Casper

בתור אחד שראה מוסך או שניים בחיים שלו אני אומר.... בהחלט נשמע שקיבלת שירות טוב, בודאי ביחס למוכים אחרים שאתה מכיר. אבל אני חושב שמוסך נבחן לאורך תקופה ולא לפי ביקור ראשון כלקוח חדש. כדי להמחיש את הטענה שלי אני אשתמש בקלישאה שהכרתי בשירות הצבאי.... "לא כל קוץ במדבר הוא פרח" אני בהחלט מקווה שמוסך הדקל הוא באמת מה שכתבת שאתה חושב עליו כרגע, אבל תן לזה קצת זמן. הרבה חברי פורום יכולים להעיד על מוסך מורשה PSA מסויים שבהתחלה נראה כאילו גאל את כל חובבי הספורטיביות מיסוריהם, אבל הרוב התבדו.

"משוגע" ככה חברה שלי קראה לי לפני מספר חודשים... מקרה שהיה כך היה. אני וחברתי חוזרים בלילה גשום אחרי בילוי. נוסעים בהרצליה ברח' הבריגדה היהודית (למי שלא מכיר זה הרחוב ממחלף כפר שמריהו מזרחה לכיוון רעננה). בשלב מסויים ברח' יש עליה ואחריה מיד ירידה כך ששדה הראיה מוגבל. כמובן שבגלל ששדה הראיה מוגבל מרחוק אותה ירידה הפכה למקום מועדף ע"י שוטרי משטרת הרצליה למארבי בדיקת רשיונות. בעודי נוסע בעליה אני מתחיל להאט כי אני מכיר כבר את המארבים שלהם. אבל הפעם השוטר הגדיל לעשות, הוא חסם עם הניידת שלו את אחד הנתיבים במקום מאוד מסוכן מיד אחרי שיא העליה והוא עומד לפניה על קו ההפרדה במקום כזה שלא משאיר הרבה מקום לתימרון. גומר את שיא העליה, קולט את השוטר, מתחיל לבלום בלימה בינונית, המכונית מאחורי חורקת בלמים (להזכירכם כביש טוב) כי היא לא מוכנה להפרעה בתנועה ו......זהו. לא קרה כלום. לא קרה כלום. כולם ממשיכים לנסוע ומקללים בלב את השוטר. אני מרגיש שאני לא יכול לשתוק.....אז עצרתי את האוטו במפרץ קטן אחרי הניידת (במקום שהוא היה אמור לשים את הניידת המרופטת שלו) יוצא מהאוטו וניגש אל השוטר. אני: "תסלח לי אדון שוטר שאני מפריע לך לעבוד, אבל אתה לא חושב שהמחסום שהקמת פה קצת מסכן אותך ואת הנהגים בכביש?" שוטר:"לא, מה הבעיה?" אני:"הבעיה היא שהכביש רטוב וגורם ההפתעה שלך מוצלח מדי, אנשים עלולים להיבהל ולדרוס אותך או לגרום לתאונה" שוטר:"לקחתי לתשומת ליבי, עכשיו שיהיה לך לילה טוב" כמובן שהלכתי, לא היה לי כוח לבזבז זמן על אזנים ערלות. חברה שלי הסתכלה עלי באותו רגע כאילו אני משוגע (טוב היא לא הכירה אותי אז...). מאז הפכתי מודל לחיקוי בשבילה בכל מה שנוגע להתנהגות כלפי שוטרים, היא כבר לא מפחדת מהם ולא חוששת להביא את דעתה עליהם.

וזה בא ממישהו ששם בתור אייקון תמונה של פולו קלאסיק משופרת......נו מילא דניאל, הכל ברוח טובה

תודה לחברי הפורום שהפנימו את הודעתי הקודמת ומחקו את הודעותיהם

אנשים, תעשו לכולנו טובה גדולה ותחשבו קצת יותר לפני שאתם ממליצים על מכוניות. תחזרו שניה להודעה המקורית....הבחור נסע עד עכשיו על גולף, הוא כתב שהוא מחפש משהו ספורטיבי אבל לא קיצוני. אז באים פה אנשים (כל אחד יודע מי זה) וממליצים לו על 205GTI, הגדיל לעשות מישהו ואפילו המליץ לקנות 205 ולהפוך אותה למשהו מטורף כלשונו. אז מה הבעיה שלי.... הבעיה שלי היא שלמרות חיבתי הרבה ל-205GTI היא פשוט לא מכונית שמתאימה למה שהוא חיפש. עם כל הכבוד...לחיות ביום ביום עם 205GTI זה קודם כל לא הכי נוח ולא ממש עומד בדרישות האמינות של מה שהבחור מחפש. חבל שבמקום להתמקד באפשרויות רלבנטיות כמו: 306, וולקן, VR6 וכו' אנשים פה חושבים.... "רגע, מה אני הייתי עושה עם סכום כזה...?" וישר שולפים איזו המלצה לא ממש קשורה למה שביקשו בבסיס הדיון. אני שוב מבקש, אנשים נכנסים לפה כדי לקבל המלצות ומייחסים למה שאנשים כותבים פה חשיבות רבה, חלק ממבקשי ההמלצות פה לא מבינים שיש פה אנשים שאין להם רישיון או שדולים את המידע שלהם מעיתונים בלבד. שכל אחד יחשוב רגע ויפנים שמה שהוא ממליץ יכול להלקח ברצינות.

אנשים...אתם לא רציניים!!!! תפסיקו להסתלבט על מיקום המפגש, הוא כמו תמיד יתקיים ברחבה האחורית של איצטדיון ר"ג (סמוך לבאולינג ר"ג). דרך אגב, החבר'ה החדשים שמגיעים למפגש אינם פתורים מהבאת כיבוד כמו שכל החברים הותיקים מביאים לכל מפגש. בגלל ש-RAZMEL לא מגיע היום (חם לו מדי ) אז אתה צריך להביא מה שהוא היה אמור להביא, מדובר בסה"כ מספר בקבוקי קולה (ליטר וחצי, רצוי קרים), ניתן לרכוש בסנוקר הסמוך לבאולינג. תודה.

אני לא יודע באיזה עולם אתה חי אבל הקיט הזה של דימה הוא לדעתי הכי מפורסם שלהם ואפילו נמצא על כמה GTI בארץ. אם אתה מתכוון ללבנה הקיט אינו "דימה" בלי שום קשר "דימה "לא מייצאת לארץ אני לא בטוח ב-100% אבל אני חושב שהקיט של הלבנה הוא כן דימה. בכל מקרה יש 205 נוספת והקיט שלה הוא כן של דימה, ה-205 הזאת היא בצבע כחול כהה מאוד והיא של חנות האביזרים ושיפורים FAST.

יש אימפרזה טורבו עם שתי דלתות, כלומר תצורת קופה. המרכב הזה הופיע רק בדגם הטורבו ויש לו בסיס גלגלים קצר יותר מהאימפרזה הרגילה. היו כאלו גם באימפרזה הקודמת (GT).

צא כבר מהקופרה הזאת, הקופרה זה גירסא נדירה מאוד בארץ של האיביזה GTI אטמוספרית הקודמת. יהיה לך מאוד קשה למצוא כל אחת מהן כי הן נדירות. האיביזות הספורטיביות שרואים בד"כ על הכבישים זה ה-1.8 טורבו והיא מעל התקציב שלך. לדעתי אל תפסול את ה-VR6, צריכת הדלק שלה לא תהיה משמעותית גבוהה יותר משל A3 טורבו.

את האמת, אני כבר הלכתי לאיבוד בשירשור הזה. האוטו שלך מוגדש ולכן ההשוואה לרכב אטמוספרי קצת בעייתית בגלל אופי הפעולה של המנוע יחד עם הטורבו שנכנס בסל"ד מסוים לפעולה. בוא נקבע במגש הבא לדסקס על זה, קצת מרגיז לדבר כאן דרך המחשב על דברים קשים להמחשה ברורה.

נכון, אבל יש פולו GTI עם 5 דלתות . ראיתי אחת במו עיני בראשון ביום שישי . ואפילו היא היתה נהוגה בידי בחורה . קחו גם אופציה כזו בחשבון . טל. ממש אמנות הציטוט. טל, אני לא ממש מבין למה אתה מצטט את מה שכתבתי כשאתה מדבר על פולו GTI 5 דלתות. באף מקום אני לא אמרתי שאין פולו GTI 5 דלתות כי יש ואפילו ראיתי אחת. אז בבקשה, להבא תצטט דברים שקשורים למה שאתה טוען.

לא נכון. מה עם איביזה קופרה? שנת 98? איביזה ספורטיבית, שלפי מה שאני זוכר הייתה עושה בסביבות ה 8 שניות 0-100, טיפה טיפה מתחת. לא ספורטיבית? מאוד. כמה דלתות? 5. אני מצטער שאני מגיב פעמיים על אותו הדבר, זה פשוט צורם לי בעניים. אין כזה דבר איביזה קופרה 5 דלתות!!!!

תקשיב ותקשיב טוב, סיאט איביזה קופרה זה איביזה GTI (מנוע 2.0 אטמוספרי) שהגיעה עם פחות איבזור ולכן יותר קלה, משהו בסיגנון איביזה ראלי. היא הגיעה עם חישוקים לבנים ועוד כמה שטויות. כל קשר בין מרכב 5 דלתות לאיביזה קופרה מופרך לחלוטין, לא יודע מה היה לדוד שלך עד לפני שנתיים אבל זאת לא היתה קופרה אמיתית....אלא אם כן הוספת לה בטעות עוד שתי דלתות.

הגבתי להודעה שלך ב"יעוץ לרכישת רכב". אין איביזה GTI 5 דלתות, לפחות לא בארץ.

אתה מחפש גם שנתון חדש וגם רכב ספורטיבי קומפקטי ומעלה, אתה צריך להתפשר על משהו. לדעתי ה-VR6 זה פיתרון די מתאים. כתבו שהשילדה שלה גרועה וכו'.....אני לא חושב כך, המכונית הזאת יכולה לספק בדיוק מה שאתם מחפשים. יש יחסית די הרבה מכוניות כאלו על הכביש ואם תחפש כמו שצריך יכול להיות שתמצא מכונית שמורה עם מעט ידיים. פיתרון נוסף זה פיז'ו 306XSI/S16 משנתון החדש ביותר שתמצא (XSI עד 98 כמדומני). מהתחושה שלי נראה לי שאתה לא מחפשים דווקא רכב עם התנהגות משובחת וכו' אלא רכב חזק יותר מהמשפחתיות הממוצעות שלא מוגדר דווקא כספורטיבי. פה נכנסות למשוואה משפחתיות וקומפקטיות עם מנוע חזק יותר כמו 306ST או אלפא 146TI (קשה למצוא) ועוד על מיני שאני לא זוכר עכשיו. בקשר לאיביזה. כל האיביזות הספורטיביות לאורך השנים הן במבנה 3/2 דלתות, אין איביזה ספורטיבית עם 5 דלתות (רק אם זה קומבינה של הרשות). כפי שאמרתי בהתחלה, הדרישות שלך בתקציב הזה מגבילות אתכם, או שתגדילו או התקציב או שתוותרו על חלק מהדרישות.

זה שלא הבנת בקשר ל- 0-100 לא ממש מטריד אותי, זה כוון לרועי ולא אליך ואין קשר בין שתי הדוגמאות, דוגמא אחת היתה להסביר לך משהו והשניה לרועי, אל תערבב ידידי החביב

אתה טועה. נניח שאתה על 80 קמ"ש, הילוך שלישי בערך 3000 סל"ד. אם תלחץ את הדוושה עד הסוף....המומנט זה הדבר שהכי יקבע כמה זמן יקח למנוע להגיע לסל"ד גבוה ששם בא לידי ביטוי ההספק של המנוע. במכוניות עם מומנט נמוך כמו באוטו שלך רוני....מורידים לשני, מגיעים לסל"ד גבוה ואז מחליפים לשלישי שוב כשהפעם אתה כבר בסל"ד גבוה יותר בשלישי. במכונית עם מנוע גדול ולצורך הדוגמא עם מומנט בשרני, הצורך שלך ל"קיקדאון" יקטן כי למנוע מנוף משיכה טוב יותר בסל"ד נמוך אל עבר סל"ד גבוה. ובקשר למה שרועי אמר.... ברוב המכוניות השפויות (לא כמו ה-306 שלך) במהירות 200 קמ"ש אתה על סל"ד גבוה. מה שנותן ביטוי לתאוצות כלומר לשינויים במהירות זה ללא ספק המומנט, אבל מה שמשפיע על המהירות כצמה זה ההספק. בוא ניקח דוגמא, נניח שיש לנו שתי 106 ראלי עם אותם יחסי העברה, אחת באופן היפוטטי עם מנוע שיש לו יתרון 20% בהספק על השניה ולשניה יש יתרון של 20% במומנט. הראשונה תהיה מהירה יותר במהירות סופית ואילו השניה סביר להניח שתגיע מהר יותר מ-0-100 או מ 80-120 (זה לא מגעי אבל זאת התאוריה).

לא ממש נכון. מומנט זה אם תרצה המנוף של המנוע. זה די דומה למקרה בו אתה מנסה לפתוח בורג של הגלגל באוטו וככל שתאריך את מפתח הברגים, כלומר אחיזתך תתרחק מהבורג עצמו, כך יהיה לך קל יותר לשחרר את הבורג. לכן, המומנט של מנוע משפיע בעיקר בסל"ד נמוך ומשפיע על הסל"ד ממנו המנוע סוחב ומצליח לעלות לסל"ד גבוה יותר במהירות גבוהה יותר. בגלל זה דווקא להספק בכ"ס של המנוע יש השפעה במהירויות גבוהות ולמומנט בסל"ד נמוך, כלומר בתאוצות 0-100 ובהאצות ביניים. ההסבר יצא די בלאגן אבל אני מקווה שמישהו הבין

בחנו גם בחנו. היא נבחנה ע"י "אוטו" בארץ במסגרת מבחן משלוש שכלל גם את המאזדה MX3 ואת הסובארו SVX. יש לי את המבחן בארכיון שלי.

הטעות הכי גדולה שאפשר לעשות אחרי קורס כזה היא לנקוט בקו המחשבה שלך שאחרי הקורס הזה של כמה שעות יש לך את כל הכלים להתמודד עם כל מצבי איבוד השליטה על אוטו. הקורס הזה סה"כ מעניק לך כלים נוספים או מחדד כלים קיימים, הקורס הזה בא לשפר את הסיכויים שלך לשרוד ולשלוט על מצבים כאלו ואחרים, אבל בשום אופן הוא לא מחסן אותך.

תמשיך לייצג את דעת העם בכתבותיך המוצלחות (וואוו, זה נשמע ממש חתרני)

צידוק לנת"צ יש כאשר יש עומס בכבישים, כלומר בשעות היום והערב. לשם כך מותר לנוע בלילות בנת"צים התל אביבים. בכל מקרה תנסי למצוא משהו....

שאלה קטנה על החוק בקשר לנתיב תחבורה ציבורית. האם כאשר מוצב תמרור של נת"צ (חץ צהוב וכו') ולא מצויינת הגבלה בשעות, האם התמרור תקף כל הזמן או שיש לו תוקף רק בשעות מסויימות ע"פ נוסח החוק הבסיסי/מקורי? בת"א למשל כל נת"צ מלווה בציון השעות שבהן אי אפשר ליסוע על נתיב זה, בראשל"צ למשל יש מצוינות השעות. אז....האם מותר לעבור בנתיב זה בשבתות למשל?

בדיוק לפני חצי שעה עברתי באותו מקום... לדעתי האזור משולט בצורה טובה וברורה, ניכר שנעשה מאמץ לסמן את הנתיבים בצורה ברורה. פיצולים מסוג אלו באמצע כביש מהיר הם דברים שאפשר לראות גם במדינות אחרות ובכללן אירופה וקנדה. בקשר לתאונה קטלנית, סביר להניח שבקרוב תהיה כזו במקום הזה, אבל האשמה לדעתי במקרה כזה היא לא של התשתיות אלא יותר של הנהג ואופי הנהיגה הרדום שלו. נהג ער לסביבה ולשינויים בה ישים לב מבעוד מועד לשינוי ויערך בהתאם. נהג שחושב על הכל חוץ מעל הכביש כאשר הוא נוהג יופתע מהפיצול החדש ויתבלבל. ניתן לראות עדיין מקרים כאלו על איילון דרום בפיצול של מחלף קיבוץ גלויות כאשר נהגים חותכים 3 נתיבים בבת אחת רק כי לא שמו לב שהם במסלול לחולון ולא לירושלים. נהגים אלו סביר להניח כבר עברו בכביש הזה מספר פעמים ובכל זאת הם מופתעים כל פעם מחדש. הם פשוט לא מפוקסים על הנהיגה שלהם.

לא זה לא מה שאני אומר... ספויילר כן עוזר בהצמדה, יחד עם זאת מעטים הספויילרים שיש על מכוניות בארץ שבאמת מצמידים ורלבנטים כ"מצמידים" ולא כקישוט. מעבר לכך, גם הספויילרים שכן עושים את מלאכת ההצמדה לא ממש רלבנטים בסיבובים כי בסיבוב אתה לא במהירויות שבהן הספויילר אפקטיבי.