NINJMNKY

אתה מכיר מישהו שילך למגרש של סוחר ויקח רכב בלי לעשות עליו נסיעת מבחן ו\או לקחת לבדיקה? כשהרכב עובר על שמו של הסוחר - יש מיוחד למגרשים שנוגע בדבר. לשים שם רכב פרטי שישאר בבעלותך עד שהוא יצליח למכור, זה לא מומלץ, בלשון המעטה.

יוסי הזה תותח חבל על הזמן מעניין כמה סיפור כזה עולה, מן הסתם לא מדובר רק בפלסטיק חדש ואייפאד, זה תלוי ברסיבר ושאר ירקות אני מניח.. ככה או ככה - לא פחות ממדהים.

השאלה היא נצבע למה? אם הבחור בעל תמונות לפני ואחרי 360°, ורואים שהרכב נצבע מטעמי יופי ולא מטעמי לכסות על תאונה\התהפכות.. אין שום סיבה שבעולם להוריד אפילו שקל אחד. להיפך זה לגיטימציה לבקש קצת יותר. (דעתי לא השתנתה עדיין, אגב, אני ממש נגד צביעה של רכב שעוד לא סיים הרצה, פשוט קחו בפרופורציה - לא כל שינוי זעיר ברכב מחויב בהפחתה של 10% מחירון)

המערכת שהראו לך היא של ZENEC, דומה לRCD510 אך לא קשורה אליה בשום דרך. (ראה שרשור של הבחור שקנה פולו יאנג חדשה ו"סיפרו לו" שזה RCD510 מקורי.. יחי ההבדל) אתה יכול לקנות אותה מהיבואן, המחיר כמו שציינת. או לקנות RCD510 יד שניה - יש הרבה כאלה כרגע בסביבות 2500~שח. קח בחשבון שבהתחלה עולה לך לוגו של VW וכל התאורה התחתית תהיה באדום במקום ירוק. אבל המכשיר הרבה יותר איכותי מהג'אנק הסיני שהם מציעים ב5000שח. (מעבר לזה - אם אתה כבר הולך אל אפטרמרקט - יש המון מערכות של קנווד\פיוניר וושת' שיתנו תמורה יותר טובה, ויעלו פחות, כי זה לא מהסוכנות) מצלמה\חיישנים - אני אישית נגד. זה פאביה - לא שברולט מאליבו. כמה כבר קשה להחנות אותה? לגבי הג'אנטים - לא נשמע לי הגיוני. אתה אמור לקבל 185/60/14. אפילו אם זה נכון - ב3800 מהסוכנות אתה לא תקבל חישוקים מקוריים אלא מוצר באיכות ירודה (בהשוואה למקורי) שאתה יכול לקנות לבד ממי שמוכר להם אותו. (ראה כאן) בסופו של דבר; יש המון אופציות לדברים שאתה רוצה "לשפר", תוכל לקבל מוצרים יותר טובים ובמחירים נמוכים בהרבה אם תעשה את זה מחוץ לדלתות הסוכנות. חפש בפורום מולטימדיה ושיפורים להמלצות על בעלי מקצוע כאלה ואחרים שידאגו לפרק כל דבר ולהחזיר אותו כמו שהורכב במקור - בלי שריטות. תתחדש!

זכור לי שבאחד מהשרשורים על הספארק, אאל"ט בשרשור של הסוכן ההוא, מישהו אמר שבUMI לא רצו למכור לו ג'אנטים כי יש בעיה ידועה של רעידות במהירות גבוהה איתם, ועד שימצאו פיתרון הוא עם גלגלים רגילים. מעניין אם יש קשר..

חשבתי על הרעיון לעשות "חיקוי" של פאביה ספורט, יש את המדבקות של TIG בלבן מאט.. יכול להיות דווקא נחמד. בסופו של דבר ירדתי מזה - מדבקות לגג, ג'אנטים, כל זה בשביל להיות בלי אבל להיראות עם? סתם בזבוז כסף. אבל לצבוע גג קבוע? לך תסביר את זה כשתמכור, יחשבו שהרכב התהפך או משהו..

צ'מע, אם היית מוכר אותה כמה אלפים מעל המחירון הייתי מסכים עם קצת נקיפות מצפון ואולי תן לו כמה שקלים על התיקון, אבל אחרי שירדת הרבה כסף - בין היתר אזעקה [שע"פ חוק היום אסור להשתמש בכזו] והחלפת צמיגים שהוא בכלל לא עשה? יצאת יותר מבסדר - יצאת פראייר. (סלח לי..) אבא שלי כשמכר רכב, לא זוכר כבר מה זה היה, משהו אדום, אחרי המכון בדיקה והעברת בעלות והכל הקונה הקפיץ אותו הביתה; באמצע הדרך - הגיר החזיר נשמתו לבורא. ויאמר אבא "שמע, תודה על הטרמפ, אבל מכאן אני ממשיך באוטובוס" כשמכרתי את ההונדה - אחרי שבוע מתקשר סחבק אומר שיצאתי לא בסדר כי לא אמרתי לו שאין פסי קישוט שחורים למעלה בגג. (אני בכלל לא זכרתי אם היו או לא) אבל עניתי לו - "במודעה שלי היה רשום שיש? לא? חג שמח יש לי עבודה לעשות" לפני שבועיים כשהלכה הבורה - בכמה אלפים בודדים מתחת למחירון - אחרי העברת הבעלות הבאתי לו את המפתח (היחיד, כי השני נעלם לפני עשור) התחיל להתלהם, תגובתי: "במחיר מחירון - הייתי עושה לך עוד מפתח ושלט מקוריים מהחברה, מעביר אותי פוליש-וקס ואפילו שם ריחן חדש. במחיר שאתה לקחת אתה צריך להגיד תודה ולסיים את זה יפה" (הרכב היה שבוע אחרי טיפול גדול, טסט, שטיפת דיטיילינג והכל.. באמת שלא היה צריך להשקיע שקל לפחות שנה שלמה) בגדול - הרכב עבר בעלות? הכסף אצלך? פה מסתיימת מערכת היחסים שלך עם צד ב'. להתקשר לאותו צד לגבי תקלות או מה שלא יהיה מבחינתי נחשב הטרדה לא במקום ואני אפילו אחשוב פעמיים אם לסנן או לענות. היה לקונה את כל הזמן שבעולם לבדוק את הרכב שלך, בכל מקום שהוא רצה. בדק? נתנו לו עצה מקצועית על מצבו של הרכב? מכאן ואילך כל החלטה שהוא עשה היא על אחריותו בלבד ואין לך שום קשר לזה. הלך גיר, מנוע, טורבו ורמוקולים מאחורה הכל באותו יום של העברת הבעלות? זבש"לו.

הולכים להוציא, מתישהו, פיקנטו 1.25 ידנית. מה שיתן את הטוב משני העולמות - גם תיבה ידנית וגם מנוע פחות אנמי. השאלה היא מתי, דגמים שיש כרגע בשוק מגיעים עם זמני המתנה של כמעט שנה. מה יהיה עם הדגם החדש? יתחילו לקחת הזמנות ביוני 12 עם אספקה לינואר 13? לך תדע..

מאותה סיבה שיש הרבה אלטו, הרבה i10, הרבה פנדה.. הרבה מיני בקיצור. לא כל מי שקונה רכב כזה יודע למה הוא נכנס. והרבה יותר קל למכור רכב עם קצת קילומטרז' מאשר לחיות מתוסכל מהרכישה שעשית לא בהכרח בגלל שהרכב לא טוב, פשוט הוא לא טוב בשבילו/ה/הם. ככה שלכמות המודעות ביד2 אפשר להתייחס בערבון מוגבל.

עדכון אחרון, כנראה; ביקרתי היום במוסך בנתניה על מנת לתקן את הבעיה. מצאו את מקורה - הפלסטיק החיצוני מסביב ללוח השיעונים - הוא עשוי פלסטיק פשוט וכשהוא מתחכך בפלסטיק ה"נעים" מסביב - יש רעש סטטי מוזר כזה. יועץ השירות הציע להוריד את הפלסטיק המדובר ולמרוח קצת ספריי סיליקון בשביל שלא יהיה רעש. בהיותי פראנויד של עבודה מקומית שאלתי על מנת להיות בטוח שאפשר להסיר ולהחזיר למקום ללא שום סימן. אמר כן. טוב נו. .. חצי שעה יותר מאוחר .. מפתחות בפנים - סע. הרעש? עדיין קיים. רק שעכשיו הוא מלווה בשריטות קטנות מסביב לפלסטיק המחורבן הזה כי אי אפשר להסיר אותו בלי להכניס מברגים פנימה. וגם חסר קליפס אחד מבפנים. (כשפתחו מן הסתם היה, כשהחזירו - אין, כנראה נפל לאזור הדשבורד הפנימי וירעיש גם שם. כמובן שלא יפרקו חצי מהאוטו בשביל להוציא אותו) קיבינימאט. מסקנה: יש רעש? תסבלו בשקט. לתת למישהו לפרק אפילו חתיכת פלסטיק בארץ זה פשוט טעות.

אתה צוחק? אפילו אם ימכרו אותה פה ב40K (מן הסתם בגלל איבזור לוקה) כולם יתחילו להתלהם שהר"ד לא קורא MP3, אין חלונות חשמל מאחורה, אין חימום מושבים, רק שני פתחי מזגן, לא סוחב את הקסטל עם 4 אנשים ומטען מלא.. בלה בלה בלה. מה לעשות התרגלנו לרמת איבזור מינימלית, רכבים כמו ה Eon וה Tata Nano פשוט לא יתקבלו פה בשום מצב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=397184

אמצעי קידום מכירות לרכבים שאוספים אבק במגרשי ליסינג-לשעבר בזמן שאנשים קונים רכבי מיני וסופר-מיני חדשים באותו מחיר?

כמה ג'אז ויאריס יש בליסינג בהשוואה לגטס/i20 .. לא מספיק בשביל להיכנס לטבלה אפילו

אז בגדול; לא לקנות שום דבר לא-יפני מליסינג כי הרכבים מוזנחים ומתגמלים בהתאם? got it.

ARKODrama, כרגע הגרסה המשווקת בארץ היא 1.6GDI בעל 140כ"ס ללא טורבו. בעתיד תשווק גרסא בעלת אותו המנוע אך עם טורבו והיא תגיע לכ210כס. אליה, +1 גם לי מפריע בזווית של העין המחסור באבטיח בכתבות האחרונות אפילו אבטיח צעצוע היה עושה את העבודה אם אין אבטיח אמיתי.. אבל משהו!!

הסטייה לא קריטית; Tire Size Comparison Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference 185/60-14 4.4in 11.4in 22.7in 71.4in 887 0.0% 195/50-15 3.8in 11.3in 22.7in 71.2in 889 -0.3% 205/45-16 3.6in 11.6in 23.3in 73.1in 867 2.3% 205/40-17 3.2in 11.7in 23.5in 73.7in 860 3.2% הסטייה המקסימלית שאפשר להגיע אליה היא 3.2%, כלומר הספידו יראה 100 ואתה תיסע 103.2 בעצם. זה מתקזז עם הזיוף המקורי של הספידו מעל 90, בערך.

אפשר לעלות עד 17" ללא שום בעיה. (מידות אפשריות: 14" 1856014 15" 1955015 16" 2054516 17" 2054017) תבקש אישור מצ'מפיון על המידות המותרות, תחליף צמיגים + ג'אנטים למידה הרצויה, גש למכון רישוי מצויד ב33 שקלים חדשים ותוציא אישור החלפת מידה. את אותו אישור צריך להצמיד לרשיון הרכב עד שתקבל את הרשיון הבא ששם תהיה מעודכנת המידה המדוייקת. לחלופין - ניתן להזמין כפל רשיון כמה ימים אחרי העדכון ולקבל בדואר אחד מעודכן וחדש. לגבי השדרוג עצמו; קרא כמה ביקורות על הפאביה החדשה, המידות הלא שפויות שמקבלות גרסאות הספורט פוגעות משמעותית בנוחות הנסיעה לעומת ה 185/60/14 המקורי, אמנם השדרוג בהחלט יוסיף לה יופי ואופי אבל אתה תשלם על זה בצריכת דלק גבוהה יותר ונוחות נסיעה על כבישים משובשים (קרי: כל הכבישים בארץ). תחשוב על זה.

לא סומך על אף אחד, לא מוכן לזוז סנטימטר מהרכב כל עוד מכסה המנוע פתוח. (או כל חלק אחר, לצורך העניין) אם משהו לא מתבצע לשביעות רצוני - מעיר באותה שניה על הבעיה. היו לי כבר מספיק מקרים בעבר שחיובתי על דברים ש"שכחו להחליף בטעות" או נזקים שנגרמו ע"י המכונאי בגלל שקיצר תהליך כזה או אחר, לא מוכן לקבל את העובדה שמישהו "מחפף" אצלי ברכב. לא במחירים של המורשים בארץ.

עוד עדכון; הגיע היום סחבק של רדיו מילאנו, בדק מה הבעיה - חיברו את האיתוראן לא נכון (לא פירט) בגלל זה המכשיר דיווח על ניתוק מחשב רכב אינספור פעמים. עכשיו הכל בסדר. אבל מה, בנסיעה הביתה המשיכו הרעשים האלה כאילו כלום. מאידך לא התקשרו מאיתוראן אחרי 4 התנעות אז כנראה עכשיו הוא מחובר כמו שצריך. אחרי החג, כנראה, חוזר למוסך שיבדקו מה מרעיש. puffdani, "רק עלוקה" מזיקה יותר מאיתוראן, בעצם מכל אמצעי המיגון - האיתוראן SAVE הכי פחות "מתחבר" לרכב, הכי פחות התעסקות מקומית. כל שילוב של קודנית\עלוקה\כספת בסופו של דבר היה מתורגם ליותר עבודה אצל רדיו מילאנו. (ואתה כבר רואה מהשרשור הזה מה קורה כתוצאה מכך.) בקיצור - סחבק מאוכזב. בתור בעלים של (כל מה שיש לי בחתימה) לא שמעתי כזה זמזום\רשרוש\מה-שזה-לא-יהיה באף אחד מהרכבים שלי עד עכשיו. וזה מטריף אותי שדווקא החדש והגרמני הוא כזה.

חוצפה באמת להחנות ככה בדיוק באמצע על המילימטר, מה חשב לעצמו, הרי כאן ישראל, גלגל אחד על המדרכה וגלגל שני בדיוק באמצע של הפס הלבן. מדרכה ברוחב מטר, מה ציפית שיעשה? יחנה על האף? מטר מול הש"ג הכי קרוב? ככה באמצע להפריע לכולם? העמיד רכב (טוב נו, סוג של) באחת מעשרות חניות שיש מסביב למקום, מה הבעיה בדיוק?

עדכון חם מהשטח; היום על הבוקר קיבלתי שיחת טלפון מרדיו מילאנו, מסתבר שצדקתי והרעש הסטטי הזה הוא מחיבור לקוי, ואיתוראן הודיעו לרדיו מילאנו שיש לתקן את זה. בהתחלה הם ניסו לשכנע אותי שאין שום דרך ואני חייב להגיע לרמת גן בשביל שיתקנו את זה. אך אחרי כמה שיחות עם צ'מפיון, שלא היו יותר מדי מרוצים מההתנגדות שלי לנסוע - רדיו מילאנו התקשרו והם ישלחו טכנאי שטח שיטפל בבעיה אצלי בעבודה בלי שאסע לשם. תודה, כבר אמרתי?

בתור בנאדם ששונא מדבקות - אף פעם לא הדבקתי. את שני הרכבים החדשים שקניתי גם הוצאתי מהסוכנויות בלי מדבקות על השמשה. נקי יותר - יפה יותר. בכל מקרה השוטר יבקש רשיון רכב, ייראה שבתוקף, מה העניין?

שכנעתם, צודקים. רכב חדש אין טעם להוציא ערכת כלים. מה שכן את כל הנסיעות בשביל התיקונים מחדרה אני ממש לא הולך לעשות עצמאית, אין לי לא את הזמן ולא הסבלנות לזה. נראה מחר מה יציעו לעשות בצ'מפיון.

באמת חבל שהמצב הידרדר לכדי תחרות מי משתין יותר רחוק. כמו לכל רכב אחר יש לו נקודות תורפה (ח"ח לא מקורי עם התקנה שרחוקה שנות אור מאיכות גרמנית בהישג ידך, ר"ד שלא קורא MP3) אבל בסה"כ נותן תמורה יפה לכסף. כל אחד יקנה מה שנאה לו, בין אם זה בגלל הסמל הקדמי או הGPS המקורי או מה שלא יהיה, אין אופציות ש"פחות ראויות לכסף" - זה עניין שהוא בעיני המתבונן. לדעתי עשית אחלה בחירה, תתחדש וסע בדרכים טובות