j22bulfas

יש כאן די הרבה פוסטים על היטי, תריץ חיפוש ותראה. אתה מחפש יטי חדשה? מה התקציב? נוסע באזור הררי? איזה מנוע מעניין אותך? מעונין בגיר רגיל או די.אס.ג'י? יש על זה הרבה מאוד פוסטים כאן, תריץ חיפוש ותקבל הרבה מאוד מידע.

תבדוק היסטוריית טיפולים ותבדוק את מצב הגיר. אם הכל בסדר והרכב כמובן תקין מבחינת שלדה, זו יכולה להיות עסקה טובה מאוד. בהצלחה

כנראה שהרכב לא יתאים ל- 3 כסאות בטיחות. מה שכן, מדובר במכונית נוחה מאוד, מכיר כמה נהגי מוניות שהחזיקו רכב כזה והיללו אותו מאוד, גם מבחינת נוחות וגם מבחינת אמינות. בכל מקרה, המחיר שהציעו לך- גבוה ולא ריאלי

אתה רואה בעצמך שהסוחר הזה טייח אותך. אם אתה רוצה בכל זאת להמשיך, תנבור היטב בדפי הטיפולים שהראה לך, קודם כל כדי לבדוק שהקילומטראז שהראה לך- אמיתי. הוא ככל הנראה קנה את הרכב במכרז, אני יודע שבד"כ במכרזים האלה מגיעים מכוניות שחוטות, אז תבדוק היטב

המחיר הוא תמיד פונקציה של הסכמה ממוכר מרצון לקונה מרצון. רק אתה יודע בכמה שווה לך לקנות ומה מצב הרכב הספציפי ביחס לרכבים אחרים בשוק. לגבי נוחות הנסיעה, אם לא היה לך נוח, סביר להניח שגם בנסיעה ארוכה וממושכת יותר לא יהיה לך נוח. אבל כדאי שתבדוק את זה בנסיעה ארוכה יותר.

לצערנו, התופעה מזכירה את מה שעבר על בעלים של אופל למיניהם, בשנים שיו.אם.איי ייבאה את המותג. עקב הזנחה של המותג ואי השקעה בשיווק, מטעמים השמורים עימהם, המותג נהרס, בקושי מכרו רכבים, שלכשעצמם ברובם היו טובים, וכך השוק ביד שניה היה על הפנים. גם סובארו אצל היבואן הקודם סבלה מבעיה דומה וחבל שכך. אני יודע שהיבואן הנוכחי עושה מאמצים להחדיר את המותג חזק יותר. בינתיים, בפרט הדגם המדובר, ממש אינו מבוקש בשוק המשומשות, וכאשר רוכשים רכב כזה, צריך לקחת את זה בחשבון

בדקת היסטוריית טיפולים? אתה קונה מבעלות פרטית? לגבי המנוע, תסתכל מה כתב בוקי, שמדובר במנוע 120 כ"ס. תריץ שרשורים על המנוע הזה, שנמצא גם ב- 308, עולים שם דברים מאוד לא מחמיאים, בלשון המעטה. מציע לך לבדוק היטב לפני שאתה רוכש

אני במקומך הייתי ממשיך לחפש. איזה מין שדרוג אתה מבצע? מחליף רכב אמין יחסית, עם קילומטראז 140 אלף לרכב שנסע המון, שנת 2011 עם 110 אלף ק"מ? ועוד רכב עם מנוע שהוא מורכב יחסית, הגיר עדין יותר מאשר היונדאי. לדעתי, תמשיך לחפש, אלא אם כן אתה חובב סיכון והרפתקאות מיותרות.

אין על כך תשובה מוחלטת, זה הרבה מזל. אבל, יתכן שבשל העובדה שאתה מקפיד מאוד על התחזוקה השוטפת, המנוע יחזיק כ- 400 אלף ק"מ. יחד עם זאת, אתה צריך לזכור שברכב יש עוד מערכות מעבר למנוע, שגם להן יש בלאי. לכן, עצה שלי, תבחר לך מכונית חדישה יותר, מודרנית יותר, בטוחה יותר, יתכן גם שתצרוכת הדלק תהיה נמוכה יותר. בכל זאת, אתה נוהג על רכב עם מנוע מיושן. בהצלחה

איזה יד אתה? האם לא בוצע שיפוץ של הגיר אף פעם? אם לא- יתכן שהגיע הזמן לשיפוץ

מדובר במנוע 1.6 110 כ"ס שנמצא גם בפיג'ו 307 ודגמים נוספים של הקונצרן. אני מניח שמדובר בדגם אוט', הגיר לא נחשב לשיא האמינות. כמה ק"מ עבר הרכב? צריך לבדוק האם הגיר מעביר הילוכים היטב או שהוא מתקרב לשיפוץ. תבדוק היסטוריית טיפולים ושהרכב תוחזק היטב. בהצלחה

לדעתי, לפני הכל, צריך להתעקש לראות היסטוריית טיפולים מלאה ממוסך מורשה. אולי זה יפתור את כל הבעיה. יתכן שמדובר ברכב לימון, הם היסטוריה בעייתית וזו הסיבה שהחליטו למכור אותו באמצעות סוחר

אני זוכר שבמשך תקופה מסוימת יבואן וולוו שיווק באופן חזק את הוולוו דיזל למוניות. נהגים שרכשו את ה- אס 40 דיווחו שהם אינם מרוצים. מציע לך להתרחק. קיבלת עצה טובה מדורשט, מציע לך ללכת בכיוון הזה ולשים את כספך באופן מוגן יותר

הברלינגו זה מנוע טורבו דיזל, בסך הכל אם אתה קונה רכב שמור שטופל היטב- אתה תוכל לנסוע בו תקופה ארוכה, בתנאי כמובן שתטפל בו כמו שצריך. בהצלחה

היום מזג אוויר היה חם מאוד. לעתים, במזג אוויר חם מאוד, התקלות בגיר האוט' בולטות יותר. כמה קילומטרים עבר הרכב? יש כאן בפורום מספר שרשורים בנושא כולל המלצות על בעלי מקצוע בתחום. בהצלחה

לאחר שתקרא כמה שרשורים כמו זה שהומלץ לך כאן, כולל מספר שרשורים בענין תחלואי המנוע 1.6 טורבו של פיג'ו סיטרואן מהשנתון הרלבנטי, הרי שאם עדיין אתה מעונין לקנות את הרכב, כדאי שתיקח אותו לבדיקה אצל אחד מהמוסכים המתמחים בפיג'ו סיטרואן דוגמת מוסך שאפט או מוסך הוד, שהם גם די מומלצים כאן בפורום. לאחר שתהיה לך הערכה מקצועית מלאה לענין מצבו המכני של הרכב, רק אז תוכל לבדוק האם המחיר המבוקש הוא ריאלי, הכל תלוי כמובן במידת ההשקעה לצורך יישור קו, ככל שצריך כזה. בהצלחה

בעקרון הדגם הזה די נדיר בשוק. יכול להיות שהסוחר הזה בונה על כך שבשל מיעוט מספרי של הדגם הספציפי- הוא יתפוס את הפראייר שישלם לו מעל מחירון. נהגת ברכב? הרכב תקין? היסטוריית טיפולים מלאה הראו לך? הרכב נקי מתאונות? הסוחר מתחייב על גיר מנוע ושלדה?

אכן, לידיעתך, גם רכב שנסע מעט ק"מ, צריך לעבור טיפול אחת לשנה. תבדוק שבאמת הקילומטראז' אותנטי ולא מזויף. במקרה זה, הרכב לא עבר את הטיפולים בזמן, מה שיכול בעתיד לגרום לצרות צרורות לקונה העתידי. לשיקולך

ברגע שאתה הולך למגרש, מתנהל מו"מ כמו בכל עסקה. אינך מפרט איזה רכב אתה מוכר, ואף אינך מפרט איזה רכב ברצונך לקנות. לצורך הענין, אם אתה מעונין לרכוש רכב חדש, לעתים, במבצעי מכירות, מצ'פרים את הקונה בהצעת טרייד אין טובה יותר. אם אין בכוונתך לקנות רכב חדש אלא משומש, גם כאן, תיכנס למו"מ מסחרי מול בעל המגרש. אם אתה מעונין לשלם על ההפרש בין הרכבים במזומן, מן הסתם כח המיקוח שלך יהיה חזק יותר. בהצלחה

אם רוב הנסיעות בתוך העיר, הייתי ממליץ לך לקנות רכב אחר, אולי יפני, עם מנוע קטן יותר, כדי שיהיה חסכוני יותר. לגבי שאלתך, מדובר במנוע וותיק של פולקסווגן, במידה ואתה מחליט ללכת על רכב כזה, כדאי לבחור רכב עם היסטוריית טיפולים מלאה, רכב שטופל בזמן ולא הוזנח. תבדוק גם מתי בוצעה החלפה של רצועת טיימינג. בהצלחה

מדובר ברכב שמכרו ממנו כמות קטנה ביותר. כתוצאה מכך, אתה אמנם נהנה מן הסתם ממחיר רכישה זול, אבל מיעוט רכבים מקשה לעתים על האחזקה מבחינת זה שאתה צריך להסתמך יותר על חלקים מקוריים, אין כל כך תחליפיים וכו'. לגבי האחזקה, כדאי שמישהו שמחזיק רכב כזה ישיב, אבל לדעתי, מיעוט רכבים גם משפיע על כך שיש יחסית מעט מוסכים מתמחים, אולי אלו יותר מוסכים מורשים, וההוצאות בהתאם. האקורד יותר פופולרית, מן הסתם יותר קל להשיג חלקי חילוף

בקיצור, רומזים לך כאן שהמחיר שקרסו רוצים ממך גבוה מאוד ביחס ל"מציאה" שהם מציעים לך. אם תמורת המחיר הזה הם היו נותנים לך אחריות או ישור קו רציני- ניחא. מציע לך להמשיך לחפש

המנוע של הראפיד אמנם חזק יותר על הנייר, אבל המכלולים בראפיד כולל מיתלים הינם נחותים יותר. שווה לקחת את 2 הרכבים לנסיעת מבחן ולקבל החלטה

לדעתי, נתניה זה לא מחשיד כל עוד לא מדובר ברכב בימר ממוגן ירי. חחחח. אבל ברצינות: אם למוכר יש תיעוד על היסטוריית טיפולים, והוא טיפל במוסכים מוכרים ולא אצל חברים בחצר בטייבה, לדעתי, אין מניעה להיפגש איתו מחוץ לעיר ולראות את הרכב. בהצלחה

לדעתי יש כאן שילוב של מזל ביחד עם השאלה כיצד הרכב תוחזק במשך כל השנים האלה. לרכבים האלה יש נקודות תורפה שהן הגיר, תושבות שנוטות ללכת לעולמן ועוד תקלות. מציע לך לבדוק את הרכב במוסך מתמחה, כולל בדיקה קפדנית של היסטוריית הטיפולים, עד כמה שניתן לסמוך, כאשר הרכב תוחזק מן הסתם בחב' ליסינג. בעבר היתה לי קליאו בי שנת 2000, אני הייתי יד ראשונה. החזקתי את הרכב 83 אלף ק"מ כאשר בחודשים האחרונים התחילה בעיה בגיר, אני מכרתי את הרכב עם התקלה. יש לי חברים שקנו ביחד איתי גם קליאו כזו חדשה וקיללו את הרגע שרכשו אתה רכב. הגיר החזיק אצלם בקושי 30 אלף ק"מ והשיפוצים החזיקו בכל פעם מס' חודשים. בהצלחה