NINJMNKY

הזמנתי פיקנטו - כלום הזמנתי פאביה - כלום הזמנתי פיג'ו 107 - קיבלתי פרחים - ולא ביקשו אותם בחזרה כשביטלתי

@Spidiman לבד כיף כשיש חניה מקורה או בית פרטי, אני גר בעיר בבניין רב-קומות, ככה שעם דליים זה פשוט לא יעבוד. (ולמשוך צינור מים גם לא יעבוד, קומה גבוהה..) ככה שאני מעדיף "לסבול" תוצאות לוואי של שטיפה במכונה או של שטיפה ידנית גרועה, פשוט מחוסר ברירה. מעבר לזה; @נהגת שודים בדיוק מה שאני עושה עכשיו @yulianx מן הסתם קצת יותר סימנים משטיפה ידנית איכותית, זה מכונה הרי, אבל לא משהו קריטי...

מדובר בתחנת דלק מאוד ותיקה באזור חדרה שמאז ומתמיד עושה אינטגרציה של מנהרת השטיפה שלהם עם מבצע תדלוק כזה או אחר. מדי פעם זה בחינם על שטיפה מעל 200 שח, מדי פעם כל השבוע למעט שישי ומ30 ליטר ומעלה. היום זה מעל 25ליטר - עלות 5 שקלים. שלט יפה ומודפס עם הלוגו של החברה והכל. לסחבק נגמר הדלק ברביעי בערב, אז החלטתי לתדלק שם. למה לא בעצם? בערב מן הסתם המנהרה כבר לא עובדת אז באתי היום בבוקר. (חמישי) כמובן שיש תור בכניסה, כרגיל. הגיע תורו של הרכב לפניי, הוא מוציא את החשבונית, והבחור אומר לו "זה לא תקף בחמישי ושישי". (שלא רשום בשום מקום באזור התחנה עצמה) ומפנה אותו לשלט שרשום בטוש ממש לפני הכניסה למנהרה עצמה. הבחור בחוסר ברירה נאלץ לשלם מחיר מלא, הרי הוא לא יעשה עכשיו רוורס וינסה להזיז את חמשת הרכבים מאחוריו.. אני כמובן זכיתי לאותו היחס, ובגלל "לחץ חברתי" של כל מי שהיה מאחוריי, והדלק ששרפתי בזמן שחיכיתי בסבלנות כבר לא שווה לי להתעצבן ולחזור. ובגלל התאריך של התדלוק - במילא לא שווה שום דבר כי ביום ראשון זה כבר לא יהיה תקף. מדובר בסה"כ על כמה עשרות בודדות של שקלים, ולא שווה לעשות בגלל זה רעש - אבל אותי אישית זה עיצבן. לא עושים ביום חמישי? אז תרשמו את זה בתחנה עצמה, שלא נחכה בתור עשר דקות ובסוף יגידו לנו לשלם מחיר מלא. -ד יום טוב לכולם.

האמת היא שאתם סתם שליליים.. כשהתעניינתי על הולוסטר היה אפשרות לקבל טרייד אטרקטיבי (כ1500 פחות ממחירון על רכב שעלה אז 27K) או מימון אטרקטיבי (כמה עשרות אחוזים ממחיר הרכב ללא ריבית) או הנחה על תשלום במזומן. כאן מדובר בעסקה של שני רכבים וטרייד אין על סיוויק, עם כל הכבוד למכור סיוויק זה לא למכור מגאן.. אם הרכב במצב נורמאלי תוך שבוע הוא עף.

למען האמת כל פעם שהייתי צריך לברר משהו לגבי רכב כלשהו שלי או של חברים (מידות צמיגים חלופיות, שגרת טיפולים, קוד צבע, היסטוריות וכו') פשוט הרמתי טלפון למוסך המורשה הכי קרוב ותמיד עזרו לי דרך הטלפון ביעילות בלי שום בעיה, למה בכלל להגיע לשם? מעבר לזה, בכל מוסך מרכזי\מורשה יש מספר אנשים, לא רק "כנראה המנהל" אחד. יש יועצי שירות, יש את המזכירות שגם להן יש גישה לאותן המערכות שיכולות לתת לך את המידע (אלו שענו לי לטלפון, מן הסתם) ואין שום סיבה לשלול את המוסך בגלל יחס של עובד אחד ממורמר. אני לא מצדיק את דרך ההתנהלות שלו, במיוחד לאור העבודה שלא ברור בכלל מה תפקידו בכוח, אבל תבין שיש עוד עשרות אנשים שכן יכלו לעזור לך עם המידע (ואפילו היו נותנים לך ספר רכב שאין לך) אם רק היית פונה אליהם. בין היתר - יש את השירות הטלפוני בצ'מפיון שמתגלים כמאוד יעילים לאחרונה. בכל אופן, אם עדיין המידע לא ברשותך, תנסה את הגישה שלי. פשוט תרים טלפון - תראה שזה עובד

את לא הראשונה ולא האחרונה שאוכלת את האלמנט מבעל מקצוע כמו זה שביקרת אצלו. אם כבר חשבת על צמיגים היית צריכה להתחיל מאוטו דיפו. אמנם יקרנים - אבל לפחות יש מחירון מסודר, וזה עסק מתקתק, לא פינה אפלה באזור התעשייה שאלוהים יודע מי מגיע לשם. אבל זה כבר חלב שנשפך.. אני כבר עם ידע מוקדם ומחירון משונן בע"פ כשחיפשתי צמיגים עברתי גם בכמה מקומות "קטנים" כמוך, כל אחד מנסה להשחיל "עזוב, GOODYEAR זה יקר וסתם בגלל שם, יש לי חברת בת שלהם, GOODRIDE, משהו איכותי בן יונה, אמור לעלות 2848 לרביעייה לפני עבודה ולפני מע"מ אבל בגלל שיש לך עיניים יפות נסגור על 2500 מזומן" וזה מחיר בדיוק כפול ממה שהם שווים, כמעט מחיר כפול מסט איכותי של מישלין, גודייר, טויו, בריג'סטון וכל חברה אחרת. הקניה הכי גרועה שאפשר לעשות היא כזאת תחת לחץ מדומה כאילו הסחורה שאת עומדת לקנות בדיוק עוד שנייה נגמרת ואת צריכה להחליט כאן ועכשיו. תאמיני לי שמי שמכר לך את הצמיגים הוא יותר איש מכירות מאשר פאנצ'רמאכר. לצערי, יש לי חברים שנופלים בפחים האלה כל הזמן פשוט כי קשה להרים טלפון לשאול. עכשיו גם את הצטרפת לרשימה. נו שוין, לומדים מטעויות. לגבי המצבר - אם בא לך להגיע לאזור התעשייה הישן בנתניה (לא כ"כ רחוק מהרצליה) אני יכול להמליץ לך על מקום הוגן. אם לא - יש לך את אוטו דיפו בשפיים. שוב, קצת יקר, אבל לפחות זה מקום מסודר.

הספריי המדובר הוא ספריי מגעים (ציוד סטנדרטי אצלי כל טכנאי מחשבים), בשום אופן לא הייתי מרשה למישהו להשפריץ את זה על הצבע של האטו שלי - זה חומר ממיס ובוודאות יפגע בצבע. ספוגית ומים רותחים עובד נפלא ולא פוגע בשום דבר.

להשאיר אותה בחנייה שתירקב עד שיבוא מישהו שישלם כמה אלפים (דורש הפקדה של הרישיון, ועלול לקחת זמן מה. שכן עם הגיל יורד הערך של רכב עומד) למכור למגרש גרוטאות, תקבל כ500 שקלים תמורתה אם תבחר באופציה מספר 2, חפש בגוגל "קונה רכבים לפירוק" ותתקשר ל3~5 מספרי טלפון עד שתקבל את ההצעה הכי גבוהה.. בהצלחה

הקרקוש היחיד ברכב שלי עד עתה הוא האחד שבקע מלוח השעונים, שבסופו של דבר תוקן. הדלתות מקרקשות רק כשמנסים להשמיע את השיר החדש של בריטני ספירס לכל הרכבים מסביבך, שכן הרמקולים המקוריים (קצת) חזקים. הרעש הזה שיגע אותי, שומעים אותו בבירור על כבישים משובשים שמעבר ליכולת הספיגה של הרכב (ויש הרבה כאלה בחדרה) - בהתחלה החלק הפלסטי הזה "שומן" בספריי סיליקון מבפנים ע"י הסוכנות, וזה פתר את הבעיה לגמרי - אבל הם הצליחו תוך כדי הפירוק לשרוט לי אותו. ביקשתי החלפה באחריות וצ'מפיון הסכימו, את הפלסטיק החדש הם כבר "שימנו" לפני הכנסתו לרכב ככה שלא היה סיכוי לשרוט אותו, עכשיו הכל שקט ונעים, אין BZZZTים למיניהם. נסיעת מבחן באותו זמן לא היה, קניתי את הפיקנטו מהמשלוח הראשון, ברוב הסוכנויות לא היו אפילו רכבי הדגמה אז. שוב, לא היו רכבי הדגמה, לא יכלתי לבדוק את הסטריאו או כל דבר אחר. לא ניסיתי להוציא "ביצועים" מרכב עירוני, אך ציפיתי שיתפקד יפה עם מזגן בעיר, הרי זה רכב עירוני, לא? לא טענתי שההשוואה שלי מקצועית, אני לא כתב רכב. אך היא רלוונטית ביותר. על הפיקנטו שילמתי סה"כ 63,042שח, על הצ'ק הבנקאי שקיבלתי תמורתה היה רשום 62,000. בפועל מכרתי אותה 100שח יותר ממה שעולה חדשה לפני אגרת רישוי. חה! מעבר לזה - תודה לכל המגיבים

אני לא אצטט אותך מצטט אותי אלא אתייחס נקודתית, כי חבל על אריכות הדברים; ההשוואה לגיטימית לא בגלל כמות הצילינדרים או נפח המנוע, אלא בגלל המחיר של שתיהן כחדשות הביצועים לא אמורים להיות שונים כשחור ולבן, הרי הפאביה עם המנוע החזק גם כבדה ב184קג. והן בעלות יחס הספק:משקל דומה מאוד (קיה 1:13.33, סקודה 1:12.83) מערכת וUSB הם פקטור מאוד חשוב להתייחס אליו, הרי זה שני ממשקים מאוד בולטים ו"in your face", מה שתורם לחוויה ברכב. מתי פעם אחרונה שמעת מישהו נכנס לרכב ואומר "אוי כמה שאני נהנה מששת כריות האוויר שלי" או "כמה כיף לנהוג ברכב עם 5 כוכבי בטיחות..", האמת? מעדיף לא לחוות את רמת הבטיחות של הרכב ומעבר לזה, 5 כוכבים בקטגוריית מיני הם ברי השוואה למיני בלבד. סופר-מיני זה קטגוריה אחרת לגמרי ואין זה מרמז שבתאונה חזיתית, לא עלינו, בין פאביה לפיקנטו - הנהג של הפיקנטו יצא במצב יותר טוב רק בגלל כוכב נוסף לזכותה. (פיזיקה, וזה..) אז אתה מאלו שמאמינים עדיין שמנוע "נפתח" ובדרך קסם כלשהי צמא פחות אחרי מספר קילומטרים? אולי, אך אל תשכח שכאן יש השוואה בין שני מנועים שעברו בדיוק את אותו מספר הקמ. שתיהם עדיין "סגורים". ואם אתה עדיין בשלך, ראה כתבה מהשבוע האחרון מאתר אוטו, שבו פיקנטו הדגמה (שמן הסתם איבדה את בתוליה) שתתה בערך כמו שלי. תודה

כפי שחלקכם אולי קראתם, את הפיקנטו שלי מכרתי ממש חודשיים וקצת (1809קמ) אחרי קנייתה, עיקר הבעיה שלי איתה הייתה צריכת הדלק והמחסור בכוח. היום בדיוק עברתי את קו ה1809 עם הפאביה והחלטתי להשוות חויה כה-קצרה בין השתיים. למה בעצם להשוות סופר-מיני 1400סמק למיני 1000סמק מלכתחילה? כי היו בבעלותי שתיהן, כי ההפרש במחיר הוא בסה"כ 8 אש"ח וכי בא לי הקדמה: את הפאביה קניתי וקיבלתי בסוכנות\מוסך נתניה "הגורן", בסה"כ החוויה הייתה מאוד חיובית בכל היבט הרכישה עצמה, מאוד שמחתי שבסוכנות נענו לבקשתי לא "לקשט" את הרכב בשום מדבקה, גם את מדבקת הטסט לא הדביקו לי, קיבלתי אותה נקיה לגמרי. תהליך המסירה עבר באופן חלק ביותר, קיבלתי הסברים מקיפים על כל כפתור וכל פונקציה שיש באוטו, מי שמסר לי את הרכב (יניב, יועץ השירות) ידע כל מה שיש לדעת עליה, עזר לי לעבור על כל הרכב ולבדוק שהכל בסדר. קיבלתי אותה עם חצי מיכל דלק. הפיקנטו, לעומת זאת, נמסרה לי מדוגמת בהדבקות אפילו שביקשתי מספר פעמים לא להדביק שום דבר, ואף אחד בסוכנות לא ידע שום דבר עליה חוץ מזה שקיימים 4 גלגלים. אמרו לי "קח תפתח, תראה, תבדוק, תחזור ותחתום". על שום שאלה טכנית לא ידעו לענות לי וקיבלתי אותה עם נורת ה"אין דלק" כבר דולקת. סיכום: יתרון בולט לצ'מפיון. פרק 1: 9 -> 199קמ כאן התחילו כמה בעיות. ראשית - בגלל התקנה לקויה של האיתוראן קיבלתי הצקות בטלפון כל פעם שהנעתי את הרכב. למעשה כבר בהתנעה הראשונית כשלקחתי את הרכב הודיעו לי שאני גונב אותו "אנחנו רואים ניתוק מחשב רכב". רדיו מילאנו, המתקינים, ניסו לשכנע אותי שאסע אליהם לרמת גן בשביל לקבל תיקון (בשבוע הראשון שהרכב אצלי, כן?) אך שיחה קצרה עם סוכנות סקודה בנתניה פתרה זאת - קיבלתי טכנאי עד הבית שתיקן את זה. שנית; הופיעו אצלי קרקושים שמקורם היה הפלסטיק התוחם את הספידומטר. במוסך הציעו תיקון אך אותו תיקון גרם לשריטות קלות לאותו פלסטיק. גם כאן, פניתי לשירות וקיבלתי החלפה של הפלסטיק הזה באחריות. מצד שני - לפיקנטו בכלל לא היו ריג'קטים כאלה ואחרים בכל 1809 הקילומטרים שהיא הייתה אצלי. מצד שלישי; כל פעם שניתנה הזדמנות לצ'מפיון הם תיקנו את העוול. נקרא לזה תיקו? פרק 2: 199 -> 1809קמ עכשיו הכל עובד יפה ואפשר להתרכז בנסיעה הפאביה מאוד נעימה לנהיגה, מאוד נינוחה על הכביש וסופגת כל דבר באלגנטיות. לא הרגשתי שרעש המנוע מפריע לי (לא עברתי מעל 3000סלד כמעט, ושם הרעש סביר ביותר) ועם רדיו דלוק בעוצמה בינונית-נמוכה לא שומעים רעשי רוח גם ב140קמש. מאוד מצא חן בעיניי שהמנוע לא נחנק, גם אם מתעצלים להוריד הילוך בשביל להאיץ בעיר. גם בהילוך רביעי ב50קמש הוא מאיץ בלי בעיה. ומזגן? בכלל לא בעיה. אין "מכה" כפי שמרגישים כשמדליקים את המדחס בפיקנטו, והוא מקרר מאוד מהר את חלל הרכב, הרבה יותר מהר מכל רכב שהיה לי העונג לנווט עד כה. אמנם יחידת ההינע הזאת היא רחוקה מלהיות קדמת הטכנולוגיה, ומקורה לפני למעלה מעשור - אך היא פשוט עובדת, ועובדת טוב. הכל מאוזן ומתואם, כמו שעון שוויצרי. (או צ'כי-גרמני ) בפיקה הייתי לפעמים מכבה את המזגן בשביל לעשות עקיפה, מכבה אותו בגלל שהיה מאוד מתסכל לנסוע בעיר איתו דלוק, וסתם מוצא את עצמי מכבה אותו בשביל עוד טיפה כוח. בפאביה המזגן נדלק אוטומאטית עם ההתנעה ולא נכבה בכלל. ככה זה צריך לעבוד. בהיבט של מערכת הסטריאו (או: מה שנותן לי את רדיוס 100FM ושומר על השפיות שלי בכביש) הפאביה מפנקת הרבה יותר, ואיכות השמע סבירה ומעלה. אמנם בפיקנטו יש כניסת USB - היא נשמעת כמו הטייפ שהיה לי בבונקר בצבא. כאן מבחינתי הפאביה מנצחת בגדול. סיכום: מסקנות וצריכת דלק בפיקנטו אחרי שההתלהבות של רכב חדש עברה לי והתחלתי לשים לב ולהתעצבן מכל החסרונות שלה, כל כניסה לרכב הייתה מלווה בהרגשה של "אוף", פה, אחרי מספר זהה של קילומטרים עם התרנגולת הירוקה אני יכול לציין שפשוט כיף לי לצאת אליה כל בוקר. זאת לא GTI אך היא עדיין מצליחה להעלות אצלי חיוך בכל סשן נהיגה, פשוט כי היא עושה הכל כמו שצריך ויותר מזה אני לא צריך. תנאי הדרך שבהם אני נוהג, כמות וחלוקת הקילומטרים כפי שאני עושה אותם כל חודש לא השתנו בכל התקופה שיש לי רשיון נהיגה. בדיוק באותם תנאים עם אותו סגנון נהיגה הפיקנטו הציגה צריכת דלק של 1/14 בסוף התקופה (התחילה עם 1/12), הפאביה מציגה 1/13.5 בינתיים מהקמ הראשון וסתם לצורך ההשוואה הסיוויק בחתימה הציגה 1/12.5. אז בסופו של דבר, בשביל עוד בדיוק 500 מטר לכל ליטר, והפרש בקניה של 8אש"ח שווה לקנות את הפיקנטו? אם תשאלו לדעת המשורר - לא. חד וחלק. הפאביה בשביל עוד "כלום כסף" הרבה יותר מפנקת ואיכותית, כמצופה מרכב בקטגוריה אחת מעל. אני הצבעתי עם הארנק, ואני ילד מספיק גדול להודות בטעויות כשאני עושה אותן ולשלם את המחיר. אתם תעשו את השיקולים שלכם (למען הסר ספק; אני לא עובד בצ'מפיון, ההודעה הזאת לא נכתבה במטרה להסית או לשבח אלא רק בשביל להשוות מנקודת המבט האישית שלי בין שתי הרכישות האחרונות שלי בתחום הרכב, נתוני צריכת הדלק נמדדו בדיוק באותה שיטה בכל הרכבים {במשאבה, לא במחשב הרכב} ו-YMMV, אל תבואו אלי בטענות אם החוויה שלכם שונה ואל תשלחו לי הודעות עם סמיילים כועסים על זה שאני לא הייתי מרוצה מהפיקנטו שלדעתכם היא מיני-פרארי, כמו שקרה לי בפעם האחרונה שהעזתי לומר משהו שלילי עליה. בקיצור - למי שלא נאה הכתוב - שירגיש חופשי ללחוץ על חץ ה"חזור" למעלה בדפדפן שלו, תודה.) \2 הסנטים שלי, ותודה שקראתם עד כה. מקווה שעזרתי, אפילו בקצת, למישהו שמתלבט לגבי אחד משני הרכבים הללו.

עם כזאת בדיקה עדיף שייגנב לא בדקתם את הרכב כשקניתם ?

אף אחד לא רימה אותך ידידי, הSC עדיין עולה כמה שאתה שילמת. גם הפאביה הבסיסית עולה 70 והספורט מתחילה מ97. קליאו מתחילה מ70, ועם 400סמק יותר עולה 90. בדיוק אותה רמת אבזור. אין מה לעשות - זה תמיד ככה, בסיס עולה X - מאובזר עולה X+הרבה.

אני יכול להעיד על הגיר המדובר, שכן הייתה לנו במשפחה כ7 שנים בורה 1.6 (שזה בערך גולף עם תחת) הבעיה העיקרית עם הגיר זה שVAG החליטו שלא צריך להחליף שם שמן. ועשו את זה קשה-עד-בלתי-אפשרי לעשות את הפרוצדורה הזאת. מעטים המוסכים שבכלל ינסו לעשות את זה, ורוב המוסכניקים יגידו לך לגרור את הגיר עם השמן המקורי עד שימות ואז פשוט להחליף מפירוק. זאת עיקר הבעיה איתו, ובעצם משם נובעות רוב ה"מחלות" של VAG מאותן השנים. הידניות, לעומת זאת, הרבה יותר אמינות.

שותף למקרה שלך - לפני שבוע סוף סוף שכנעתי את אבא למכור לפירוק את הבראבה 98' שעמדה בחנייה כשנתיים. (עם חוב במשרד הרישוי של שלושה אגרות, ככה שממש אין טעם להעלות אותה בחזרה) קח בחשבון ששלך במצב של "כמעט נסיעה", עדיין עם טסט והכל.. אין כל כך טעם לפרק אותה בשביל 500שח אני בטוח שתמצא מי שיתן לך כמה אלפים על הרכב עם העברת בעלות..

שיטת אלימינציה; יש אזעקה? (למרות שבשום i10 לא אמורה להיות אזעקה מטעם חוקי עזר) אם כן - גלאי נפח. לא? -> יש\הייתה פעם דיבורית ברכב? + הכיתוב "אורנג'" מעידים על המקור שלה

"הרבה מאוד"? מה עישנת ? 240שח כולל מע"מ כולל התקנה. חדשים ומקוריים של סקודה, לא חרטע סיני שישאיר רווחים פה ושם.

לא, זה Pacific blue. הכחול שאני מתכוון אליו: למיטבת ידיעתי הLAVA לא עלה לכבישי ארצנו עד תחילת המבצע של 70K. התעניינתי בפאביה לפני כן (לפני המבצע של 77K של שופרסל, תוך כדי המבצע, וגם אחרי) ובאף אחת מהפעמים לא הוצע הLAVA, חוץ מעכשיו. ככה שקיים הפוטנציאל לצבע "נדיר" וייחודי מאוד (באולם התצוגה בנתניה עמדה כזו כשהזמנתי את שלי, לא יודע מה עלה בגורלה מאז)

הערה קטנה מהצד - אולי לא תמונות, אבל לפחות לפרסם רשימה של מה שיש, כמו שעשו E&A כאן. בתור מנהל מחסן עם 2800 פריטים שונים (וזה בלי להיכנס לכמויות של כל פריט), אני יכול להגיד לך בוודאות שלעשות ספירה וקיטלוג מלא של כל הסחורה שיש לך במחסן משומשים לא תיקח יותר משעה של עבודה, וזה עם שתי הפסקות קפה ואחת לפיפי תוך כדי.

הכי יפות? השחורה וכחול LAVA, ממש רציתי את הכחולה אבל כל המלאי נחטף מהר, אז לקחתי שחורה ללבנה גם יש פוטנציאל ליופי, למרות שלא יצא לי בכלל לראות כאלו על הכביש.. (חוץ מהתגובה המתבקשת של כל מי שיראה אחת ברחוב ויחשוב "מה זה? רומסטר קצר?")

לא זוכר אם בCARTUBE או AUTO; באחד מהם הייתה כתבה די מקיפה על הריו 2012 והיה מצויין שהמנוע הכי חלש יהיה 1.4, ה1.25 לא יכנס לארץ.

Buki, כהמשך למה שאמרת; מי שקונה רכב לפירוק בד"כ דורש את הרשיון הכתום, שם מן הסתם רשום מספר הרישוי של הרכב. ורוב האנשים לא מורידים את הלוחיות. (ובמילא אפשר ליצור חדשות מאותו מספר) תאורטית; אין שום בעיה לנוע על כבישי ישראל עם המספר של אותו רכב שירד מהכביש ולצבור דוחות לבעל התמים שמכר אותו. מה בעצם מונע ממצב כזה לקרות? אין מנגנון כלשהו שמגן על הבעלים המקורי של הרכב אחרי שהתבצעה הורדה עם סעיף פירוק?

אז מה שאתה אומר זה שבעצם יש כרגע רכב על הכביש או מחוצה לו, שעדיין רשום על שמך, ובפועל לא אצלך? חביבי, מהר למשרד הרישוי עם תעודת זהות ולהוריד אותו מהכביש. הם לא ידרשו ממך שום דבר חוץ מתעודת זהות של בעל הרכב (שמן הסתם זה עדיין אתה) ושתחתום על זה שאתה יודע מהי המשמעות של הורדה מהכביש. לוחיות יבקשו שתשמיד אבל זה כבר אבוד. בכל מקרה - לפני שתתחיל לקבל דוחות על שמך הביתה - גש לעשות את זה. ויפה שעה אחת קודם.

Derish, תודה, ראיתי את הפורטפוליו ודיברתי עם הבחור, נשמע מאוד רציני. אך המחיר עדיין מטריד קצת - 900 להכהייה שאין עליה חמש דקות אחריות - או 1300 לכזו עם 5 שנות אחריות. הרבה יותר סביר אך עדיין גבוהה מדי לצערי, לפחות ביחס לחבר שעשה את הקורדובה .. וגם קיבל אחריות להרבה זמן. yanivd7, לא הספקתי לתפוס אותו, ננסה מחר.. אשמח לעוד הצעות במידה ויש

מחפש מקום באזור חדרה ~ נתניה שיעשה עבודה איכותית במחיר סביר. (לדוגמא: 6 חלונות של קורדובה סטיישן אצל צ* פ**** ב600שח = סביר. 4 חלונות + 2 משולשים אצל ס****** ב1740שח = לא סביר) תודה מראש