itsik170

קח 3 אתרים אבל של מכוניות ספורטיביות (הראשון גם על מכוניות חדשות שיוצאות) http://www.ultimatecarpage.com http://www.rsportscars.com http://www.exoticcarsite.com

ייתכן שהאסטון מרטין הגיעה דרך הייבוא אישי איזה חד בא אליהם עם מזוודה מפוצצת וביקש מהם אסטון מרטין כמו שידוע לי 57 זה גם סיומת עכשיו של ייבוא אישי והוא מחליף את הסיומת 15 יצא לי לראות האמר H2 ואינפיניטי עם סיומת 57 שהגיעו בייבוא אישי וגם מוניות מרצדס לשעבר שעכשיו הסיומת שלהם זה 57 במקום 15 ודרך אגב קראתי בYNET אחרי שהציגו את האסטון מרטין ה"זולה" המנכ"ל של אסטון מרטין סיפםר שהם פותחים עכשי סוכנויות בכווית, בדובאי, בסעודיה וכל מדינות ערב בהם נמצאים העשירים והוא גם אמר שאם יש סיכוי למכור 20 אסטון מרטין בשנה הם מוכנים להגיע גם לארץ ואם כבר מדברים אז לדעתי ייתכן מאוד עוד כמה שנים נראה פרארי בייבוא סדיר, ואתם שואלים למה שמעתי שפרארי מתכננים עעכשיו להציג SUV שיתחרה בפורשה קאיין ועם המכירות של הקאיי בארץ תאמינו לי שסמל"ת ירצו גם לנגוס במכירות של הקאיין ויהיה להם כמובן את היתרון שפרארי לישראלים נשמע יותר טוב מפורשה וגם תחשבו על זה לאט לאט יותר חברות יוקרה מגיעות לארץ, רק בשנות ה90 התחילו בייבוא סדיר של יגואר ופורשה, מרצדס מתחילים להביא דגמים שעוברים את המיליון שקל וגם יש כמה שנים דיבורים להביא לארץ מזארטי מה שנשאר זה רק הקלה במיסים

גם ההורים שלי מאוד מרוצים מהשירות של צ'מפיון מוטורס בתור משפחה שמחזיקה 2 רכבים של פולקסוואגן (שאראן בייבוא אישי ובורה) את הבורה רכשנו בסוכנות "רכב הנגב" ברחובות וחשוב לציין שעל הבורה אנחנו קיבלנו שירות טוב מאוד גם שנפלו החלונות, אני זוכר שהוריי ביקשו ממני לקחת בעצמי את הרכב למוסך קיבלתי יחס טוב ואיך שהגעתי בלי לחכות הרבה זמן הוחלף המנגנון של החלונות לגבי השאראן בנתיים תקלות רציניות לא היו איתו ככה שאין לי מושג איך פולקסוואגן הולכים לטפל באוטו הזה, וכמו שידוע יש עוד כמה כאלה בייבוא אישי (ראיתי אחד כזה גם בירושלים ו2 בת"א) נקודת תורפנ מחירי חלקים אם נגמרת האחריות יקרה מאוד אחרי שמישהו נכנס לנו בבורה מאחורה ודפפק את המכס של הבגאז', החלפנו את המכסה במוסך לא של הייבואן ועלה לנו 2000 שקל בצ'מפיון רצו 4500 שקל לפני שפנינו לאותו מוסך

כמו שאני יודע סובארו התחילו עם זה שהציעו בתוספת תשלום קיט הנעה בגז לאימפרזה וכל הכבוד להם

אני ידוע שיש כמה בארץ בעיקר שנת 93 ולא ידעתי שמפעל הפיס אז הביא סליקה טוב אפשר גם להגיד שב98 אני זוכר הביאו MG-ZF

חוץ ממיאטה, מאזדה 3/6, פוקוס, מונדיאו בגרסת ציי רכב דלק מוטורס מאוד מאכזבים אז לא נראה לי שנראה את הפוקוס RS אפילו לא את הST ואם כבר מדברים מה עם הRX-8 שדיברו על ייבוא שלה (ידוע לי על אחת שחורה שבאה בייבוא אישי) מה עם המוסטאנג שעם תג מחיר בסביבות ה-300K וזה אפשרי למה המוסטאנג GT קבריולט שזה הדגם הכי יקר עולה 30000 דולר בארה"ב וכמובן עם השם שיש למוסטאנג היא יכלה למכור משהו כמו 40-50 מכוניות בשנה

כמו שאני יודע הפיאט קופה הקודמת גרסת הקבריולט שלה גם נקראה ברקטה וחבל שלא מביאים אותה לארץ כך היא היתה נמכרת בתור הרודסטר הכי זולה בארץ

כמו שאמרתי לחשב מיסים לא לפי בריטניה אלא לפי ארץ הייצור, קאדילק זו תיוצר באירופה המחירים לפני חישוב מס יהיה יותר זול, מה גם שבבריטניה המחיר יחסית לשאר אירופה יותר יקר כי שם מדובר גם בהובלה ימית ובשינוי צד ההגה אני מעריך שאם הCTS שגם היא עבור אירופה עולה 320K CTR. הBLS שחולקת גם פלטפורמה עם המאליבו והוקטרה ויהיו בה מנועי 2.0 ו1.9 ליטר היא תעלה בסביבות 200K בארץ

כאילו שמישהו יסתכל ויגיד וואי איזה לוח שעונים מכוער יש לרכב שלך

מקדימה היא יפה מאחורה לא אהבתי

בקרוב בארץ כותרת חדשה "מנכ"ל צ'מפיון מוטורס מסרב להביא בוגאטי ויירון ללקוח כי עליו להכשיר צוות מיוחדת שיטפל ברכב" בתגובה קמה סוכנות לייבוא אישי: "נשמח להביא את הויירון לכל דכפין המוכן לשלם סכום עתק"

לאחר התלבטות קשה מאוד אלפא רומיאו 147GTA

אני חושב לשהיא כן תגיע לארץ בכל זאת היא יותר זולה מהקאדילק CTS ואל תשכחו שהקאדילק CTS בהתחלה היא תוכננה להיות הקאדילק לאירופה והיא בנתיים הכי זולה בהצע של קאדילק והיא מצליחה מעולה בארץ (250 מכוניות בשנה) וגם לגבי המחיר כמו שידוע לי בבריטניה המכוניות קצת יותר יקרות משאר אירופה בגלל שיש את הובלה ימית בניגוד לשאר אירופה ששם בין מדינה למדינה יש משאיות

ככה התחילה אני זוכר פרסומת של הC קלא היותר ישנה לפני בערך 8 שנים החל מ190K והנה דוגמא יותר חדשה זוכר את הפרסומת לוולוו S40 לפני 3 שנים אז היה החל מ119K אבל אז הגיעה הS40 החדשה ותראו את המחירים שלה, טוב זה כי עכשיו היא משווקת עם מנועי שהכי קטן זה 2.4 וגם הS40 השינה יתר עם המנועים האלה עלתה באיזור אבל אני יודע שחשפו עכשיו מנועי 1.6 בנזין ודיזל שאם הם יגיעו לארץ אז היא תעלה בטוח בסביבות 140-150 אלף שקל לגבי הקאדילק המתחרים שלה מרדצס SL עולה החל מ1.4 מיליון שקל בארץ, היגואר XK עולה החל מ850K לעומת זאת XLR עולה בייבוא אישי 600K (ככה ראיתי באתר של הינומה מוטורס) זה לתשומת ליבו של UMI אם הוא ירצה לקחת חלק מפלח השוק היוקרתי הזה

שמעתי הרבה פעמים על זה ש-UMI בתחום ייבוא אישי נחשבים לטובים מאוד והשאלה שלי האם הכוונה נניח אני רוצה שברולט קובאלט דגם שרצו להביא אותו לארץ אבל בסוף החליטו שלא ואם הרכב הזה היה מגיע הוא היה עולה בסביבות 130K אם הייתי הולך ל-UMI עם הסכום הזה ומבקש קובאלט האם הם היו מביאים לי

פשוט מדהים ותהיו בטוחים שבארץ אם יהיו המיסים נמוכים באירופה הייתם רואים גם הרבה מרצדס וBMW שוכנות ברחובות ועכשיו כמה הערות לגבי התמונות שתי המכוניות האלו נראה לי שייכות שם לאלה מהמעמד של הערסים או העבריינים ראיתי שמישהו העיר על הפיג'ו 407 שנמצאת בתמונה הזאת וזה קצת מוזר לי כי אני יודע שהמכונית הזאת היא נקראת 407 סילואת' וכמו שידוע לי היא בכלל קונספט אז בטוח שאותו אחד שילם ים כסף כדי שפיז'ו יביאו לו במיוחד את הרכב הזה

אני לא יודע מה אתם משווים פה בין שתי שתי חברות שלדעתי הרכבים שלהם זה שלמות זה שאיטליה (פרארי, למבורגיני, מזארטי) מצליחות יותר בעולם כי הן יותר מפורסמות זה לא אומר שהם יותר טובות מהבריטיות יש המון חברות בריטיות לא מוכרות שהסיבה לכך שאין להם ייצאו בעולם זה בגלל מיקום ההגה למשל: מארקוס, ליסטר, סאלין, נובל ועו'

שלבי מוסטאנג שנת 67 החלום שלי הC קלאס דיי הרשימה אותי, היא מזכיר מקדימה את הS קלאס מה שאני ממש לא מבין את היצרני רכב בשנים האחרונות כאשר הם מציגים דגם חדש הוא הרבה פעמים נראה כמעט כמו דגם יותר בכיר של החברה עצמה למשל הדודג' קליבר שהוצגה לא ממזמן מזכירה לי מאוד דודג' מגנום מקוצרת ויש עוד המון דוגמאות

אני יודע שיש בחו"ל אסטרה קבריולט כנראה ראית אחת שבאה בייבוא אישי

אפשר למצוא אבל הבוגאטי היא עדין רכב קונספט ובוגאטי גם שייכת לפולקסוואגן לכם גם אצלה יש מנוע עם צילינדרים בתוצרת W אגב גם קאדילק שקלו להציג מכונית שתתחרה במייבאך שנקראת סיקסטין, על שם מספר הצילינדרים שלה שהוא כמובן 16 אבל בתצורת V אבל התוכנית נגוזה בסוף gRtuRbo תודה על התיקון אשמח אם תראה לי איזה רכב שלא שייך לקונטצרן פולקסוואגן קיים בו מנוע עם 12 צילינדרים שכמו שאני יודע פולקסוואגן הציגו את מנוע הW12 בשנת 98 במכונית קונספט מרשימה שנקראה איך לא: פולקסוואגן W12

אני הייתי נוהג אבל משתדל לא לעבור ליד משטרות ואם שוטר תופס אותי אז אני מנסה לעורר את רחמיו

נכון שכחתי לציין גם את הפאטון כמו שאני יודע הפאטון הזה עולה 850K

w12 זה אומר תצורת הצלינדרים פולקסוואגן הם אלה שהמציאו את מנוע זה שהוא הראשון בעולם עם 12 צילינדרים שכיום בארץ ניתן למצוא אותו באאודי A8 בעלת ה12 צילינדרים שעולה 1.3 מיליון שקל והיא בייבוא סדיר בחו"ל המנוע קיים בבנטלי קונטיננטל GT, בטוארג המדהים שהראו פה ובלמבורגיני במנוע זה יש 12 צילינדרים שמסודרים בצורת W לדומגא גם במנוע V6 או V8 הצילינדרים מסודרים בצורת V ובמנועי הT5, T6 של וולוו הצילינדרים מסודרים בצורת T

הקומפורטליין בא עם חיישני גשם והמנורות נדלקות אוטומטית בחושך נראה לי זה ככה כי ככה זה בבורה קומפורטליין

גם לנו כמה ילדים מנוולים סתם באו למראות של האוטו וקשקשו עם טיפקס. עלה לנו לקנות מראות חדשות. מה לעשות בישראל יש תרבות מגעילה של השחתת האוטו והריסה שלו מה שגורם להבה ישראלים לרכוש כיסויים שלפעמים גם נגנבים או בעלי וילות שמשכילים ובונים גם חניון סגור לכו לחו"ל לאיטליה, צרפת, אנגליה שם לפעמים אפשר לראות למבורגיני, פורשה, פרארי ומכוניות פאר חונות ככה סתם ברחוב ואף אחד לא מעז לעשות להם כלום, לעומת זאת כאן מי שיקנה איזה פורשה או יגואר חייב גם לקנות לה איזה מקום סגור כדי להסתיר אותו מעיני פרחחים, וחבל מאוד שזה התרבות בארץ שלנו. אני מודה בזה אבל גם אני שהייתי קטן אמנם לא הייתי גונב סמלים או דברים מהרכב, אבל היה לי מנהג משעשע לכתוב על רכבים מלוכלכים "תנקו אותי כבר" ולפעמים הבעלים היה תופס אותי ולא עושה לי כלום. אני אישית לא הייתי במערב אירופה אבל יצא לי להיות במשלחת לפולין וגם שם יצא לי לראות רכבים אפילו פשוטים ברחובות שאף פרחח לא מעז להשחית אותם.