daniel204

האמת שהתחום הזה די בירידיה, היום הרבה עסקאות נסגרות בהזמנה מהבית אפילו בלי לראות את הרכב. אני מניח שבשנים הבאות אנחנו נראה פחות ופחות אולמות תצוגה בערים ויותר מרכזי מכירה כמו בשורק ליד ראשלצ.

מה הבוחן אמר לך בעל פה? כמה קמ הרכב עבר? קיימת היסטוריית טיפולים?

דייהטסו סיריון אחד הרכבים היותר מוצלחים בצד האמינות, המנוע והגיר זהים לשל טויוטה יאריס (אם אני זוכר נכון) ועל הטויוטה בטוח יאמרו לך אותם חברים שהיא סופר אמינה. רכבים נוספים שיכולים להתאים: יונדאי אקסנט, מיצובישי לנסר מנוע 1.5 טיפה חורגת אבל 2009 סביב התקציב, קיה ריו.

מצטרף להמלצה של יוליאן, שברולט ספארק 2017-2018 נכנסת בתקציב שלך, אני לא רואה מקום להשוות אותה לפיקנטו, הספארק יותר חסכונית, יותר זריזה, יושבת יותר טוב על הכביש וברמת גימור הגבוהה גם מציעה אבזור מעל הסטנדרט בקטגוריה.

תסתכל בכמה מפרסמים מודעות דומות לשלך ותבין קודם איפה אתה עומד ביחס לשוק. אני מניח שעסקנים מנסים להוריד אותך כדי לתפוס עסקה ולגלגל הלאה, אם יש לך סבלנות חכה שבוע שבועיים ותראה לאן הרוח נושבת לפי ההצעות שתקבל.

אחי בדק בתחנת דלק אחרי נסיעה קצרה וכ-5 דק מנוע דומם בזמן התדלוק. אגב, אם כבר במנוע חם מפלס השמן יורד, מאחר ולא כל כמות השמן חזרה לאגן מה שזה אומר שנניח ואחי טעה בבדיקה המצב חמור יותר.

המפלס נמצא בימין, בשמאל זה הסימון של המקסימום. תודה רבה על העזרה, כמו שחשבתי אין מנוס מלרוקן.

היי חברים, הרכב של אחי מיצובישי אאוטלנדר מנוע 2.0 בנזין עבר היום טיפול. רגע לפני שהם יוצאים לחופשה, הצעתי לו לוודא שלא עשו איזשהי פדיחה במוסך. לצערי כמו שחשבתי מילאו יותר שמן מהנדרש. האם הכמות העודפת משמעותית וכדאי לחזור למוסך מוקדם בבוקר (קצת דופק להם את התוכניות) או שהעודף לא משמעותי ואפשר לחכות עם זה? מצורפת תמונה. תודה לעוזרים.

אני לא מבין איך אנשים משחררים תגובות כל כך לא מבוססות וכבר קבעו שהרכב עגלה עם אמינות נמוכה. כשנהגתי בעבר על אוקטביה 1.4 טורבו עם 140 כ"ס אם היה משהו שלא היה אפשר לומר עליה זה עגלה, פה מדובר על 1.5 טורבו עם מערכת עזר היברידית ואני רק יכול לשער שעגלה היא לא. לגבי האמינות לא שאני בקי באלפות אבל חבר שמחזיק סטלביו מספר נכון להיום על אמינות די טובה ושיפור בשנתונים האחרונים מחברות שלו בקבוצות כאלו ואחרות של בעלי אלפות. ועוד מילה על אלפא, השנה נהגתי לראשונה על אלפא סטלביו ולוצ'ה, אם בעבר חשבתי שלמותג הזה אין זכות קיום היום אני מבין כמה טעיתי. נהגתי במרצדסים, לקסוס, קאדילק עם הנעה אח' ועוד כמה מותגי יוקרה וכן גם בטסלה שאין בינה להנאה מנהיגה הרבה משותף לטעמי ובאלפא אומנם אין אביזרי נוחות ויוקרה של מרצדס ואין בה חיסכון בדלק ואמינות של לקסוס אבל יש בה הרבה פאן והנאה מנהיגה לא זוכר שנים רכב שהתרגשתי ממנו כל כך כמו האלפא, מס שעות איתה בכבישי הדרום הפכו לי את הקופסא מה שנקרא. אגב, יתכן ובאמת הטונאלה תהיה עגלה ועם אמינות מזעזעת אבל כל עוד אין לכך שום ביסוס אני וכנראה קוראים נוספים נשמח שתחסכו מאיתנו את הדיעות הקדומות והלא מבוססות שלכם.

חברה כמו כלמוביל, טרייד מוביל, אוטוסנטר, לובינסקי טרייד וחברות נוספות בסדר גודל הזה אין בעיה לרכוש מהם והם אפילו לרוב מעט יותר יקרים בגלל הראש שקט שנותנים ללקוח. אני התכוונתי לסוחרי מדרכה כמו טרייד אין.. ובניו.

אלנטרה 2017 כנראה כבר לא קיימת בחברות הליסינג הגדולות אלא רק אצל הסוחרים הקטנים. תחפש בפרטי תוכל למצוא גם רכבים שמורים שלא עברו קומבינות כאלה ואחרות. הביקוש בתקופה הזאת גבוה בכל סוגי הרכבים לא חושב שיקח לך יותר מימים בודדים למכור את הרכב ובטוח תקבל יותר ממה שסוחר יתן לך. לגבי מימון יש לך אופציה דרך הבנק או ישירות מול חברת מימון ישיר תהליך זהה למה שיציעו לך אצל סוחר כזה או אחר.

מאזדה 2/יונדאי i20 שנת 2011 במצב טוב עולות אותו דבר. לגיסתי מצאתי לאחרונה ספייסטאר 14 מלוקקת באלפים בודדים יותר אז לשאלתך אין שום הצדקה לרכוש את הרכב הזה.

היי חברים, אתמול נסעתי ברכב של אשתי קיה פורטה 16' באזור עירוני עם עבודות בכביש בדיוק כשהסתיים המקטע בשיפוץ בלמתי לפני מעגל תנועה ושמעתי רעש שמזכיר רעש של abs ללא רעידות, לא נתתי לעניין הרבה חשיבות, חשבתי אולי מהשירים ברדיו אבל כיביתי אותו כדי לעקוב. 100 מטר לאחר מכן אני בא ללחוץ על הבלם לקראת צומת והדוושה שקעה לריצפה ללא שום התנגדות שוב עם רעש שמאפיין פעולת abs, הרכב נבלם בשלום בעזרת הבלם יד, פימפמתי קצת על הברקס, ירדתי לוודא שיש נוזל בלמים ועל פניו הכל תקין. מאז הרכב נוסע רגיל. עכשיו כמובן שאני לא מוכן לקחת סיכון ואני רוצה להכניס את הרכב למוסך רק מנסה להבין מה יכולה להיות התקלה אז אני רק אכתוב על הרכב שהוא מטופל ברמה גבוהה מאוד רק במוסך מורשה בחלפים מקוריים, 0 תקלות עד היום, טיפול אחרון היה לפני 3,000 קמ כמובן שבטיפול נבדקו כל המכלולים והרכב עבר טסט בסמוך לטיפול. חשבתי על כמה אפשרויות אולי אני טועה, אשמח לשמוע את דעתכם. האפשרות הראשונה שנכנסה אבן בין הרפידה לצלחת במקטע שנמצא בשיפוץ. אפשרות שניה חשבתי אולי חופש במיסבים (נראה שזאת גם יכולה להיות אפשרות) כי אולי דמיינתי אבל אחרי הרגשתי כמו רוחות צד על הרכב למרות שלא היו. אני מניח שמוסך ימליץ לי כאופציה ראשונה להחליף נוזל בלמים למקרה שיש אוויר במערכת, אשמח לשמוע את דעתכם מה יכולה להיות הסיבה ואודה להמלצה למוסך הכי מקצועי שקיים באזור המרכז-דרום. תודה מראש.

איפשהו ב2008 בזמן שהגיעה האקורד החדשה לצד שיווקה של הסיוויק 1.8 עם 5 הילוכים ומראה עתידני, הונדה נתפסה אצלי כרמה אחת מעל המתחרים ולא רק אצלי. לימים בעצמי החלפתי 3 סיוויקים בסיוויקים ביניהם גם 2008 רמת גימור es המבוקשת מאוד לזמנו אבל לצערי כבר שעברתי ל2013 הבנתי שמשהו לא מתקדם ביחס למתחרים ב2017 ששקלתי להזמין 1.5 טורבו חדשה התימחור היה מוגזם מאוד ביחס למתחרים עם 0 הנחות, כך היבואן קבר מותג שקנה לעצמו מוניטין מפואר וקהל לקוחות שרוצה רק הונדה במשך שנים לטובת עזיבה המונית לטויוטה, ואלה לקוחות שכבר לא יחזרו.

את העברת הבעלות מקובל שהקונה משלם בדיוק כמו שהקונה משלם כשמעבירים בעלות מחברת ליסינג וכו. בכל מקרה כשקניתי המוכר שילם בכרטיס שלו והעברתי לו בביט את הסכום לא כזה סיפור גדול.

הבנתי שגם cx30, יונדאי אלנטרה, טויוטה קורולה זמינות אני נוטה לcx30 או לעבור לרכב זמני אחר עד שהמבחר יגדל, נראה אם יהיה שינוי עד סוף החודש.

חייב לציין שבימים האחרונים קראתי הרבה על הרכב ושאלתי חבר שקיבל מהעבודה ואני מבין שלמעט באגים פה ושם במערכת שרובם פתירים יש לרכב לא מעט יתרונות כמו רמת אבזור גבוהה מאוד ביחס לעלות, מרווח, ביצועים מצויינים ושווי שימוש נמוך יכול להיות עסקה מצויינת. @ceyal איזה רכב בסוף בחרת במקום ה-mg?

אלה הכפילויות שרשמתי ועדיין מדובר באלפי הזמנות שבקלות סוגרות את הפער משנה שעברה.

אני פחות אופטימי, הירידה במסירות ממש לא מציגה התפקחות של הצרכן הישראלי וההיפך הוא הנכון. כדי להבהיר את הדברים אני אביא את הנתונים שכולם מכירים לגילי גיאומטרי יש מעל 5,000 הז פתוחות, לטסלה/איוניק 5/ראב 4/ MG EHS/ סקודות ועוד הרבה דגמים יש כנראה עוד כמה אלפי הזמנות פתוחות. זאת אומרת שגם אם נפחית כפילויות של לקוחות עדיין יש אלפי הזמנות אם לא עשרות אלפים שממתינים לרכב חדש ואילולא חוסר במלאי אצל היבואנים כנראה שהיינו עדים לעוד שיא מסירות השנה.

יונדאי איוניק חסכוני ויכול לשנע משפחה עם 2 ילדים בלי יותר מדיי בעיות, תא מטען גדול עם פתח הטענה נוח, בטיחותי מאוד ואמין.

אתה לא מתייחס לכל מה שאני כותב, החוסר נוחות שתיארת מתאימה במקרה של ראם לדגם 3500 למי שאין צורך במשקל כבד כמו פותח השרשור 2500 יעשה עבודה מצויינת.

שכן, קבלן עבודות עפר, פעם הסביר לי שראם 3500 לא נוח אם נוסעים ברכב בלי משקל כי זה הייעוד שלו אבל אם מעמיסים 800+ קג זה הרכב הכי נוח שיצא לו לנהוג בו. למי שאין צורך בסחיבת משקלים ועדיין רוצה להנות מראם, קיים ראם 2500 שמשתמש באותו מנוע אך פחות בנוי לסחיבת משקלים כמו ב3500 בגלל מערכת מתלים שונה וכך מספק נוחות גבוהה גם כשהרכב ריק. אגב, אני משוכנע שטנדר ענק כמו ראם יכיל בקלות 4 זוגות אופניים בארגז ויפנק את הנוסעים כמו מרצדס, אין לי מושג לגבי עלויות אחזקה, יכול לברר אם מעניין.

חבר שקיבל מהעבודה מתלונן על בעיות בעיקר מהמולטימדיה. דוג: לא ניתן להפעיל/לשנות טמפרטורה במזגן בזמן שיחה. הוא כבר ניתק כמה פעמים שיחות בגלל החום ברכב, אם לא מדובר בחוסר ידע שלו בתפעול הרכב זו סיבה מספיק טובה בשבילי לפסול אותו.

כמובן שאני מתכוון לדגם ההיברידי, עם סבלנות אפשר למצוא גם עם פחות מ100,000 קמ. האחריות לסוללה היא בתשלום וניתן להאריך עד 12 שנים מעלית הרכב לכביש- יש זמן.

מיצובישי אאוטלנדר בחירה מאוד הגיונית. סהכ רכב מספיק מרווח ל6 נפשות, צריכת דלק סביב ה1/10 שזה לא נורא לרכב בגודל הזה ואמין מאוד. אופציה נוספת טויוטה פריוס+ אבל פה כבר צריך הרבה מזל למצוא רכב שמור במחיר שפוי.