Casper

טוב בגלל שזה פורום רכב (אלק) אז אני אשתדל להתמקד בשירים שמתאימים לאוטו, ברשותכם אחלק את תשובתי למצבים שונים מחיי היום היום: מצב א'-נסיעת בוקר/ערב בקצב בינוני (לבד באוטו) 1. פורטיסחרוף-תחנה סופית (גם כל האלבום 1900?) 2. PIXIES-WHERE IS MY MIND 3. רוקפור-הכעס (ועוד הרבה שירים שלהם) מצב ב'-דייט ראשון/שני עם קוזינה בנצי 1. ENIGMA-THE RIVERS OF BELIEF 2. SUEDE-LAZY 3. ALPHVILLE-FOREVER YUONG * כפי ששמתם לב כל הדייטים שלי יודעות אנגלית מצב ג'- נסיעת אטרף אחרי מבחן לא משהו/בחורה שלא ענתה על הציפי(ו)ת. 1. BEASTIE BOYS-SO WHAT'CHA WANT 2. פורטיסחרוף-יהלומים לנצח 3. פה אני מכניס דיסק שלם, PSYSEX-HARDCORE BLASTOFF בהזדמנות זו רציתי להודיע שאריאל RSI הוא שודד דיסקים. אין להשאיל לנ"ל דיסק באף צורה או דרך, ראו הוזהרתם!!!

ואני אומר לך שהיית על יותר מ-110 קמ"ש בעיר. אמרת שמאוד השתדלת לא לעבור את ההילוך הרביעי. בגלל שאני לא מאמין שנסעת ב"קרוז" הקטן שלך בהוד השרון (כשיש 106XSI על התחת שלך) על פחות מ-5000 סל"ד אז..... תעשה את החישוב לבד, לדעתי היה שם בערך 130 קמ"ש בשיא ה"ריגוש".

תגיד אתה אמיתי? אתה חושב שע"י הודעות כאלו אתה מחנך מישהו בפורום הזה? לא ממש. בדיוק כמו שאוטו "ילדון" ב-106 יצא טמבל, גם אתה יכולת לצאת טמבל (במקרה הטוב). שלא תבין אותי לא נכון, אני לא מתחסד או משהו כזה, עשיתי בחיי דברים מסוכנים יותר על הכביש וסביר להניח שעוד אעשה, רק שעם הגיל אתה נוטה לסכן רק את עצמך ופחות את הסביבה. אבל מכאן ועד לבוא לפרסם הודעה בפורום כשאתה מציג אותו כטיפש ואותך כדמות החינוכית שפעלה נכון יש מרחק גדול.

בהחלט מזל טוב על יצירה מוטורית חדשה בפורום שלנו. נ.ב. דויד, עכשיו אתה על פיאסטה?

רועי, בקשר לנסיעת מבחן, רק ציין יום ושעה (עדיף בחודש הבא אחרי המבחנים) ואני מתאם נסיעת מבחן (אני מעל 24), אני לוקח את העגלה מהסוכנות....אוסף אותך מהבסיס ויאללה לפלמחים.

תהנו...

בתור אחד שגם "מתעסק פה ושם עם מכשירים סלולרים" ... נוקיה הוא היצרן האיכותי ביותר כיום מבחינת קליטה, אמינות, פונקציות וכו', הבאים אחריו הם סימנס וסוניאריקסון. יצא לי להסתובב עם ה-7650 בשבוע האחרון, אחלה מכשיר!!! אבל, הוא נופל בין הכיסאות. הוא לא מספיק נוח וקטן בשביל סלולרי והוא לא מצלם באיכות מספקת בשביל להיות מצלמה ניידת. פשוט גימיק יקר הפוגע בשימושיות המכשיר. נוקיה 7210 ו-6610 לא יכנסו לפי שעה באורנג'. מה שכן יכנס הם מכשירים חדשים יותר ומעניינים יותר, שווה לחכות ולא הרבה. בקיצור רוני, תחכה עוד כמה שבועות ואז יכנס מכשיר שיענה בדיוק לדרישותך.

כל הת'רד הזה הפך לסלט גדול. כלל ברזל-נסיעה בסל"ד גבוה קרוב למנתק ההצתה גורמת לבלאי גבוה יותר מסל"ד נמוך יותר. (עד כאן לא חידשתי כלום לאף אחד) בקשר למידת הבלאי שנוצר, בדיוק בשביל זה יש מנתק הצתה שאמור למנוע מהמנוע להגיע לסל"ד כזה שמזיק לו משמעותית ויגרום לבלאי גדול לאחר נסיעה קצרה. בשביל זה לכל מנוע יש מנתק בנקודה שונה ויש מנועים שנסיעה בסל"ד מטורף למנוע קונבנציונלי כמו 8000 סל"ד לא יעשו נזק (מנוע VTEC של הונדה CTR). כמו כן יש גם מנועים סידרטיים של אופנועים שעובדים גם ב-12000 סל"ד. בקשר למהירות, מובן שעדיף לנסוע על 7000 סל"ד בהילוך רביעי/חמישי מאשר על אותו סל"ד בהילוך שני, ככל שהמהירות עולה כך זרימת ותחלופת האויר סביב מכלולי הרכב והמנוע/מערכת קירור בפרט משתפשרת ושומרת על טמפ' עבודה יעילה בקלות יותר.

אביעד, זה אומר שאתה מוכן למכור את שלך ב-13.5K?

בתור רכב ראשון, תעשה טוב אם תשאיר את ה-205. ה-205 שיש לכם היא במצב נחמד מאוד (לפי תיאורך), המנוע (1125 סמ"ק?) הוא חסכוני מאוד, זול לתחזוקה ונותן ביצועים סבירים יחסית למה שאתה צריך. אל תחליף בשלב זה ל-106 ראלי, קודם צבור ניסיון של שנתיים בערך על ה-205 ואז תחליט לאן פניך מועדות. בקשר ל-106 בכלל, ה-106 עושה שימוש נרחב במיכלולים של ה-205, מדובר בעיקר במכלולי מנוע, גיר, מיתלים, בלמים ולכן סביר להניח שעלות אחזקה או עמידות החלקים של 106 תיהיה דומה מאוד לאלו של ה-205. ה-106 כאוטו עדיפה, היא איכותית יותר (איכות בניה ותיכנון) מפאת זמן תיכנונה שהוא בערך עשור אחרי תיכנון ה-205. ה-205 שלכם שווה בערך 20K-25K, פיז'ו 106 באותו תקציב לא תיתן הרבה יותר. בקיצור....השורה התחתונה היא, תגיד לאמאבא תודה רבה ותתחדש.

זה שהראלי לא שומרת על מחיר והמחירון שלה נמוך יחסית לשנתון ולפאן שהיא נותנת זה לא סממן יחודי לראלי ,רוב תוצרת צרפת סובלת מכך וזה קשור יותר לאמון השוק במכוניות מתוצרת אירופה משנתונים אלו. מאותה בעיה סובלת כאמור גם הוולקן, גם ZX רגילות, גם רנו 19 והדוגמאות רבות... לכל בעלי הראלי....רדו מהעץ שעליתם עליו, קניתם את האוטו בזול יחסית ולכן תמכרו אותו בזול יחסית.

אבל יש דבר כזה, תצחקו כמה שתרצו. לא יודע על הכביש בתוך ירושלים אבל יש עוד קטע דרך כזה על כביש מספר אחד בקטע הישר ליד הכניסה לנווה-אילן, ההסבר הוא באמת כיוון גדילה בהטיה של העצים שיוצרים אשליה אפטית.

למדתי לנהוג בערך בגיל 15 על סופר-לאנסר של ההורים. השיעורים היו בעיקר בלילות בשדות הרצליה הנטושים. מבחינה פורמלית, כלומר ללמוד לעבור טסט עשיתי על לאנטיס מהראשונות בארץ. לימודי נהיגה אמיתיים היו על ניסן טראנו דיזל שהיה לאבא שלי שעבר תחת ידי חיים קשים במאות ק"מ בשטח על שבילים מהירים (מי אמר היגוי יתר? ) ובשטח טכני.

מזל טוב DJ BOBO, כפרה עליך!!

שכחת את פסי ההרעדה הלא תקניים בעליל שמפוזרים בכל העיר ובד"כ לא נצבעים שוב אחרי הפעם הראשונה, ככה שהם מפתיעים אותך יופי!! וואוו....בקצב הזה אני מתחיל להבין את הסטיקר, הכביש בהרצליה באמת מפחיד!!

אני מריח פה חוויה פוסט-טראומטית מכביש המשתלות?

הנה צילום של סטיקר שחילקה עירית הרצליה בקניון שבעת הכוכבים. הסטיקר מייצג לדעתי גישה ראויה לגנאי של מטה הבטיחות העירוני של הרלצליה במה שנוגע לבטיחות בדרכים. לא ברור מהסטיקר אם הכוונה להזהיר ילדים ללא רישיון מהכביש (מעברי חציה וכו') או אם הכוונה לנהגים שיזהרו מהכביש. בגלל שלא טרחו לציין כלום מעבר לסלוגן הבולט אני משער שהמטרה כללית. עצוב לראות שעירית הרצליה משקיעה מכספי הציבור/תורמים במדבקות שמטרתן להפחיד אותנו כשאנו על הכביש. יש דרך טובה יותר, נהג/ילד לא צריך לפחד מהכביש כמו מחית טרף, הכביש יכול להפוך למקום בטוח יותר לשהיה בעזרת חינוך וחתירה למען תרבות מוטורית ונהיגה נכונה. הפחדות מטופשות כאלו לא תורמות, הן רק יהפכו את הכביש למקום שפחות נעים להיות בו. כמובן שכל מבוגר לוקח בע"מ את הסטיקרים האלו, אבל ילדים צעירים שיקבלו בעוד 3-4 שנים רישיון נהיגה עלולים להטמיע דברים שלא מש עוזרים למטרה.

בעולם שכולו טוב כולנו היינו נוסעים עם ריתמות 4 נק' עיגון ויושבים בבאקטים. זה לא ככה כי זה לא נוח, לא פרקטי ולא זול. אני בטוח שאתה מבין שככל במרכב הרכב סופג פחות אנרגיה (קרי חזק יותר) כך יותר אנרגיה עוברת אל גוף הנהג. מכוניות מירוץ ממוגנות בצורה כזו מאסיבית כי: *אין שיקולים של עלות יצור במכונית מירוץ *אין שיקולים של צריכת דלק הגיונית במכוניות מירוץ *למרות שכן יש משמעות למשקל הרכב, מכוניות מירוץ חזקות (כוח מנוע) פי כמה ממכונית רגילה *הסיכוי שנהג מכונית מירוץ יזדקק למיגונים אלו הוא "קצת" יותר גדול מהסיכוי שנהג על הכביש הציבורי יזדקק להם, ובטח שלא מדובר על אותן מהירויות. אני אגיד לך ככה, אם בתאונה שצילמתי היתה מעורבת פונטיאק מתחילת שנות ה-90....רוב הסיכויים שהנהגת היתה חוטפת זעזוע מוח/צליפת שוט. במקום זה היא רק היתה קצת בהלם ולא נזקקה לטיפול רפואי. לסיום, תאורית הקונספירציה שלך די נחמדה ואפילו לוגית במידה כזו או אחרת. השאלה שצריכה להשאל היא מה אתה מקבל בטוטאל? אתה מקבל רכב בטוח יותר!!! תאמין לי שאתה מעדיף לשלם או לתבוע את הביטוח בעוד כמה אלפיות במקום לסבול מכאבי גב/צואר בכל פעם שיש חילופים במזג האויר, וזה עוד במקרה הטוב...תחשוב על המקרה הגרוע. אז בשורה התחתונה אתה מקבל רכב בטוח יותר ששומר עליך יותר טוב. גם ככה יש ברוב המקרים ביטוח מקיף (בטח שבמכוניות חדשות "קורסות" שהן חלק ממזימת היצרנים לטענתך).

אז ככה.... 1. בוא אני אסתור את התאוריה שלך בניסוי בסיסי בפיזיקה. קח ביצה, עטוף אותה בחומרים רכים כמו ספוג, גומי וכו'. קח עוד ביצה ועטוף אותה בחומר קשיח או שים אותה בקופסא קשיחה. הפל את שני הביצים (לא שלך) מגובה 20 ס"מ, מי לדעתך תשאר שלמה? אני אתן לך רמז...לזאת שנעטפה בחומר רך יש סיכוי טוב יותר להשאר שלמה. על אותו עיקרון זה עובד ברכב. 2. יצרני רכב נמדדים כיום ע"פ בטיחות הרכבים שלהם יותר מכל דבר אחר ובטח שהרבה יותר מבעבר. כל רכב חדש נבדק מהר מאוד במבחני ריסוק כדי לתת את האינפורמציה לצרכנים, זה אינטרנס של היצרנים. 3. הרבה יותר יקר לתכנן רכב "חכם" עם אזורי ספיגת אנרגיה, הגה קורס, תא נוסעים "ידידותי" לפגיעות ראש וכו'. לכן הטענה שלך פשוט לא נכונה. הרבה יותר זול לתכנן מכוניות "של פעם" משום שפשוט לא הושקעה יותר מדי מחשבה בבטיחות. לא תמיד מה שחזק יותר הוא יקר יותר או בטוח יותר. 4. אני תמיד אעדיף פונטו על חיפושית בכל מה שנוגע לבטיחות פאסיבית (גם אקטיבית). אם אתה לא מבין למה אז תבקש הסבר ממני, אולי אתה לא ממש מבין בבטיחות ברכב, רק אולי.

זה מיד אחרי גשר ראשון לכיוון דרום.

מקדימה לא קרה כלום כי האוטו לא פגע בכלום מקדימה.

סתם משהו שקלטתי היום. הפונטו הזאת קיבלה "נשיקה" (צרפתית?) מסמי-טריילר אימתני. מה שמטריד זה שכל פנים האוטו היה הפוך לגמרי, מושב הנהג היה משום מה עקום לגמרי וכל חלל האוטו התעוות. לפי מה שראיתי הנהגת היתה בסדר ללא פציעות מעבר לשטחיות.

א. זה שאתה חושב אחרת לא עושה אותי טועה ולהיפך. ב. בוא נשאיר שניה את עניין האורות בצד. ג. עצם העובדה שהיא לא שמעה את הכריזה (הבעיה היא שגם השתמשו בזה בתור טיעון והטיעון התקבל) פה בדיוק נמצא שורש הבעיה. נהג צריך להיות ער לסביבתו ובכך נכלל גם להיות קשוב לסביבה שלו. מערכת הכריזה של הניידות יכולה להעיר מתים משנתם אז כנראה שהיא שמעה מוזיקה בעוצמה כזו שניטרלה אותה מהסביבה ובכך היא סיכנה את הנהגים אחרים על הכביש. נהגים כאלו מסכנים אותי ואותך על הכביש. ורק כדי להבהיר משהו, אני לא נגד נסיעה עם מוזיקה בווליום גבוה, להיפך. גם אני אוהב לנהוג עם מוזיקה מחרישת אוזניים, אבל ברגע שאני נוסע עם מוזיקה בעוצמה גבוהה אני נותן חשיבות רבה למבטים אחורה ולצדדים כדי לתקשר טוב יותר עם הסביבה הדינמית על הכביש.

אני מדבר על זה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2625713,00.html זאת דוגמא רעה של מקרה שלדעתי הנהגת לא היתה צריכה לצאת מהעונש. אני בד"כ לא מצדד בצד המשטרה אבל הפעם המשטרה צודקת! מבחינתי יש שני תסריטים אפשריים, אף אחד מהם לא דומה לתסריט שקיבל השופט: 1. הנהגת ראתה את השוטרים וניסתה להתחמק מהם ע"י העמדת פנים שהיא לא רואה אותם. 2. הנהגת באמת לא שמה לב לשוטרים ופה הבעיה הגדולה. איך אפשר בדיוק לא לראות אורות של ניידת? הרי גם אם רואים את האורות נותנים לניידת תשומת לב ולבדוק מה כוונת הניידת לעשות (האם הסירנה פועלת למשל?). מה שמעציב מאוד זה שהשופט אפילו קיבל את טענת ההגנה שבגלל שהנהגת שמעה מוזיקה חזקה היא לא שמעה.....זה טיעון עלוב!!! מה גם שזה לא חוקי לשמוע מוזיקה בעוצמה שמנתקת אותך מהעולם החיצון. מדובר כאן לצערי בנהגת, סנגור ושופט שחושבים שנהגת נוהגת ב"ריק" ואין שום גורם אחר בכביש ששווה התייחסות, לא נהגים אחרים, לא אופנועים, לא אמבולנסים. זה כל כך מרתיח כי אני פוגש נהגים כאלו כל יום בכביש, אנשים שבנהיגה מרוכזים רק בעצמם, בכמה שערות נשרו להם היום, בקפה תוך כדי נסיעה ועוד כל מיני דברים שברומו של עולם, רק בנהיגה הם לא מתעסקים. גדול למערכת המשפט.

הGT לא הגיעה עם חישוקי סגסוגת. בניגוד ל AX- SPORT שהגיע עם חישוקים בתור סטנדרט. 1. אוקיי 2. בAX שלך הג'אנטים מקוריים ? הרי היא GT לא ? 3. תומר106ראלי רשם קרברטורים.... הSPORT בא עם 1.3 הזרקה, בדיוק כמו ה106 ראלי MK1 לא ה-AX הספורטיבית היחידה שהיתה עם הזרקה היא ה-GTI (אותו מנוע כמו של 106 XSI 1.4). לספורט היו קרבורטורים, הספורט הגיעה גם עם חישוקי סגסוגת 4 צלעות (כמו שיש לנועם עכשיו על האוטו) וגם עם חישוקי פלדה לבנים בסיגנון ה-106 ראלי.