NINJMNKY

תודה, רון. אתמול החלפתי את החיישן המזורגג הזה ומאז הבעיה נעלמה כלא הייתה, בוצע וידוי הריגה ע"י נסיעה של שעה וחצי בצהריי יום שישי; כאשר לפני כן הרכב היה מזייף מהדקה ה10 ועכשיו פשוט טס. סיכום של 46$, 26 דקות עבודה והמון זיעה בגלל מיקום מאוד "גרמני" של הבורג שמחזיק אותו. ד"א, סתם בשביל הפרספקטיבה, מוסכים כלליים בחדרה רצו 490 על החיישן + 200 עבודה (לפני מע"מ), מוסך מורשה "קליל" ביקש 793 לחיישן בלבד או 1198 כולל עבודה ומע"מ. .. כמה טוב שיש את vwvortex.

אלך נגד העדר כאן בדעה שאין טעם לשלם 14K יותר על הפונטו שצעירה בשנתיים. תאונה עם 2.5% ירידת ערך, שמן הסתם תוקן, זה לא שלדה ולא בעל משמעות כלשהי בכלל - אין סיבה לא לקחת. אם הרכב נראה טוב והאיזור תוקן במידה מספקת, אין הבדלי צבע והפחחות כמו שצריך.. תחסוך את ה14K ותשקיע במשהו אחר.. \דעתי עריכה: שכחתי לציין; המוכר ציין שהייתה תאונה, הביא דו"ח שמאי עם ירידה מדוייקת, מן הסתם מוכן לרדת באחוז הזה והכל עוד לפני בדיקה. כזאת מידה של שקיפות וכנות מאוד נדירה בשוק יד2.. לא חסרות פעמים שלוקחים רכב "יד ראשונה מרופא" למכון ומגלים שכל המרכב נצבע מחדש, או שהוא מורכב משני שלדות, ודברים כאלו..

לפני חצי שנה כשביקרתי בסוכנות פיג'ו בנתניה להתעניין על ה107, סיפר לי הנציג שיש גרסא של C-שקר-כלשהו דיזל-הייבריד שאמורה להיות סופר-חסכונית ברמות שעוד לא נראו בארץ. אבל בגלל המיסוי הירוק שלא מטיב עם רכבי דיזל מאוד לא משתלם להם להביא את זה, שכן העלות הראשונית שלו תהיה מאוד גבוהה. לא ביקשתי יותר פרטים מזה..

שלומי, יש לי שאלה שלא הצלחתי לקבל עליה תשובה מאף סוכנות בינתיים. (ואני קרציה - התקשרתי להרבה) אולי הישועה תבוא ממך.. בין רמת גימור INSPIRE ו PREMIUM בין ההבדלים מצויין "לוח שעונים SUPERVISION" המידע שהתקבל מהסוכנות זה שהSUPERVISION "יותר יפה", אך התמונות מרמזות שיש גם הבדל במסך של מחשב הרכב. כלומר שה SUPERVISION מפרט יותר נתונים. האם כך הדבר, קרי האם יש דברים חשבוים שהSUPERVISION יראה אבל לוח השעונים "הרגיל" לא? תודה מראש

Inna - V.Hot 2011. שלי. שיר #9 נשמע שם ממש טוב, יצאתי ושכחתי אותו במערכת הכחול משתמע כמו סגול בשמש. לא כמו "כחול אלקנטרה" של פג'ו שבאמת כחול לא משנה באיזה זווית תסתכל עליו. לפחות זה מה שהבנתי מתמונות.. אין בינתיים רכבים שצולמו עם מצלמות איכותיות. כסוף נראה ליסינגי מדי. אפור כהה נראה יותר קרבי לדעתי הגוון הכי יפה זה הצהוב, מזכיר את הדור האחרון של היונדאי קופה שממש התאים לה הצהוב. והוא לא מטאלי - הרבה יותר קל לתקן מפגעים..

פעם הבאה שתהיה שם תגיד לגיל שיחזיר לי את הדיסק ששכחתי שם TheOne23, החכול בפורום שם נראה כמו סגול.. בכלל לא ברור..

נורא מסקרן הקטע של הצבעים, בארץ מוצע תכלט מטאלי שבעצם לא מצאתי בשום פרוספרט שלה מחו"ל. כאילו מייצרים אותה בצבע הזה רק בשבילנו ובכלל, למצוא תמונות שלה בצבע שהוא לא כתוב\ירוק\שחור זה על תקן בלתי אפשרי

תודה על העצה, אך הפולו יאנג לא באה בחשבון; מדובר באותו מנוע ואותו גיר של הפאביה ב69K (שאותה כבר הזמנתי, ואמור לקבל בסוף החודש אם דעתי לא תשתנה), אך בתוספת פרמיה של 15K על קצת איבזור. פונטו איבו גם לא קשורה, 79K (במבצע) ל77כס לא יפוצה ע"י שום רמה של איבזור. לא מבחינתי. על זה כבר דיברתי לפני 2 עמודים ד"א יעקוב הוולוסטר הציגה פחות מ1:10 במבחני רכב קשים, זה אקסטרים לכל רכב. לדוגמא המבחן של קארזפורום על אסטרה טורבו עם 1:7.25. בהחלט לא מדובר על צריכה משולבת תחת תנאים "רגילים" אלא תחת התגרזנות. אני מאמין שאפשר להוציא ממנה 1/12 ואף יותר די בקלות. באחד מהמבחנים דובר על 1/16.7 משולב במצב רגוע..

ערב טוב, לאחרונה הרכב המדובר מציג תקלה מאוד מעצבנת; אחרי שהרכב מגיע לטמפ' עבודה מדי פעם הוא נכבה ברמזורים, ואם המזגן דלוק אז באותן האצות מהמקום יש איבוד כח משמעותי. אפילו אם לוחצים דוושא עד הרצפה לרכב לוקח איזה 2~3 שניות להגיב וגם אז ההאצה היא כאילו אני נוסע על ציל' אחד מתוך 4. ואחרי שהרכב נכבה ממש קשה לו להתניע. יש לציין שבבוקר התנעה קרה עוברת "בנגיעה", וכל עוד הוא לא מגיע ל90C אין שום בעיה - כמו מטוס. סורק תקלות מניב מדי פעם חיישן מהירות מנוע [G28], חיישן O2 וחיישן MAF, פעם אחת הניב חיישן ABS. קצת רקע; הרכב עמד שנה בלי תזוזה ובלי מצבר, ישר אחרי החזרתו לכביש הוא עבר טיפול גדול (שמן + פילטר + פילטר אוויר + פילטר מזגן + פלאגים) ומצבר חדש. לאחר הטיפול שמתי לב שצינור האוויר היה סדוק, חששתי שזה גורם הבעיה והוא גם הוחלף לחדש. הבורה עם מנוע בנזין 1.6 AEH, גיר אוטומאטי ו165K KM על השעון. אם יש למישהו כיוון לגבי התקלה אשמח לעזרה, אציין שאין לי בעיה להזמין חלקים מחו"ל ולהתקין לבד כל עוד זה משהו ברמת DYI. (לדוגמא; אותו צינור אוויר דרשו ממני בין 400 ל500שח על החלפתו, החלפתי לבד בפחות מ100שח.. בדיוק 3 דקות עבודה) תודה מראש

חברים, החלטתי להקפיץ בעקבות תהייה קטנה שיש לי, כל עוד לא קיבלתי את הפאביה אפשר להחליף לרכב אחר. כמו שחלקכם (כנראה) יודעים, היונדאי ולוסטר הושקה ממש לפני ימים מספר, על הנייר מדובר באחלה עסקה. את הדרישות הראשוניות שלי היא מקיימת חוץ מהמחיר וזה שהיא קצת יותר גדולה מסופר-מיני. היא לא VAGית, יש לה המון פוזה, מספיק כ"ס להתמודד עם כל מזגן וכל עלייה, ובקיצור אין כמעט שום דבר שלילי להגיד עליה כל עוד מתייחסים למחיר שבו היא מוצעת. (חוץ מזה שאבא שלי עדיין מזמר שקוריאני זה לא רכב, אבל זה בסדר, הוא מדור אחר) אם להשאוות ישירות לפאביה, ליונדאי יש: +מנוע יותר חזק +טונות של אבזור +פוזה +רכב שהושק רק השנה, לעומת הפאביה בת ה5 עם מנוע בן 17 (תסלחו לי אם הגיל לא מדוייק) +אקסטרה שנה אחריות +זה לא צ'מפיון +בביטוח אין דרישת מיגון מוגזמת כמו לפאביה +/-בביטוח אולי הפרמיה תהיה יותר גבוהה +/-(כנראה) צריכת דלק יותר גבוהה [ה(כנראה) הוא בגלל שע"פ נתוני מפרט, הוולוסטר אפילו יותר חסכונית.. ככה שאין לדעת] +/-היא לא גרמניה, אולי יש בזה משהו, אולי לא. -מחיר יותר גבוהה זה בערך רשימת היתרונות\חסרונות שאני יכול לחשוב עליהם. המחיר היותר גבוהה מקוזז במעמד הקניה בזה שבטרייד-אין כלמוביל נותנים 6000ש"ח יותר ממה שצ'מפיון הציעו, יש אקסטרה שנת אחריות, ופריסת תשלומים עד 60 חודשים. במעמד המכירה (בעוד כ3 שנים או משהו בסגנון) אני מאמיון שלולוסטר יהיה יותר ביקוש ומחירון יותר גבוהה. עם זה שהיא רכב חדש לגמרי ופאביה MPI תיחשב דינוזאור עתיק בגלל מנועי הTSI. ולמיקוד השאלה: מחירה של הפאביה כ71K על הכביש עם מיגון (איתוראן) הולוסטר 112K על הכביש עם מיגון (קודנית + 2 כספות) בכלמוביל נותנים 6K יותר בטרייד אין, אבל הריבית של המימון כנראה תקזז את ההפרש הזה. אם כך, בהתחשב בהבדל של 41K. שזה סכום מאוד מכובד בפני עצמו, אבל ישדרג את חווית הנהיגה בכמה וכמה רמות, הייתם הולכים על הולוסטר? או שאני משוגע בכלל לחשוב על זה? שוב תודה -ד

ומה עם מי שממש לא מתחבר לצ'מפיון? חבר'ה תשימו לשניה את האהדה לשירוקו בצד, עם כל הכבוד. הולוסטר עולה 3/4 מהשירוקו הבסיסית, ואם היא תיתן 1/4 "פחות רכב" אז זה לא רע בכלל. כי בסה"כ היא לא נועדה לתת פייט אמיתי לשירוקו, למיטו, לג'ולייטה או לשאר רכבי הפרמיום שעולים 150+. יונדאי נותנת "פרמיום נגיש". רכב חדש, עם אחריות (ל3 שנים), עם כל החישמול והבטיחות שרק אפשר לבקש, איבזור נדיב עד-מאוד והרים של פוזה\אימג'. על טעם ועל ריח תכלס אין מה להתווכח (ע"ר השרשור של הפיקנטו ששלושת העמודים הראשונים שם מלאים בתגובות "כמה הרכב הזה מכוער ואף אחד לא יקנה אותו" תריצו חצי שנה קדימה ותראו את רשימת ההמתנה..) תסתכלו בקטלוג רכב חדש כלשהו, באיזה רכב ב110K אפשר להשיג מסך מגע 7" מקורי? חישוקי סגסוגת קלה 17"? 140כס? עיצוב מקורי ושובר שגרה עד מאוד? בשום מקום. ליונדאי הזאת יש מקום בשוק, הוא בוודאי לא אצל מעריצי VAG שסוקלים כל דבר שלא רץ על TSI+DSG, אבל אין ספק שיש לה סיבה טובה להימכר בכמויות נכבדות. ובתכלס, מה אפשר לקנות היום ב110 שירים גבות של עוברי אורח כמו הוולוסטר? איביזה? פאביה ספורט? למי אין שכן שיש לו אחת מאלו לפחות? תהיו קצת אובייקטיבים ..

מאיפה הפלצת 11.9ש למאה, תגיד לי? >> http://hyundaimotors.co.il/objects/mifrat_Veloster_29.8.11.pdf 0-100 בידנית 9.7 שניות, בDCT 10.3

אני בדיוק קורא את השרשור הזה וחושב לעצמי איזה בנאדם הזוי מגיע למצב של ריב\ויכוח\איומים בשביל 200 שקל.. אני בנעליך כבר הייתי משלם לו רק שינוח בשקט. כל השיחות כל הצעקות זה באמת שווה 200 שקל? די נו..

אמורה להיפתח בארץ סוכנות פרארי ומזראטי בחצי שנה הקרובה. מן הסתם שלא יתנו לכל אחד לבצע נסיעת מבחן על פרארי, אז קודם כל צריך להשכיר את אחד מרכבי היוקרה של isralimo (או לחלופין מבן הדוד שיש לו קשרים בעולם התחתון), להגיע לסוכנות ההיא ולהחנות ממש מול אולם התצוגה ככה שייראו עם איזה רכב באת. (לנסות להחנות בזווית שלא ייראו את מספר הרישוי שעליו כנראה יהיה כתוב סוכנות השכרה) כמובן כשתגיעו לנציג המכירות יש להניח את המפתחות של הרכב המושכר על השולחן אבל ככה שייראה מה מצויר שם. (רצוי עם סמלון BMW או יגואר או אאודי על השלט) ואז לבקש נסיעת מבחן אחרי התעניינות של כ30 דקות לפחות. .. או לטוס לאיטליה ולהשכיר אחת ל10 דקות.

ממש סקסית לדעתי, אהבתי את העיצוב שובר השגרה של יונדאי. כנראה גם אחת היונדאי הזולות שלא יהיו פופולריות בליסינג בכלל.. (שמירת ערך וזה..)

ברור שאין שום סיבה הגיונית לקנות רכב בכזה מחיר, בגיל הזה ועוד לקחת רוב הסכום בהלוואה. אבל אם לא עכשיו, אז מתי? כמה עוד פעמים בחיים הוא יחגוג 24? להיות בן 60 עם פריוס הוא עוד יספיק, תנו לו ליהנות מהגיל והתרגיל. ואם אין לחץ על הכסף אז קבל חיזוק חיובי ביותר ממני על הקניה. תתחדש.

עידן, ב100K אפשר לקנות פיג'ו 107 וישאר לך כ40K לאבזר אותה מהצמיג עד הגג. ריפודי עור מאוטואלגנס, גג נפתח של ובסטו, פאנל דאבל-דין איכותי של חברה מוכרת כלשהי וכל המסביב בהתקנה של יוסי, צמיגים וג'אנטים איכותיים חדשים עם הגדלת מידה.. לדעתי עוד יישאר עודף לשפר קצת את המנוע

תתחדש, מחכה בקוצר רוח לשלי ד"א - רק נדמה לי או שהצמיג הקדמי ימני לא מנופח מספיק?

אני ממש בספק שדלק יורידו את המחיר של ה2 או הפיאסטה החדשה לאזור ה69,9K. דלק, בתור יבואנית שמוכרת בעיקר לליסינג, תירק ללקוחות העיקריים שלה בפנים עם מהלך כזה. מי באמת יקנה מאזדה-2-ליסינג ב65~70K בת שנתיים אם אפשר לקנות חדשה כזו, מהסוכנות, באותו מחיר? בקיצור, לא יקרה. אני אישית מקווה שמאיר יתעוררו עם כיסוח מחיר לג'אז, אפילו בגרסא 1.2 הבסיסית ב69,9K יהיה להם להיט מכירות שיוציא אותם מהתרדמת.

בדיוק הנקודה שלי, הפנדה היא "יחסית עגלה", הגרנדה יותר גדולה\כבדה ממנה, מה הם חשבו לעצמם לכל הרוחות..

חשבתי על זה, אבל לא ראיתי טעם להשקיע בגריל מוחלק לרכב שהולך להישאר אצלי עוד חודש מקסימום זה נראה מיותר. מעבר לזה שגריל מוחלק בGolf/Jetta MK4 דורש קצת עבודת פחחות כי הסמל נכנס במכסה מנוע בחלקו העליון.. ובעע. שוב - השקעה. עדיף "לתקן" את הסמל בהשקעה יחסית מינימלית. וזה גם נראה יפה..

אם הקליאו עם 77כס מרגישה אנמית ועייפה, אז פונטו עם 65כס? פשוט בעע. איבו 1.4 ב70 זה אחלה עסקה (אם היה כזה דבר) אבל ה1.2 מרגישה מיותרת..

0.875סמ"ק, שני ציל', 84כ"ס עם טורבו שנכנס לפעולה ב1900סלד. לאחרונה חטף "מנוע השנה" מה1.2TSI של VAG בקטגוריה של הקטנים, כמה יהיה עמיד? לך תדע. אולי יש למישהו מכונת זמן מיותרת ויכול לבדוק את הנושא מעבר לזה; ה 1.25 ב100K נראה לי פשוט מיותר. זה המיני הכי יקרה שקיימת בארץ? 0.9 רובוטי ב100K ו 90K לידני לדעתי היה תמחור הרבה יותר הגיוני, ובכלל לא להביא גרסאת 1.25.. ברור שמי שבכלל יסתכל לכיוון שלה זה לא אותם אנשים שישקלו מיני של 60K, אלא יותר בכיוון של כאלה ששוקלים את הפיאט 500. אבל עדיין, בכיאת, 69כס ב100K? בעע.

מאחורה אי אפשר להוריד, ניסו אצלי, קרעו את הגומי האוטם מסביב וזהו בערך. מקדימה שברו חצי מהגריל בשביל להוריד את הסמל אבל הצליחו בזה. האוטו נראה כאילו יש לו חור ענק באמצע הפגוש.. ממש מגעיל. בכל אוטו אחר לא הייתי טורח אבל בבורה לנסוע בלי סמל זה פשוט כיעור טוטאלי אז קניתי חדש. אבל בגלל ששברו את הגריל זה לא נתפס.. הלך לי חצי שפורפרת של דבק תעשייתי בשביל להדביק הכל בחזרה. כוסעמאק החופש הגדול, בסדר ?!

מסקרן אותי איך אתה בכלל מסוגל לעלות על רכב ככה.. דחוף למכון פרונט, אני בכלל הייתי מזמין שרותי גרירה בשביל להגיע לשם, אבל אם כבר התרגלת לנסוע ככה.. נ.ב. איך לכל הרוחות הרכב שלך עבר טסט?