agent_amos

לשלילה:מנוע חלש, מנוע שנוכח בתא הנוסעים במיוחד במהירות העוברת את ה90 קמ"ש והופך להיות בלתי נסבל וצורם ב110-120 קמ"ש, מאוד ספרטני ובעל איבזור דל, לא חסכוני בדלק. לחיוב:שיכוך זעזועים נהדר, אמינות יחסית גבוהה, כושר העמסה טוב ומקום רב.

לי יש את הבוס CX600 אני יכול להגיד לך שהוא סוס עבודה רציני, ומוציא בכל ערוץ 65RMS. עושה את העבודה מצויין, יחסית אמין.

יש לך 40 אלף בבנק? אם כן תקנה את האוטו ותשאיר 32K לתיקונים.

כדי לנצל את האוקטן על מנוע הרכב להיות ביחס דחיסה מתאים, המנוע של הלנסר נועד לתדלוק באוקטן 95 ולפני זה גם ב91 נדמה לי.

יכול להיות שהכבלי הצתה או אחד הפלאגים עשו את שלהם?

או שנחפש קומפוננט 5.25 שלא מצריך בניה בדלתות כי הדלתות שרכב שלי צריכות להיסגר הרמקולים דחוקים בחלק העליון של הדלת בחלק השמאלי שלה כלומר ברגע שסוגרים דלתות הכיסויי רמקול המקוריים נוגעים בצידי הדשבורד.

ומה העלות של הקומפוננט פלוס הבניה? אגב יש לי רמקול 5.25 ולא 6.5!! מה שאומר שצריך לשנות מיקום של הרמקולים. והסאב על הגברה של הרוקפורד יהיה חזק יותר מההגברה עכשיו על הבוס?

אבל יש לי שני מגברים מה לא מובן? רוקפורד פריים לסט הקדמי של ה5 ורבע ובוס לאינפינטי עם הסאב.

הנה מה שמותקן על הרכב כרגע: רדיו דיסק: KDC-4251URY של קנווד -קדמיים 5.25:Sony XSGT1326A 5.25 -אחורים 6X9:Infinity Reference 9633cf 6 x 9-Inch, 300-Watt -הגברה: אחוריים+ סאב Boss CX600 -הגברה: קדמיים Rockford Prime R150-2 קדמיים הם רמקולים חדשים מסדרת האקספלוד. קומפוננט בסיטרואן שלי אומר בניות בדלתות ושאר ירקות.

Infinity Reference 9633cf רמקולים 6X9 האחוריים שלי KENWOOD KFC-W2503 10in סאבוופר כרגע מותקן איתם BOSS CX 600 שע"פ הצהרת יצרן מוציא 65 RMS לערוץ. תקציב 1500 ש"ח ולא שקל יותר. חשבתי על הדגמים הבאים מה אתם אומרים? -Rockford P400.4 -Infinity REF475A -Infinity 7541A

לא, הרכב מניע כמו נינג'ה בד"כ אבל יש ימים כמו אתמול שהוא עשה בעיות

כמה עובדות- 1.הרכב חסכוני מאוד בדלק 1 ל15.5 מחוץ לעיר עם מזגן. 2.במהלך נסיעה לצפון אחרי עצירה של שעה הרכב סירב להניע. יש סטרטר ממושך אבל הרכב לא מניע, דרדור קטן של שניים שלושה מטרים ולא יותר והנעה בהילוך והאוטו מניע ישר. נבדק המשבת של משאבת הדלק ונמצא תקין. מה יכולה להיות הבעיה?.

טוב אז ככה זה הדגם של הסאב אגב ל10 אינצ' הוא מעולה לדעתי KENWOOD KFC-W2503 10in פתחתי את הסאב אחרי שהמתקין קבע שהסאב דפוק, ואחד החיבורים פשוט התנתק. מחזירים חזרה מחברים לבוס והנה הפלא ופלא הכל עובד ובצורה נהדרת.

פתוח להצעות מה שנקרא בטווח מחירים שפוי שלא עובר את ה1200 ש"ח. אני לא יודע מה הסיפור של הסאב. יכול להיות שהיציאה שלו במגבר נדפקה?. בעריכה: -מה הסיכוי שהמגבר הלך? -אני צריך המלצה לסאב מדוייק הפעם.

עדיין מחכה לקונה המאושר ב120 ש"ח, אני נמצא בת"א קדימה חברים רמקולים מצוינים במחיר צנוע.

אתמול אני נוסע עם הרכב, הסאב ניגן בילי ג'ין ואחרי איזה 15 שניות של עבודה התנתק הסאב ושמעתי את האינפיניטי והסוני הכוונה הרמקולים, מה הסיכוי שהסאב נשרף?. אגב זאת המערכת שלי מה אתם אומרים? אם הסאב נשרף איזה סאב אפשר לצרף לה?. -רדיו דיסק: KDC-4251URY של קנווד -קדמיים 5.25:Sony XSGT1326A 5.25 -אחורים 6X9:Infinity Reference 9633cf 6 x 9-Inch, 300-Watt -הגברה: אחוריים+ סאב Boss CX600 -הגברה: קדמיים Rockford Prime R150-2 -סאב: קנווד אין לי מושג מאיזה דגם הגיע ברכב הקודם שלי.

לייטנינג אודיו מצוינים והם מבית רוקפורד פוסקל אז אל תרוץ למסקנות. תלוי באיזה סדרה של 6X9 מדובר, אבל דע שהמוצרים שלהם איכותיים.

אני מקווה שהנורת צ'ק אינג'יין שדולקת לך שם נכבת בהנעה.

אני בעלים גאה של ZX 1.4, מנוע צנום נפח אבל נוסע סבבה,לתקוף סיבובים אפשר גם אפשר. הבעיה שלפני מידה 15 אין צמיגים אוחזים נורמליים וב14 קשה מאוד להשיג את הS.DRIVE. יש לי ידית הילוכים אחרת של דגם ריפלקס שהיא ממש מכוערת, אני מאוד רוצה להחליף אותה. אבל העובדה שהידית מקובעת מאז שבעל הרכב הקודם הוציא את האוטו מהחברה קצת מדאיגה אותי.

על איכותם המפוקפקת של שמני פרסטון דובר כבר רבות, ויצרן זה בתחום השמנים אינו מומלץ. דלקול אינו שמן גרוע וגם שמנים של פז לא גרועים ומיוצרים תחת ביקורות איכות מהגבוהות שיש. פז מייצרים תחת קסטרול בארץ למיטב ידיעתי, ודלק למוביל 1.

בתור בעלים לשעבר של רובר 214 יפהפיה מושקעת עם שיפורים בתחום ההתנהגות, הרכב שלי הושבת אחרי תאונה. הרכב עצמו הוא בור ללא תחתית מסחטת כספים שלא נגמרת, תחזוקה יקרה והוצאות שוטפות יקרות. אטם ראש מנוע רגיש, זמינות חלפים בינונית, רכב שצריך בשבילו 30 אלף בצד לכל הנזקים שהוא יגרום לך במהלך הבעלות עליו. רד מזה וחפש רכב אחר. לא סתם הרכב הזה זול ועולה כמו קופסאת טונה סטרקיסט. אם אתה מכונאי ויכול להשיג חלפים במחירים טובים הרכב הזה עשוי להיות טוב בשבילך. נקודות טובות, זריז מאוד, עם הנמכה איכותית ההגה מתקשר בצורה טובה, זנב שובב, אבזור ברמה אחת מעל כל הרכבים לעשור שבו יוצר החל מאימובילייזר מקורי, מזגן מצויין, חלונות חשמל, סאנרוף, ג'נטים, פנסי ערפל, צליל משכר ומנוע שמתעורר מ4 אלף סל"ד לחיים מאושרים, חשוב לציין נוחות מעולה ואיכות נסיעה גבוהה. יש ימים שאני מתעגע לרכב הזה ברמות שלא יתוארו, לא יכולתי שלא לאהוב אותה והיה לי ערך מטורף אליה, כל אחד שהיה מדבר משהו ישר כמו אריה הייתי קופץ להגן עליה ועל המותג. אבל היום התפכחתי, אחרי שאבא שלי היה רב איתי יום יום על ההוצאות שעלו יותר מ12K ל10 חודשי אחזקה. אני מתגעגע לצליל לכוח ולהנאה ולעובדה שהיו מסתכלים על האוטו ומעריכים אותו בהרבה יותר מ5,300 ש"ח מחירון לוי יצחק, שכנראה במהלך הכתיבה עישן מיסטר נייס גאי.

הייתה לי אותה לתקופה קצרה מההשכרה של קל אוטו התקלה עם אותו קילומטרז' כמו שיש לך עכשיו משהו כמו 920,בפעמים הראשונות היה קשה לי הלתרגל שהגיר כ"כ גבוה כי אני רגיל לשבת עם רגליים מרווחות אך יחסית קרוב להגה ועם משענת מיושרת ככל האפשר ע"מ לשלוט ברכב בצורה הטובה ביותר. להגיד שהוא גרוע, ממש לא חוץ מהעובדה שלא מצאתי את כפתור הAC של המזגן עד שהבנתי שלוחצים על הידית של הנגד מהירויות ואז נדלקת המנורה ומדליקה את המדחס. נסעתי עם הרכב לנעורה וגם למעלה אפרים כשבמעלה אפרים הרכב היה מלא, הוא התקשה לעלות את העליות עם מזגן והיה צריך למשוך את הרכב לסביבות ה4.5K על שני. הוא כן חסכוני בדלק, אבל הכסאות והמתלים שלו קשים מדי לטעמי.

את האמת אני מחפש צמיג אוחז כמו ברובר שהייתה לי בסגנון הT1R אבל אין בפחות ממידה 15 לצערי. מה שאומר שאני צריך לגדול גם בצמיגים וגם בג'אנט. אגב האם פנצ'ר מאכער ייתן לי הנחה על הצמיגים שיש לי כרגע ברכב? כי יש מלא פנצ'ריות שמוכרות לאנשים משומשים.

טוב מותקנים על הZX שלי רביעיה כזאת על ג'אנט 13, יחסית חדשים במצב מצויין. בעל הרכב הקודם התקין אותם. העיריה מפעילה ממטרות כעת בקיץ וחלקן משקות את הכביש, בכניסה לכיכרות גם במהירות נמוכה מאוד של 15-20 קמ"ש ההגה פשוט מאבד כל קשר לצמיגים ונהיה קליל כמו חמאה, אני מאמין שאם אני אני עובר את המהירות הזאת במהלך הסיבוב בכיכר אני אמצא את עצמי הפוך באמצע הכיכר. ביבש הההגה מתקשר טוב עם הכביש וההיגוי מדוייק מאוד. מה עושים עם התופעה הזאת?.

היו לי במידה הזאת גם דאנלופ לה מאן וגם טויו T1R עם הטויו הזנב אצלי ברובר 200 היה הרבה יותר שמח, בצורות שלפעמים הרכב לא הכי צפוי. עם הדאנלופ הרגשתי אחיזה טובה יותר. ההפרשים ביניהם לא כאלה גדולים שקול גם את האופציה הזו, זכור לי שהדגם הזה של דאנלופ הוא לא מהסדרה שמיוצרת באינדונזיה.