Casper

זאת גירסה יחודית ביוזמת היבואן הישראלי... Israel 60 years celebrations הטוארג יגיע במקור עם כל חבילת הכרום והתקן יעודי בתא המטען המותאם לבאסטות הצבריות.

מסע הפרסום של הספורטאג' החדש כבר נחשף וזה לא אותו פרסום.

זה גם ההימור שלי. קמפיין פרסום בהפוך על הפוך. אגב, לגבי ההוצאת דיבה זה לא נכון...אם מגזין כלשהו ערך מבחן דרכים ומודעת הפרסום מצטטת אותו, אין פה הוצאת דיבה.

תודה רבה, השרשור ננעל.

אתה מזכיר לי מישהו שבעבר התעקש להשוות בין 106 לקליאו. אין בכלל מה להשוות. הקליאו הרבה יותר מאובזרת, הרבה יותר הגיונית ליום יום, יותר חזקה, יותר מרווחת והכי חשוב...הרבה יותר בטוחה! רנו קליאו ספורט זה יותר אוטו מ-106. 106 יכולה לתת הרבה פאן תמורת השקל. אגב, 106GTI טובה נסחרת במחירים קרובים מדי למחירים של קליאו ספורט. אם נצא מנק' הנחה ש-106GTI טובה נסחרת ב-40K וקליאו ספורט שנת 2001 טובה אפשר להשיג איכשהו ב-52K. אם נוסיף בהגזמה שעלות התחזוקה של הקליאו תהיה יקרה יותר ב-3K ש"ח בשנה (אני לא משוכנע שזה כך, סתם הגזמתי לרעת הקליאו) אז בשביל ההפרשים האלו אני בוחר תמיד בקליאו ספורט. 306GTI- רכב מדהים. היו סיפורים על כאלו שאכלו מרורים מהאוטו הזה אבל ללא ספק קניה מדהימה. כנראה שהיא זולה יותר לתחזוקה מהקליאו ונותנת לא פחות ממנה ואולי בדברים מסויימים יותר (לא יודע, לא נהגתי). מיעוט המכוניות בשוק פשוט מקשה עליה להיות רלבנטית עבור מי שמחפש אוטו ספורטיבי בתקציב 50-60 אלפיות.

מה זה??? היתה לי 205GTI היתה לי ZX וולקן שתיהן לא מתקרבות לקליאו מבחינת הכל, בכלל לא באותה ספרה... אז אני מניח שאתה מתכוון ל-106GTI או ל-306GTI. קודם כל לך תמצא אחת נורמלית (גם למצוא קליאו לא ממש קל, אבל אפשרי) ואז תתחיל לגלות שגם למכוניות האלו יש שגעונות ומקרי קצה עם טיפולים או תיקונים יקרים. סתם בשביל ההדגמה...כמה עולה איזון גלגלים בשתי הדוגמאות הנ"ל? רמז...איזון דינמי.

שמע, הכלל הראשון הוא שכדי לקבל כבוד אתה צריך קודם כל לתת כבוד. אם אתה מגיב בשרשור מבלי לקרוא את כל ההודעות שהיו בו לפני כן אני רואה אז זה כחוסר כבוד וזילזול בגולשים האחרים. למרות שמה שכתבת אינו שווה תגובה כי אתה לדעתי מזלזל בי ובאחרים פה, אני בכל זאת אגיב. פלגים של קליאו ספורט עולים הרבה כסף (חצי מהרבה כסף בצרכנות נכונה ולא דרך קרסו), מה שאתה באופן די "מקרי" השמטת הוא הנתון שפלגים מחליפים בקליאו ספורט פעם ב-120K ק"מ! בכלי רכב אחרים, ספורטיביים או לא, מחליפים פעם ב-40K בערך...עכשיו תחלק את המחיר של הפלגים בקליאו ב-3 והופה! קבלת מחיר ריאלי של 300 ש"ח להחלפת פלגים (כולל עבודה) ברנו קליאו ספורט. אם תחליט כן לקרוא את השרשור ברצינות אולי גם תשים לב שעלות הטיפולים השוטפים בקליאו ספורט דומים לעלות הטיפולים בקליאו רגילה ודי זולים ביחס למוסך מורשה יבואן.

תמחקו מהלקסיקון שלכם שהמוסך בת"א (רח' ריב"ל) הוא המרכזי של קרסו- הוא כבר לא המרכזי מספר שנים. המוסך המרכזי של קרסו ממוקם באזור התעשיה המערבי של ראשל"צ. מפאת כבודו של המוסך בריב"ל אני לא ארחיב את הדיבור עליו...והמבין יבין. אתה מגדיר החלפת רצועת טיימינג כעבודה פשוטה? תהיה לי בריא. מי שלא ראה מעולם תא מנוע של קליאו ספורט, בבקשה שלא ידבר על טיפולים במנוע שלה באמצעים ביתיים!

ההבדל הוא שבסניק שלך אולי שמו סט טיימינג חליפי (יכול להיות שמאיכות טובה) ולכן זול יותר, דבר שלא קיים למנוע של הקליאו ספורט. יותר מזה, המנוע שלך נפוץ יותר (קיים גם במגאן רגילה) ולכן הסיכוי שלמוסך X יהיו את הכלים המתאימים לביצוע טיימינג הוא סיכוי גבוה. לא הרבה מוסכים ישקיעו בכלים לביצוע טיימינג בקליאו ספורט כשיש כ-100 מכוניות בארץ. אגב, מרכיב העבודה בכל הטיפולים האלו הוא לא כל כך משמעותי ואינו יקר ממחיר של מוסך מורשה אחר ובטח שלא הרבה יותר זול משעת עבודה של מוסך לא מורשה. אני מעדיך שההבל הוא 30% ובסכומים כאלו (של העבודה) טוב יעשה בעל קליאו ספורט אם יטפל במורשה.

רוני, שים לב שאצלך לא החליפו את המותחן של רצועת האביזרים, המותחן עצמו עולה 3K אצל קרסו. כך אנשים הגיעו לעלות של 9K על "טיפול" ברצועות הרכב. הטיפול הזה הוא למעשה חידוש קומפלט

אם רק פרומו איכותי של תכנית TV היה מעיד על איכות התכנית עצמה...

ידידי, חלק מהאנשים שזרקו פה מכוניות שעולות חצי מיליון ש"ח מחזיקים היום מכונית שלא שווה יותר מ-50K ש"ח...אני חושב שהפער "קצת" גדול ולא ריאלי. אגב, זה לא עניין של הון עצמי. לי יש אפשרות לקנות רכב הרבה יותר יקר מהקליאו שלי, אבל מה לעשות שלכסף שאתה חוסך יש מטרות נוספות וחשובות יותר (כמו דירת 4 חדרים...) ופה נכנס נושא הריאליזם של המכונית.

לא יודע מה איתכם, תכניות בידור יש הרבה ואני מעדיף מנחים של תכנית רכב כאלו שאוהבים את תחום הרכב באמת ולא כי זה מצטלם טוב וזה גברי. פה אלי אילדיס וחיים כהן משתלבים היטב- שניהם עם אהבה לעולם הרכב, אהבה שלא קשורה לתכנית. עונה שניה לתכנית רכב כחול לבן- גם זה משהו במדינה שלנו ולא מובן מאליו! שיהיה בהצלחה.

לפני שלושה חודשים הייתי בארה"ב ו"זכיתי" לראות את הישראלים שעובדים שם. מה אני אגיד לכם... הם לא ממש מוציאים שם טוב לישראלים בחו"ל. אני לא יודע איך אפשר לעשות עבודה שמשמעותה התקרצצות על העוברים ושבים כש-95% מנפנפים אותך כאילו אתה ג'וק. לדעתי, העבודה הזאת היא בעיקר למי שאין לו משהו יותר טוב לעשות בארץ, פשוט מעבירים שם זמן וכנראה עושים כסף טוב תמורת העבודה השחורה.

"קצת" הגזמת. גש עוד השבוע למוסך להחלפת השמן, צבע חיפוש על הנושא מאחר והוא נידון רבות בפורום.

תגידו, רק לי השרשור הזה נראה מוזר? שאלו אתכם מה רכב החלומות שלכם שתוכלו לקנות בעוד שנתיים. רכב שאני אוכל לקנות בעוד שנתיים זה לא רכב החלומות שלי. אנשים פה זורקים מכוניות שעולות חצי מיליון (335) וגם הרבה יותר מזה (R8)...איפה בדיוק זה משתלב בעוד שנתיים?

בקיצור איציק... Ones you go black, you never go back ואחרי ההתאמות הנדרשות... Ones you go french, you never go back

טל סיכם את זה הכי טוב שאפשר. אגב, בטיפול פלטינה המחיר של המערכת טיימינג הוא 1850 ש"ח לפני מע"מ- ככה זה עלה לי (אני מתעצל לללכת לאוטו, להוריד את הכיסוי ולהוציא את החשבונית והמק"ט).

טיימינג בלבד בקליאו ספורט עולה כ-3000 ש"ח (כולל עבודה ומע"מ). זה לא כולל משאבת מים שעולה עוד בערך 700-1000 ש"ח (לא זוכר). המחירים שנזרקו פה על עלות של 7000-9000 ש"ח כוללים גם מותחן לרצועת אביזרים (לא טיימינג) ועוד כמה במכלול רצועת האביזרים (גלגלות). המותחן עצמו עולה הרבה כסף בקרסו (3000 ש"ח) אבל יש אלטרנטיבות זולות יותר. אני די משוכנע שטיפול דומה ומקיף ברצועות המנוע לא יעלה הרבה פחות מבקליאו, ואם ההפרש בחיסכון שווה לחלק מהאנשים לנהוג על רכב פחות ספורטיבי (איביזה, גולף GTI) זה לדעתי גם לגיטימי. אם נתחיל להשוות חלקים כאלו ואחרים תמיד יש מקרים קיצוניים לכאן ולכאן. הפרש של 3000 ש"ח בערך בין הקליאו למתחרות על טיפול שעושים פעם ב-5 שנים או 120K ק"מ לא אמור להיות שיקול בבחירת רכב מהסוג הזה. אם היה מדובר על בחירה בין מאזדה 3 לטויוטה קורולה אז אולי ההפרש הופך לשיקול. בבחירת רכב ספורטיבי יש הרבה שיקולים ומי ששם את השיקול הכלכלי (סה"כ 3000 ש"ח!!!) לפני הכל אולי עדיף שיחשוב שוב אם הוא בנוי לזה.

בבקשה.

טורבו?

יפה מאוד! כל הכבוד על ההשקעה.

מהסיבה הזאת הרבה זמן כבר לא היה אירוע של CF. CF מאגד בתוכו כמות גדולה של אנשים, וכל אירוע כללי כרוך בהפקה גדולה למדי שלא בהכרח אפשרית עם המתקנים הזמינים היום בארץ. האירוע הקודם היה באשדוד שנסגר, המסלול בנחשונים ומתחם מסלולים בראש העין עדיין אינם יכולים לקלוט כמות כזו של אנשים. אם במקום, נוצרה עבור הנהלת CF הזדמנות פז במסלול של נחשונים. כאמור, האירוע אתמול הוא הראשון בסדרה של מספר אירועים ואנשים נוספים יזכו לקבל הזמנה.

קצת מהמסלול עצמו...

מבט אחד בסימלון שלך מרמז על הפעם האחרונה שאתה היית במפגש...