Casper

לא יודע מה איתך, בשביל עוד כמה שקלים בשנה אני מוכן לצמצם ולו באחוזים בודדים את הסיכוי שנהג אחר לא יתן לי זכות קדימה או יסטה לנתיב שלי.

תשמע...תראה... פריט עם צבע בולט זוכה לתשומת לב גדולה יותר של המוח שלנו. למשל, אוטו אדום או צהוב רואים יותר טוב מאשר אוטו בצבע כסוף או לבן כי הם פחות דומים לרקע של הסביבה. כשאתה נוסע עם אורות רואים אותך יותר טוב, נקודה.

נראה לי שגולף (דור רביעי) GTI גם יכולה להתאים. היא דומה מאוד ללאון טורבו 4X2 ואם תמצא לאון במצב טוב לך עליה.

כשאני נכנס לאוטו, אני מדליק את האורת אוטומטית. לא משנה לאן אני נוהג, מה מזג האויר בחוץ או מה התאריך. תמיד מדליק אורות.

יש לי רק משהו אחד להגיד על השרשור הזה. מעולם ה-title מעל כמות הקסדות של מישהו לא היתה נכונה כל כך...

חס וחלילה! האמת, יש סיכוי טוב שהאוטו הבא שלי יהיה סיאט איביזה קופרה+ סט קויילאוברים.

בדקתי את נושא כמות הרכבים שנמכרה. המספר המדוייק הוא 89 קליאו ספורט בשנים 2000-2004, כלומר משני הדגמים. הנתונים שיש לי אומרים שמהדגם השני יש רק 20 בארץ- לא נראה לי הגיוני...אבל אלו הנתונים שאמורים להיות מהימנים. שימו לב שאין קליאו ספורט מודל 2000 או מודל 2004 והכוונה היא למועד המסירה.

אני אגב לא חושב כמו ידידי המלומד... אצלי שמתי תושבת מנוע מקורית של קנגו (תושבת עליונה צד נוסע) שעלתה 400 ש"ח (לעומת אלפיה מקורית לקליאו ספורט) ופעלתי לפי ההיגיון הפשוט שתושבת שאמורה להתמודד עם מנוע 1.9 דיזל של קנגו (כבד יותר, הרבה מומנט ועם יותר ויברציות) אמורה גם להתמודד עם מנוע 2 ליטר של קליאו ספורט. אני לא חושב ששאר התושבות זהות לקנגו או לדגמים אחרים של רנו.

אני, אישתי ואבא שלי העברנו את הדירה שלנו ב-GMC ואנדורה (אמבולנס לשעבר) + עגלה גדולה + פיז'ו 106 (הקליאו עמדה בצד)...4 נגלות!!! עד היום לא ברור לי למה חשבתי שאני אצליח לעשות רחוב שלם ברברס עם הואנדורה+עגלה.

1. אני זוכר נתון של משהו כמו 130 מכוניות משני הדגמים, יש יותר MK1. 2. לא מכיר. 3. המנוע מאוד דומה, אבל יש כמה חלקים שונים כמו מצערת אלקטרונית ב-MK2 לעומת מכנית ב-MK1, אני חושב שהמחשב גם שונה. 4. תלוי מה, בגדול אפשר להשיג חלק מהדברים, אבל אל תצפה לזמינות חלקים של VAG. 5. לא נתקלתי בבעיה של זמינות חלקים, אבל אני בטוח שדברים נדירים לא קיימים במלאי (כמו במכוניות אחרות). בכל מקרה...לא מדובר באלפא בררה או משהו כזה. 6. לא מכיר, יש אחת ב-YAD2.

עומר. שאלתי אותך שאלה לגיטמית ואתה משום מה בוחר להתייחס בתשובה שלך ל "שליליות וקישקושים" במקום לתת תשובה רצינית ולעניין. אתה צריך להבין ששליליות מצידי היתה מתבטאת בתגובת נגד לכל הודעה שלך בגלל העיוורון בו לקית מאז שהתחלת לקלבל משכורת מצ'מפיון. תשמע, לוייאליות למקום העבודה שלך ולמותג שאותו אתה מוכר זה אחלה ובטח עוזר לך מאוד בעבודה, כולנו היינו שם וחלקנו למדנו שלא הכל שחור ולבן והשמש לא זורחת מהת*ת של המותג המשלם לנו את המשכורת. תנסה לנטרל לרגע את כל המסרים שמאכילים אותך במקום העבודה שלך (צ'מפיון מצידם עשו יופי של עבודה איתך) ולהבין שפה בפורום אתה לא יכול להשתמש באותן סיסמאות ואותם טיעונים שעובדים לך יופי על הצפוניות מצהלה שלא עבדו באמת בחייהן בשביל הכסף שלהן או המסרים השיווקים בהם אתה משתמש כדי לחזק החלטת רכישה אצל סבאל'ה בן 70 שבטוח שלמכוניות יש עדיין "שאסי". אגב, הוזלה של ג'טה בשביל להכנס לקבוצה 3 זה ממש לא המשחק בשוק הרכב הישראלי. אם אתה לא בקבוצה 2 או בקבוצה 4 עם מכונית מנהלים (ג'טה היא לא מכונית מנהלים) אתה לא קיים בשוק הליסינג. אתה אומר שאתה לא יודע הכל ואין לך מושג וכו'. זה תגובה מאוד נוחה...במיוחד כשלא ממש צריך לדעת הכל כדי להבין דברים, ברור לכולם שאם צ'מפיון היו יכולים להביא ג'טה 1.6 אוטומטית בפחות מ-111K ש"ח, הם היו עושים את זה. למה? בגלל שבסופו של חודש עיתונאי הרכב בודקים ומסקרים את השוק לפי מספרים יבשים ואיזה מקום אתה בכמות המסירות.

עומר, בוא נתערב שאם צ'מפיון היו יכולים להביא ג'טה או גולף 1.6 אוטומטיות במחיר של קבוצה 2 הם היו עושים את זה בלי להניד עפעף. VW מכוונים ללקוחות פרטיים כי רק אליהם הם יכולים לכוון, לא הייתי אומר שיש פה בחירה חופשית. לא שאני נגד מכירה רק לפרטיים, להיפך! תרבות הליסינג לא בדיוק מרטיטה אותי.

רוני, בעסה איתך! למה גילית את התשובה לחידה?

ב. צודק, התבלבלתי. טיגואן ולא טוארג. א. אף אחד לא מתנשא, שאלתי שאלה לגיטימית האם כותב ההודעה מכיר את המתחרים של הטיגואן. השאלה הבאה שלי תהיה האם הוא ישב בכל אחד מהם. יש לי תחושת בטן שלא, אבל אולי זה החומוס שאכלתי אתמול.

בוא נעשה מבחן קטן שרק skitz יענה עליו... תמנה לי 5 מתחרים של הטוארג.

אנשים עוד עלולים לחשוב שמכרתי את הקליאו וקניתי מכספי מאזדה 3 לבנה. אז למען הסר ספק, האוטו הוא מהעבודה של אישתי והוא יוחלף בקרוב, זה אפילו לא רכב ליסינג אלא רכב מהעבודה, כלומר משלמים רב שווי שימוש .

אם אתם חושבים כבר על האזור הזה, תנו קפיצה ל"גן השקוף" של קיבוץ שפיים. אני התחתנתי שם והיה לנו פשוט כיף לעבוד עם החבר'ה שהיו שם. הכל היה בגובה העיניים, בלי התחקמויות, באו לקראתנו וזרמו איתנו בכל מה שרצינו. ראינו בערך 7 מקומות לפני שהגעו לגן השקוף ואיך שהגענו לשם הרגשו בעצמות שלנו שפה אנחנו רוצים להתחתן. כאשר תיכנסו למקום "שלכם", אתם תרגישו את זה. מצורפות תמונות מהחתונה שלי לפני שנתיים.

או את turbo, מכיר אותו?

אנחנו לא מדברים על אותו אזור. האזור עליו אני מדבר הוא בהרי אילת ממש לפני העיר אילת, אין שם ישובים בכלל (חוץ מבסיסים צבאיים) וההתנתקות לא קשורה לשם אלא 200 ק"מ צפונה משם.

החלטנו גם החלטנו, אבל בגלל בעיות של מקום העבודה עם חברת הליסינג שבעקבותיהם הוחלפה החברה הנושא התעכב. גם רשימת ההמתנה ל-I30 לא בדיוק תרמה... האוטו אמור להגיע בשבועות הקרובים. בנתיים החליפו לנו את הרכב השכור מקאיה ריו למאזדה 3 כך שאנחנו לא ממש לחוצים על היונדאי, חוץ מזה שאין לי מקום לרגל ימין . האמת, המאזדה 3 אוטו נחמד ביותר כרגב ליסינג, מה שמונע מאיתנו לבחור בו כרכב קבוע הוא ההמוניות שלו, אין ESP, האוטו קשה מאוד והרדיו דיסק לא קורא MP3, מה שגורם לי לצרוב 8 דיסקים של מוזיקה ביום שבת בבוקר. אבל ההגה והנטיה להיגוי יתר...כיף!

התכוונת מאזדה 3 לבנה...הקליאו הגיעה פעם אחת לאילת, היום לא צריך להטריח אותה עם משימות כאלו. זה בדיוק מה שאמרתי לאישתי, אבל אתה יודע...

התחילו החמסינים ואילת קוראת לי... בשבוע הבא אני יורד לעיר הדרומית (בנהיגה, אלא מה?) ורציתי לדעת האם הדרך המועדפת עלי בטוחה נכון להיום? הכוונה היא לדרך מצפה רמון עד צומת שיזפון (עד כאן הכל בסדר) ושם לקחת ימינה לכביש 12 דרך בסיסי צה"ל ובסיס עובדה ולרדת לאילת מכיוון ההרים ממערב. אני זוכר שכאשר הגבול בין עזה למצרים נפרץ יצאה המלצה לא להשתמש בכביש הזה, מה ההמלצה של כוחות הביטחון נכון להיום? אנשים, עיזרו לחבר ומנהל פורום בישראל להמנע מכביש השיעמומון וגוזל הרשיונות הקרוי גם כביש הערבה.

"המופע המוטורי" לא בחרו לנסוע לירדן ולא בחרו לבחון שם את המאליבו. היבואן הישראלי של שברולט ערך את ההשקה לעיתונות הישראלית בירדן מסיבות כאלו ואחרות והמופע המוטורי היה חלק מהשקה זו. אילדיס אכן מקריא הכל מטקסט כתוב מראש, כך זה בכל תכנית טלביזיה וכך זה גם כאן. מעטות התכניות המבוססות על הבלחות מקריות של המנחה. לרוב הטקסט בכלל נכתב ע"י צוות כותבים ללא השפעת המנחה...מעניין כמה ג'רמי קלרקסון משפיע על הטקסטים שכולנו אוהבים לשמוע. לגבי פינת המומחים, גם אני חושב שהיא היתה די צולעת אבל הפוטנציאל בה גבוה. שלומי...צבע צבע צבע ועוד פעם צבע. "המופע המוטורי" היא תכנית שפונה לכל המשפחה וגם תתפלא, לנשים. הנגזרת של ההגדרה הזאת היא פינות וכתבות צבע שלא בהכרח קשורות למכוניות ומבחני דרכים טכניים. יכול להיות שגם אותי הפינה לא בדיוק ריתקה אבל אחרי שחושבים אל מי היא פונה, היא בהחלט מתאימה. גם בטופ גיר המהוללת יש פינות שלא ממש קשורות למבחני דרכים או מכוניות במישרין ולכן הפינה הזאת מתאימה לתכנית, בטח לכזו שקהל היעד שלה מוגדר כפי שהוא מוגדר. חומרי דיפון זה מונח מקובל בעיתונות הרכב כדי לבטא איכות חומרי של תא הנוסעים. למה לא למתוח את המכונית לקצה? לא יודע, אולי כי זה לא התאים למציאות עקיפת עברות התנועה של ירדן? דווקא החלק של המסלול אמור לעניין את שוכני הפורום הזה. אם המסלול של המופע המוטורי הוא חיקוי של טופ גיר אז טופ גיר חיקו תכניות רכב אחרות כי הם לא הראשונים עם המסלול. וחוץ מזה...אם הרעיון טוב, למה לא להשתמש בו? אחרי קריאת כמה תגובות, יש לי הרגשה שאנשים חושבים שזה ממש מגניב לבקר את "המופע המוטורי" כחלק ממגמת הביקורת הגורפת על כל מה שקורה בישראל. כנראה שאצל חלק מהאנשיפ פשוט אי אפשר לנצח ויצר הביקורת גובר על חשיבה ביקורתית.

הג'נסיס קופה היא מכונית GT לשוק האמריקאי, לא בדיוק המחליפה הישירה של הקופה שאנחנו מכירים.

פורסם היום ב"כלכליסט"- ידיעה של תומר הדר