Casper

ממש מסחטת מז"ט יש פה.... אכן הרכב מתנהג "גוטה גוטה". אריאל, אני מודה לך שלא הורדת את הרגל מהגז בסיבוב בירידה ההיא ב"נסהרים".

אני דווקא דפקתי שוט של קוראסון חמאה משובח... כיאה לאוהד תוצרת צרפת.

להזכירך. אני האחרון שממנו ביקשו ת.ז. אתה זוכר מי היה הראשון?

לפני כמה ימים זה קרה לי... פעם ראשונה ברכב ספורטיבי על קרבורטורים. יצאנו ל-RIDE קטן ברחובות הרצליה קיפוח, "חנות סמים" עם חיוך מטופש על הפנים, אני לצידו עם סימן שאלה על המצח..."מה זה הרעשים האלו?". מבט לאחור בציפיה לראות את תומרדדי נופח מאחור נתקל רק ב-RAZMEL מכווץ בכיסאו...טוב הוא אשכנזי. מה אגיד ומה אומר....הסאונד הזה שהעיר את אמא שלי מהשינה...ממכר. לא משנה שהאוטו לא ממש זז (3 בוגרים בגופם אך לא בנפשם גדולים ל-103 כ"ס) הרעש שהוא עושה פשוט מגניב, לא רעש חסר טעם, רעש מקצועי כזה, לא סתם. חבל רק שהשוטר שעצר אותנו לבדיקת רישיונות על גבול חיפוש סמים לא ידע להבחי בין רעש "מקצועי" לרעש "ערסלנד", לא נורא....הוא בטח סיםר לאישתו על שלושת האשכנזים שהוא פגש באוטו פשע.

אני קיבלתי מתאונת אופנוע (בה לא הייתי אשם אבל זה לא משנה מבחינת פיצוי על נזק גוף) 5000 ש"ח נקי ביד אחרי שכ"ט של עו"ד. בתאונה נזקקתי לטיפול של חצי שעה בבי"ח עד שגירשו אותי משם כי "אין לי כלום". אם תרצה...אני אשלח לך בה"פ את שם העו"ד, הוא יושב בבורסה בר"ג.

תומר, תתחדש בלה בלה בלה.....אחלה פנסי ערפל יש לך (אני עדיין מסונוור יא דפקט!!!) מה שלי הכי מציק בכל הסיפור זה שתומר נתן לאוטו שלו ניק של גבר.... "דדי"????? WTF? לנצ'יה זאת כמובן נקבה! מה "דדי" קשור לפה? זה אולי בקטע של suger dadi ? דרך אגב, המערכת פצצה....אתניX מעולם לא נשמעו טוב יותר.

שונא! שונא את המדבקה של "כאוס"! וזה למה? לפני שלוש שנים בערך היתה לי חברה, בפעם הראשונה שהתחלנו לחשוף חלקי עור אחד לשניה התגלה קעקוע מזוויע עם הלוגו של "כאוס". החלחלה שעברה בי לא ידעה גבולות למרות שהיא התעקשה שהיא עשתה את זה לפני שזה הפך ללוגו מוכר של "כאוס" ושזה בכלל צורה עתיקה ומוכרת.... בקשר למדבקות, כמו שאמרו פה, בכל חנות גלישה יש את מדבקות האלו. יש גם מדבקות של קריקטורות חמודות של NO FEAR. תפנה אלי בה"פ, יש לי כמה מדבקות גדולות של NO FEAR שנשארו לי מתקופת הזוהר שימכרו לכל דורש.

אם כתוב בפרוספקט מכירות של הונדה שהג'אז לוגמת ליטר אחד לכל 21.5 ק"מ זה נחמד מאוד....אבל בפועל זה לא קורה, בטח שלא למי שמעוניין בביצועים. אני הייתי ממליץ על חביבת הפורום, טויוטה יאריס. ה-C3 מדהימה לדעתי והיא גם אחלה אפשרות. אפשרות נוספת שאני מאוד אוהב היא הסקודה פאביה, יש גם בגירסת 100 כ"ס חמימה, גם הפאביה עומדת בפני החלפה או מתיחת פנים.

תקשיב ג'וקר. כתבתי שידוע שמרכב 3 דלתות הוא קשיח יותר ממרכב 5 דלתות. יחד עם זאת כתבתי גם שההבדל הוא זניח, כלומר שזה לא מה שבא לידי ביטוי בתאונה שלך. קשיחות של מרכב יכולה לבוא לידי ביטוי בהתנהגות שלו בכביש טכני וגם במקרה כזה לא כל נהג ידע להרגיש את ההבדל. אני מקווה שעכשיו כבר אין סתירה פנימית בהודעה שלי.

לא הבנתי מה הקשר בין כך שהפונטו ז"ל שלך היא HGT לבין עמידתה בכבוד בתאונה. אם היית עובר את אותה התאונה בפונטו סטנדרטית האוטו היה עומד באותו כבוד בתאונה. היתרון היחידי שאני יכול לחשוב עליו הוא מבנה 3 דלתות שנחשב קשיח יותר ממבנה 5 דלתות, בכל מקרה ההבדל די זניח.

תתבייש לך!! 1. טוב, אני אשתדל לראות בפעם הבאה, אבל אני עדיין טוען ככה, כי מה שכתבתי אפשר לדעת גם בלי לראות. לא התייחסתי למקרים ספציפיים. 2. מה הקשר של חשמל בטכניון? אתה חושב שזה עוזר לי לדעת מה עושים כשהמתג קופץ? (אתה חושב שאני זוכר בכלל איפה נמצא ארון החשמל? ) 3. עם כל הכבוד, אני לא חושב שזה משמעותי במיוחד ששניים-שלושה שאינם רמאים מקבלים כזה פרסום, או ראויים לשעה בפריים טיים עם 25% צפייה. יותר חשוב היה לבדוק גופים שמשרתים אלפי אנשים ולא כאלו שעושים עשרה ביקורי בית ביום... 4. 5. צודק. הלו, גם בשבילי כמה מאות שקלים זה לא סכום מבוטל. אני לא מיליונר (אחרת הייתי נוסע בפאקינג סקסו?). הכוונה בדבריי הייתה שחבל שהוא מתעסק בכמה מאות שקלים כשהוא יכול להתעסק בהרבה יותר. כמו שאמרתי עם כל הכבוד לפועלו, כזאת חשיפה בשביל קצת כבוד לבעלי מקצוע ישרים? רוני טוב בוא נסכם שאנחנו חושבים אותו הדבר בקשר לזה..... רק פשוט אתה אשכנזי מרעננה אז זה יוצא אחרת מהפה שלך טוב אני הולך לקשור את הוולקן עם כבלים לקרקע לפני שהיא עפה ברוח....

אני לא מאמין שזה קורה אבל....אני מסכים עם לירן!!! 1. לא מעבירים ביקורת על משהו שלא ראית במו עיניך. רוני, המינימום שיכלת לעשות לפני העברת ביקורת על מר הכט הוא לראות את התכנית. עד אז הרשה לי להתייחס לביקורת שלך בע"מ. 2. צורת ההגשה של חיים הכט לא אהובה במיוחד, הוא מן דודו טופז רק הרבה פחות מגניב. אם תנסו שניה לנטרל את כל "הצבע" מסביב לו, חיים הכט מביא תכנית (ולא בפעם הראשונה) בעלת משמעות אמיתית לחיי היום יום של רובנו (רוני- לא כולם למדו חשמל בטכניון). 3. מבחינתי, "הפרס" שהוענק לבעלי המקצוע הישרים הוא שירות לציבור. פירסום טוב יותר שלהם רק משפר את הסיכוי של האזרח הקטן להיתקל בהם ולזכות לשירות הגון. 4. יש אנשים שהגינות היא דרך חיים ועל כן הם ראויים להערצה. בזמנים קשים אלו שעוברים על מדינתנו קשה יותר ל"צדיקים" אלו לשמור על היושר המקצועי שלהם כי בד"כ ההגון הוא זה שמרוויח פחות כסף. אז אם למרות כל התנאים המוקדמים שהיו לרעתם הם עדיין עמדו במבחן הזה...אני מסיר את הכובע בפניהם. 5. נכון, אפשר להסתכל על זה כאילו הם מקבלים פרס סה"כ על כך שהם עושים את המוטל עליהם. אני רואה הזה חיזוק חשוב לכל בעל מקצוע ישר שדבק בדרכו וגם חיזוק לאלו שפזלו לעיתים אל דרך הרמאות. כאשר 3 מתוך תישעה יצאו צדיקים, אז הם ראויים לכל המחמאות. משפט אחרון לרוני, כמה מאות שקלים זה לעיתים הרבה כסף לאנשים אחרים, אולי אתה לא מכיר כאלו אבל סמוך עלי שהם קיימים, גם בעיר שלך.

עד כמה שידוע לי, מחלקת השיווק של פיז'ו וסיטרואן בארץ הן בעצם אותה מחלקת שיווק של לובינסקי. לכן, כאשר המותג פיז'ו לא מבריק ב-WRC אז למה לא להשתמש במותג סיטרואן לקידום מכירות? איך שלא יהיה, למרות שלובינסקי ניסו בשנים האחרונות להפריד בין שני המותגים (אולמות תצוגה נפרדים ומרוחקים אחד מהשני) זה לא ממש עבד להם. הצרכן הישראלי לדעתי עדיין רואה את פיז'ו סיטרואן כמותג מאוד דומה ואף שווה באיכותו כפי שיעידו מכירות ה-C5 והקסארה לפני כן. בנוסף, הצרכן הישראלי עדיין תופס את המכוניות שלובינסקי מייבאים כמכוניות בעלות ערך מוסף בכל מה שנוגע להתנהגות. יש כאלו שמפרשים זאת לנוחות צרפתית ויש כאלו שמתחשבים דווקא באחיזת כביש והתנהות בפיתולים. איך שלא נהפוך את זה...אפשר בקלות לקשר בתודעת הצרכן בין ליגת ה-WRC לערך מוסף בהתנהגות הרכב הסטנדרטי, גם אם בפועל אין קשר ישיר. חוץ מזה...אין אפשר להתווכח עם כמות הלגאסי AWD שמכרה יפנאוטו ע"י מריחת אימפרזה WRC כחלחלה על כל עמוד עיתון. במקרה זה יש משהו הרבה מאחורי הפירסום משום שה-AWD באמת תורמת רבות להתנהגות הרכב ולבטיחות.

היתה עוד 306 ספורטיבית שהגיעה לארץ בכמויות קטנות מאוד. היא הגיעה אחרי מתיחת הפנים הקטנה (פנסים ופגושים עגולים יותר). היה לה מנוע 2.0 עם 138 כ"ס (לדעתי אותו מנוע כמו של 206GTI), היא נמכרה במקביל ל-306 GTI-6 לתקופה קצרה מאוד (98-99 ?). סימני זיהוי- ג'נט של 306S16 על 306 MK2.

תודה לכל המשיבים (גם בה"פ), על רוב הרעיונות חשבתי כבר בעצמי אבל ב-ZX יש בעיה לתפוס את הגומיות/רשתות האלו. אני כמובן אנסה לעגן אותן לציר של המושב, תודה בכל אופן.

איזה סלט. אני לא תומר ולא נעליים דרך אגב, אני התקנתי באוטו דיפו רעננה, לא יודע איך השירות בסניפים אחרים. בקשר לחוות דעת על הצמיגים, יקח עוד זמן....הם חדשים מדי.

לאוטו דיפו יש מבצע שרץ כבר הרבה זמן, מבצע 2 במחיר 1 (או 4 במחיר 2) המבצע הוא על כל הדגמים של "יוקוהאמה", "קהומו", "טייפון". אוטו דיפו משווקים מספר דגמים של יוקוהאמה, כל דגם ויעודו וכולם במבצע. אני התקנתי לפני שבוע רביעית יוקו AVS V500 ואני רוצה להגיד שהשירות היה לא פחות ממצויין (זאת מעבר למחיר של 998 ש"ח לרביעיה כולל התקנה). מי שהתקין ואיזן את הצמיגים הבין לליבי, הקשיב וביצע את מה שביקשתי (כמו למשל איזון ארוך יותר תוך הקפדה על הדבקת משקולות איזון בחלק הפנימי של הג'נט). מעבר לכך הוא נתן לי טיפים נוספים וכו', פשוט נהנתי.

אני זקוק לפתרונות יצירתיים, בעיקר לפתרונות שעמדו במבחן המציאות, לקיבוע חפצים התא מטען של האוטו. בתא מטען יש מספר פריטים (כל ערכת החלפת גלגל ארוזה ביחד, מיכל מים) שיש צורך לעגן אותם בצורה כלשהי כדי שלא יעופו מצד לצד בסיבובים "האיטיים" שאני לוקח. חשבתי על רשת גומי כמו שאופנועים משתמשים בהן אבל אין לי לאן לחבר אותה בתא מטען (קדיחת חורים ברצפה לא באה בחשבון) ואני לא בטוח אם כדי לחבר אותה לגב המושבים האחוריים. האוטו הוא ZX. אני פתוח לרעיונות, תודה.

לא חושב שהראלי גניבה במיוחד...אולי זה סיפור שהסוכן מכר לך כדי שתרד מהגב שלו משום שסיבה האמיתית היא: 106 ראלי+ נהג חדש/צעיר= סיכוי גבוה יותר לתאונה. כשהיתה לי 205GTI והייתי בן 22 (כלומר לא נהג חדש אבל עדיין נהג צעיר) רצו ממני 4500 ש"ח על מקיף בלבד (על רכב ששווה 15K במחירון!!!), מובן שלא עשיתי. היום אני בן כמעט 25 (לא נהג צעיר) ומשלם על הוולקן 2100 ש"ח מקיף (לא כולל גרירה ושמשות- עוד 350 ש"ח). כמובן שיש משמעות להיעדר תביעות וכו'. בכל אופן...החובה שלך נשמע לי קצת גבוה, לא הגיוני שהחובה בוולקן יהיה זול יותר מב-106 ראלי, תבדוק את זה.

דווקא יש. באירופה יש גירסת 16 שס' של ה-106 ראלי המהוללת.

אז ככה... אתה מחפש פשרה די קשה להשגה, גם רכב שפיתרון לתחבורה בסיסית ליומיום וגם רכב שיעמוד בתלאות ובורות שבילי עפר. לדעתי, כל מכונית סטנדרטית (גם אם ספורטיבית) לא תתאים לנהיגה תובענית על שבילי עפר והיא תראה סימני התפרקות די מהר וזה לא המטרה. לכן, אם אתה מחפש רכב כדי להשקיע בו ולחזק אותו לצורך שבילי עפר תצטרך לבצע עבודת הכנה לא מבוטלת של חיזוקים, בעיקר במיתלים ובחיבורם למרכב, כבסיס לשיפורים כאלו תתאים גם 205/106 סטנדרטיות+ חיזוקים משמעותיים. אם בכל זאת צריך לבחור מבין האפשרויות שהעלת, אני הייתי הולך על ה-106 ראלי משום שעד כמה שזכור לי היא בנויה חזק יותק מבחינת חיבורי המיתלים למרכב והמיתלים עצמם. בנוגע לבעית העדר מקום בתא המנוע של ה-106. כדי להתאים את הרכב לשבילי עפר יש פחות חשיבות לכוח מנוע אסטרונומי (ע"ע MI16) אלא יותר למומנט ורצועת כוח רחבה ונמוכה. חשוב יותר למשל להשקיע בהורדת הכוח לקרקע בתנאי אחיזה נמוכים (עפר) ובכיול האוטו למהירות גבוהה בשבילי עפר. בכל מקרה, כל רכב שיעבור התאמה לשבילי עפר...יהיה מאוד לא פרקטי ויקשה את החיים על הכביש (ועוד לא התחלנו לדבר על ההשלכות החוקיות). עצתי לי לך...קנה 106XSI/ראלי וכביש וחפש באגי חביבה לקיק של סוף שבוע.

אמנם לא CBR-ים אבל יש למשטרה שני אופנועים שלא נראו בעבר, אני לא סגור על הדגמים אבל אחד הוא ב.מ.וו דו"ש-כביש מגודל והשני הוא הונדה/ימאהה עם "פיירינג" מלא וכנראה זה מה שראית.

בואנה יא כלבתול!!! לפחות תן איזה קרדיט קטן למי שאמר את המשפט הזה עליך במוצ"ש....הרי לא חשבת על זה בעצמך על עצמך (זה כמו "אניטה תעני זאת אני").

פיאט בראבו 1.6. הרבה אוטו ושנתון מתקדם יחסית (96-97) בשביל 25K, יש גם הרבה שמורות מיד ראשונה/שניה.

בוקר טוב. אני זקוק להמלצה על מקום שמתקן ספידומטרים/ כבל ספידומטר ולמקום שעוסק בתיקון מכלול מנעול לרכב. שני המקומות צריכים להיות באזור בשרון/ת"א. תודה.