itsik170

ממש לא אהבתי והנה עוד תמונה מזעזעת של שיפור כסוג כזה שמצאתי באתר של מפגשים של משופרות לקחו מכונית משופרת ועשו ממנה מעין טנדר אני ממש לא אהבתי ולידה היתה אחת מאותו דגם בלי הפתיחה הזאת שנראית בהרבה יותר עדיפה וראיתי פעם BMW M3 שגם עשו אותה כמו טנדר והיא לדעתי היתה מגעילה אני ינסה למצוא את התמונה הזאת

שאלה רק האם הג'מקיינה היא סוג דריפט? כי בדריפט גם כן צריך להחליק ומקבלים נקודות על החלקות טובות וזמן

יש המון אבל החלום ממש הוא Koenigsegg CCR באותו עניין מי לא מכיר את חלומות הילדות: שאני יהיה גדול יהיה לי למבורגיני וכו' אז לדעתי צריך לשנות את זה ל: שאני יהיה גדול אני מה זה מת ללמבורגיני אבל הייבואן לא ירצה להביא לי (ע"ע ייבואן מרצדס שסירב להביא מייבאך וSLR)

200K לא שווה לשים אותה על סמארט רק בגלל שזה מרצדס הם מרשים לעצמם מחיר כזה

לפני 6 שנים ראיתי 406 קופה באיילון עוד שהשיווק שלה התחיל לצערי הייתי אז קטן ונטול מצלמה אבל תהיו בטוחים שיש יותר מ10 406 קופה בארץ

לפני 6 שנים ראיתי 406 קופה באיילון עוד שהשיווק שלה התחיל לצערי הייתי אז קטן ונטול מצלמה אבל תהיו בטוחים שיש יותר מ10 406 קופה בארץ

גם לי יוצא לראות כמה חברה עם BMW קופה שחושבים שהם מלכי הכביש ונוסעים מה בא להם אבל לדעתי גם המשטרה היא לא ממש בסדר לא פעם אחת יוצא לי לראותצ ניידות שחושבות בגלל שהם אנשי החוק הם חותכות, גונבות נתיב ועוקפות על קו רצוף

קודם כל הפונטו אבארט והHGT נהיו גם הן מסורבות עליה עקב עליית היורו ולמי שאמר שהברקטה עולה פחות מהפונטו HGT אז שיידע שזה רק בבריטניה, ובבריטניה רוב האנשים שם נחשבים לחובבי רודסטר, אז בניגוד לארץ באירופה הסוכנויות מתחרות אחת בשניה ולכן הברקטה זולה יותר כדי לתפוס פלח שוק טוב במכוניות הפתוחות

לאדי אכן מחיר זה הבעיה העיקרית בארץ מה שגם פעם קראתי בYNET על כל מיני מכוניות דרוטאות שהגיעו לארץ פעם ואפשר להבין למה הייבואנים עם המחירים הגבוהים מחפשים למכור בזול והאלפא יפה מאוד אבל מה שבטוח הקודמת יותר

כמה דברים לגבי חלק מהתגובות ועוד כמה דעות שלי סמל"ת הוא ייבואן שמאוד מפסיד לדעתי הוא יכל ממזמן להביא את הברקטה וכך לתמחר אותה בתור הרודסטר הזולה בארץ יותר מהמיאטה ככה גם עשתה יונדאי עם הטוסון שנחשב לרכב הפנאי-שטח הזול בארץ ולפי המכירות הוא נמכר במספרים טובים ולמי שאמר שפיאט בארץ רוצה למכור רק מכוניות זולות ובגלל לא להביא את הברקטה אז מה עם הפיאט אוליסה היא עולה 220K ובנתיים מה לעשות היא בוקשי נמכרת וראיתי בנתיים רק אוליסה אחת בארץ וזה הבעיה כנראה שפיאט עם התדמית שהייבואן הצמיד לה של מכוניות זולות וכמו שהוא עשה בשנות ה80 שהוא אפילו הביא גרסאות מוזלות ונחותות מספרד הוא הביא לה תדמית של מכונית לפשוטי העםוזה אולי גם אחת הסיבות שאת הכרומה לא נראה בארץ לגבי אלפא רומיאו חבל מאוד שיא לא מוכרת טוב אבל מה לעשות אפשר להבין אתזה, שה147 הגיעה לארץ היא עלתה 120K (אז משפחתיות אירופאיות עלו בסביבות 105K) ואז המחירים של האלפא קפצו מאוד משום מה ועם זה ירדו גם הלקוחות וגם לנצ'יה הייבואן לא הצליח לשווק טוב את האפילסון נמכרו בארץ רק 2 כאלה ואז התקפלו וחזרו לאיטליה וזה עלול גם לקרות לאלפא רומיאו ולא לשכוח שהיתה לא פעם תוכנית למכור את הפרארי בארץ והוא קיווה למכור לפחות 20 בשנה אבל התוכנית הזאת נשארה תוכנית מגירה, לדעתי ההייבואן צריך ויכול להודיע כי הוא מתכוון לכל המעוניין לבצע עבורו הזמנה מיוחדת של פרארי לגבי מכלולים אין מה לדאוג הרי גם למנכ"ל יש פרארי ואחד ההפסדים הגדולים של סמל"ת זה גם עם קאיה שיכלה להתחרות טוב ביונדאי אמנם הקרניבל נמכר יותר טוב מהטרג'אט ויש את הקארנס שבנתיים מוביל כי יונדאי לא מביאים את המטריקס אבל מה עם הסראטו , הפינקטו, הספורטאג', המגנטיס שיכלו לקחת פלח שוק דיי גדול מהמכירות של יונדאי וכמובן לא לשכוח את המחירים האסטרונומים בארץ שהופכים את המיאטה וברקטה ממכונית רודסטר לעם למכוניות יקרות מאוד וזה עקב מיסים מטורפים על הנמלים שמנוהלים בידי הממשלה ככה זה שבמחיר שקונים בארץ מאזדה 3 אפשר בארה"ב לקנות פורד מוסטאנג, ולדוגמא גם C3 באירופה לא עוברת את ה45000 שקל וישראל נראה לי מבחינת רכב היא נחשבת למדינה הכי יקרה בעוד שלמוצרי חשמל הורידו את המס בשנים האחרונות וכיום מוצרי חשמל עולים זול גם ביחס לשאר העולם לדעתי הפתרון הכי טוב שאם הנמלים יופרטו ככה הם יתחרו אחד בשני ואז כל אחד יוריד את המס על רכב חדש ואולי ככה נזכה למחירים הוגנים

ראיתי בלוח פוקוס ממזמן כמה גולפים כאלה מהדור הרביעי קבריולט

כמובן איך לא רק להעלות מחירים שהם גם ככה מחירי שחיטה ותאמינו לי שירידה לא תראו באופק למה כי הישראלי הפראייר קונה רכבים חדשים בכמויות מספקות

היום הייתי באתר של מוטוקאר ובאתי לראות איזה מחיר של רכב ופתאום זה מה שאני רואה http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=1804 הקליאו ספורט בכבודה ובעמצה זה שדיברו פה פעם שהחליטו להפסיק לייבא אותה במחיר של 165K אבל באתר של רנו לא מצאתי את הקליאו ספורט מעניין...

הייתי רוצה את השלבי מוסטאנג שנת 67 אבל היא חורגת בהרבה מהתקציב אז אני יתפשר על קמארו שנת 70 כמו זאת שהיתה במהיר ועצבני

איזה סיפור אהבתי מאוד מה תלונות "מטופשות" יכולות לעשות

יצירה מוטורית מדהימה שהיורשת שהיא פחות יפה בדרך פיז'ו 406 קופה לפני 5 שנים ראיתי אחת כזאת באיילון צהובה מראה שלא יישכח

יש לי שאלה לגבי הג'מייקנה האם זה דריפט או בכלל משהו אחר כי אני יודע שדריפט זה החלקות במסלול מפתול ומי שמראה ביצועים הכי טובים בחלקות ובזמן מקבל יותר נקודות

הרבה מהקונספטים יש להם דלתות התאבדות אבל שייחשף הדגם הסדרתי תגלה שהוא פחות עיצובי ואין לו דלתות התאבדות מה שבטוח

באמת יפה אבל הגזימו עם המחיר

יש מצב שמדובר בקרוספייר הזאת? **הלינק לתמונה ירד, נא לפרסם תמונות ללא מספרי רישוי בלבד**

היום ראיתי את זה באתר זה פשוט מדהים אנשים משפרים שם רכבים כמו למבורגיני, פרארי, לוטוס ויש שם גם בנטלי ורולס רויס ניתן לראות שיש לאנשים האלה מלא כסף ובנתיים בארץ שלנו אפשר להמשיך לקנא http://www.tunerzine.com/coverage/2005/shows/carsforthecure/coverage.html

האם הBLS היא בעצם לפי מה שאני רואה גרסה "מוזלת" של קאדילק כי היא קצת נראית קטנה יותר מהCTS

אוטו יפה מאוד פיג'ו שיחקו אותה אבל פשוט אין והרבה זמן לא יהיה כמו ה406 קופה ה406 קופה ממש יצירת אומנות

הייבואן אולי תופס שכל? מישהו יודע למה אז הפסיקו לפני כמה שנים את הייבוא של כל הג'יפים בגדולים של שברולט? פשוט מאוד הייבואן ראה שמפסיקים לייצר גרסת דיזל אז הוא חשב שהמכירות בישראל יירדו כי לא רוצים ג'יפ עם בנזין, אבל הוא טעה העם הישראלי הראה שהוא אוהב את הג'יפים האלה בזכות שהם אמריקאים עתירי מנוע וכוח והוכחה לכך ניתן לראות בכל הג'יפים שהגיעו בייבוא אישי ושהיום יש שוק גדול מאוד לGMC הישנות אז ממה הייבואן תפס שכל זה התחיל שהאיסוזו רודיאו הגיע רק בגרסת בנזין כולם חשבו שהוא לא יצליח אבל ההיפך הג'יפ הגיע לרמת מכירות אדירה מה ששכנע את הייבואן לפנק את הרוכשים בDVD לרכב וזה המשיך עם הביואיק רנדוו שגם לו צםו כמה בודדים על הכביש אבל גם הרכב הזה מכר בשנתיים 550 שזה נחשב למספר מכובד מאוד ואז בשנת 2004 הגיע הטרייל בלייזר שזכה לכמות אדירה של מכירות ועכשיו גם מביאים את הטרייל בלייזר המאורך אז הייבואן הגיע למסקנה נכונה שהעם אוהב ג'יפים אמריקאים גדולים והחליט גם להביא את ההאמר שבנתיים בייבוא אישי הוא זוכה למכירות לא רעות יחסית למחיר (7 בחודש אחד) אפילו שהם שתייני בנזין כבדים אבל מה לעשות העם אוהב אז היבואן בנתיים יכול לגזור קופה מה שאני ממליץ לו זה להמשיך ולהביא כלים כמו הטאהו, הסברבן, האקווינס ואולי אם הם גם יזכו להצלחה אולי גם לשקול ייבוא של הקאדילק אסקלייד