Wiking

יש לך תקלה שנעשתה במהלך החלפת הקלאצ'. כנראה שנגעו במשהו כאשר הורידו את הגיר כדי להחליף קלאצ'. תחזור למוסך ותיקון התקלה. אם הק"מ התאפס, סימן שניתן להחזירו חזרה למצב המקורי.

משלם למישהו "שיסרס" את ה-GTI של אייל.

אמורה להיות מדבקה לבנה על משקוף דלת נוסע. תצלם אותה ואכוון אותך למס' מנוע על גביה. אם לא קיימת, בעלי ניסיון בדיזל יוכלו לעזור.

שורשי המנוע של פותח השרשור (גם להורי כזאת ידנית) נעוצים עוד בשנות ה-80 המאוחרות. אומנם מיושן אבל בעל גמישות טובה ועם ביצועים סבירים מאוד כאשר משודך לגיר ידני.

רון, זה דורש פרס. ברגע שיש לך אחד, עבודה של 20 דק'. אפשרות אחרת, לפרק נאבות ולקחת למישהו בעל פרס שיוציא את המייסבים הישנים ויכניס פנימה חדשים ואח"כ להרכיב לבד.

תגיד את זה לקונדסון שמאמין שיש לו מינימום פרארי...

ובמידה 195/45 R16 ?

איפה יש בארץ F1 מתוצרת גרמניה ומה תאריך הייצור שלהם ?

התקלה שכיחה במגאן I עם גיר ידני ואני עצמי החלפתי בעקבות אותה תופעה פעמיים תושבת גיר כאשר הייתה לי את המגאן. תושבות בקליאו מומלץ להחליף כולן יחד אחרת תוך מס' חודשים התושבת שהייתה חדשה תתבלה הרבה יותר מהר. ודבר אחרון, להחליף תושבות זה לא מפסיק - צריך לדעת למקם אותן כמו שצריך במיוחד את התושבת מנוע על מנת למנוע דפיקות בהאצה.

הוא יצליח להגיע רק במידה ויחליף למצבר במצב טוב וטעון מלא.

אלטרנטור שלך מת בוודאות. קרה לי במגאן שהייתה לי + לזוג מבוגרים באמצע הצומת (כמובן שאף נבלה לא עזר לי לדחוף אותם למקום בטוח). רצועה קרועה/משוחררת תוכל לשלול תוך 10שנ' אם תסתכל לתוך תא המנוע. רצועה בצד שמאל (אם מתסכלים על המנוע מקדימה). גע בה ותוודא שהיא מתוחה. אין אפשרות לכוון היות ומדובר שם על מותחן אוט'. (כל המידע מתבסס על ההנחה שמדובר על מנוע 1.6 K4M). במידה ויש לך ידע בסיסי + רצון. תוכל בקלות להחליף את האלטרנטור לבד. במגאן זה סיפור של שעה לפרק ולהרכיב למי שעושה זאת פעם ראשונה. ליאור

הוא רצה/רוצה אבל האגו וגאוות VW לא תיתן לו.

GTI לא יותר טובה מקליאו בשום דבר (בוודאי כאשר מדובר ב-MKII). בכלל, שלומי, צר לי לבשר לך אבל גולף 4 GTI היא לא רכב ספורטיבי בשום מימד בדיוק כמו פאסאט 1.8T ואם בזמנו נקנתה במחשבה שהיא כן, אז טעית. לפחות לך יש את האומץ להודות שטעית וההחלטה לקנות הייתה שגוייה וזאת בניגוד לאחרים לשאחר קנייה תמיד יהללו את הרכב העיקר לא להודות בטעות. מנוע 1.8T יש לא רק ב-GTI. יש גם באוקטביה שהיא בעצם אותה גולף GTI עם מרכב אחר. אז מה ? אוקטביה היא גם רכב ספורטיבי ? לא, משפחתית זריזה וזהו. אפשר להגיד הרבה דברים על גולף אבל ספורטיסית היא בטוח שלא (אלא אם רשום לה מאחור R32). לגבי כוח זמין - זה כבר העדפה אישית של כל אחד. יש כאלה שאוהבים לצאת בעישון צמיגים מכל רמזור ויש את אלה שיעדיפו להתנהל במשך השבוע כאילו מדובר ברכב 2.0 רגיל ובסופי שבוע לנצל את הצד האחר של המנוע. אין לך מה לרדת על אייל. פשוט כנראה שהוא מחפש דברים אחרים ברכב ולכן קנה GTI. מה שבטוח, זה לא הנאה מנהיגה. בכל מקרה, כדאי קודם לקבל מושג ונסיעת התנעות כלשהי כי יתכן וגם הקליאו לא בשבילך. קונדסון, שכחת לספר שמינו אותך למנהל ?

מבדיקה עם גל אור אכן ניתן להשיג את חלקי FACET אצלהם. רפי, תודה רבה.

תודה חמודי אבל יש לי כבר אח. אני רציני ? אני צוחק מהפתטיות שלך בנושא, זה הכל.

אשמח לדעת מי היבואן של חברת FACET האיטלקית בישראל. תודה

החלפת חתימה, סמלון, מיקום וכל זה רק כדי ללכלך - עצוב לי לראות כמה אתה מתאמץ רק כדי להשמיץ. לא נשאר אלא לומר שאני מאחל לך כל טוב ומציאת חיים בהקדם.

לפי פורומי iphone, משרד התקשורת נותן אישור יבוא למכשיר בודד (הכוונה היא ליבוא מכשיר בודד). המכס הוא 32.5%.

עם כל כמות הקומבינות במדינה ובשוק הרכב בגלל, לא אתפלא אם אחוז קטן מהרכבים הללו, באמת עוברים את הבדיקה הזאת כמו שצריך.

אחרי כל הויכוחים ועכשיו הסמלון נשאר לי רק דבר אחד להגיד בנושא: אייל, אתה פתטי.

רואים, צדקתי ! אייל מת שתהיה לו קליאו !

אם התכוונת אלי אז התשובה היא לא. המחשב לא עבר שום שידרוג/שינוי חומרה.

דובי, אני זוכר את פול טרייסי מלפני מס' שנים שהייתי רואה את הסדרה כאשר שודרה בערוץ 5 (סביב 99-2000). אשמח לשמוע למה אינך מזכיר אותו ומה בעצם הלך שם עם השנים. גם מונטויה היה אז בסדרה אם אני זוכר נכון.

אינני יודע לענות לגבי הסטרטר. המצבר תקין ? הקטבים נקיים מקורוזיה ?

תופעה שאתה מתאר אופיינית ל-TDC אבל אינני בטוח אם אצלך מדובר על אותו סוג של חיישן ולכן כרגע אל תתפס על זה כהבעייה. כדי לוודא, שלח לי ה.פ עם מס' שלדה. בנוסף, האם נורת האימובלייזר נכבית בזמן שאתה מנסה להניע ?