימוש. תודה

אם לי קל "להסתתר" מאחורי זוג אותיות, לך הדבר קל גם כן, gwa. לא חושב שתגובותי היו שונות - נכנסת כ"שותף סמוי בחברה", טענת שאתה "רק מציג את הצד אך לא מתערב" וזה הרי לא נכון. אתה אומר שאני מסתתר מאחורי זוג אותיות - תהיה אמיץ מספיק לומר מה תפקידך בחברה, מי אתה באמת, תראה נתונים ועובדות פיזיים כמו שאתה טוען שבידייך, ואל תסתפק בלומר "14 שניות, מפגשי יום שישי, 154 קמ"ש" ועוד. כי אחרת, כמו שאמרת, קל מאוד להסתתר מאוחר כמה אותיות... טענתי הייתה ונשארה זהה - בלי נתונים ומספרים מפוצצים - החברה נכשלעה במתן שירות ללקוח. נקודה, סוף פסוק. אני יודע את זה, אתה יודע את זה. וזה מחזיר אותי לטענתי הקודמת - קל להסתתר מאחורי שלוש אותיות, ולהגיד שאתה לא צד בעניין אלא רק "שותף סמוי". אני לא מפעיל מבערים, ויותר מאשר איכפת לי ממך ומהבחור, חורה לי שזוהי רמת מתן השירות והיחס בישראל. אני לא מנסה לתקן פה עולם, אלא רק מציג תמונה עגומה למצב מתן השירות והאחריות בארץ בכלל, ובענף הרכב בפרט, ששם הסיפור - כמו שאנו נוכחים לדעת - עגום בהחלט. אם חברתך או חברתכם, זו שאתה נאבק כ"כ להציגה כשה תמים, לא הייתה מסוגלת לתת מענה לבחור שנתקע עם הרכב, נכשלתם במתן שירות ובטיפול בלקוח, שהיא לא פחות חשובה מהעמדת רכבי יוקרה להשכרה. השירות בישראל, מסתכם לצערי ברגע שזה הנותן אותו מקבל את הכסף. אח"כ אתה יכול רק ללכת לחפש אותו... אבל את זה אתה בטח יודע, לא? בנוסף - לא ברור לי מדוע עדיין לא ענית על השאלה האם הרכב רשום ברשיונות כרכב מחברת השכרה. אשמח לתגובה עניינית הפעם, ולא לאחת מתחמקת.

gwa אין ספק, שאתם, בתור החברה, תרצו לשאת בעלות הנכמוה ביותר בתיקון הרכב, ועל כן, תנסו (בצדק או שלא) לגלגל את מירב האחריות והעלות על השוכר - מובן, הגיוני - אתם עסק, עסק צריך להרוויח כמה שיותר, ולהפסיד כמה שפחות. כל אחד כנראה, היה נוהג כמותכם, תוך חשיבה כלכלית בסיסית גרידא. אולם, גם אתם צריכים להסתכל במראה. שוב, אני מתבסס פה על אותן "עובדות" לכראוריות שאתה והצד שכנגד הבאתם - לפי אותן "עובדות", ואגב זה לא משהו שהכחשת בדברייך, הבחור אכן קם והתריע מספר רב של פעמים על כנראה תקלה ברכב. א מדוע, ובאמת באופן הישיר והפשוט ביותר, הוא קיבל את ההוראה להגיע למשרדים על הרכב מלכתחילה? מדוע לא אמרתם לו בו במקום שישאיר אותו בצד, ואת החשבונות יעשו לאחר מכן? זה נראה לך הגיוני? תנסה בבקשה להסתכל רגע מהצד של "לקוח" - האם זו לא ההתנהלות הנכונה, המקצועית והמתבקשת במקרים מעין אלו? הרי אותו "סמוך" ו- "יהיה בסדר" ישראלי הוא מחלה פושה ונגע חברתי. אתה עומד פה על בימת הפורום וטוען שהלקוח היה לא בסדר, עשה כך וכך ברב, משך הילוכים, קרע את המנוע, אבל לרגע לא קמת והתייחסת לעובדה הבסיסית ביותר של אותה התעלמות מפניותיו. רק דיברת על זה שמחשב הרכב שומר, ועל מהירויות ועל רחובות ובלה בלה, אבל לא מבין למה אתה לא מתייחס לכך שהוא התריע באמת ובתמים על התקלה, הרבה לפני שקרה משהו קריטי, ואתם פשוט אמרתם לו "סמוך" ו-"יהיה בסדר". זו התנהלות מקצוענית בעיניך? האם העובדה שאני פתי דביל והולך וקונה רכב לימון מסוחר נכלולי, ויומיים אחרי זה הרכב שובק חיים - אני אשם? מה, בגלל שהצליחו להשחיל לי את האלמנט, ואני פתי, מסנוור, דביל, לקיתי בחוסר יכולת להפעיל שיקול דעת בסיסי ואת ההגיון הבריא ברגע נתון - אני צריך להיענש? מקווה שכולנו חושבים שלא. כשאני רוכש\משכיר מוצר, אני רוכש יחד איתו שירות, תמיכה והידיעה שיש אנשים שמגבים אותי. בגלל זה רובנו יעדיפו לשלם יותר ולרכוש\להשכיר מוצרים, חפצים או שירותים, מחברה ידועה, שנדע שבמקרים של תקלה, יש מי שעומד מאחורינו, על אחת כמה וכמה במקרים בהם אנחנו מתריעים חזור והתרע על תקלה. האם חברת ישראלימו נהגה ככה? מקווה להתייחסות הוגנת ואמיתית

1+ מסכים עם כל מילה

לבעלי\אחד משותפי ישראלימו אני לא מבין דבר בסיסי - האם הדרכתם את אותו שי לגבי אופ השימוש ברכב? האם מישהו אמר לו מה מותר ומה אסור כביכול? אתם מציג את הרכב ככזה שיש לדעת להתנהג איתו ולדעת מה לעשות, איך איפה ומתי. האם נציג מטעמכם, מלבד הבדיקה השטחית של איפה יש דפיקה ואיפה יש שריטה עבר איתו על כל אלה? האם מישהו אמר לו - "שמע חביבי, אסור לעשות כך וכך וכך" ? מהדברים שהבאת, ניכר שלא? הרי זה מגוחך שאדם מן השורה, שהידע הבסיסי שלו במכונאות מסתכם בלמלא מים בוישרים, לא יוכל לדעת מהו "שימוש ראוי" בהונדה S2000 שלכם. אתה יוצא מנק' הנחה שאותו אדם לקח את הרכב להתגרזנות (ובחייך - ברח' המסגר או יגאל אלון בין הרמזורים?) וגם היא נכונה, אינה מגובה בעובדות. אתה יכול לשער עד מחרתיים, ושוב, אינני ציני, אבל בפועל בבית משפט הכל יישאר בגדר ספקולציות. מבחינתי הוא תייר שבא לארץ ורצה אוטו עם גג נפתח... אף אחד לא הזהיר אותו בנוגע לאופי השימוש, אף אחד לא חייב אותו לדעת את ספר הרכב על בוריו, ועל כן אין לכם על מה לבוא בטענות אלא לעצמכם - אל תחזיקו רכבים מסוג זה להשכרה, או לכל הפ]חות תעבירו גם שעה עם השוכר (ותגבו שכר בהתאם) בללמד אותו מה רכב קיצוני כזה ראוי ורשאי לעבור. גם אם אותו בחור הוריד בטעות הילוך (נניח) מחמישי לשלישי, בינינו יש פה לא יותר מרשלנות , בדינה לא יהיה ניתן לחייב אותו על 90K. הבעיה היא שלא הסבתרם כראוי כיצד להשתמש ברכב, ועל כן הבעיה היא בעיקר שלכם. אני תמיד מאמין שהאמת היא אי שם באמצע, וכמו שהדברים נראים חברת ישראלימו מנסה לגלגל את מלוא האחריות על השוכר. בהקשר לנתוני המחשב מהחברה והצעת התיקון - כולנו מכירים את הקשר "האמיץ" בין חברות ליסינג והשכרה ויבואני ומוסכי הרכבים, בואו לא נהיה תמימים. לחברת הרכב, ואני לא נוקט בשמות... אני מדבר באופן כללי, יש מספיק קשרים, היכרויות ואנשי-שלום, בקרב המוסכים והיבואנים. לראיה - אני מהצפון, עובד בת"א. קצין הרכב שלנו לא מסכים להתקרב לשום מוסך אחר מאשר אותו מוסך ספציפי בת"א...את חישובי העלות-תועלת שלו תעשו לבד... כך שנתוני המוסך וחברת ישראלימו לא אומרים לי כלום, ואיני חלילה מאשים את חברת ההשכרה והמוסך בעשיית יד אחת...חלילה... אלא רק טוען שכמו תמיד - יש צורך בחוות דעת שנייה, שלישית ואפילו רביעית.... פנה לאדם שמוסמך בטיפול ברכבים אלה, ואף שכור אותו באופן פרטי, הוא יהיה נאמן לך ויוכל להדריך אותך בקשר לכל מכלולי הרכב המדובר. זה הרי לא הגיוני, בלשון המעטה, שאותה חברת השכרה תגבה חוות דעת ועדות ממוסך בו היא מטפלת ברכביה. זה לא יכול להיות אובייקטיבי לעולם.

מסקנתי כדלקמן: בתור "שותף שקט" או שקר כלשהו, אתה די בקיא בפרטים, בתור "שותף שקט שלא מתערב" מחשיד (או לא..) שצצת פתאום כחבר פורום, ובתור "שותף שקט שלא יתעמת בפורום" זה בדיוק מה שאתה עושה. מעבר לכך, כל עוד אין תיעוד של שעה ותאריך לאותו אובר-ראב, אתה יכול לקחת את הצעת התיקון, כמו גם את הטענות הסופר מגוחכות כגון "הדרך למפגש יום שישי"... ודומותיהן (כי אני ממש לא יודע באיזו מהירות נוסעים שם ומתי, אולי תוכל לספר לנו אתה?) ולמסור למזכירה ששכחתי את שמה לגריסה. לא מכיר את חברת "ישראלימו", אולם ככל הנראה לא אשכיר ממנה רכב לעולם, וכך גם שום חבר בפורום הזה. לילה טוב

באותה נשימה אשמח לדעת מה העלויות של החלפת שמן גיר ברכב המדובר תודה

שלום, אני לא מסכים בהכרח, מפני שכמו שמומלץ להחליף שמן מנוע כל 10K או 7.5K וכד', ולאו דווקא לפי הוראות היצרן שממליץ להחליף כל 15K או 20K , ייתכן כי החלפה של שמן (לאחר 4 שנים) שהיא מוקדמת יותר מהוראת יצרן, יכולה להועיל לשימור חיי הגיר ותפקודו. אולם את כל זה אני אומר זאת בהסתייגות, כי אם הייתי יודע בודאות לא הייתי פותח את השרשור, ולכן גם אשמח לקבל תשובה מגורם מוסמך ומנוסה.

מקפיץ בשנית.

מקפיץ

בוקר טוב בבעלותי גולף 07' אוטומטיתהמשודכת למנוע 1.6 לאחר החלפה עצמאית של שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר ופילטר מזגן, אשמח לדעת האם ניתן להחליף עצמאית פלגים, עד כמה הדבר מורכב לעשות זאת עצמאית, וכמובן האם מישהו יכול לפרט כיצד עושים זאת, מה הכלים הנדרשים לכך וכו'. כמו כן, הרכב שבבעלותי הוא אוטומטי (טיפטרוניק) - גיר 6 הילוכים. בספר הרכב מצויין כי רכבי עבודה צריכים החלפת שמן גיר ב-60 אלף ק"מ. אשמח לדעת האם ברכבי, שהינו רכב פרטי, מומלץ גם כן להחליף שמן גיר? במידה שכן, האם ניתן להחליף שמן לפני ההגעה ל-60 אלף ק"מ? אני עומד כרגע על 42 אלף ק"מ, והרכב כמעט בן 4, לכן האם בטיפול הבא, שיהיה בעוד 3,000 ק"מ, בו הרכב יהיה בעצם על 45 אלף, אוכל להחליף שמן גיר ללא חשש, או שהחלפה "מוקדמת" עלולה דווקא להזיק? תודה

זה מה שלא כ"כ ברור לי... יש את הספיראלה הזאת, שנראית כמו גוף של בורג - אז כשהיא "נגמרת", זה המקסימום? פשוט כי מעליה יש חוליה רחבה יותר, ומעליה חוליה רחבה נוספת תודה

בצע חיפוש תחת "מפתח קפיץ לגולף"

המדיד שלי נראה כמו זה התחתון בתמונה, זה שהגוף שלו ספיראלי. נ.ב - לא ברור לי למה להמציא את הגלגל ולייצר כמה סוגי מדידים. מה גם שבאופן מגוחך, בספר הרכב המדיד שמאוייר הוא לא זה שבאמת נמצא ברכב.

שלום אשמח לדעת כיצד אני קורא את מדיד השמן בגולף 5 מנוע 1.6, 07'. בעיקרון המדיד שנמצא ברכב הוא מעיין ספירלי כזה, כמו בורג, בעוד שהמדיד שהודפס ומופיע בספר הרכב שונה, ועל כן אשמח לדעת מהי נק' המינימום והמקסימום במדיד. תודה

מדובר בגולף 5 - 2007, טיפטרוניק , מנוע 1.6 לא FSI. הקרטר השחור זהו הקרטר של שמן הגיר, והכסוף המצולע הוא של שמן המנוע נכון? תודה

לחבר שלום, ייתכן והצמיגים זקוקים להחלפה, אולם שינוי הצמיג, לא בהכרח יועיל לשיפור אותן קפיצות. בבעלותי שני רכבים - פולקסווגן גולף 07, ויונדאי I30 משנת 2008. היונדאי, בכבישים גליים, קופצנית מאוד ליושבים מאחור. באופן מעט מפחיד הייתי אף אומר, לפחות בנסיעה הראשונה... הגולף לעומת זאת לא. אין זה אומר שבגולף טובה בכל אספקט, אך מהבחינה הזאת המתלים מרוסנים יותר. בלי קשר, באופן כללי נוחות הנסיעה ביונדאי מעולה. לדעתי נסה לבדוק מבחני רכב שונים בארץ ואף בעולם, וראה האם צויין שם שהנסיעה בכבישים מסוימים קופצנית. מכיוון שהרכב לא נסע הרבה אני משער שבולמי הזעזועים במצב תקין, ואם באפשרותך להחליף צמיגים, אני ממליץ מאוד, על אחת כמה וכמה שבתקופה הנוחכית צמיג ישן ינטה להתפוצץ עקב החום העצום ששורר על הכביש. בהצלחה

צבי, בספר הרכב כתוב כי יש להחליף שמן גיר כל 60K ברכבי משטרה, רכבי עבודה וכד'. לא מדובר על רכבים פרטיים בעיקרון. ייתכן ויצאה המלצת יצרן, אך עצם העובדה שהיצרן אומר שניתן להחליף, זה כבר טוב, כי בגולף 4 למשל, היה סיפור שלם ולריה תראה כמה שרשורים נפתחו בנושא החלפת שמן גיר לגולף 4. אם היצרן אומר שניתן להחליף, אני הייתי מחלליף במקומך בכלל אופן, נזק הרי, זה לא יכול לעשות כנראה, אם כאמור, היצרן מאשר החלפה. אם אתה מתלבט, חכה לתשובה מרון, ובינתיים תרים טלפון למוסך אחר מורשה יבואן, ותאמר שאתה מעוניין להחליף שמן ותראה מה תהיה תגובתם.

לא מפתיע שצ'מפיון לא עלו על הבעיה, אך החליפו חצי אוטו. העצה הכי טובה שאתה יכול לקבל היא זאת - מוסך רון, רח' המסגר בת"א (יש להם אתר באינטרנט). סע אליו, אמור שהופנית מהפורום ואני בטוח שהוא יוכל לעזור לך.